Сообщается о процессе разработки отечественного самолёта вертикального взлёта

Иллюстративное изображение

Стало известно о процессе новой отечественной разработки в области авиации. Речь идёт о самолёте вертикального взлёта.

О разработке такого самолёта сообщает информационная служба РИА Новости со ссылкой на технологическую компанию «Эколибри».

На данный момент завершён начальный этап проектирования, осуществляется тестирование отдельных систем перспективного летательного аппарата. Сообщается, что самолёт будет обладать функциями как вертикального взлёта, так и вертикальной посадки, причём они будут обеспечиваться электродвигателями отечественной разработки.

Основной упор в эксплуатации по плану делается на гражданскую отрасль. Планируется, что такой самолёт сможет занять свою нишу в перевозке пассажиров, снизив себестоимость общей эксплуатации летательного аппарата, а соответственно – и цену перелёта.

В упомянутой компании считают, что в отдельных вариантах эксплуатации их самолёт вертикального взлёта-посадки будет экономичнее вертолёта.

О ТТХ известно немного. Сообщается, что максимальная скорость такого самолёта составит около 270 км/ч, а дальность полёта – около 1,2 тыс. км.

Нужно напомнить, что самолёты вертикального взлёта-посадки в своё время создавались и в СССР. Причём ориентированы они были на военную составляющую.

Так, 45 лет назад в небо впервые поднялся Як-38, разработанный главным конструктором С.Мордовиным. Як-38 – палубный штурмовик. Существовали различные его версии. Самолёт вооружался в зависимости от поставленной боевой задачи. Среди прочего мог нести на борту тактические специальные авиабомбы.

Comments

[parusnik]

На данный момент завершён начальный этап проектирования

Окончательный этап проектирования закончится, тогда и поговорим..Не исключено, что так и останется в проекте.

[Летунъ]

Цитата: parusnik

На данный момент завершён начальный этап проектирования

Окончательный этап проектирования закончится, тогда и поговорим..Не исключено, что так и останется в проекте.

Там сынок Рогозина курирует, так что скорее всего так и будет.

[Третий район]

Цитата: Летунъ

Там сынок Рогозина курирует, так что скорее всего так и будет.

А разве не Сердюков , в авиапроме сейчас главный.
Начальство у нас куда не повернись , везде поставлены дефективные менеджеры.

[volodimer]

Там сынок Рогозина курирует

А разве не Сердюков , в авиапроме сейчас главный

Одно другому не мешает.. скорее всего тас синергия.

Сообщается, что самолёт будет обладать функциями как вертикального взлёта, так и вертикальной посадки, причём они будут обеспечиваться электродвигателями отечественной разработки.
Основной упор в эксплуатации по плану делается на гражданскую отрасль.

Очередной Ёмобиль, суперпланшет для школьников...
Чубайс вроде бы уехал, а клоуны остались.

[dauria]

.Не исключено, что так и останется в проекте.

Обалдеть... Кто ж деньги -то дал этим проходимцам ? Это ж классический "прожект" от очередного Остапа Бендера от авиации. Какие нафиг вспомогательные электродвигатели ?
Как говаривал наш препод - " Недостаток знаний порождает избыток идей "

[Andy_nsk]

Кто ж деньги -то дал этим проходимцам ?

А Вы в курсе, кто там будет задействован, какое КБ, что за люди? Незабвенная фраза "Кадры решают всё!" - по прежнему актуальна с поправкой "при наличии финансирования".

[Nikolaevich I]

Цитата: dauria

Недостаток знаний порождает избыток идей "

Этточно ! По себе знаю ! (хороший препод! )...Но и "мечтать не вредно..." тоже никто не отменял !

[Storog Dvornik]

Не углубляясь в тему кумовства и откатов, в чём неразрешимость идеи?...
Конвертоплан Bell V-22 Osprey летает уже 33 года... Имеет много нареканий, при этом если взять подобную авионику и схему эл.генератор ДВС+ тяговые электромоторы, почему нет...
Только новизны в данной тематике - НОЛЬ...
Подобные БЛА с гибридом (без поворота крыла) на Алиекспресс вполне себе продаются...
По секрету пацаны-энтузиасты в Ростове в гараже, подобные загогулины мастерят, даже на водороде...
И в Новосибе (вроде) мастырят самолет на гибриде ДВС-Эл.мотор не первый год...

