Военное обозрение

Современные китайские противокорабельные ракеты иностранного происхождения

10
Современные китайские противокорабельные ракеты иностранного происхождения

В конце 1970-х на вооружении НОАК не имелось других крылатых противокорабельных ракет, кроме как созданных на базе советской ПКР П-15. Китайские специалисты активно занимались совершенствованием базовой конструкции П-15, создав ряд модификаций, и в чём-то даже превзошли ракеты данного семейства, принятые на вооружение советского флота. Впрочем, к тому моменту людям, хоть немного знакомым с реалиями эксплуатации флотской ракетной техники, стало очевидно, что громоздкие конструкции с дозвуковой скоростью полёта, заправляемые токсичным топливом и агрессивным окислителем, практически исчерпали свой потенциал.


Надо сказать, что в СССР и на Западе существовали разные взгляды на ПКР, и это сказалось на их техническом облике и способе применения. Адмиралы ВМФ СССР считали, что противокорабельные ракеты являются «главным калибром», и с их помощью должны уничтожаться самые крупные корабли противника на загоризонтных дистанциях. Как следствие, советские ПКР были весьма громоздкими и тяжелыми, несли очень мощную конвенциональную боевую часть или ядерную боеголовку.

Советские противокорабельные ракеты корабельного и берегового базирования, за исключением семейства П-15, оснащались в основном турбореактивными двигателями. Для подводных лодок и ракетных катеров были разработаны твердотопливные ракеты. При этом твердотопливная ПКР П-70 «Аметист» со стартовым весом 2 900 кг могла поражать цели на дистанции до 80 км, а П-120 «Малахит» массой 5 400 кг летела на 150 км.

На Западе в 1970-е годы в основном проектировались относительно компактные и недорогие ПКР с двигателями на твёрдом топливе. Исключение составляли американские AGM/RGM/UGM-84 Harpoon и RGM/UGM-109B TASM с турбореактивными двигателями. Но при этом американский «Гарпун», принятый на вооружение в 1977 году, при стартовой массе около 700 кг и 225 кг боевой части имел дальность полёта до 140 км. Для сравнения: французская твердотопливная ПКР Exocet AM/SM-39, принятая на вооружение в 1979 году, имела вес 165 кг, несла 50 кг БЧ и могла поражать цели на дальности до 70 км.

Нормализация отношений Пекина с Вашингтоном и сближение КНР и США на почве антисоветизма, в начале 1980-х обеспечило Китаю доступ к современным западным технологиям, что позволило создать собственные аналоги ракет Exocet и Harpoon. С начала 1990-х Россия поставляла в КНР ПКР «Москит», «Клаб-С» и Х-31, которые использовались в составе вооружения эсминцев, подводных лодок и тяжелых многофункциональных истребителей российской постройки. Детальное знакомство с российскими ракетами позволило спроектировать и запустить в производство собственные аналоги.

ПКР семейства YJ-8


В годы холодной войны на ВМФ НОАК в основном возлагалась задача защиты побережья, конкурировать с флотом США и их союзников Китай тогда не мог. В связи с этим военно-политическое руководство КНР сделало ставку на «москитный флот» и подводные лодки, действующие в прибрежной зоне. Китайские адмиралы очень внимательно следили за новыми видами вооружения, способными дать «ассиметричный ответ» сильному противнику и изменить характер войны на море.

Достаточно быстро китайская разведка добыла подробности применения противокорабельных ракет П-15 в арабо-израильских войнах. В 1967 году, благодаря фактору внезапности, арабские ракетные катера типа пр. 183Р «Комар» действовали весьма успешно, и самым крупным потопленным израильским боевым кораблём стал эсминец «Эйлат» водоизмещением 1 710 т. Но в 1973 году добиться успехов арабы не смогли и, благодаря грамотным действиям израильских моряков, использовавших новые тактические приёмы и средства постановки помех, понесли чувствительные потери.

Хотя в КНР вплоть до начала XXI века на базе П-15 создавались новые модификации противокорабельных ракет берегового и воздушного базирования, экспертам уже в 1970-е годы стало ясно, что для вооружения боевых кораблей малого и среднего водоизмещения требуются компактные ракеты с системами управления на твердотельной электронике.

