Ка-26 – вертолет, выполненный по схеме «летающего шасси»

33 675 9
9 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +3
    21 ноября 2012 08:50
    Да, такой вот незаметный труженик неба, забавный и симпатичный. Многих фактов и не знал, особенно, что он - поршневой. Как-то милевцы больше всегда на виду были, видать их лобби было сильнее.
    Интересно, сколько сейчас таких "на лету"??
    Натовское "погоняло" насмешило:)
    1. kvm
      +1
      21 ноября 2012 09:28
      А почитай его характеристики и посмотри на него. Учти,что юсовцы всё советское считали военным и увидишь "военный " аналог У-2.
    2. 0
      28 мая 2017 22:40
      Миль был учеником Камова и начинал свою карьеру у Камова. В целом особой конкуренции между Камовым и Милем не было, каждый работал в своей нише. И в целом даже после разделения, личные отношения между ними находились на высоте. Камов передавал Милю некоторые свои изыскания и разработки, а так же оказывал помощь технологического и конструкторского плана и в середине 60 ых. В отличие от самолетных КБ здесь конкуренция появилась лишь после смерти Камова.
  2. 0
    21 ноября 2012 12:06
    Подарил бы кто???
    1. bask
      +1
      21 ноября 2012 14:16
      Впервые в мире на КА-26 Применена модульность в .,конструкции корпуса .Кабина и отдельно,специальные модули - ,медицинские,сельскохозяйственные и тд....И сейчас в мире аналогов КА-26 нет!!!
  3. Везучий
    +2
    21 ноября 2012 12:07
    Рабочая лошадка!!!! отличная машина, шас новую модель запустить бы в производство не помешало бы!
  4. 0
    21 ноября 2012 12:30
    Если я не ошибаюсь ресурс лопастей на МИ-2 1500чн ,а не 500ч (5000/10=500) как указано в статье .
  5. Никотин 7
    +1
    21 ноября 2012 19:38
    Машина хороша тем ,что сделана по соосной схеме,чем облегчает управление и улучшает лет.характеристики.
  6. 0
    23 ноября 2012 08:51
    Красивая машинка!
    чесно-слово, всегда почему-то думал, что там газотурбины стояли winked