Определён срок начала серийного производства «Партизана» – беспилотной версии самолёта ТВС-2МС

В Центре национальной технологической инициативы (ЦНТИ) определен срок начала серийного производства «Партизана» – беспилотной версии самолета ТВС-2МС. Предполагается, что машина выйдет в серию в 2024 году.

Как сообщили в агентстве ТАСС, такое заявление сделал глава индустриального совета ЦНТИ Антон Рязанцев в ходе образовательного интенсива «Архипелаг-2023», который проходил в Новосибирске.

Есть опытно-конструкторские работы «Партизан» по тяжелому беспилотному аппарату, и в 2024 году планируется развертывание производственного комплекса и выпуск десяти серийных экземпляров

- заявил он.

В конце прошлого года руководитель Сибирского НИИ авиации (СибНИА) Владимир Барсук анонсировал создание в 2023 году двух опытных образцов нового турбовинтового самолета «Партизан», способного выполнять короткий взлет и посадку. Другими словами, он может взлетать с вертолетной площадки и садиться на нее. Такую возможность машина получила благодаря наличию распределенной винто-моторной группы, состоящей из нескольких электродвигателей и обеспечивающей активный обдув крыла. Это обеспечивает самолету возможность отрыва от земли и посадки на небольшой скорости.

Изначально предполагалось запустить самолет в серию в 2021 году, но запуск пришлось отложить, так как изначально заложенные в проект импортные комплектующие оказались недоступными из-за санкций. Пришлось срочно налаживать их производство в России.

Максимальная взлетная масса аппарата составляет почти 3,4 тонны. Беспилотник сможет доставлять груз весом до одной тонны на расстояние до тысячи километров.

Comments

[dmi.pris1]

Понятно,что грузовой..Я бы не сел в вылетающий самолет без пилотов..В труднодоступных районах для доставки грузов эта техника нужная.Зная,в каких условиях работают летчики

[snowrussia]

ну если безаварийный налёт у ИИ будет выше человека, разве не сядете?

[dmi.pris1]

Я до этого не доживу...Хотя,прогресс в ИИ идет семимильными шагами..Но это и сильно напрягает.."Терминатор"со Шварцем?Не?

[Сергей3]

Я до этого не доживу.

Вообще то суперджет 100 де факто летает в автоматическом режиме, пилоты там для красивой картинки, что и показала авария пару лет назад, когда молния выбила автопилот, а пилот не смог нормально посадить самолёт, ибо нет такого опыта.

[Berg Berg]

Вы ошибаетесь пилоты ,стюардессы на самолёте не просто картинки , они являются хоть какой то гарантией и заложниками своей авиакомпании и входят в цену билета помимо страховки !

[Shurik70]

Любой самолёт или вертолёт несложно превратить в дрон-беспилотник.
Поставить телекамеру (лучше несколько), и управление продублировать от радиосигнала.
А если мощный комп добавить, то и в самостоятельный тяжёлый БПЛА, который и в условиях потери связи сможет выполнить задачу.
Полагаю, надо вообще все старые самолёты на беспилотники пустить.
Всё лучше им погибнуть в бою, чем сгнить на самолётном кладбище.
.
По компановке ТВС-2МС - практически тот же Ан-2, а вот во весу значительно меньше (что и позволяет взлетать "с пятачка"). То есть, прочный пластик вместо дюраля.
Ну и мотор, вероятно, помощнее и поэкономичней.

[isv000]

Цитата: Shurik70

Любой самолёт или вертолёт несложно превратить в дрон-беспилотник.

Турки в Карабахе кукурузники переформатировали, беспилотили на раз-два!

[26rus]

.
"По компановке ТВС-2МС - практически тот же Ан-2, а вот во весу значительно меньше (что и позволяет взлетать "с пятачка"). То есть, прочный пластик вместо дюраля."

С какого это перепуга такие выводы? Пластика и композитов в ТВС-2МС - ноль целых и столько же десятых. Это тот же самый Ан-2, только с американским двигателем и немножко более современной авионикой. Из композитов пытались сделать ТВС-2ДТС, но по стоимости он вышел... на чем благополучно и закончился.

[Shurik70]

Тем более непонятны сложности с его производством.