Кроме того, использование на достаточно громоздких ПКР П-15 жидкостного реактивного двигателя, работающего на токсичных и взрывоопасных компонентах, потенциально грозило серьёзными неприятностями и снижало боевую живучесть носителя. Для ПКР малой дальности оптимальным являлось применение реактивного двигателя, работающего на твёрдом топливе, а для средней и большой дальности – использование миниатюрного турбореактивного двигателя.

Однако слабость китайской радиоэлектронной промышленности не позволяла создавать компактные и достаточно надёжные головки самонаведения, а отсутствие эффективных рецептур твёрдого топлива делало невозможным добиться требуемой дальности стрельбы.

Китайские конструкторы пытались обойти эти преграды при помощи достаточно эффективно работающей разведки, которая прилагала большие усилия, добывая по всему миру различные технические новинки. Но, даже имея на руках работающий образец, воспроизвести его зачастую не представлялось возможным. Прогресс в создании противокорабельных ракет нового поколения был достигнут благодаря сближению позиций КНР и «демократических западных стран» во главе с США, решивших дружить против Советского Союза.

В итоге на небольшой промежуток времени, закончившийся после подавления выступлений на площади Тяньаньмэнь, китайцы получили возможность доступа к некоторым западным образцам вооружения и технологиям. Результатом сотрудничества с Западом стало появление в 1980–1990-е годы в ВВС и ВМФ НОАК модельного ряда ракет, которые внешне и по своим характеристикам были близки к французским и американским образцам.

Настоящим прорывом стало принятие на вооружение и запуск в массовое производство твердотопливной ПКР YJ-8 (экспортное обозначение С-801). Эта ракета по своему внешнему виду разительно отличалась от прежних, больше похожих на самолёты, китайских противокорабельных ракет: и своими массогабаритными, и боевыми характеристикам YJ-8 сильно напоминала французскую ПКР Exocet, принятую на вооружение на 10 лет раньше.


ПКР YJ-8

Китайская ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме со складывающимся крестообразным треугольным крылом малого удлинения (в средней части) и управляющими плоскостями (расположены в задней части ракеты). Корпус ПКР YJ-8 имеет цилиндрическую форму с оживальной носовой частью.

Стартовая масса ракеты, оснащённой дополнительным твердотопливным ускорителем, составляла 815 кг. Масса бронебойно-фугасной боевой части – 165 кг. Длина – 5,814 м. Диаметр корпуса – 0,36 м. Размах крыла – 1,18 м. Скорость полёта – около 300 м/с. Высота полёта на маршевом участке – 50 м. В атаке: 5–7 м. Дальность пуска YJ-8 с боевого корабля превышала 40 км. На марше используется инерциальная система управления, на конечном участке полёта задействуется активная радиолокационная головка наведения.

С 1987 года YJ-8 была введена в состав вооружения модернизированных китайских фрегатов пр. 053H2.


Авиационный вариант, вошедший в арсенал самолётов JH-7, получил обозначение YJ-8К (YJ-81).


На этой модификации, весившей 610 кг, не было дополнительного разгонного блока, не нужного при воздушном старте. Дальность стрельбы YJ-8К при пуске с высоты 8 500 м достигала 60 км.


ПКР YJ-81 под крылом бомбардировщика JH-7

Через несколько лет после поступления на вооружение ПКР YJ-8, размещаемых в надпалубных пусковых контейнерах, была испытана и принята ракета YJ-8Q, запуск которой можно было осуществлять из торпедных аппаратов подводных лодок, находящихся в погруженном состоянии.

Кроме модификации с активной радиолокационной ГСН, на базе YJ-8 созданы варианты с тепловой, полуактивной радиолокационной или телевизионной системой наведения. Авиационный вариант ракеты с комбинированной телевизионной и ИК ГСН, пригодный для поражения как морских, так и наземных целей, известен как KD-88.

Твердотопливные противокорабельные ракеты к середине 1990-х серьёзно повысили боевые возможности китайского флота и морской авиации. Однако реактивный двигатель на твёрдом топливе при всех его многочисленных достоинствах не способен обеспечить большую дальность полёта. Поэтому в КНР была создана ПКР YJ-82(С802) с турбореактивным двигателем. По своим характеристикам эта китайская ракета во многом сходна с американской RGM-84 Harpoon, но китайская ПКР с ТРД появилась на 17 лет позже.


Макет экспортной ПКР С802

Воздухозаборник расположен на нижней поверхности корпуса. На ракете установлена активная моноимпульсная радиолокационная ГСН, работающая в диапазоне 10–20 ГГц, и аппаратура приема команд коррекции с носителя, которая используется на начальном участке траектории до захвата цели головкой самонаведения. Разработчиком предлагаются экспортные варианты, дополнительно оснащенные подсистемой спутниковой навигации.

Запуск YJ-82 с корабельный и наземных пусковых установок происходит с помощью отделяющегося твердотопливного стартового ускорителя. Стартовый вес ракеты – 715 кг. Дальность пуска YJ-82 увеличилась до 120 км. Скорость полёта на маршевом участке – до 320 м/с. Высота полета на маршевом участке траектории составляет 20–30 м, на конечном участке траектории ракета снижается до высоты 5–7 метров и выполняет противозенитный маневр. Бронебойно-фугасная БЧ массой 165 кг, подрыв которой происходит с задержкой, способна нанести тяжелые повреждения кораблю класса эсминец.


Авиационная ракета YJ-82А имеет дальность до 180 км. Модификация CM802AKG предназначена для поражения наземных объектов, дальность стрельбы – до 200 км.

В 1999 году официальные китайские СМИ сообщили о принятии на вооружение ПКР YJ-83. Эта ракета имеет дальность пуска до 180 км, для авиационной версии YJ-83K – до 250 км. Вес боевой части ракеты – 185 кг.


В ракете YJ-83 используется современная элементная база, благодаря чему удалось сократить объём, занимаемый электронными блоками, на 25 %. Это позволило увеличить массу БЧ и ёмкость топливного бака.

Согласно китайским источникам, на ПКР YJ-83 применена помехозащищённая радиолокационная ГСН с широким полем сканирования, что призвано увеличить устойчивость к активным и пассивным помехам и повысить вероятность попадания в цель. На маршевом участке наряду с инерциальной системой используется спутниковая навигация, а высота полёта контролируется лазерным высотомером. Эти же самые китайские источники утверждают, что незадолго до попадания в цель скорость ракеты возрастает до сверхзвуковой, но, глядя на форму головной части YJ-83, в этом возникают обоснованные сомнения.

Китайские противокорабельные ракеты семейства YJ-8 получили широкое распространение. В НОАК ими вооружены подводные лодки, эсминцы, фрегаты, ракетные катера, бомбардировщики JH-7, истребители J-10, J-15 и J-16, а также патрульные самолёты Y-8J.

Экспортные ПКР поставлялись в Алжир, КНДР, Иран, Индонезию, Мьянму, Таиланд, Пакистан и Сирию. В Иране с помощью китайских специалистов налажено собственное производство противокорабельных ракет YJ-82, которые получили наименование «Нур».

ПКР семейства YJ-7


В конце 1980-х в КНР началась разработка лёгкой противокорабельной ракеты, предназначенной для вооружения истребителей, вертолётов и катеров. Впервые твердотопливная ракета YJ-7(С701) была показана на авиавыставке China's Second International Aviation and Aerospace Show в 1998 году.


Западные специалисты считают, что появление ПКР YJ-7 стало возможно после детального знакомства китайских специалистов с американской авиационной ракетой AGM-65A/B Maverick. В отличие от американского прототипа, китайская ракета, кроме вертолётов и самолётов, может применяться с портативных пусковых установок, смонтированных на лёгких катерах и автомобильных шасси.

Первая модификация YJ-7 с ИК ТГС при стартовом весе – 117 кг и дальности полёта – 25 км, несла боевую часть массой – 29 кг. Скорость полёта ракеты – 0,8 М. Также имеется модификация с телевизионной системой наведения.

