Министерство обороны определилось со сроками начала государственных испытаний ДЭПЛ «Кронштадт» проекта 677 «Лада»

23 декабря 2022 14

Подводная лодка "Кронштадт" проекта 677 "Лада" войдет в боевой состав российского флота в следующем году, это следует из сроков государственных испытаний субмарины. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны.

Дизель-электрическая подводная лодка "Кронштадт" приступит к государственным испытаниям в конце декабря этого года. Такие сроки утвердил главком ВМФ Николай Евменов. В настоящее время субмарина завершает, или уже завершила заводские ходовые испытания, продлившиеся довольно длительное время. Сейчас подлодка должна находится на "Адмиралтейских верфях" и готовится к госиспытаниям. Точной информации об этом нет.

В конце декабря текущего года АО "Адмиралтейские верфи" приступят к государственным испытаниям подводной лодки 677 проекта – "Кронштадт"

- говорится в сообщении.

ДЭПЛ "Кронштадт" является первой серийной подводной лодкой проекта 677 "Лада" после головной "Санкт-Петербург". Строительство субмарины превратилось в долгострой, велось с длительными перерывами, остановками и корректировкой проекта. Закладка субмарины прошла в июле 2005 года, в 2009 году по решению Министерства обороны РФ строительство заказа было приостановлено до 2013 года, спуск на воду прошел только в 2018 году. В конце 2021 года субмарина впервые вышла на ходовые испытания. Как сообщили на судостроительном предприятии, "Кронштадт" достроен по скорректированному проекту с учетом опытной эксплуатации головной субмарины серии.

По последней информации, "Кронштадт" пополнит боевой состав Тихоокеанского флота, хотя ранее сообщалось, что субмарина отправится на Северный флот, где присоединится к головной подлодке серии. Впрочем, все это пока на уровне слухов, поэтому дождемся официального сообщения.

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

УАЗ 452

0

23 декабря 2022 09:48

ВНЭУ нет и вряд ли будет в обозримой перспективе. Поэтому клепаем то, что можем, а не то, что нужно военным. Но скоро действительно, наши ДЭПЛ будут не имеющими мировых аналогов, потому как в остальном мире никому не будет приходить в голову строить (или закупать) неатомные субмарины без ВНЭУ.
1. Osmodey
  
  0
  
  23 декабря 2022 10:19
  
  Добрый день. А в мировом масштабе, кроме французов использует кто нибудь ВНЭУ?
  1. УАЗ 452
    
    +4
    
    23 декабря 2022 10:24
    
    Э-э... А шведы? Немцы? Японцы? Теперь ещё и турки. Вроде пишут и про Испанию. Ну и те, кому они их продают.
    1. Osmodey
      
      0
      
      23 декабря 2022 10:26
      
      Про шведов и немцев читал. Про остальных посмотрю) Спасибо!
  2. Смирнов Сергей
    
    0
    
    23 декабря 2022 18:54
    
    Японцы используют. И вроде как австралийцам свои лодки продали. Шведы вроде тоже.
2. Комментарий был удален.
3. Иезекиль 25-17
  
  -1
  
  23 декабря 2022 11:53
  
  АПЛ строят РФ, США, Франция, Великобритания, это серийно. Наличие ВНЭУ на ней не обязательно; подойдёт и дизель с АКБ.
  1. УАЗ 452
    
    +1
    
    23 декабря 2022 12:19
    
    Э-э... А какая связь - АПЛ и ВНЭУ (про дизель на АПЛ тоже не очень понял)? Если завтра научатся делать компактные, относительно дешёвые и малошумные (на уровне современных ВНЭУ) ядерные реакторы, то все сегодняшние наработки по анаэробным двигательным установкам благополучно положат на полку, но пока, увы, не научились.
4. shikin
  