[shikin]

Импортный мотор, импортная авионика - Минпромторг от него отказался в пользу ЛМС-901 «Байкал», для которого двигатель скоро будет (ВК-800СМ, возможно, в следующем году), поставки самолета планируются с 2026 года, УЗГА подготавливает производство.

[Умник]

Приехали, разучились кукурузники делать! Вот это рывок

[26rus]

Цитата: Shurik70

Тем более непонятны сложности с его производством.

Производством чего? ТВС-2МС или беспилотника на его основе? И то, и другое -вопрос весьма спорный. Производство Ан-2, как основы ТВСа,, было ещё в 60-е годы перенесено в Польшу, и прекращено больше десяти лет назад. Отдавать оставшиеся в строю Ан-2 на переделку в беспилотники никто из владельцев в здравом уме не станет - мало их осталось, а на замену пока ничего не предвидится. Поднимать с "хранения" (т.е. с кладбищ) - можно, конечно, но долго, трудозатратно, очень дорого. И практически не осталось предприятий, где могут это сделать.

[Андрей НМ]

Цитата: 26rus

И практически не осталось предприятий, где могут это сделать.

Опять в Китай на поклон пойдут... Там их до сих пор производят.

[Румaтa]

Цитата: Shurik70

То есть, прочный пластик вместо дюраля.

Насмешили.))) У Ан-2 крыло перкалевое.

[свой1970]

Цитата: Румaтa

Цитата: Shurik70

То есть, прочный пластик вместо дюраля.

Насмешили.))) У Ан-2 крыло перкалевое.

Вы с ПО-2 перепутали- это там тряпочки, а у АНа обычная дюралька..

[26rus]

Цитата: свой1970

Цитата: Румaтa

Цитата: Shurik70

То есть, прочный пластик вместо дюраля.

Насмешили.))) У Ан-2 крыло перкалевое.

Вы с ПО-2 перепутали- это там тряпочки, а у АНа обычная дюралька..

Вы оба правы и неправы. У Ан-2 каркас крыльев дюралевый, обтянут перкалем. У По-2 он выполнен из дерева, и тоже обтянут перкалем.

[Сергей Тархов]

У ан2 перкалевое крыло, учите мат часть

[Румaтa]

Цитата: Shurik70

Ну и мотор, вероятно, помощнее и поэкономичней.

Нет. Поршневик экономичнее.

[Русфанер]

150-180 кг бензина Б91/115 - экономичнее?

[Наган]

Цитата: dmi.pris1

"Терминатор"со Шварцем?

Терминатор это не проблема. А вот Skynet...

[carpenter]

Цитата: dmi.pris1

Понятно,что грузовой..

И грузоподъемность хорошая, как раз до Киева дотянет ФАБ-1000.

[Orange-Bigg]

Главное чтобы ФАБ-1000 Зеленскому в форточку пролезла.Вот всё таки неплохо было бы сделать беспилотник взяв за основу ФАБ-1000.Думаю что за этим будущее.Бомбы нового поколения привратятся со временем в такие себе барражирующие боеприпасы.Приделать взади моторчик к ФАБ-1000 как иранцы сделали.

[isv000]

Цитата: Orange-Bigg

Главное чтобы ФАБ-1000 Зеленскому в форточку пролезла.

Протиснется! Мало не покажется!

[котик-русич]

Цитата: dmi.pris1

Понятно,что грузовой..Я бы не сел в вылетающий самолет без пилотов..

Может просто поставить пульт управления БПЛА в салон самолёта-БПЛА...
А без "шуток" просто сделали из обычного самолёта грузовой БПЛА

[Бережливый]

Да хватит уже лапшу на уши вешать!Вы обычный вариант самолета дайте авиации,и не в количестве пяти машин!А то обещаниями кормят уже долгие годы!

[ДымОк_в_дЫмке]

Цитата: Бережливый

Да хватит уже лапшу на уши вешать!Вы обычный вариант самолета дайте авиации,и не в количестве пяти машин!А то обещаниями кормят уже долгие годы!

Да, клюква развесистая и напыщенная.
Снова пшиком завершится.

[isv000]

Цитата: ДымОк_в_дЫмке

Да, клюква развесистая и напыщенная.
Снова пшиком завершится.

В 1941-м Сталин звонил на Красное Сормово:
- т. Рубинчик, когда сможете наладить выпуск Т-34?!
- Через два месяца, т. Сталин!
- Ну, если через месяц будут танки - будет Рубинчик, не будет танков - не будет Рубинчика...
И положил трубку. Через неполный месяц первые Т-34 сошли с конвейера...

[свой1970]

Цитата: isv000

Через неполный месяц первые Т-34 сошли с конвейера...

А потом в прошлом году сделали анализ брони Т-34 музейного и оказалось что броня - она и не броня вовсе...Добавок в принципе практически нет....
Так что поимел Рубинчик товарища Сталина, а с ним заодно и тысячи танкистов - ради шустрого процесса.Которые потом все равно Жуков на границе профукал...

[Аркадий007]

По мне так это обычный распил денег, не прикрытый.
На самолете стоит двигатель Honeywell TPE331-12UAN, со штаб квартирой в США. Точно такой устанавливается на MQ-9 Reaper (американский разведчик).
Вопрос к знатокам.
Допустят ли власти США такой аутсорсинг?

[Minus]

Это точно) Тем более что это не построенный с нуля самолет самолёт, а модернизация старого Ан-2!
****Томской области будет создано серийное производство модернизированных самолетов ТВС-2МС, сообщил губернатор региона Владимир Мазур в своем Telegram-канале.

«Собран первый в истории региона самолет! Это сделали специалисты «Сибаэрокрафта» на своей площадке в деревне Березкино. Будем налаживать серийную сборку таких самолетов и возрождать региональную авиацию», - прокомментировал глава Томской области.

По его словам, в самолете 12 мест. Запас хода достигает около 1 тыс. км., что позволит без дозаправки долететь из Томска до Стрежевого.

В марте этого года Русавиапром со ссылкой на заявление заместителя генерального директора компании «СибАэроКрафт» Михаила Гребенникова сообщил, что основным самолетом для местных воздушных линий является или Ан2, или его модернизированная версия ТВС2МС.

Компания «Сибаэрокрафт» модернизирует четыре самолета Ан-2, первый ТВС-2МС собран на 100 % и готовится к летным испытаниям, второй находится на завершающей стадии сборки.*****
И о серийой переделке старых ан-2 тоже не слышно. Всего лишь ремоторизация и восстановление мизерного количества древних самолётов!

[Умальта]

Всё анонсируют, да анонсируют, а воз и ныне там, ну наверное кроме воза собственных шкурных интересов

[ism_ek]

ТВС-2МС

Это с американским двигателем?

[dmi.pris1]

ВК800СМ .Но пока отечественный двигатель только готовят.А так Вы правы-амерзский ТРД изначально был

[alexoff]

Двигателя ещё нет, а самолётов уже наобещали. Причем не директор завода пообещал, а глава распильного фонда

[ROSS 42]

Определён срок начала серийного производства «Партизана» – беспилотной версии самолёта ТВС-2МС

На кой такой баян?
Для дрона - дорог.
Как самолёт - бесполезен (стоимость билета и безопасность).
В качестве транспорта - проблематичен.
Я понимаю, изделие сделано на «отцепись»...
* * *
Сколько ещё в российской промышленности работает иностранных партизан, проталкивающих в производство ненужные вещи...

[ДымОк_в_дЫмке]

Цитата: ROSS 42

Для дрона - дорог.

Да.

Цитата: ROSS 42

Как самолёт - бесполезен (стоимость билета и безопасность).

Нет.
В СССР АН-2 летали по всей территории. Частых рейсов не хватало, - давали дополнительные.
Грузоподёмность практически одинакова, пасаажироёмкость тоже.
Суть в том, что не стояла на первом месте маржа частных авиаперевозчиков.
Развитие или вымирание у нас социальным строем определяется.

[свой1970]

Цитата: ДымОк_в_дЫмке

В СССР АН-2 летали по всей территории. Частых рейсов не хватало, - давали дополнительные.
Грузоподёмность практически одинакова, пасаажироёмкость тоже.
Суть в том, что не стояла на первом месте маржа частных авиаперевозчиков.

