В Монино за раритетами

Постоянно слежу за развитием дел в музее, знаю, какую работу ведут там добровольцы-авиарестореры по сохранению музейного наследия, но больше всего мне хотелось посмотреть на монинскую коллекцию лёгкой авиации, которая десятки лет была спрятана от глаз посетителей в старом закрытом ангаре. Этим летом, в связи с ремонтом ангара, в котором хранилась коллекция, а также в связи с празднованием 100-летия ВВС, многие экспонаты, после серьёзной реставрации были выставлены на открытых площадках музея. Упустить случай посмотреть на раритеты, стоящие на открытом воздухе я не мог, тем более, что по слухам, все эти самолёты будут убраны обратно в ангар в конце августа. Кроме того, в своём репортаже я буду отвлекаться на "старые" экспонаты музея, которые приобрели новый вид благодаря работе местных реставраторов. Один из самых главных и крупных экспонатов музея, несомненно вертолёт Ми-12 который приобрёл свою историческую окраску в которой он летал на выставку в Ле-Бурже в 1967 году. Теперь он стоит на просторной площадке один, окружавшие его ранее самолёты убраны, и можно насладится чистым видом воздушного великана.

В Монино за раритетами


1. Переходим к коллекции ранних Яков. Учебный самолёт Як-11У, выпущен авиазаводом 272 05.02.1954, передан в музей в 1965 году.


В Монино за раритетами


2. Учебный самолёт Як-18, выпущен 17.03.1951 г. передан в музей в ноябре 1958 г.

В Монино за раритетами


3. Меня этот самолёт всегда поражал необычной формой своих капотов двигателя.

В Монино за раритетами


4. Если ранний Як-18 можно увидеть ещё и в музее Задорожного, то его модификацию Як-18У с носовым колесом, я, признаться увидел впервые. Самолёт выпущен в декабре 1955 г. поступил в музей ВВС из военной кафедры МФТИ 11.02.1962 г.

В Монино за раритетами


5. Ещё более необычная капотировка.

В Монино за раритетами


6. А это тоже невиданная мною ранее в живую машина, пилотажный Як-18ПМ. Обратите внимание на необычное, полностью убирающееся шасси с носовым колесом, на отодвинутую к хвостовому оперению кабину. Самолёт был передан в музей из ЦАК им.Чкалова 02.07.1973 г.

В Монино за раритетами


7. Далее, известный и заслуженный пилотажный самолёт Як-50. Жаль, что их осталось так мало летающих.

В Монино за раритетами


8. Всем известный и до сих пор летающий в аэроклубах Як-18Т. Однако обратите внимание на лобовое стекло без форточек и переплётов. Это самая ранняя машина, серийный номер 001. Самолет был передан в музей из ОКБ.им.А.С.Яковлева в марте 1974 г.

В Монино за раритетами


9.

В Монино за раритетами


10. Реактивный УТС Як-30, необыкновенно красивая и пропорциональная машина.

В Монино за раритетами


11.

В Монино за раритетами


12. Попытка создать лёгкий штурмовик на базе Як-52. Многие считают, что с такими подвесками он никогда не летал.

В Монино за раритетами


13. Чешская версия самолёта Як-11, Avia C-11. Подарок советскому ДОСААФ на 60-ю годовщину от чешского SVAZARM.

В Монино за раритетами


14. И завершает линейку раритетных Яков ранняя версия самолёта Як-12.

В Монино за раритетами


15. В ряду самолётов Як был замечен L-29, но тоже достойный экспонат.

В Монино за раритетами


16. Как я уже говорил, многие экспонаты, благодаря усилиям добровольцев рестореров и сотрудников музея, приобрели совершенно новый вид. Приведён в порядок Бе-32, реставраторы даже вылечили лопасть его винта.

В Монино за раритетами


17. А этот Ан-14 ещё ждет когда и до него дойдут руки.

В Монино за раритетами


18. Теперь на площадке вертолётов. Як-24 отремонтирован и отлично выглядит.

В Монино за раритетами


19. Приведены в порядок Ми-восьмые, двадцать четвёртые и гиганты Ми-6 и Ми-10.

В Монино за раритетами


20. Американский V-107 пока ждёт своей очереди.

В Монино за раритетами


21. А рядом с ангаром - целая россыпь вертолётных раритетов.
Ка-15, великолепный малыш, настоящее украшение коллекции.

В Монино за раритетами


22. Рядом с ним Ка-18.

В Монино за раритетами


23.

В Монино за раритетами


24. Вертолёт Ка-26.

В Монино за раритетами


25. Противолодочный вертолёт Ка-25.

В Монино за раритетами


26. Ещё один раритет - Ми-1.

В Монино за раритетами


27. Рядом с ним вертолёт Ми-2 с прицелом для пуска ПТУР.

В Монино за раритетами


28. И гигант-пожарный, - вертолёт Ми-6ПЖ.

В Монино за раритетами


29. С площадок находящейся рядом в городке и ныне расформированной академии ВВС в музей поступили бывшие натурные учебные пособия. Такие, как этот истребитель-бомбардировщик Су-17М4. Теперь они станут экспонатами музея.

В Монино за раритетами


30. Бывший "академический" Су-25.