В 2008 году на авиасалоне в Чжухае была впервые продемонстрирована YJ-73 (С703) с радиолокационной ГСН миллиметрового диапазона. Вслед за ней появились ракеты YJ-74(С-704) и YJ-75(С-705) с телевизионной и радиолокационной ГСН сантиметрового диапазона. Дальность пуска этих модификаций возросла до 35 км.


ПКР YJ-75KD оснащена миниатюрным турбореактивным двигателем, что позволило довести дальность стрельбы до 110 км. Корректировка курса ракеты до момента захвата цели системой наведения происходит по сигналам системы спутникового позиционирования. Кроме борьбы с кораблями, YJ-75KD может применяться для поражения наземных целей.

Ракеты семейства YJ-7 экспортировались в Иран, который передал их движению Хезболла. Кроме Ирана, ракеты серии YJ-7 поставлялись в Бангладеш, Сирию, Египет и Индонезию.

Во время Ливанской войны 2006 года ракетой китайского производства был атакован израильский корвет Hanit. Корабль получил повреждения, но остался на плаву, четыре члена экипажа были убиты.

В марте 2011 года в 200 км от побережья Израиля для досмотра было остановлено грузовое судно «Виктория», следовавшее под либерийским флагом из сирийского порта Латакия в египетскую Александрию. Израильские спецназовцы на борту обнаружили груз оружия и боеприпасов весом около 50 т, скрытый под сельскохозяйственной продукцией.


Ракеты YJ-74 найденные на грузовом судне «Виктория»

После конвоирования судна «Виктория» в израильский порт Ашдот был произведён детальный досмотр. Среди прочего контрабандного груза израильтяне нашли шесть ПКР YJ-74 в транспортно-пусковых контейнерах и две станции наведения, пригодные для установки на наземные транспортные средства.

ПКР TL-6


Китайской копией лёгкой французской ПКР AS.15TT Aеrospatiale является TL-6. Эта твердотопливная ракета с дальностью пуска 35 км несёт 30-кг бронебойно-фугасную боевую часть. По мнению китайских военных, эти относительно компактные и недорогие ракеты подходят для поражения кораблей водоизмещением до 1 000 тонн и противодействия десантным операциям в прибрежной зоне.


ПКР TL-6 оснащена активной радиолокационной ГСН. Известен вариант TL-10 с телевизионной или ИК ГСН. Для береговых комплексов создана ракета FL-9, рассматриваемая как недорогая альтернатива YJ-82. Известно, что кроме ВМФ НОАК, ракеты этого модельного ряда имеются в Иране.

Современные китайские ПКР, созданные на базе советских и российских ракет


После распада СССР Китай приобрел несколько сотен современных противокорабельных ракет 3M-80Э («Москит»), 3M54Э1 (Club-S ) и Х-31, которые стали источником вдохновения для китайских конструкторов.

В 1970–1980-е годы в КНР пытались создать сверхзвуковую ПКР HY-3 с прямоточным воздушно-реактивным двигателем.


ПКР HY-3

Попытка оказалась не слишком удачной: ракета при массе около 3,5 т имела длину почти 10 м. Дальность пуска не превышала 160 км, что для ракеты такой размерности было явно недостаточно. Из-за чрезмерного веса и габаритов производство ПКР HY-3 ограничилось опытной партией.

Китайские специалисты, ознакомившись с современными российскими ракетами, превосходящими по своим характеристикам китайские разработки, предприняли шаги по их копированию. Вскоре после поставки в КНР российских ракет Х-31 свет увидела китайская авиационная ПКР YJ-91.


Макет ПКР YJ-91

Ракета весом около 600 кг разработана в двух вариантах: противокорабельном и противолокационном. Эти варианты отличаются между собой системой наведения, дальностью пуска и весом боевой части.


ПКР YJ-91 под крылом бомбардировщика JH-7А

Согласно китайским источникам, характеристики ПКР YJ-91 близки к Х-31А. Носителями ракет YJ-91 являются бомбардировщики JH-7А, истребители J-15 и J-16.

