Американские авианосцы и подводные лодки будут иметь детали, распечатанные на 3D-принтере

Использование деталей, созданных 3D-принтером, снижает затраты и сокращает время производства кораблей стоимостью в миллиарды долларов, которые создаются годами.

Huntington Ingalls Industries объявила, что ее судостроительное подразделение в Ньюпорт-Ньюсе получило разрешение на использование печатных трубных фитингов или других потенциальных компонентов при строительстве авианосцев и подводных лодок.

Это будет и впредь способствовать нашему прогрессу в эффективности, безопасности и доступности, поскольку мы по-прежнему непоколебимы в нашей миссии по доставке критически важных кораблей, которые нужны нашему флоту

— сказал Дэйв Болкар, вице-президент по проектированию и дизайну в Ньюпорт-Ньюс.

Три авианосца класса «Джеральд Р. Форд» и подводные лодки классов «Колумбия» и «Вирджиния» строятся на судостроительном заводе в Ньюпорт-Ньюс. Даты окончательной готовности разбросаны по всему следующему десятилетию.

USS George Washington (CVN-73) и USS John C. Stennis (CVN-74) проходят дозаправку топливом и капитальный ремонт. «Вашингтон» начал дозаправку и комплексный ремонт на судостроительной верфи в Ньюпорт-Ньюс в августе 2017 года, а «Стеннис» прибыл в мае 2021 года.

По словам представителя Huntington Ingalls Тодда Корилло, точно неизвестно, сколько времени и денег можно сэкономить на строительстве и капитальном ремонте благодаря 3D-печатным деталям из нержавеющей стали.

Возможность использования 3D-деталей может предложить улучшенные преимущества производственного расписания с минимальными затратами. Компания Newport News Shipbuilding совместно с нашими партнерами изготовила детали менее чем за восемь недель. При использовании традиционных методов литья обычно требуется от пяти до шести месяцев

— сказал Тодд Корилло.

Компания Newport News Shipbuilding уже более 15 лет работает над внедрением на верфях 3D-печати, также известной как аддитивная технология. Такой способ был впервые одобрен в октябре 2018 года, когда Командование морских систем ВМС объявило, что прототип металлического дренажного фильтра, напечатанного на 3D-принтере, будет установлен на построенный в Ньюпорт-Ньюс авианосец «Гарри С. Трумэн» (CVN 75).

В конечном итоге в 2019 году на корабле впервые был установлен узел трубопровода, напечатанный на 3D-принтере. Верфь в Ньюпорт-Ньюс добивается получения дополнительных разрешений на изготовление 3D-принтеров для более широкого использования и внедрения печатных деталей.

Comments

[Gnefredov]

3D-принтера в массовом применении это тема самого ближайшего будущего. На недорогом (30к. рублей) принтере можно делать детали самой разной сложности и формы, а применений принтеру очень много. Мне понравился пример когда на нём делают шестерёнки для аудио-аппаратуры (для кассетных дек). По сути дела 3D-принтер это тот-же станок с ЧПУ который теперь можно поставить в каждый дом, потому что вычислительные мощности очень доступны и есть просто огромное количество программного обеспечения (и готовых программ) по изготовлению самых разных деталей. Так что в самом ближайшем будущем около сборочных заводов (самых разнообразных) появятся и производственные мощности с 3D-принтерами и это позволит изготовлять комплектующих ровно столько сколько нужно заводу. Отличная и перспективная тема!

[Шмель_3]

Gnefredov (Григорий)
А электроэнергию тоже будет вырабатывать 3D принтер? Тепло в ваш дом тоже с помощью 3D принтера будет поставляться? А вообще-то идея замечательная - нефть будем печатать , газ создавать(не путать с добычей газа) на 3D принтере?

[NickShel]

Какое отношение нефть и газ имеют к 3D-печати?

[алексей сидяйкин]

Цитата: Gnefredov

3D-принтера в массовом применении это тема самого ближайшего будущего. На недорогом (30к. рублей) принтере можно делать детали самой разной сложности и формы, а применений принтеру очень много. Мне понравился пример когда на нём делают шестерёнки для аудио-аппаратуры (для кассетных дек). По сути дела 3D-принтер это тот-же станок с ЧПУ который теперь можно поставить в каждый дом, потому что вычислительные мощности очень доступны и есть просто огромное количество программного обеспечения (и готовых программ) по изготовлению самых разных деталей. Так что в самом ближайшем будущем около сборочных заводов (самых разнообразных) появятся и производственные мощности с 3D-принтерами и это позволит изготовлять комплектующих ровно столько сколько нужно заводу. Отличная и перспективная тема!

А прикинуть награзку шестеренок в аудиоапаратуре и например те же шестеренки в авианосце.

[Gnefredov]

А прикинуть награзку шестеренок в аудиоапаратуре и например те же шестеренки в авианосце.

Да не вопрос. Просто в одном случае принтер уместится на столе и будет работать с компаундом из смолы, а во втором, размером с загородный дом и работать с металлом (хотя не факт, это ещё где шестерёнка в авианосце будет стоять и какие нагрузки нести).