В Монино за раритетами


31. Су-27 без носового конуса.

В Монино за раритетами


32. Также из академии на площадки музея перешли такие крупные самолёты, как Ту-22М3, Ту-95МС, вот этот Ил-76М.

В Монино за раритетами


33. И снова "старые" монинские экспонаты. Отлично восстановленный ранний Як-40, в дни открытых дверей есть возможность посмотреть его салон и кабину.

В Монино за раритетами


34. Наблюдая активную работу по сохранению и восстановлению экспонатов музея, есть надежда, что мы увидим на его площадках даже такие вот, казалось бы навсегда потерянные экземпляры, как этот экраноплан Р.Л. Бартини ВВА-14.
По крайней мере он уже поднят на колеса и готов к транспортировке на реставрационную площадку.

В Монино за раритетами


Хочется выразить огромную благодарность всем тем, кто так много делает для сохранения экспонатов музея, доставляет настоящую радость в сердца любителей и ценителей отечественной авиации, поддержки вам в ваших трудах, здоровья и благополучия.
Первоисточник: http://pkk-avia.livejournal.com


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 16
  1. yustas 20 ноября 2012 08:43
    Спасибо огромное ребятам за нашу историю, не ефтью одною Россия живет
    yustas
  2. Дублер 20 ноября 2012 09:08
    Экраноплану самое время в фантастических фильмах поучаствовать. yes
  3. kotdavin4i 20 ноября 2012 09:45
    Большую работу делают люди! низкий поклон им! Финансировать бы их хорошо, да денежки чтоб чинуши не разворовывали...
    1. Astrey 20 ноября 2012 16:10
      "Хочется выразить огромную благодарность всем тем, кто так много делает для сохранения экспонатов музея, доставляет настоящую радость в сердца любителей и ценителей отечественной авиации, поддержки вам в ваших трудах, здоровья и благополучия."

      Подпишусь под этими словами.
  4. 420482 20 ноября 2012 10:27
    Побольше бы таких музеев, воспитывать патриотизм молодежи. А заодно проводит уроки истории.
  5. Ванёк 20 ноября 2012 10:36
    Что имеем не ......................

    Ни во всех случаях актуально.

    34. Наблюдая активную работу по сохранению и восстановлению экспонатов музея, есть надежда, что мы увидим на его площадках даже такие вот, казалось бы навсегда потерянные экземпляры, как этот экраноплан Р.Л. Бартини ВВА-14.
    По крайней мере он уже поднят на колеса и готов к транспортировке на реставрационную площадку.


    Это Наша история и хранить её надо. Вот в Новосибирске такого музея нет.

    А жаль.
    Ванёк
  6. негоро 20 ноября 2012 11:56
    Ми-12 впечатляет.Уникальный аппарат,кто знает почему отказались от их использования?
    негоро
  7. полковник 20 ноября 2012 12:11
    Я давно не был в музее, хотя родился в Монино. По-моему, несколько лет назад старый ангар со старинной авиатехникой сгорел. Не знаю, что удалось восстановить, но вот например, что было там в 1967 году, когда я с отцом был там (в музее) Кликабельно

    Фото 1967 года из моего архива. Як-18 на открытой зкспозиции у старого ангара в Монино. Обратите внимание, шасси с носовой стойкой, а не с хвостовым "дутиком".
    1. полковник 20 ноября 2012 12:14
      А это "аэродинамическое безобразие", по-моему, снимали в нескольких фильмах
  8. kPoJluK2008 20 ноября 2012 14:03
    Як-130Д скоро приедет в Монино
    kPoJluK2008
  9. Летунъ 20 ноября 2012 14:38
    Автор, спасибо. Очень интересно было посмотреть.
    Сколько же авиа техники строили в СССР! И всё это работа конструкторов, технологов, рабочих, пилотов которые на ней летали... Теперь только нефть и газ качаем. Эх...
  10. jagdpanzer 20 ноября 2012 15:42
    классные картинки! некоторые экспонаты даже не видел, жаль что далеко от москвы живу
  11. NickitaDembelnulsa 20 ноября 2012 16:47
    Видел экспонаты еще до их реставрации, И тогда было хорошо, Но сейчас... Спасибо что из института ВВС самолеты передали, могли и уничтожить...
    NickitaDembelnulsa
  12. flanker7 20 ноября 2012 21:45
    Спасибо за репортаж!
    Неужели наша страна не может все это достояние убрать под крышу !
    Это такой мизер по сравнению с вбухиванием денег в очередной нац проект...
  13. studentmati 21 ноября 2012 01:33
    Нация жива, пока помнит свою историю!!! Низкий поклон хранителям истории самой Великой Авиации, созданой в 20-ом столетии!!!
  14. vladimirZ 21 ноября 2012 05:57
    Красивые самолёты и вертолёты - наша былая гордость и слава! Хорошо, что находятся энтузиасты и восстанавливают хотя бы внешний вид летательных аппаратов.
    А академические самолёты очень уж какие-то поблёклые, видно за ними там никто ухаживал. Если и вся академическая база была такой, то это могло послужить поводом для Сердюкова для уничтожения академии ВВС.
  15. гансик 1 декабря 2012 00:21
    Был в музее лет 10 назад, дух захватывает...советую всем!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня