Вертолеты Миля

38 928 17
17 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. avt
    +8
    19 января 2013 09:54
    ВЕЛИКИЙ конструктор , ему только за МИ-8 нужно памятник из золота в полный рост!!! hi
    1. +4
      19 января 2013 22:54
      Ми-1


      Ми-2


      Ми-10


      Ми-10К


      Ми-12


      Ми-14


      Ми-17
  2. +4
    19 января 2013 10:06
    А где продолжение? Забыли Ми-28?
    1. +1
      19 января 2013 11:27
      А может это и хорошо, что забыли, уважаемый профессор... А то, как показывает практика, лестное упоминание об "Ночном охотнике" вызывает неприятие в рядах "Аллигаторцев". И далее все обсуждение уходит в створ "Ми-28 vs Ка-52"...
      Кстати, я сам из этих, из "Аллигаторцев"... am
      1. +3
        19 января 2013 11:31
        Кстати, я сам из этих, из "Аллигаторцев"...

        И я тоже, но не стоит же упоминать Ми-4 и "забыть" Ми-28. request
        1. +5
          19 января 2013 13:01
          Здраствуйте, Профессор!
          Ну вообще то Ми-4 имеет значительно большее значение для КБ чем Ми-28. Именно Ми-4 "научил" КБ, как надо проектировать вертолеты. Про Ми-1 Миль говорил так : "Дуракам везет". Так что Ми-4 забывать нельзя.
          1. +1
            19 января 2013 13:09
            Я же не прошу заменить освещение Ми-4 на Ми-28, но "не заметить слона" как то странно.
            1. stranik72
              +3
              19 января 2013 17:01
              Слон в вашем контексте, это Ми-6, Ми-10, Ми-24 и Ми-26 поверьте Ми-28 по-сравнению с теми конструкторскими и технологическим решениями которые были приняты при реализации этих проектов, всего лишь их производная.
          2. stranik72
            +2
            19 января 2013 16:57
            Если бы не было Ми-1 не было бы Ми-4 и так далее в работе конструктора, как и спортсмена тренировки и опыт упорный труд, немного удачи и чуток таланта позволяют добиться значительных результатов.
      2. +3
        19 января 2013 12:32
        Chicot 1
        У меня есть шапочный знакомый из " эльбита" он видел Ка-50 в Турции. По его словам, как бывшего офицера-техника ВВС , у этой машины потенциал не сравнимый ни с одним западным концертом. Только авионика на начало 2000 была не блеск.
        1. Инсургент
          +2
          19 января 2013 21:14
          Ну это уже совсем другая история и другая фирма
  3. камкос
    +1
    19 января 2013 15:31
    Очень бы хотелось чтобы ми34 реально пошел в серию.
    1. avt
      +2
      19 января 2013 17:10
      Цитата: камкос
      Очень бы хотелось чтобы ми34 реально пошел в серию.

      Увы.......... как ни прискорбно , но похоже эту машину слили! request В угоду еврокоптерам sad
      1. stranik72
        +2
        19 января 2013 22:44
        Да нет не в угоду, а по недомыслию, там много осталось даже на сегодняшний день современных технологий. Ну и недостаток средств в первую очередь финансовых, на разработку двигателя под него или покупку лицензии на
        производство, да и на возобновление производства вертолёта, тоже большие средства нужны.. На сегодняшний день дешевле купить на западе, что и сделали. Наверное не "просто так".
  4. e-froloff
    +2
    19 января 2013 16:08
    Главное чтоб был заказ от государства,тогда и вертолеты будут.
  5. +2
    19 января 2013 18:21
    Снимаю шапку создателям и экипажам Ми 8-х . Но так хочется чтобы вертолеты увереннее летали в сложных метеоусловиях .
  6. Algor73
    +1
    19 января 2013 21:52
    С развалом Союза и вертолетостроение, и самолетостроение практически не развивается. Усовершенструются разработки былых времен. Все "звездные" достижения в этой области приходятся на те времена. Такая была мощь, сила! Еще чуть-чуть и тягаться будет не вмоготу
  7. ОнИмИм
    +6
    19 января 2013 22:24
    Шестнадцать лет летал на МИ-8 ! Низкий поклон конструктору !