В России разработана линейка турбокомпрессоров дизельных двигателей для замены западных аналогов

34 398 17
В России разработана линейка турбокомпрессоров дизельных двигателей для замены западных аналогов

Российские дизельные двигатели больше не зависят от иностранных комплектующих, специальное конструкторское бюро "Турбина" разработало целую линейку турбокомпрессоров для дизелей мощностью до 4 тысяч л.с. Об этом заявил генеральный директор предприятия Эдуард Баженов.

Челябинское СКБ "Турбина" специализируется на разработке и производстве малогабаритных газотурбинных двигателей (ГТД) и многофункциональных газотурбинных энергоагрегатов (ГТА) мощностью до 45 кВт. На проходившем в Кронштадте международном военно-морском салоне МВМС-2023 предприятие предоставило целую линейку турбокомпрессоров для российских дизелей мощностью от 1 до 4 тысяч л.с.



Как пояснил гендиректор, челябинская разработка полностью заменит ранее использовавшиеся турбокомпрессоры шведско-швейцарской компании ABB. При этом разработчикуже имеет заказы на российский турбокомпрессор ТКР-201 на два года вперед. К концу года в серию пойдет более мощный турбокомпрессор, испытания которого уже ведутся. Со следующего года российские производители дизельных двигателей будут полностью обеспечены челябинскими изделями.

(...) мы представляем цельный модельный ряд турбокомпрессоров для дизельных российских двигателей мощностью от 1 000 до 4 000 л.с. (...) ТКР-201 уже прошел все испытания и готов к серийным поставкам. В августе мы проведем испытания турбокомпрессора следующей, более мощной модели, к концу года рассчитываем запустить серийное производство

- приводит ТАСС слова Баженова.

Российская продукция соответствует зарубежным аналогам, а в некоторых параметрах даже превосходит их. В зависимости от производительности, челябинские турбокомпрессоры обеспечат работу дизельных двигателей мощность до 4 тысяч л.с., которые применяются на наземной, водной и железнодорожной технике.
17 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +8
    27 июня 2023 09:43
    Ещё одна позитивная новость.
    Компания «Силовые машины» приступила к проведению комплекса испытаний камеры сгорания первой российской газовой турбины средней мощности ГТЭ-65.


    Первая коммерческая турбина ГТЭ-65 будет изготовлена в конце 2024 года с последующим тактом выпуска по 8 коммерческих турбин ГТЭ-65 и ГТЭ-170 в год, начиная с 2025 года.

    https://sdelanounas.ru/blogs/152279/
    1. +1
      27 июня 2023 10:03
      начиная с 2025 года.
      Боюсь, что про обещанное в 2025 году ни кто и не вспомнит. радоваться надо по факту. Например, где "Checkmate"???тишина...
      1. 0
        28 июня 2023 13:47
        Цитата: marchcat
        , где "Checkmate"???тишина...

        yes тишина .
        Цитата: marchcat
        Боюсь, что про обещанное в 2025 году ни кто и не вспомнит.

        Вообще-то на дворе экватор 2023 г. lol
        Цитата: marchcat
        радоваться надо по факту.

        Именно . Вот доживём до 2025 г. , увидим (или не увидим) "Шах и Мат" в небе , тогда и порадуемся . bully А сейчас то чего гадать ?
        Цитата: marchcat
        радоваться надо по факту.