Дело не в марже авиаперевозчиков.
Дело в ответственности которой не было в СССР
Тогда я летал пару раз стоя например.Недалеко, всего 300 км...
Аэропорт состоял из одного человека- на все руки, он и кассир и метео и снегоочиститель...
Тогда это для государства было нормально.Разбились- судьба, ну посадят кого нибудь...
А сейчас разбился оркестр летевший в Сирию- а родственники в прошлом году еще судились изза выплат. Мол рейс был за границу и им положено не по 7млн за погибшего военнослужащего а от 23млн- как за обычного пассажира.
И это мелочь на фоне страховок, охраны бортов, досмотра и прочего.
Кто возьмет на себя ответственность чтоб борт без охраны ночью стоял в селе? А не дай Бог там бандеровец из разряда жгущих радиорелейные шкафы на РЖД?
Кто возьмет на себя ответственность?
А обеспечив все это окажется что билет стоит 10 000 - и на этом все и кончиться...

Это в СССР можно было с козой летать как в 'Мимино"..

[ДымОк_в_дЫмке]

Цитата: свой1970

Дело в ответственности которой не было в СССР
Тогда я летал пару раз стоя например.Недалеко, всего 300 км...

Дело не отсутствии ответственности, но в обычном раздолбайстве, когда "все свои".
Много я на Ан-2 летал. Те же 200км. Однажды дверь кабины была не закрыта (да, раздолбайство) и дверь бардачка в хвосте тоже, по болтанке хлопать начала. Первый пилот второго напрягал чтоб закрыл, а тому лень вставать, повернулся и попросил меня. Встал, прошёл как таракан держась за шпангоуты (или как они там, внутренней обшивки не было) да захлопнул.
Ныне принято посылать: "я заплатил, а ты извозчик вези!".

[свой1970]

Цитата: ДымОк_в_дЫмке

Дело не отсутствии ответственности, но в обычном раздолбайстве, когда "все свои".

А раздолбайство- это и есть отсутствие ответственности...
Никто ни за что не отвечает...
Поэтому металлисты у нас 30 лет уже металлолом по полям собирают - отремонтировали бывалочи трактор посреди поля, тут же себе под ноги сломанную железку бросили"Сойдет.."

И кстати та же самая причина - в не захоронненных после войны солдатах.Вроде как все ответственные были- но никто конкретно. И валялись потом по меже вдоль поля черепа красноармейцев- в детстве эту жуть видел в Курской области.
А всех делов было - озадачить пару дивизий НЕ шагистикой/ ползанием/конспектировпнием Ленина/ прочей фигней- а вполне себе боевой задачей: найти и захоронить по человечески.
За 40 лет после войны всех бы похоронили постепенно - но проще ж лозунги толкать"Никто не забыт-ага,ага..."

[Наган]

Цитата: свой1970

Кто возьмет на себя ответственность чтоб борт без охраны ночью стоял в селе? А не дай Бог там бандеровец

Взял бы кто (не будем тыкать пальцем в конкретное лицо, это неприлично) на себя ответственность возродить органы ВЧК/ОГПУ/НКВД/КГБ, неважно под каким из этих имен, или под совсем новым, главное суть. А уж органы найдут, кого привлечь к ответственности, а если надо, то и прислонить к стенке.

[свой1970]

Цитата: Наган

Цитата: свой1970

Кто возьмет на себя ответственность чтоб борт без охраны ночью стоял в селе? А не дай Бог там бандеровец

Взял бы кто (не будем тыкать пальцем в конкретное лицо, это неприлично) на себя ответственность возродить органы ВЧК/ОГПУ/НКВД/КГБ, неважно под каким из этих имен, или под совсем новым, главное суть. А уж органы найдут, кого привлечь к ответственности, а если надо, то и прислонить к стенке.

Проблема в том что вы не читали историю этих органов.Там много веселого до войны было..
Никогда не задумывались- отчего ввели НЭП и тут же ликвидировали ВЧК?Когда зашевелилось бабло бешенное - а в руках расстрельная статья...
И пришлось срочно органы "оптимизировать и переформатировать"( причем с отстрелом).....
Почитайте судебные материалы тех лет или "Совешание наркомата связи и прокуратуры" 1934( там такое бабло воровали что Сердюков в песочнице а Захарченко нервно курит в сторонке)...
А то у нас несколько романтично- возвышенное отношение. Детсадовское, не старше...

[al3x]

Если он реально нужен, то вы его сперва в обычном, управляемым пилотом исполнении постройте серию, хотя бы несколько десятков, а лучше сотен. Обещать у нас многие умеют, а толку 0. Ещё в серию не пошел, а уже о беспилотнике разговоры пошли. Опять распил бюджета?

