Программа истребителей следующего поколения FCAS не будет реализовываться за пределами Европы

В настоящее время в Европе действует совместная программа по созданию истребителей нового поколения Future Combat Air System (FCAS), представленная Францией, Германией и Испанией. Ее конкурентом является Global Combat Air Program (GCAP), объединившая Великобританию, Японию и Италию.

Однако если GCAP, включив в программу Японию, распространяет свою деятельность за пределы Европы, то FCAS будет оставаться полностью европейской инициативой, по крайней мере, в обозримом будущем.

Мы не собираемся подписывать что-либо с какой-либо другой неевропейской страной в ближайшие пару лет

- заявил генеральный директор Airbus Defence and Space Майкл Шолхорн во время двухдневного брифинга для СМИ, который проходил в Испании.

Сейчас разработчики размышляют над тем, как будет выглядеть истребитель будущего. Затем должны начаться работы по сборке, а завершатся они летными испытаниями. Будущие планы FCAS включают демонстрации и эксперименты с двигателями, стелс-технологиями и датчиками. Помимо первого полета самолета, в 2028 году должны состояться полеты БПЛА с полезной нагрузкой. В реализации программы участвуют 16 ведущих компаний Европы. Поставить истребители на вооружение ВВС стран-участниц программы компании-производители смогут не ранее 2040 года.

Однако, как пишет западная пресса, несмотря на всеобъемлющую цель программы, по-прежнему явно не хватает информации о том, как будут разворачиваться планы совместного использования промышленных предприятий Франции, Германии и Испании, сколько демонстрационных экземпляров истребителей будет построено. Airbus продолжает утверждать, что на демонстрационный образец будут влиять возможности Eurofighter. Но в компании Dassault придерживаются несколько иного подхода, поскольку рассчитывают интегрировать опыт программы Rafale.

Но главной задачей остается «идти в ногу» с программой истребителей Next Generation Air Dominance (NGAD) ВВС США, британо-японско-итальянской программой, чтобы исключить отставание общеевропейского проекта от потенциальных конкурентов. Правда, многое будет зависеть от финансовых возможностей и обеспеченности европейской промышленности энергоресурсами, с чем сейчас наблюдаются все более отчетливые проблемы.

Comments

[Alien From]

Смысл статьи-помочь гейропе деньгами на новый истребитель

[кредо]

Тема статьи ставит новые вопросы в области военной авиации, а именно - Насколько самолёты 5, 6, или 7 поколения способны преодолеть эшелонированную систему ПВО в свете нынешних реалий СВО.

[vadimtt]

В свете реалий уже давно понятно, что никакой пилотируемой авиации, преодолевающей эшелонированную систему ПВО не будет
Будет только беспилотная.
А вообще, даже интересно, какие виды пилотируемой военной авиации выживут в конкуренции с БПЛА.

[Zaurbek]

За пределами ЕС и США (у тех кто хочет 5-6 поколение) не все компоненты есть . ТРД, к примеру, вооружение.....Поэтому, независимого 5 поколения не будет у Азии. Китай и РФ - 100% локализация и самостоятельность в экспорте.

[Дилетант]

Сейчас разработчики размышляют над тем, как будет выглядеть истребитель будущего. Затем должны начаться работы по сборке,

Смешно! От "картинки" до "изделия" - "дистанция огромного размера..."

[rotmistr60]

как будут разворачиваться планы совместного использования промышленных предприятий Франции, Германии и Испании

Смотря на то, как "развивается" экономическая ситуация в старой Европе, заявленное в той же Германии бегство крупных предприятий в Сша, разворачиваться планы будут медленно если вообще не заглохнут. И вот тогда американцы намекнут Европе, что зачем тратиться на какой-то свой самолет когда можно просто приобретать американские. И Future Combat Air System (FCAS), накроется медным тазом.