После распада СССР у китайских специалистов появилась возможность знакомства со многими перспективными советскими разработками. Через Украину были получены натурные образцы стратегических крылатых ракет Х-55 и комплект документации. На базе КР Х-55 была создана ПКР YJ-62 (С602), представленная широкой публике в 2005 году.


Пуск ракеты YJ-62 с мобильной береговой пусковой установки

Стартовая масса ракеты YJ-62 составляет 1 350 кг. Длина со стартовым ускорителем – 7 м. Диаметр корпуса – 0,54 м. Размах крыльев – 2,9 м. Скорость полёта – 0,9 М. Высота полёта на маршевом участке составляет 10–30 м. При атаке цели – 7 м.

В сентябре 2014 года в издании Joint Forces Quarterly вышла статья, в которой говорится, что дальность пуска модернизированной ПКР YJ-62А доведена до 400 км. Коррекция курса на маршевом участке полёта осуществляется инерционным автопилотом и системой спутниковой навигации. ПКР YJ-62 оснащена линией передачи данных и способна в полёте принимать целеуказание с разведывательных самолетов, и при необходимости может осуществлять селекцию и перераспределение целей при залповом применении. Для наведения ракеты используется активная радиолокационная ГСН. С целью повышения помехозащищённости в условиях радиоэлектронного противодействия головка самонаведения способна быстро изменять частоту излучения по произвольному закону. Ракеты YJ-62 могут быть оснащены различными боевыми частями (в том числе и ядерными). Наиболее распространенным вариантом является проникающая БЧ весом 300 кг.

Одной из наиболее современных ракет, принятых на вооружение НОАК, является ПКР YJ-18. Сведений об этой ракете немного, она никогда не выставлялась на международных аэрокосмических салонах и не предлагается иностранным покупателям. Относительно недавно ракеты YJ-18 были продемонстрированы на параде.


По мнению американских военно-морских аналитиков, при создании ПКР YJ-18 использовались конструктивно-технические решения российской ракеты 3М-54 Klub, и она способна обеспечить поражение надводных кораблей всех классов в условиях интенсивного огневого противодействия и при сложной помеховой обстановке. Кроме надводных целей, данная ракета может поражать наземные радиоконтрастные цели.

После запуска и сброса стартового твердотопливного двигателя ракета переходит в горизонтальный полёт. Для коррекции курса ракеты при стрельбе на максимальную дальность используются сигналы систем спутниковой навигации или радиокомандное управление. На дистанции 40 км от цели двигатель переходит на форсажный режим, и ракета разгоняется до максимальной скорости.

Согласно западным данным, крейсерская скорость полёта ракеты YJ-18 не превышает 300 м/с. На конечном этапе полёта она может увеличиваться до 900 м/с. Дальность стрельбы при наличии внешнего целеуказания может достигать 500 км. Масса боевой части – около 300 кг.

Первым был замечен вариант ПКР YJ-18 для береговых ракетных комплексов. Ракеты размещаются в спаренной пусковой установке на шестиосном автомобильном шасси повышенной проходимости.


Предполагается, что береговой комплекс будет работать совместно с тяжелым БПЛА, который должен обеспечивать разведку и целеуказание.

ПКР YJ-18А является «главным калибром» китайских иджис-эсминцев пр. 52D. Известно, что этими ракетами также будут вооружены перспективные боевые корабли пр. 55. По мнению китайских специалистов, противокорабельная ракета YJ-18 – «лучшая в своём классе».

