От патрульных катеров до авианосцев

14 998 22
22 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +5
    8 ноября 2012 15:44
    Пища для военной машины США:
    - Завтрак отбери что-нибудь у кого-нибудь.
    - В обед обмани партнера.
    - Ужин продай врагу то, что самому не нужно.
  2. ЯРЫЙ
    +7
    8 ноября 2012 15:48
    "Коробейники"-купцы-торговля-бабло- навар
    Мне хочется услышать о том что и как это все приближает нас к созданию нового флота . к постройке своих авианосцев,"Каспийских монстров", "МиГ-25"х, в общем нечто такого что надолго заткнет НАТУ за пояс. Пока-ничего,только ожидание.
    Будем ждать.
    1. С_мирнов
      +3
      8 ноября 2012 20:35
      На мой взгляд статью лучше озаглавить "От авианосцев к патрульным катерам!" Ибо авианосцы мы строить разучились.
      http://vmfrussia.ru/group_discussion_view.php?group_id=5&grouptopic_id=203
      шамотный кирпич делать разучились - у китайцев закупаем!
      1. 0
        10 ноября 2012 02:22
        Не надо свое неудовольствие сваливать на всех,На всех предприятиях рулят акционеры, им тоже хочется иметь не плохой доход, Если все делать у нас им будет плохо, Вот и ищут где подешевле за бугром, Потом мы строим медленно это уже оскомину набило, Не виноваты здесь заводчане, Это тот стиль управления что нам навязали наши экономисты во главе с министерством финансов, Деньги пришедшие осенью это не те деньги которые должны придти весной,,Что не было такого было,, Это говорит о порочности управления государством, Сейчас ситуация меняется но промышленность в таком положении что даже освоить их не может,
    2. lotus04
      0
      9 ноября 2012 02:34
      Цитата: ЯРЫЙ
      Будем ждать.


      Хорошо было на бумаге, да забыли про овраги.
    3. 0
      9 ноября 2012 07:07
      Привет,Статья дает полную ясность, Если серьезно почитайте еще раз, Он просто молодец !!! Не ужели не ясно, Он рассказал все о наших возможностях, Тонко и очень дипломатично, 1 Он назвал все типы что мы можем построить, 2 Тонко как-бы мимоходом назвал причину наших неудач и неурядиц, Неужели не понятно мы много растеряли, Теперь надо перенимать опыт где можно, У нас что предприятия так пашут что народ ломится на них, Там жизнь еле теплится, Или в облаках витаете, как наши власти, 3 Главная причина тоже названа срочно нужно строить новые предприятия но на новой технологии и нормальной производительности, 20 лет они были практически брошены,Посмотрите на ИЖ-МАШ На таком промышленном потенциале далеко не уедешь, 4 Ведь все это время в ВПК рулят посмотрите внимательно Чубайсята, Ну и отдача от них очень высокая, Не воспитали не научили не создали настоящих руководителей,Практически ВПК - банкрот,Сейчас начали выделять финансы а проблемы остались,Госструктуры что контролируют за правильностью трат бюджета пальцев не хватит пересчитать, А отдача ?? И главное все при деле,
  3. +1
    8 ноября 2012 15:51
    Катера ,катера ,много только нах,ра вот зачем?
    Непонятно с мистралем - то мы металл в мае режем , теперь после посмотрим -опять любимая игра в ромашку начинается.
    1. -2
      8 ноября 2012 16:36
      Ну так сердюков ушел - кому теперь этот мисталь нужен.
  4. ТехнарьМАФ
    +1
    8 ноября 2012 15:57
    После последних событий,что-то не очень хочется радоваться успехам рособоронэкспорта,когда свои "воюют" старьем. Понятно-нужно зарабатывать деньги,но сколько осело в ка'рманах?
    1. 0
      9 ноября 2012 07:19
      А чему радоваться, Что предприятия новые построили за это время, И они начали выдавать то что нужно в тех количествах которые именно нужны, Тогда вы право министр не важно какой, Все хорошо это любимая присказка нашей власти,
  5. +4
    8 ноября 2012 16:02
    для себя уже пора нормальный флот строить, а то катера, да катера, так скоро дойдем до ручки
    1. 0
      8 ноября 2012 21:14
      вот так в видении катеров обстоит дело с более масштабным флотом...