[фа2998]

Цитата: Storog Dvornik

при этом если взять подобную авионику и схему эл.генератор ДВС+ тяговые электромоторы, почему нет...

Только ГДЕ ВЗЯТЬЭТУ АВИОНИКУ? Запчасти закупим на Тайване и соберем в Китае?
И кто из заказчиков(авиаперевозчиков) проявил желание подобное закупить? Опять за бюджетные деньги!,Попилим не один год,потом чертежи в архив и разбежимся.

[IlgizL]

просто эти ребята ещё не знают множество волшебных слов которыми оперируют "эффективные менеджеры".

[Storog Dvornik]

"Эффективные менеджеры" возникают когда в мире и бизнесе "мир" - в тайне попилить БАБЛО...
В период "война" работают другие рычаги...
"Эффективные менеджеры" это погибель нынешнему режиму...
Надежда только, на реальных оптимистов-производственников, мастерящих броники и отечественные БЛА и системы противодействие вражеским аналогам...

[Gado]

Я, как прочитал про електродвигатели на самолете с вертикальным взлетом, дальше не стал читать. Это "художество" какое-то.

[Аэродромный]

Цитата: parusnik

На данный момент завершён начальный этап проектирования

Окончательный этап проектирования закончится, тогда и поговорим..Не исключено, что так и останется в проекте.

у нас проектов всяких вагон не один в архивах.

[Monster_Fat]

Очередная "новость" из разряда "будет", "планируется", " собираются". и пр. - то есть читая это, всегда вспоминаются "Насреддин, ишак и падишах"....

[Третий район]

Цитата: Monster_Fat

Очередная "новость" из разряда "будет", "планируется", " собираются". и пр.

Эту новость наверное взяли , со сказочного сайта "Сделано у нас".

[volodimer]

"Насреддин, ишак и падишах"....

Можно одним словом "Ёмобиль"
Суть та же.

[Nikolaevich I]

Цитата: Аэродромный

у нас проектов всяких вагон не один в архивах.

Ещё бы ! Достаточно заглянуть на интернет-сайты типа "свободные патенты"...космические измерения числа проектов...безумных,гениальных,сногшибательных,"внеземных" ...!

[rotmistr60]

Основной упор в эксплуатации по плану делается на гражданскую отрасль.

Если в свое время смогли для ВВС и реактивные, то с поставленной задачей для гражданской авиации думается справятся.

[Авиатор_]

Если в свое время смогли для ВВС и реактивные, то с поставленной задачей для гражданской авиации думается справятся.

Не справятся, т. к. в своё время такую машину делало ОКБ Яковлева, а в нынешнее - контора под руководством Рогозина-младшего.

[Monster_Fat]

Там все намного хуже. Продав ( причем реально за "гроши"- в СМИ фигурирует сумма от 25 до 50 тыс долларов) , документацию на поворотное сопло ЯК-141 американцам, Россия потеряла право на обладание патентом на это сопло, которое успешно применено американцами в F-35. В результате, нам теперь придется платить американцам, как правообладателям, если мы решим использовать подобное сопло в своих самолетах. Очередной " успешный" ход "эффективных менеджеров" "Ельцинско-путингского разлива".....

[Аль Манах]

Давно уже пора забить/положить на патентные права недружественных стран.

[Авиатор_]

Думаю, наши вывернутся. Патент обойти вполне можно, тем более в нынешней ситуации, когда нас попёрли из всех международных сообществ, что только развязывает нам руки. Я видел Як-141 в полёте - очень красиво летел. Когда-то имел дело с его струйными рулями.

[General Failure]

скорость такого самолёта составит около 270 км/ч

Похоже, пытаются сделать "Оспрей" с покером и куртизанками, ой, электродвигателями.

А крутиться те электродвигатели будут... от розетки, что ли?

[Andy_nsk]

А крутиться те электродвигатели будут... от розетки, что ли?