Продолжение следует…
Автор:
Статьи из этой серии:
Военно-техническое сотрудничество стран Запада и КНР в области авиационных и зенитных ракет
Военно-техническое сотрудничество Запада и КНР в области боевой авиации
Западные боевые вертолёты для Китая
Китайские ПЗРК, скопированные с иностранных образцов
Китайские ракеты, созданные на базе советской ПКР П-15
10 комментариев
Объявление

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал, регулярно дополнительные сведения о спецоперации на Украине, большое количество информации, видеоролики, то что не попадает на сайт: https://t.me/topwar_official

Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. голос_разуma
    голос_разуma 23 декабря 2022 04:14
    -8
    Очень бы хотелось поглядеть как забулькивают авианосцы полосатых где-нибудь в районе тайваньского пролива....
    1. Комментарий был удален.
      1. Комментарий был удален.
    2. Bongo
      23 декабря 2022 06:09
      +7
      Цитата: голос_разуma
      Очень бы хотелось поглядеть как забулькивают авианосцы полосатых где-нибудь в районе тайваньского пролива....

      Лично собираетесь топить, ушанкой с боевого дивана? fool
      Что касается китайского военно-политического руководства, то они по большей части люди вменяемые, и не торопятся любоваться термоядерными взрывами над своими городами. Кроме того, не смотря на имеющиеся противоречия, именно США, а не Россия крупнейший торговый партнёр КНР.
      1. PSih2097
        PSih2097 23 декабря 2022 06:39
        0
        но все таки КНР продолжает готовится к освобождению Тайваня от американской оккупации силовым методом... пока же идут в ход экономические и политические ...
  2. Владимир_2У
    Владимир_2У 23 декабря 2022 05:42
    0
    Спасибо за статью!
    Как было бы здорово, если бы ВПК России, да и всё производство, соблюдало бы разумный баланс между "аналоГовнет" и "китайским ксероксом"...
    1. vkfriendly
      vkfriendly 23 декабря 2022 06:25
      -4
      Про "аналогов нет" это к США там эта тема пиарится до небес и вдалбливается всем с детства начиная со СМИ заканчивая Голливудом, нашим пиарщикам оборонки до них далеко.
      1. PSih2097
        PSih2097 23 декабря 2022 06:43
        0
        Цитата: vkfriendly
        Про "аналогов нет" это к США

        А у нас что, этого нет??? ТВ каналы "звезда" плюс "первый" (про рен тв - молчу) уже .... про технику (аналогов нет) которая только на парадах участвует (за исключением РВСН), но не в СВО.
  3. Passeur
    Passeur 23 декабря 2022 10:05
    +1
    Китайская ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме со складывающимся крестообразным треугольным крылом малого удлинения (в средней части) и управляющими плоскостями (расположены в задней части ракеты)

    Позволю себе некоторое уточнение. У ракеты YJ-8 крылья не складывались, как и у ее прототипа - MM38 Exocet.

    По фото видно, что китайцы скопировали не только ракету, но и пусковой контейнер.
    А складывающиеся крылья появились на более поздней модификации - YJ-8A.
  4. wanna
    wanna 23 декабря 2022 14:24
    +1
    YJ - это китайское слово, означающее "Орлиный удар". Как следует из названия, это была версия с воздушным стартом.

    YJ-8 возникла в начале 1970-х годов, когда ВМС Китая предложили разработать небольшую тактическую ракету класса "воздух-корабль" для установки на штурмовик Qiang-5. Первоначально предполагалось, что это будет "многоцелевая" ракета класса "корабль-корабль/воздух-корабль" с твердотопливным ракетным двигателем с ускорителем, высокой дозвуковой скоростью и полетом на сверхмалой высоте. В 1975 году была утверждена программа разработки, а в сентябре 1977 года он получил официальное название "Орел-8". Главным дизайнером был Лян Шоуфан.

    В конце 1970-х годов, из-за неопределенности с разработкой платформы с воздушной установкой, было решено, что сначала будет разработана версия для кораблей, которая будет использоваться для переоборудования скоростных катеров типа 24 и переоборудования строящейся подводной лодки типа 33G (в надводном варианте). Фрегат Тип 053H2, который был заменен на Eagle VIII, был утвержден к постройке в 1982 году.


    YJ8 - ранняя версия: крылья не разборные, дальность 42 км. В основном оснащены скоростные катера ВМС Китая Тип 24 / фрегаты Тип 053H2 / подводные лодки Тип 033G (развернута только одна, модифицированная находится в стадии строительства, пусковой ящик на корпусе, для запуска ракеты необходимо всплыть на поверхность, только экспериментальное использование).

