С начала года экспорт российской платины в Китай вырос в 279 раз
Согласно данным, предоставленным Главным таможенным управления КНР, в период с января по февраль 2023 года экспорт российской платины в Китай вырос в 279 раз, с 5,99 кг до 1,67 т, по сравнению с тем же периодом прошлого года. В то же время увеличились и поставки в эту страну палладия в 8,5 раз, до 2,72 т. Как заявлял ранее генеральный директор ПАО «Норникель» Владимир Потанин, в условиях санкций, компания решила переориентировать часть своих поставок на азиатские рынки.
Также нарастил Пекин и импорт ещё одного благородного металла из РФ платиновой группы – родия, который, как и палладий, применяют при производстве катализаторов. Так, если в физическом выражении его поставки выросли в 7 раз (с 26,2 кг до 190), то в денежном выражении этот показатель увеличился в 6 раз – с 13 млн (около 1 млрд рублей) до 76 млн $ (примерно 5,8 млрд рублей).
Примечательно, что, несмотря на падение импорта из РФ в КНР платины в 2022 году на 33%, до 8,99 т (в деньгах почти двукратное сокращение, до 280,1 млн $ или порядка 21,5 млрд в рублёвом эквиваленте), поставки палладия и родия, напротив, выросли на 43%, превысив объём в 9 т и на 67% , до 0,52 т, соответственно. В этом контексте стоит напомнить также и о решении Федеральной таможенной службы (ФТС), которая после начала спецоперации перестала публиковать данные по экспорту и импорту из-за введённых Западом экономических санкций в отношении Москвы.
Как уточнили в компании «Норильский никель», на долю мирового рынка приходится 40% поставок российского палладия. Что касается темпов наращивания металлов, то, как пояснили там, данная информация является коммерческой тайной, а потому, не может быть разглашена.
Ещё в прошлом году глава «Норникеля» заявил о том, что идёт активная работа по выстраиванию альтернативной цепочки поставок через порт Танжер, распложенный в Марокко, откуда затем продукция попадает не только в Китай, но и на рынки стран Юго-Восточной Азии.
Тем не менее, рост затрат компании, вызванный увеличением расходов на логистику (в страны ЕС поставки обходились дешевле), будет в какой-то мере компенсирован за счёт создания более комфортных условий на азиатских рынках.
Информация