ВМС США впервые организовали ремонт двигателя самолета F/A-18E Super Hornet на борту авианосца

Специалисты американских ВМС провели ремонт реактивного двигателя самолета морской авиации F/A-18E Super Hornet на борту развернутого в море авианосца USS George H. W. Bush. В командовании ВМС считают, что ремонт не только позволил быстро вернуть самолет в эксплуатацию, но и подтвердил саму возможность осуществления подобных работ в море, во время плавания авианосца.

Напомним, что авианосец USS George H. W. Bush с августа 2022 года находится в водах Адриатического моря. Он выполняет ряд задач, поставленных перед ним Европейским командованием США. Самолет морской авиации Super Hornet, приписанный к 136-й эскадрилье, получил повреждение двигателя во время полета 31 августа 2022 года.

Ранее при подобных повреждениях самолеты снимали с борта и доставляли на берег для проведения ремонтных работ. Но после обследования истребителя, командиры приняли решение провести ремонт на борту авианосца. Поскольку работы такого рода впервые проводились в море, потребовалось значительное время для планирования. Но все прошло удачно.

На авианосец были доставлены необходимые детали, инструменты, прибыли специалисты. В итоге работы заняли 33 дня и были сданы 9 января 2023 года. Как отметил командир авиакрыла капитан Томас Бодин, данный ремонт позволит в будущем также начать ремонтировать самолеты прямо на бортах авианосцев, что значительно сократит различные затраты на ремонтные работы.

Наша способность обслуживать и ремонтировать наши самолеты во время плавания корабля является критически важной компетенцией для ведения боевых действий

- подчеркнул офицер морской авиации США.

Теперь ВМС США продемонстрировали, что не обязательно транспортировать самолеты на берег для проведения ремонтных работ. Это значительно экономит время и деньги, позволяет более оперативно осуществлять быстрый ремонт воздушных машин.

Comments

[APASUS]

Способность проводить ремонт на борту авианосца не обсуждается вообще.Проблема в том что в случае боевых действий это не возможно.

[kaufman]

Вы можете не обсуждать , это ваше право . Однако во время несения дежурства в мировом океане , произвели ремонт АД... ну это прогресс . Это сильно. Особенно в сравнении. Невыгодном для нас

[agoran]

Ну расскажите сказку инженеру-механику сертифицированному специалисту по авиационным двигателям что вы там наремонтировали.

[Ропот 55]

kaufman , хорошо, находясь на боевом дежурстве в мировом океане происходит поломка двигателя самолета, теперь в эту точку или квадрат надо доставить запчасти и специалистов?! Или же сразу при выходе брать на борт рем. комплект и спецов? Месяц они будут его ремонтировать с непонятным результатом, и потом авианосцы у США в фаворе а ремонтом озадачились только счас ну так себе прогресс, и опять а у них 100500 авианосцев а у нас не одного и что? Надо голову пеплом посыпать? Ну не строят у нас ИМЕННО авианосцы, даже могучий СССР не строил а современной России он ну прям по зарез нужен?

[kaufman]

Не в качестве аргумента для спора , а так , интересно , на кой ляд тогда мы столько лет носимся с Кузей? Вкладываем уйму денег в него ??
А насчёт ремонта на борту авика , здесь я понимаю просто , как инженер- раньше не могли , теперь научились . Это здорово !

[bayard]

Цитата: Ропот 55

Месяц они будут его ремонтировать с непонятным результатом,

А не проще "Оспрей" послать за новым двигателем ?
Ну или дождаться возвращения в базу ? Чай истребитель не один на борту ?
Или просто иметь на борту несколько запасных \ подменных двигателей ?
Но если зубы лечить через прямую кишку пациента ... ... тогда это прорыв .

[Ропот 55]

Ниче себе 33 дня на ремонт одного двигателя(пусть и в море) если как эксперимент тогда ещё понимаю а так, вопрос к более знающим не дешвле и быстрее снять самолет с борта и ремонтировать на земле?