Вы удивитесь - но от аккумуляторов( хотя возможно и с добавлением мощности от генератора). В принципе идея здравая (с учётом быстрого увеличения за последние годы удельной ёмкости и мощности аккумуляторов), а также развития бесколлекторных двигателей, остаётся вопрос грамотной реализации этой идеи, как известно - дьявол прячется в мелочах.

[General Failure]

УП: здесь https://newatlas.com/aircraft/archer-midnight-production-evtol/

американцы сделали что-то похожее. Тоже вертикальный взлет/посадка и скорость 240кмч, 4пассажира+пилот. На аккумуляторах. Дальность (не ржать) 160км.

[Ка-52]

для гражданской авиации? Очень сомнительно, учитывая объем разработок как во времени, так и в стоимости. Какой то одинокой компании даже за счет венчуров не потянуть. Американцы два десятка лет возились с Оспреями, вбухали в них миллиард долларов госбюджета и только тогда получили что то осязаемое. И то военного назначения. Рынок гражданской авиации еще менее прогнозируем и капризен. Да и потребность гражданского сектора в самолетах вертикального взлета весьма под вопросом. Где то на Северах, где практической дальности вертолета в 500км не хватает? Проще этот миллиард вложить в возрождение заброшенных аэродромов, которых десятки еще с времен СССР

[Doccor18]

Цитата: Ка-52

Американцы два десятка лет возились с Оспреями, вбухали в них миллиард долларов госбюджета и только тогда получили что то осязаемое. И то

На самом деле американцы возились с ним с 25 лет (1982-2007), прежде чем смогли использовать это чудо инженерной мысли в реальных операциях, и потратили за эти годы что-то около 26 ярдов...
В остальном с Вашим комментарием совершенно солидарен.

[Alexey RA]

Цитата: Doccor18

На самом деле американцы возились с ним с 25 лет (1982-2007), прежде чем смогли использовать это чудо инженерной мысли в реальных операциях, и потратили за эти годы что-то около 26 ярдов...

После чего внезапно обнаружили, что однако за время пути собака смогла подрасти.
В том смысле, что "Оспрея" считали под перевозку подразделений 80-х - с соответствующими штатами и техникой. А за прошедшие четверть века всё это потяжелело.

[Дилетант]

Сообщается, что максимальная скорость такого самолёта составит около 270 км/ч,

Для самолета (если ЭТО можно называть "самолетом") с такой максимальной скоростью длина разбега будет метров 20-50, а садиться против ветра от сможет практически вертикально безо всяких "извращений". Явные или "трудности перевода" или "трудности осмысления".

[Ка-52]

с такой максимальной скоростью длина разбега будет метров 20-50

для старого лампового Ан-2 при максимальной скорости в 250км/ч разбег установлен в районе 200м. Откуда вы взяли 20?

[faiver]

Откуда вы взяли 20?

- нанотехнологии? Не? сколково там..., не сколково?

[Ка-52]

тут больше подойдет пыльца феи Динь-Динь

[Дилетант]

Откуда вы взяли 20?

Вот отсюда

Fi 156-V1 (D-IКVN) с металлическим винтом фиксированного шага, V2 (D-IDVS) с деревянным винтом фиксированного шага и VЗ (D-IGLI) c военным оборудованием. Испытания дали отличные результаты: скоростной диапазон в пределах 50 — 170 км/ч; пробег при взлёте при встречном ветре 13 км/ч составил 40 метров, а при использовании тормозов и таком же ветре — всего 15 м, пробег при посадке составил всего 18 м.

[Ка-52]

Вот отсюда

давайте по порядку:
во-первых, указанный разбег у Шторха - против ветра. Самолет легкий (загрузка при этом минимальная), площадь крыла - 25кв. То есть в этот момент у него аэродинамический коэффициент лучше чем у современного многофункционального истребителя. Но всегда ли ветер дует строго по ВПП?
во-вторых, масса (и полезная нагрузка) Шторха - уровень самолетов типа "Сесна". То есть легкий пассажирский 4х-местный самолетик. Зачем ему ВВП?
в-третьих, какой бы малый разбег не был, он все равно НЕ вертикальный. Это называется укороченный взлет-посадка. А в статье пишут именно о вертикальном.