[Сергей Дворников]

Все равно что сравнивать патриота который бьёт фашиста с 2014 года - с с таким патриотом как ты - жрущего путинку на лёжа дома на диване!

[Румaтa]

Глупость полнейшая. Принтеры выгодны ТОЛЬКО для изготовления деталей-артефактов. При серийном, крупносерийном не говоря о массовом пр-ве детали с принтеров неконкурентоспособны по цене.
Поэтому при единичном пр-ве (авиаракетостроение, кораблестроение, ремонтные работы) они применимы, но не более того.

[Gnefredov]

До недавнего времени не все воспринимали 3D-принтеры как устройства для серийного производства деталей. Но это быстро меняется (вы застряли в 2016 году примерно). Примеров серийного производства много (не хочу засорять свой ответ, всё можно найти в поисковых системах) я же обращу ваше внимание на такой момент: вы начали выпускать серию "чего-то", и через некоторое время выяснилось что это "что-то" имеет недостаток конструкции изделия. Традиционным способом изготовления, например, литье под давлением, потребовалось бы останавливать производство, дорабатывать всю оснастку, а затем запускать процесс по новой. А с 3D-принтером вам всего лишь надо внести изменения в цифровую модель и тут же продолжить работу дальше. И таких примеров я могу привести очень много. Кроме того, ничто не мешает запустить 3D-принтер в режиме традиционного станка и сделать много "очень простых деталей" но как только их размер или форму надо будет изменить, это будет сделано легко и просто, также просто как переход от изготовления простой детали к сложной, через изменение её цифровой модели изготавливаемой.
P.S. Технология 3D-печати "не вчера" появилась, ей больше 30 лет, а последние лет шесть она развивается фантастическими темпами. 3D-принтер стал предметом домашнего обихода и гаража, что уж тут говорить про промышленные 3D-принтера.

[Сергей Дворников]

Сам придумал или просто по привычке обсираешь весь западный прогресс?

[Рядовой СА]

Ну и пускай будут . Там англичане лонжероны крыла самолётов печатать пытались .
Пусть вал двигатель - винт в море напечатают . Или подшипники опорные .

[voyaka uh]

НАСА сопла ракетных движков печатают на 3-Д.
И ничего, ракеты летали благополучно.

[NickShel]

Да это просто старая-добрая русская традиция, идущая еще со времен Совка: ворчать на прогресс, а потом с задом в мыле пытаться наверстать технологическое отставание от запада.

[Region-25.rus]

идущая еще со времен Совка

да-да.. "совок" во всем виноват. Слушаю это уже 30+ лет. Да только что-то не вижу современных достижений кроме списка в "Форбс" и яхт с особняками по всему миру.
А всякие вундерваффе если копнуть то или задел от "совка" или просто модернизация опять же "совкового"

[donavi49]

Релавити завтра будет второй раз пытаться запустить Терран-1 (первый 8 марта отменили из-за сбоя телеметрии и датчиков подачи топлива). Если полетит - они выигрывают Метановую гонку.

Это ракета на 1,5 тонны полезной, демонстратор технологий 20 тонной Терран-Р. На которую и сейчас собирают по 650 млн влегкую. А если копейка полетит, то деньгами закидают.

Основная фишка ракеты даже не в прогрессивном метане, а в 85% 3д печати (включая и двигатели) и адаптации под автоматизированную сборку.

[Gnefredov]

Если полетит - они выигрывают Метановую гонку.

Однозначно. Она и "Первая метановая" и "Первая 3D" (ну почти вся 3D). Очень интересное изделие. Ждём 11 марта (а это уже завтра).

А если копейка полетит, то деньгами закидают.

Однозначно. Ибо это настоящий технологический прорыв и сразу в нескольких областях.

P.S. Конкурентов нельзя недооценивать. Надо внимательно следить что и как там у них происходит (поскриптум написал для партии "всепропальщиков" а то ещё подумают что я тут чужие технологии превозношу до небес. Ничего подобного. Тихо скриплю зубами и верю что Россия ещё скажет своё слово).

[алексей сидяйкин]

Учитывая проблемы в ВМС американцев... то бог им в помощь, авось полностью угробят его.

[Добрый]

Американские авианосцы и подводные лодки будут иметь детали, распечатанные на 3D-принтере

Байдену и Шольцу пусть мозги напечатают!

[Шмель_3]

Цитата: Добрый

Байдену и Шольцу пусть мозги напечатают!

Зачем? Им и так не плохо. Лично им.

[Рядовой СА]

Цитата: Добрый

Байдену и Шольцу пусть мозги напечатают!

Низкая разрешимость современных 3D-принтеров . Нейроны , аксоны и синапсы не
пропечатаются . Тем более из органики .

[voyaka uh]

Пропечатываются отлично.
В биотехнологиях повсеместно внедряют 3-Д печать.
Мини-роботов, которых внедряют в кровеносные сосуды печатают.

[tralflot1832]

Что то у меня подозрение ,что деталь для авианосца или АПЛ напечатаная на 3D принтере будет несколько дороже ,чем деталь сделанная традиционным способом.В статье идёт разговор о времени ,но не о цене изготовления.

