9 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. 7778
    +6
    13 декабря 2012 09:11
    копия ягуара
  2. +7
    13 декабря 2012 09:15
    Чувствуется влияние таких машин как F4 и Jaguar.

  3. +6
    13 декабря 2012 09:16
    Самолет престижа, хотя....наполовину лицензионно-импортный,пневматики от F-104, ТРДДФ англо-французской разработки, вооружение но все же
  4. 0
    13 декабря 2012 09:17
    [img]http://www.google.ru/imgres?q=F4 fantom&start=236&hl=ru&newwindow=1&sa=X&tbo=d&rlz=1C1GGGE_ruRU507RU507&biw=1536&
    bih=716&tbm=isch&tbnid=UdTKUmrhakeaIM:&imgrefurl=http://www.richard-seaman.com/A
    ircraft/Misc/F4dAirToAir/index.html&docid=PLrHOAJ9Eh7q4M&imgurl=http://www.richa
    rd-seaman.com/Aircraft/Misc/F4dAirToAir/F4From2oClockMedium.jpg&w=980&h=659&ei=j
    WTJUMn6K8mK4gS98oCwCA&zoom=1&iact=rc&dur=7&sig=115568980876503729149&page=8&tbnh
    =145&tbnw=224&ndsp=35&ved=1t:429,r:66,s:200,i:202&tx=129&ty=107[/img]
  5. 0
    13 декабря 2012 09:18
    Чувствуется влияние таких машин как F4 и Jaguar
  6. Akim
    +3
    13 декабря 2012 09:58
    Подумаешь! Первый блин комом. Зато у них транспортники хорошие...
  7. Akim
    +5
    13 декабря 2012 10:51
    Накаченный японскими анаболиками F-16C block40 - распухший в Mitsubishi F-2
  8. biglow
    -1
    13 декабря 2012 14:49
    самураи не летают.Авиация японцам не дается
    1. biglow
      +1
      13 декабря 2012 15:39
      чего минусим где японское авиастроение ?Единичные экземпляры не в счет
    2. Akim
      0
      13 декабря 2012 17:31
      Цитата: biglow
      самураи не летают.Авиация японцам не дается

      До Гуадалканала пилоты-самураи были лучшими!
      1. biglow
        -1
        13 декабря 2012 18:22
        Akim,
        где современные самолеты у третий экономики мира ?Когда то самураи разбили монгольское войско
        1. Akim
          +1
          13 декабря 2012 18:28
          biglow,
          Потому она и третья, что не тратили на оборонку миллиарды. Только в отличии от Китая - японцы честные.
          1. biglow
            0
            13 декабря 2012 20:35
            Akim,
            советую изучить вопрос.Лицензии и у сша и у франции покупали ,только сделать серийно ничего не получается.Нет инженерных традиций ,а приглашать гайдзинов- инженеров гордость не позволяет
            1. Akim
              0
              13 декабря 2012 20:50
              biglow,
              Я вон дал сверху Митсубиси.

              Что-то собирают сами. что-то покупают
              Часть истребителей своя, часть (большая) американская, ударные вертолеты свои, транспортные -амеров.

              Зато транспортные самолеты вперемешку.
              Вот стелс-Митсубиси
              1. biglow
                +1
                14 декабря 2012 00:09
                Akim,
                советую не минусить а почитать на авиабазе про японский авиа пром,вся эта техника в единичных экземплярах делается.Без традиций далеко не улетишь.
                1. Akim
                  +1
                  14 декабря 2012 07:51
                  biglow,
                  Я не давно появился здесь расставим все точки на "Й".
                  Я не минусую, мне проще ответить или согласится, когда я считаю что оппонент прав. Минусы - это как-то ущербно. Типа: Мне нечего сказать, но я все равно прозападлюю.
                  P.S. Я кроме русского умею ползоваться. чешском, польским, английским, испанским, китайским. Я пришел на русско-украино язычные форумы не так давно, а до этого я давал только открытую информацию о российском и украинском ВПК - Им на форумах. Так что немного понатаскался.
  9. +2
    13 декабря 2012 16:00
    Знакомые контуры! Хвост похож на F-4, остальное на недоброй памяти Старфайтер.
    1. Бурелом
      +3
      13 декабря 2012 17:25
      Цитата: crambol
      остальное на недоброй памяти Старфайтер.
      Что-то не особо похоже

      1. InkGrey
        +2
        13 декабря 2012 19:07
        F-104...первый полет в 1954м, а последний серийный через 30 лет. Как - непонятно. Хотя в начале своего пути это "чудо" было достаточно эффективным.
      2. +1
        13 декабря 2012 19:56
        За чертеж СПАСИБО! Ну от носа до передней кромки крыла, ежели смотреть сверху, так в самом деле есть.
        1. InkGrey
          +1
          13 декабря 2012 20:30
          Японец более классический вид имеет. Оно и понятно - уже все переболели крыльями со сверхмалым удиннением, то есть тут шаг вперед в любом случае на основе использования известных аэродинамических схем.
  10. +2
    13 декабря 2012 20:00
    Хотя в начале своего пути это "чудо" было достаточно эффективным.

    Ну, положим, это "чудо" было эффективным в качестве летающего гроба, как его прозвали за количество катастроф и смертей пилотов во время полета.
    1. InkGrey
      +3
      13 декабря 2012 20:27
      Посмотрите, когда его на вооружение США приняли. Тогда было далеко до многорежимности и всеобщей универсальности. Отсюда и сложность в управлении. Время тогда такое было, когда бросались в крайности - а 2 скорости звука в то время - это не шутки, приходилось чем-то жертвовать. Жизненный цикл модели зачастую был очень короток.
      Тогда многие самолеты и служили недолго. К примеру f-104 в США совсем недолго побыл в строю, F-101 и F-102 вроде бы тоже (с этими облажались в принципе).
      Удивляет то, что Германия умудрилась долго у себя их продержать. Ясно, что политика и так далее и тому подобное, но тем не менее. Я думаю, что в 70-х этот самолет был архаичен даже несмотря на новую авионику.