[faiver]

Шторьх?
Ну можно наверно и герра Цеппелина тогда вспомнить...

[Зефр]

Похоже, что так обозвали тот кукурузник с новым двигателем и восемью дополнительными электровинтами на крыле, которые дают пробежку при взлете 50 м.

[Ка-52]

дополнительными электровинтами на крыле, которые дают пробежку при взлете 50 м.

тогда вопрос к автору и к терминологии. Пробежка даже в 50 метров это не вертикальный взлет. Это с точки инженерии другое и с точки зрения обзывания "укороченный взлет и посадка". А не "вертикальный взлет и посадка"

[faiver]

Я конечно жутко извиняюсь, но как мне кажется это ботва какая то....

[Nikolaevich I]

Не...а чё? Мериканцы конвертопланы -то делают...значит,это кому-то ,то бишь американцам,нужно ! А тут всего лишь ЭлектроКонвертоплан !

[faiver]

а батарейки к нему будет возить еще один бензиновый?

[Nikolaevich I]

Дык,он же и будет возить...МГ-систему(мотор-генератор...) внутри корпуса! А электромоторы - на крыльях,"хвосте" !

[Kuroneko]

Основной упор в эксплуатации по плану делается на гражданскую отрасль. Планируется, что такой самолёт сможет занять свою нишу в перевозке пассажиров, снизив себестоимость общей эксплуатации летательного аппарата, а соответственно – и цену перелёта.

Полнейший оксюморон. И очередной наглый распил.
Снизить себестоимость эксплуатации у АВВП в сравнением с классическими самолётами и вертолётами? Они издеваются, или придумали свой новый дивный мир с совершенно иной физикой?

Единственный путь, где можно создать очень дешёвые в эксплуатации АВВП - это возрождение дирижаблей, где газовый мешок будет иметь аэродинамические формы с крыльями. Но вот это весьма перспективное направление показательно игнорируется. =_=
А ведь для гражданки - самое оно.

[Andy_nsk]

Полнейший оксюморон. И очередной наглый распил.
Снизить себестоимость эксплуатации у АВВП в сравнением с классическими самолётами и вертолётами? Они издеваются, или придумали свой новый дивный мир с совершенно иной физикой?

Изменить физику человекам не дано, а вот менять технику вполне, и появление новых аккумуляторов и бесколлекторных двигателей вполне может изменить соотношение себестоимости перевозок на АВВП.
А вот ситуацию с дирижаблями трудно изменить, тут как раз работают законы физики: получается очень большой объём для перевозки полезного груза (включая пассажиров) - и от этого никуда не деться, получается сильная зависимость от направления ветра, сложности с посадкой и т.п., так что дирижабли ушли в прошлое как и парусники, за исключением очень ограниченных сфер (развлечения, спорт, туризм и т.п)

[Ryaruav]

Фирма какая то экологичная, вызывает сомнения плюс откуда финансирование

[air wolf]

Все просто, як-141м надо оцифровать проект и запустить, хватит ерундой заниматься..

[rocket757]

Сообщается о процессе разработки отечественного самолёта вертикального взлёта

Это есть важная тема для обсуждения?
Ладно, такой самолёт, вероятно нужен ... и всё, что ещё можно добавить.
Впрочем, можно и в историю податься, но мне кажется, что это уже было.

[Bingo]

Малая авиация? Сомнительный проект... Как раз дорого будет, именно потому что вертикалка - то есть сразу малая грузоподъемность по сравнению с традиционными схемами. ИМХО, надо упирать на старый прикол кукурузников, которые были первыми самолетами с укороченым взлетом, ага ныне модный))) Да вертолеты

[Dizel200]

Аж на слезу пробило напоминание какие в СССР самолёты были

[marc75]

Судя по комментам, эксперты СВО быстро переквалифицировались в экспертов самолетостроения А вообще, даже отрицательный научно-конструкторский опыт, это опыт, технический задел и тд,

[Авиатор_]

А вообще, даже отрицательный научно-конструкторский опыт, это опыт, технический задел и тд,

Ага. За госбюджет приобретать такой опыт - это очень современно. Такое же извращение, как ЛГБТ.