  6. +3
    8 ноября 2012 16:52
    Нда... сколько контрактов по Индии провалили, а у них все божья роса...
  7. +2
    8 ноября 2012 17:25
    Интересно рассказывает, гладко так все. Вот ДКВП "Мурена" даже танки может высаживать при грузоподъемности 40 тонн (это что за танки, если один весит почти 42т.). А вот лучшие ДКВП "Зубр" уже все продали или порезали.
    Корветы, фрегаты, авианосцы - мы можем все. Вот только пока это все не подтверждается практикой. Реально есть неустойки и рекламации от "заказчиков" как по срокам, так и по качеству.
    У своего Флота новых кораблей - на пересчет. И они тоже выполнены с качеством, которое желает быть лучшим. А внедряемые "новейшие" технологии успевают устареть за время постройки кораблей, растянутого на годы.
    Ну, а пока, в военной гавани Балтийска тихо затонул у причальной стенки СКР "Неустрашимый". Его списали (35 лет кораблю) и благополучно разграбили, пока командование решало его дальнейшую судьбу. Но кто будет говорить о таком позоре для БФ, когда радужные мечты застилают глаза. У нас сейчас шутят, что утонула половина БФ.
    1. ivan_stepanch
      +1
      8 ноября 2012 19:16
      усерднейший, да правы вы во всем, только одна малюсенькая проблема, денег нет, производственных мощностей нет, все заняты. или в мою очаровательную нэньку-украину перенесете стройку русских судов? или ветеранам-старикам не надо давать квартиры? пусть дохнут, им все равно-конец. или не надо лечить тяжелых детей? пусть чулпан хаматова лечит? да нет,дружище,вы хоть и генерал-маиор , а денежки моей любимой россии, считайте.
      1. mazdie
        0
        8 ноября 2012 23:50
        Была бы моя воля на Николаевских стапелях уже бы было построено сч десяток кораблей 1-го ранга.
      2. 0
        9 ноября 2012 10:02
        Помните, как сказал Кот Матроскин:
        "Средств у нас хватает. У нас ума не хватает..."
        Лоббирование чьих-то интересов с последующими "откатами", коррупция и прямое воровство, некомпетентность чиновников и, как итог, плачевное состояние предприятий, потеря специалистов, застой военной науки.
        Деньги считать и экономить - это хорошо, но вот кто их считает и "экономит" - это другой и совершенно не праздный вопрос.
    2. 0
      9 ноября 2012 07:23
      Он не имеет права что-то сказать то что не нравиться тем на галерах неужели не понятно, Он и так сказал больше чем мог,
  8. 0
    8 ноября 2012 18:54
    На одних фригатах далеко не уедешь уплывешь!
  9. +1
    8 ноября 2012 21:07
    Comrade1945 RU
    Ну, на современных фрегатах уплыть можно весьма далеко, если их будет хоть пару десятков. На ЧФ, во всяком случае, более-менее флот готовят, 6 ед. 11356Р и 1 ед. 22350. С Мистралем впридачу худо-бедно и пиратов погоняем, и миротворческую операццию проведем.
    А вот на ТФ и СФ без эсминцев полная труба. Рассматривают какой-то "перспективный проект" новейшего корвета ледового класса, но это сторожевик для внутренних вод, никак не рейдер.
    Надеюсь, Шойгу эту шоблу пристроит туда, куда следует.
    Как говорил Горбатый в "Место встречи изменить нельзя", "Говорил я Фоксу - бабы и пьянка на нары его быстро приведут".
    1. 0
      9 ноября 2012 00:02
      Разумно. В мыслях мы сошлись однозначно
  10. 0
    9 ноября 2012 00:36
    Радуются,что бабла нагребли! А для Родины,что сделали?