        Лёгкий однодвигательный истребитель как воздух нужен , одни тяжелые не вывезут , ибо на войне не только качество имеет значение , но ещё в большей степени - количество . А лёгких строить можно много .
  2. +1
    27 июня 2023 09:43
    Наконец то понимать стали коварность запада ..Начали создавать свое ,пусть не так быстро ,как хотелось бы но все же ..
    А то как вспомню губашлепа Гайдара ,Чубайса и К ..Они прямо валили все в России! С воплями зачем самим создавать,когда можно на западе купить ..Вот и допокупались ,чуть страна не рухнула окончательно
  3. -1
    27 июня 2023 09:46
    Кто в теме, рассказали бы, чего это раньше использовали заморский турбокомпрессор, а сейчас вдруг оказалось есть свой, да ещё само собой лучше, в некоторых моментах? В чём нюанс?
  4. -4
    27 июня 2023 09:48
    Да что там разрабатывать? Тоже мне, задача, в этом то году. Лет семьдесят назад такая разработка была бы проблемой. А они разработали такие производственные линии, чтобы наши запчасти не уходили вразнос через полчаса после включения? Или, если начали уж работать, не оказывались бы изношены на 200% через полгода щадящей эксплуатации.
    Вот в чем проблема наших высокотехнологичных систем и устройств, а не в разработке)
    1. +6
      27 июня 2023 10:11
      Эх,мужики!Не в разработке счастье!Вот если он в серию пойдет и будет обладать заявленной мощностью,большим межремонтным ресурсом,надёжностью - "тады ой",плачьте буржуины!
  5. +5
    27 июня 2023 10:00
    специальное конструкторское бюро "Турбина" разработало целую линейку турбокомпрессоров для дизелей мощностью до 4 тысяч л.с.

    На проходившем в Кронштадте международном военно-морском салоне МВМС-2023 предприятие предоставило целую линейку турбокомпрессоров для российских дизелей мощностью от 1 до 4 тысяч л.с.

    (...) мы представляем цельный модельный ряд турбокомпрессоров для дизельных российских двигателей мощностью от 1 000 до 4 000 л.с. (...)

    челябинские турбокомпрессоры обеспечат работу дизельных двигателей мощность до 4 тысяч л.с.

    Статью наверное искусственный интеллект писал, такой же тупой как и редактор пропустивший ее, четыре абзаца об одном и том же am

    ПС: За КБ "Турбина" очень рад.
  6. +2
    27 июня 2023 10:07
    В России разработана линейка турбокомпрессоров дизельных двигателей для замены западных аналогов
    . Разработали, это ладно, хорошо... делать надо, нужной номенклатуры, надлежащего качества и адекватной цены... все как всегда, в общем.
  7. +2
    27 июня 2023 10:24
    Это же замечательно, это же сейчас нужно особенно для водного и наземного транспорта. Только нужно без проволочек запускать в серийное производство
  8. +5
    27 июня 2023 10:27
    Это хорошо, а что мешало разрабатывать компрессоры "превосходящие аналоги" раньше? Развитие по принципу - "приперло" не лучший из методов. Ровно то же происходит с авиацией.
  9. +4
    27 июня 2023 10:51
    если мне не изменяет память у нас никогда не было особых проблем с разработкой, у нас всегда были и есть проблемы с производством и ресурсом...
  10. +2
    27 июня 2023 14:42
    Российские дизельные двигатели больше не зависят от иностранных комплектующих, специальное конструкторское бюро "Турбина" разработало целую линейку турбокомпрессоров для дизелей мощностью до 4 тысяч л.с.
    Между разработали" и "не зависят" - дистанция огромного размера.© Как показывает практика. На параде и в телевизоре - одно, а в войсках...
  11. +1
    27 июня 2023 14:51
    Большой привет бывшему директору СКБ Турбонагнетателей (г. Пенза) Кирееву Виктору.
    Следует отметить большие достижения этого весьма охотчего до денег начальника в дойке вверенного ему предприятия. Именно на вашу поляну претендует сейчас челябинцы.
  12. -1
    27 июня 2023 14:54
    Интересно, почему уперлись, что наддув в ДВСе надо обязательно турбиной крутить. Почему электродвигатели не использовать? Это же проще и надежней, чем турбина. Да и адаптивность наддува значительно выше. Можно сделать вообще независимым от оборотов ДВС.
    1. 0
      27 июня 2023 15:25
      Кпд турбины - где-то 80%. Есть решения по наддуву двухтактных дизелей (Брянск) через пару шестеренок от коленвала дизеля.
      А так да, есть куча патентов у Turbo-Dyne Systems - электродвигатель плюс компрессор.
  13. -1
    27 июня 2023 16:11
    Свою трудовую деятельность начал на заводе Барнаултрансмаш в 1971 г. В цехе 190 - окончательной сборке и испытаний дизелей Д6 и Д12.Уже тогда во всю турбины ставили на выхлопные коллекторы по крайней мере на судовые 3Д6 и 3Д12.
    В чем были проблемы у Челябинска до сих пор?