    YJ8A - улучшенная версия со складывающимися крыльями: позволяет использовать меньшую пусковую коробку. Оснащены фрегаты ВМС Китая Type 051G2 166 "Zhuhai" / Type 053H2G

    YJ81 - запускается с воздуха: без ракеты-носителя, дальность 50 км. 1996 г. Завершены испытания, в основном с истребителями-бомбардировщиками Jaguar 7 ВМС Китая.

    YJ82 - запускается с подводной лодки: на базе Hawk 8A, может запускаться из торпедного аппарата подводной лодки с помощью специального носителя. Оснащены подводными лодками ВМС Китая Тип 039. YJ82 не имеет экспортного аналога.


    YJ83 - версия с увеличенной дальностью полета с небольшим турбореактивным двигателем вместо ракетного двигателя, увеличенная длина картриджа, входное отверстие турбореактивного двигателя на нижней стороне, увеличенная дальность полета до более 120 км, оснащена системой передачи данных для получения информационного наведения. Разработка экспортной модели C802 первоначально финансировалась производителем самостоятельно, а не правительством, и была завершена в 1992 году на основе модели C802 для ВМС Китайской Народной Республики с другой системой наведения, а в 1998 году была завершена для широкого использования на эсминцах/фрегатах ВМС Китая. (Кодовое название НАТО CSS-N-8, прозвище Saccade (сканирование)).

    YJ84 - подводная версия YJ83. Использует специализированный пуск с носителя, аналогичный YJ82.

    YJ85 - также известный как "YJ-83K", версия YJ83 с воздушным стартом.

    YJ83KH - составная версия руководства. Применяется технология инфракрасного наведения, заменяющая давно устаревшую одноимпульсную радиолокационную систему наведения терминала серии YJ8/83.

    KD-88 - авиационное ударное оружие общего назначения, способное поражать наземные и надводные цели. Инерциальная навигационная система среднего радиуса действия с каталитическим наведением, оснащенная боеголовками HE с радиолокационным наведением, телевизионным наведением и наведением по инфракрасным изображениям, некоторые также оснащены дополнительным наведением по спутниковой навигационной системе. Дальность 150-180 км, окончательная доработка в 2006 году.



    Есть много источников, которые путают две модели YJ82 и C802. YJ82 на самом деле является моделью для подводных лодок серии YJ8; экспортная модель C802 - это тип с расширенным диапазоном, разработанный с использованием небольшого реактивного двигателя на базе YJ8 (соответствующая модель отечественного оборудования - YJ83), который это две совершенно разные подмодели.
  5. Wildcat
    Wildcat 23 декабря 2022 14:29
    +2
    hi
    Как всегда, отличная статья!
    Добавлю свои пять копеек.
    Запись (вероятно) атаки на Ханит

    https://youtu.be/rxBYTlz4bUQ

    Фото (вероятное) попадания в Ханит

    "Повреждений от попадания было не очень много — куда меньше, чем если бы ракета прилетела точно по центру или вообще в любое другое место на столь небольшом корабле. Силой взрыва и поражающими элементами боеголовки была пробита вертолётная палуба, часть осколков попали в ангар. В результате в ангаре и машинном отделении начались пожары, погибли четверо израильских моряков, но благодаря энергичной борьбе корабль вернулся своим ходом на базу.

    Пока «Хезболла» и Иран отмечали успех, в Израиле стали разбираться — как же так получилось.
    "
    https://e-news.su/history/337271-hezbolla-nanosit-otvetnyy-udar-kak-iranskaya-raketa-razgromila-izrailskiy-korvet.html

    И вторая предположительная жертва Силкворма, саудовский скоростной транспортный катамаран
  6. Sith
    Sith 23 декабря 2022 18:13
    -4
    Загадка века ... сможет ли китайский автомат калашникова ... пробить китайский бронежилет ...
    Китайцы пока нигде особо не участвовали непосредственно с кучей своих вундервафлей ... от того интересно ... смогут ли эти сумеречные гении что нибудь