[PPD]

Смешно!
А у комментаторов 3д принтер есть?
В пользовании- ну чтобы оценить глупость статьи на собственном опыте?
Писать можно долго- одно можно сказать- дурь бездонной глубины.
Попечатаете- узнаете

[Gnefredov]

Смешно!
А у комментаторов 3д принтер есть?

Если следовать вашей логике, то обсуждать интересующий предмет могут лишь те у кого он есть в наличии. Вы же спрашиваете А у комментаторов 3д принтер есть? Тогда - следуя вашей логике - у комрада "slesarg1965 (Игорь Иванов)" который пишет про литьё ниже, дома должна быть плавильная печь с прессформами в придачу? А как же иначе, ведь не имея этого "железа" он прямо вот не может компетентно объяснить нюансы литья. Вам самому не смешно?
--
У меня 3D-принтера нет (но будет ибо то что нужно, стоит для меня очень дорого, а на ерунду тратить средства не хочется). Зато есть у соседей и знакомых где я наблюдаю воочию как эти инструменты работают. Кроме того, интересуюсь всеми выставками и достижениями в области 3D-печати что позволяет быть в курсе самых последних новостей (в т.ч. компаундов) иначе, даже не стал бы писать в эту ветку. Зачем писать если не компетентен? Вот вы да, пишите - "Попечатаете- узнаете" - сразу видно что вы специалист и в обсуждаемой теме дока. Ваш вердикт: авторитетен, ёмок и важен, и я обязательно к нему прислушаюсь

[slesarg1965]

чушь несусветная, рассчитанная на тех кто далёк от технологии. литьё под давлением недостижимо выше по сравнению с 3D печатью по скорости, качеству, точности размеров, затратам, чистоте поверхности. Объёмная печать это нетехнологический ремонт в отсутствие оригинальных деталей. для моделирования-макетирования на стадии проекта и для всевозможных энтузиастов самодельщиков. Просто сравните - прессформа бывает многоместная и за одну отливку получаем сразу несколько деталей. время необходимое на отливку не более минуты. чистота поверхности вплоть до 14 класса, точность с учётом термоусадки до 12 квалитета. стоимость изготовления оснастки отбивается практически уже на первой партии деталей. постобработка зачастую сводится лишь к обрезке облоя и литников. возможность литья разными материалами одновременно в одну форму и прочее. по сравнению с этим печать баловство.

[Gnefredov]

литьё под давлением недостижимо выше по сравнению с 3D печатью

Надо применять специфические технологии там где они уместны и не забивать гвозди микроскопом. Полагаю, что в этом вы со мной согласитесь. Я не за войну технологий, и вопрос не формулирую как «какая технология лучше» поскольку все они хороши, когда используются к месту.
Суть вопроса в том, что 3D-печать становится на "промышленные рельсы" и это очень важно понимать. Понимать здесь и сейчас. В противном случае окажемся в ситуации как с дронами, над которыми долго смеялись как над забавной игрушкой, а теперь и шага без них не можем ступить.
Не прохлопать, не проморгать и не прошляпить стремительно наступающую и развивающуюся технологию. Или опять будем догонять... Вот что я хотел сказать по поводу 3D-печати.

P.S. Года два-три назад меня здесь на «ВО» засмеяли когда я обмолвился о возможности создания летающей платформы-зарядки для дронов (этакая «матка»). Вот что-то мне сейчас не смешно совсем.

P.S.S. И вот спасибо вам за ваш пост "slesarg1965 (Игорь Иванов)", иначе я бы не нашёл времени сформулировать и изложить свою мысль.

[Гестас]

Да, чем-то похоже на безальтарнативность "альтернативных источников энергии", без учёта того, что и где "к месту". Энергию приливов, ветра, Солнца использовать можно и нужно - там, где это возможно и экономически эффективно, а не в качестве рекламы прогресса ради "прогресса", заменяя более дешёвые, доступные и эффективные по условиям ИЭ. По деталям, не нагружённым, или одноразовым (как в тех же РН) 3d печать возможна (при условии её эффективности и меньшей трудо и энергозатратности), но ладно пластик и одноразовая металлическая деталь, их можно "вылепить" и методом послойного напыления, а там, где нужна однородность и стабильная прочность сплава при многоразовых предельных нагрузках?

[Дилетант]

Да пусть делают хоть на 7-D колене. Если деталь будет соответствовать проекту по прочности и чистоте обработки и конкурентной по стоимости с традиционными технологиями.

[Gnefredov]

Оффтопик.
И вот ещё такая мысль (ко всем моим постам в этой ветке выше).
Было-бы здорово 3D-принтера в средние школы поставить и знакомить с ними учеников с 5-6 класса сразу. И наблюдать за происходящим и идеями которые будут у детей, а идеи будут. И совсем через немного лет лет (году уже к 2030) мы получим прототип технических специалистов готовых поступать в технические вузы. Ну кроме того и у тех детей кто туда не пойдёт будет развито творчество.