[agoran]

Ремонтировать авиационный двигатель не на заводе-изготовителе не возможно в принципе.
Да, можно снять движок, заменить насосы-регуляторы и другое оборудование и на этом все.

[Ропот 55]

agoran плюс я не понял а какой именно РЕМОНТ производился ну по степени сложности.

[agoran]

Все зависит от типа самолета.
На одних типах можно заменить агрегаты без снятия движка, на других только со снятием.
Пример: вы гоняете движок, параметры, ну пусть на 0.8 номинала не укладываются в параметры.Ваши действия? Правильно, заменить насос-регулятор. Там много всего,лениво все писать.

[Ропот 55]

agoran, так и я про то, в статье не указано какой именно ремонт произошёл. Может они 33 дня свечи меняли .

[bayard]

Цитата: agoran

Все зависит от типа самолета.
На одних типах можно заменить агрегаты без снятия движка, на других только со снятием.

А просто иметь на борту подменные двигатели для замены в подобных случаях ?
Помнится был на вооружении ВМФ США такой истребитель ... F-8 . Так на нём рекорд был поставлен по замене двигателя на авианосце - 8 минут . Под камеру . И я ту съёмку видел ... впечатлило .
Так вот раньше вопрос решали банальной заменой двигателя на исправный , и отправкой неисправного на заводской ремонт при первой оказии .

[voyaka uh]

"Ниче себе 33 дня на ремонт одного двигателя"///
---
Индийцы посылали движки сушек на ремонты в Россию.
Получали обратно через ...пол-года. (это из отчета аудиторов)

[Ропот 55]

voyaka uh , а что именно ремонтировали, просто как писали есть РЕМОНТ а есть ремонт так чего отремонтировали?

[bayard]

Двиги для индийских Су-30МКИ в Россию присылали на капитальный ремонт по выработке ресурса . Партией . И срок ремонта как правило оговаривается в контракте по поддержанию парка проданных самолётов .

[Бонифаций]

ЭЭЭ извините - ремонт авиадвигателя был связан с заменой фильтров топлива?? Или поменяли ротор турбины в сборе ?
Две разные вещи!

[VIT101]

Судя по информации в статье, двигатель получил повреждение в полете. Вероятнее всего, в двигатель попала птица. Необходима замена одной или нескольких ступеней компрессора. Это и было сделано заводскими специалистами прямо на корабле. Очень правильное решение для мирного времени. В военное время такими вещами никто заниматься не будет.

[vovochkarzhevsky]

А что, просто заменить на самолёте двигатель и отправить его (неисправный двигатель) на ремонт религия не позволила?

[Konnick]

А что, просто заменить на самолёте двигатель и отправить его (неисправный двигатель) на ремонт религия не позволила?

"Ну тупые"
А если авианосец в Индийском океане?

[vovochkarzhevsky]

Да хоть у чёрта на куличках, на борту авианосца обязан присутствовать ЗИП, а в нём соответственно и двигатели.
А ремонтировать двигатель без снятия с борта, да ещё облётывать самолёт с палубы авианосца, тот ещё экстрим.

[Ропот 55]

konnick , а ТАЩИТЬ туда спецов и рем. комплект не тупость? Нет как эксперимент понимаю.

[solar]

На авианосцах в обязательном порядке всегда присутствовала пара транспортных С-2 Грейхаунд в том числе для доставки на берег или с берега авиадвигателей для боевых самолетов при необходимости. В последнее время с появлением палубных Ф-35С стали вместо С-2 внедрять Оспреи, которые при аналогичных транспортных возможностях имеют размер транспортного отсека, вмещающий двигатель Ф-35С (в С-2 он не входит по размерам, насколько я понимаю).
Зачем им нужно было ремонт двигателя производить- непонятно. Возможно, это дешевле или проверяли возможность такую в принципе.