  11. Pinochet000
    0
    9 ноября 2012 03:48
    Удивляет количество проектов корветов-СКР, науя столько? 20380, 11356, теперь еще перспективный проект новейшего корвета ледового класса. Для каждого флота свой корвет, для северного и балтики 20380, черноморский 11356, тихоокеанский "ледового класса", так? Строить три корабля одного класса по разным проектам, вместо того чтобы гнать серию однотипных....разруха в головах....ИМХО.
    P.S они еще в серии однотипных существенно отличаются 20380,20385.
  12. 0
    9 ноября 2012 04:54
    Я уже неоднократно писал что поддержка французской оборонки дело конечно благородное для поддержки французского рабочего класса и развития французского же судостроения, но вряд ли полезное для России. Уровень технологии российского Судпрома оно тоже никак не поднимет, а вот проблемы с обеспечением запчастями, материалами и активацией электронных жучков в самый неподходящий момент избежать вряд ли удастся. Для сравнения США как то поставили Ирану партиж боевых вертушек Хью Кобра. Все было ОК пока отношения между странами были нормальными, .а как только они ухдшились так поставка запчастей, расходных материалов и пр. тут же прекратилась и через короткое время все эти вертушки друг за другом стали на прикол. Был недавно в СМИ материал о массовой поставке импортных персональных компъютеров с "жучками" для ВС России. Полагаю что и знаменитый вирус который вывел из строя иранские системы управления обогащением урана поставленные туда фирмой Сименс вряд ли бы смог быть таким разрушительным если бы фирма Сименс не озаботилась встроить в свои системы парочку "задних дверей" для этого вируса.
    Т.е. история учит, учит, а кое кого научить не может. Да и зачем учиться, если деньги не пахнут. Тем более если они на законных основаниях выводятся за бугор где их и пилить и прятать удобнее. Попробуй проверь все ли выделенные миллионы пошли за бугром в дело и все ли, что за бугром поставлено этих миллионов стоит. Да и не даст никото проверить. Утопят в Сене и дело с концом.

    И о тренажерах упомянутых в интервью.
    Не знаю к с Мистралями но в Австралии в комплект поставки 8ми фрегатов типа ANZAC вошли два имитационно моделирующих и учебных центра в Мельбурне и Сиднее, каждый из которых представляет многоэтажное здание напичканное до отказа всеми основными системами корабля а также имитаторами на базе быстродействующих ЭВМ. При этом стоимость каждого центра сравнима со стоимостью реального фрегата если не выше. Так что тренажер тренажеру рознь и говорить о них мимоходом вряд ли стоит.
    1. 0
      9 ноября 2012 07:57
      Вам сказали что МИСТРАЛИ идут полностью с боевой информационной системой, И второе наши спецы должны прыгать от нее дальше, Вся возня была именно в этом,Не все могли гарантировать весь комплекс, Мы в придачу получим технологический процесс сборки корпуса, И главное там не записано строить 10 лет, Выполнить постройку корпуса по тем срокам что и в стране производителя,Для наших судостроителей это настоящий геморрой, Там будет 50 на 50,в наполнении корпуса оборудованием, Представьте что будет с поставщиками всего этого добра с нашей стороны,Некоторые уже сейчас начинают заранее уже говорить о дерьмовом проекте, Я их понимаю там штрафные санкции и не наш суд,Если сделаем их у себя как положенно про долгострой можно забыть,Ради этого все затевалось, Так что будем ждать
  13. 0
    9 ноября 2012 16:40
    слишком много различных проектов кораблей. к примеру если взять тот же "гепард", то он многофункциональный и по описанным характеристикам в данной статье, можно сказать , что он универсальный и может выполнять весь спектр задач. зачем тогда нужны еще 3-4 проекта схожих классов кораблей??? для экономии средств наоборот нужно унифицировать состав ВМФ. как у ов: текандерога и орли берк. фрегат и крейсер. что еще нужно....
    так и партия будет иметь куда более низкую цену, и количество вводимых единиц можно существенно увеличить(штаты за год вводили в строй по 3-4 фрегата ерли берк).