[marc75]

Так за гос бюджет получают опыт: военные, учителя, врачи и еще 100-ни специальностей, это так про ЛГБТ... Но в статье не указан источник финансирования, так что прекратите фантазировать.

[Авиатор_]

Но в статье не указан источник финансирования, так что прекратите фантазировать.

Насчёт фантазий - есть профильные авиационные КБ. И есть "Кружки по интересам" для отмывания бюджетных денег. Вот это и есть ЛГБТ. Так что источник финансирования, скорее всего, бюджет.

[Hog]

По ходу это буде конвертоплан, а не самолёт, если смотреть на планируемые характеристики.

[Hog]

Ну в принципе так и есть, судя по фотке модели.

[Вождь_Бармалеев]

Читая подобные опусы в памяти всплывает фраза из глубокого "научного" советского прошлого - окончательная стадия завершающего этапа последней фазы...

[Kuroneko]

Цитата: Andy_nsk

Изменить физику человекам не дано, а вот менять технику вполне, и появление новых аккумуляторов и бесколлекторных двигателей вполне может изменить соотношение себестоимости перевозок на АВВП.
А вот ситуацию с дирижаблями трудно изменить, тут как раз работают законы физики: получается очень большой объём для перевозки полезного груза (включая пассажиров) - и от этого никуда не деться, получается сильная зависимость от направления ветра, сложности с посадкой и т.п., так что дирижабли ушли в прошлое как и парусники, за исключением очень ограниченных сфер (развлечения, спорт, туризм и т.п)

Видимо, вы судите о дирижаблях сугубо с катастрофы Гинденбурга. =_= Да, технологии шагнули очень далеко. И именно поэтому можно и нужно возрождать дирижабли.
Неважно, какие двигатели сейчас появились (притом, современному дирижаблю использовать их никто не запрещает тоже), просто говоря об экономичности - никто не переплюнет законы физики и халявную подъёмную силу гелиевого мешка. А опять же современные технологии и композиты позволяют сделать этот мешок чем-то вроде летающего крыла. Для вполне быстрого перемещения которого хватит пары экономичных толкающих движков (плюс 1-2 для подъёма/спуска). И само крыло, вкупе с гелием, будет генерировать дополнительную подъёмную силу, как и обычный самолёт.
Собственно про ветер и прочее - полная ерунда. Вы до сих пор мыслите категориями 20-х годов 20-года же века. Современный дирижабль будет лишён этих недостатков. У нас уже есть компьютеры, наконец. А про посадку - спасибо, повеселили. Ибо ничто из летающего не имеет настолько простой и лёгкой посадки, как дирижабль.

P.S. Минус был не от меня, есличо.

[Eug]

Почему-то в статье нет информации - кто финансирует эту разработку? Ответ на этот вопрос "скажет" очень много...как по мне - поисковая НИР, до реального изделия "дистанция огромного размера".

[Гннадий]

статья не о чём, открываешь что то новое узнать и (облом)

[Вождь_Бармалеев]

Какая грустная ирония - в ленте новостей рядом оказались два анонса статей - Израиль успешно завершил испытания, а наши успешно начали процесс разработки. Как говорится - почюйствуйте разницу...

[Кетцалькоатль]

Очередной проект для отмыва бабла. 100% (без всяких десятых)
Сколько их было и сколько еще будет при такой власти?!!

[Kuroneko]

Цитата: Bingo

Малая авиация? Сомнительный проект... Как раз дорого будет, именно потому что вертикалка - то есть сразу малая грузоподъемность по сравнению с традиционными схемами. ИМХО, надо упирать на старый прикол кукурузников, которые были первыми самолетами с укороченым взлетом, ага ныне модный))) Да вертолеты

Фишка в том, что в новости упирали на экономичность и дешевизну эксплуатации. При этом для ГРАЖДАНСКОГО сектора. Что попросту недостижимо, ну разве что в параллельной вселенной с иной физикой. Все существующие АВВП на нашем шарике Грязь - сугубо военные, и дИко дорогие в эксплуатации (притом не особо надёжные). Но у военных СВОИ соображения, потому и мирятся с дороговизной.
Сделать же экономичный гражданский АВВП? Нереально, если он не будет дирижаблем по сути.
Но кстати, возможно им он и будет.