  0
  
  23 декабря 2022 13:25
  
  Я думаю, ВНЭУ с двигателем Стирлинга, с топливными элементами - тупиковый путь. В этом случае дизель и аккумуляторы с лодки никуда не деваются, но добавляется громоздкая дополнительная ДУ плюс жидкий кислород и жидкий водород. А вот прогресс в развитии АКБ гораздо интереснее. В этом случае вообще возможно будет создать гибридную ДУ с полным электродвижением с длительным подводным ходом. Кстати, на Ладе - полное электродвижение.
  И еще: кто-нибудь обоснует, зачем небольшой лодке, предназначенной для защиты прибрежных вод, длительность подводного хода больше 10-15 суток?
  1. УАЗ 452
    
    -1
    
    23 декабря 2022 14:15
    
    И еще: кто-нибудь обоснует, зачем небольшой лодке, предназначенной для защиты прибрежных вод, длительность подводного хода больше 10-15 суток?
    
    Для начало следует обосновать - зачем подводные лодки для защиты прибрежных вод? На чёрном море ПКР берегового базирования прекрасно справились с флагманом ЧФ, при этом у ВМФ Украины не было ни одной подводной лодки. Да и флота, собственно, не было. Для защиты прибрежных вод есть береговые ПКР, авиация берегового базирования, минные заграждения, ну и в ближайшей перспективе - автономные подводные аппараты.
    Подводная лодка с экипажем (не стратегическая) представляется как оружие для атаки на побережье, морские транспортные коммуникации противника, а вот для этого нужны скрытность, в первую очередь - бесшумность и длительная автономность. В ВМФ РФ сейчас нет ничего, соответствующего сразу двум этим требованиям (бесшумность наших "чёрных дыр" предпочитают сравнивать с нашими же лодками предыдущих поколений, но отнюдь не с современными зарубежными потенциальными их оппонентами).
  2. Иезекиль 25-17
    
    0
    
    24 декабря 2022 10:15
    
    Лодки с ВНЭО на вооружении флотов не имеющих АПЛ.
Buyan

+2

23 декабря 2022 09:50

Ну и прекрасно. Желаю пройти все этапы и прекрасной службы!
Serg65

+4

23 декабря 2022 09:57

Дизель-электрическая подводная лодка "Кронштадт" приступит к государственным испытаниям в конце декабря этого года. Такие сроки утвердил главком ВМФ Николай Евменов.

Накрылась премия квартала!
УАЗ 452

0

23 декабря 2022 10:33

Владимир Высоцкий, прежний главком ВМФ, в 2012 году заявил: "Заявленные технические характеристики подводных лодок проекта 677 не подтверждаются на испытаниях головной подлодки "Санкт-Петербург". В существующем виде (т.е. без ВНЭУ - прим.) "Лада" ВМФ России не нужна."

Ранее для ВМФ России предполагалась постройка 20 лодок проекта 677, однако отсутствие воздухонезависимой установки и ряд других проблем привели к тому, что флот отказался от проекта 677. Будут достроены только две уже заложенные - "Кронштадт" и "Великие Луки". Причем эти две лодки также будут строиться без воздухонезависимой установки (ВНЭУ), о чем сообщил гендиректор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков.
Codett

+1

23 декабря 2022 10:43

К сожалению флоту приходится брать что дают, ВНЭУ она не имеет и это очень плохо, хотя писали и о других проблемах с лодкой но эта основная. Водородные топливные элементы, похожие по принципу действия на перспективный двигатель «Лад» который в итоге на ней не появится, используются на германских подводных лодках проектов 212 и 214. Эти субмарины уже стали популярным экспортным продуктом и производятся для флотов Италии, Норвегии, Турции, Греции и Южной Кореи. Подобный же механизм будет использован на испанских ДЭПЛ типа S-80.
На шведских лодках типа «Готланд» в роли ВНЭУ применен двигатель Стирлинга. Такую же систему используют японские разработчики на проекте «Сорю». В позопрошлом году в Японии первыми в мире спустили на воду перспективную ДЭПЛ с литий-ионными аккумуляторами