[Аркадий007]

По всей видимости это будет конвертоплан с такими данными. Мысль считаю правильная. Но.
При современных двигателях и материалах можно вспомнить о Ан-14 (Пчёлке), с её характеристиками взлёта и посадки в 80-60 м. Проще и дешевле.

[dimy44]

Почитал комментарии. Основной посыл - нафиг что-то пытаться, все-равно ничего не получится, лучше эти деньги сразу пропить.

[amr]

Цитата: parusnik

Окончательный этап проектирования закончится, тогда и поговорим..Не исключено, что так и останется в проекте.

Сообщается, что самолёт будет обладать функциями как вертикального взлёта, так и вертикальной посадки, причём они будут обеспечиваться электродвигателями отечественной разработки.

Меня только смущает что самолет будет на электродвигателях с вертикальным взлетом и посадкой, на реактивных двигателях оно бы еще как то бы и взлетело и то при вертикалках бешеный расход топлива, что в военке еще оправданно, а в гражданской каким образом?

Очередной Уря про развитие нашей экономики, блин направьте эти бабки и купите 1 лишний самолет или пару танков!

[Третий район]

Сообщается о процессе разработки отечественного самолёта вертикального взлёта

Бабушка гадала , надвое сказала :
- То ли дождик , то ли снег ,
- То ли будет , то ли нет.

[Sadok]

ЯК-38 не накушались? тогда разрабатывайте и заправщик к новому. а то это будет летать вокруг (интересно чего, Кузю то попилят)?

[Kuroneko]

Цитата: Sadok

ЯК-38 не накушались? тогда разрабатывайте и заправщик к новому. а то это будет летать вокруг (интересно чего, Кузю то попилят)?

Смею вам заметить, что это не Кузя, а Адмирал Кузнецов. Имейте хоть каплю уважения к нашему и так многострадальному надводному флоту.
А о Кузнецове новость была буквально вчера: обещают выпустить на луга в первом квартале 2024-года.

[Victorovich]

А чё... очередной нормальный распил бабла.

[Патриот228]

Я не до конца понимаю, кто что разрабатывает? Компания АО Эколибри, по открытым источникам имеет 1 человека по среднесписочной численности. Акционеры спрятаны через регистратора.
https://zachestnyibiznes.ru/company/ul/1217700279103_7714473012_AO-EKOLIBRI
Там же одних разрешений надо множество получать, какой-то очередной "Рогозинский" проект.
Сайт тоже представляет из себя печальное зрелище, сверстанное школьниками на тильде, даже без сертификатов.
https://ecolibri.aero/#about
Что происходит? Или судя по предыдущему "трудовому пути" этих "деятелей" ожидается ТРАНШ от государства?

[gafovec]

"Эколибри" сможет вытянуть расходы по созданию практически с нуля нового самолёта? Не смешите. Похоже на очередной сравнительно честный способ отъема денег у бюджета государства.

[yuriy55]

Планируется, что такой самолёт сможет занять свою нишу в перевозке пассажиров, снизив себестоимость общей эксплуатации летательного аппарата, а соответственно – и цену перелёта.

Ну что, Данила-мастер! Не получился твой «Байкал - АН-2»?
Судя по:

О ТТХ известно немного. Сообщается, что максимальная скорость такого самолёта составит около 270 км/ч, а дальность полёта – около 1,2 тыс. км.

Толстосумов-любителей рыбалки на таёжных реках Сибири не убавилось...

[D O]

Сообщается, что максимальная скорость такого самолёта составит около 270 км/ч

Первое апреля вроде случилось уже давно?
К этой же дате просится и другая информация про проект СВВП:

Основной упор в эксплуатации по плану делается на гражданскую отрасль.

То есть пассажирам, желающим улететь в другой город, не нужно будет ехать в аэропорт, ибо они смогут заказать воздушное такси к своему подъезду? :)))))

[Volga073]

Кто-то опять деньги отжимает, а потом в Израиль свалит..

[Бранимир]

Забыли из истории про Як-141, первый в мире сверхзвуковой СВВП.