[mark1]

Такие "Партизаны" нам нужны, 10 шт это видимо исходя из наличия американских двигателей у СибНИА (вторичку закупают)

[Alex20042004]

Я тоже в начале думал, что это бредятина, но НЕТ


Будет в пилотируемый и беспилотной версии.
Взлетает и садится почти с места !!!!

Это большая помощь для санитарной и спасательной авиации.

[bravo77]

Цитата: Бережливый

Да хватит уже лапшу на уши вешать!Вы обычный вариант самолета дайте авиации,и не в количестве пяти машин!А то обещаниями кормят уже долгие годы!

ну так чего вы хотите

народ на парадах уже лет 10 радуется Армате, как действующему серийному боевому танку.
а на орбите роботы Федоры вовсю шуршат.

какой заказчик - такой и исполнитель

[al3x]

Цитата: bravo77

какой заказчик

Почему-то прочитал "сказочник". Оговорка по Фрейду.

[valera75]

А что у нас по чекмэйту?Кому там мы шах и мат поставили?Хоть один опытный образец сделали и обкатываем?Или как всегда только концепт на бумаге и походу жёсткое освоение средств а не Су-75.А то обещали очереди изо всех уголков мира за этим чудом.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: valera75

Или как всегда только концепт на бумаге и походу жёсткое освоение средств а не Су-75.

Я так понимаю, главное сказать, думать перед этим не обязательно.
Во-первых шахматы создаются в инициативном порядке. То есть на средства разработчика. Во-вторых, самолет начал проектироваться в 2020 г. Так вот Ф-35 начал создаваться в 1993 г а первый прототип появился в 1999 г. при том что это был именно концептуальный прототип, а первый полет предсерийной машины состоялся в 2006 г.
В общем, пока трудно говорить о том, что будет с С-75 но вешать сейчас на него ярлык попила немножко глупо.

[orionvitt]

Беспилотник, это конечно хорошо, и тем более так модно и современно. А пилотируемый вариант уже в серии? Про замену трудяги Ан-2 на его турбовинтовую версию, я слышу уже лет сорок, ещё с тех самых времён, когда всё делали быстро и особо не заморачивались про "экономические трудности". Да вот только всё это время, постоянно что то мешает.

[Аркадий007]

Что есть полезная нагрузка в 1000 кг?
10 человек без патронов.
Странная задумка. Вот если его использовать как Шахида с 1000 кг взрывчатки, это уже интересно.

[Sedoy]

После того как "Буран" взлетел и сел - в этом нет ничего удивительного...
Просто нужны мозги, правильные руки и технологии...
И главное избавится от компрадорских вершков в законе

[vovochkarzhevsky]

Очередной попил бабла. БПЛА из этого самолёта не создать. При том что это ухудшенная версия Ан-2.

[seregatara1969]

Без пилота? Такой самолёт нужен был вчера с пилотом. Дальние районы ваще без связи регулярной. А такой на поплавки в любое болото или озеро сядет. На севере на лыжах всю зиму сядет.

[vovochkarzhevsky]

Без пилота? Такой самолёт нужен был вчера с пилотом. Дальние районы ваще без связи регулярной. А такой на поплавки в любое болото или озеро сядет. На севере на лыжах всю зиму сядет.

Попытки поставить ТВД на Ан-2 предпринимались ещё в СССР. Но очень быстро убедились, что это не самая хорошая идея. При всех достоинствах ТВД обладает крайне скверной приёмистостью, что ухудшает ЛТХ при полётах на ПМВ (химия). Также ухудшаются взлётно-посадочные характеристики.
Кроме того, ПД значительно дешевле и позволяет полевой ремонт.

[Anchonsha]

Неплохо, если ускорить сам процесс введения аппарата в эксплуатацию. Ведь нужно же нарабатывать все больше практики в самое идею использования беспилотников. Главное сберечь людей в труднодоступных местах, а польза будет большая. Естессно, нужно будет больше операторов или опять автоматики для контроля над их полетами.

[vik669]

ТВС-2МС - Видешь суслика? Нет. И я не вижу, а он есть!

[тоже-врач]

работоспособность идей следует проверять реанимацией имеющихся Ан-2 и использованием в качестве беспилотников уже сейчас. На один-два вылета ресурса старых машин должно хватать. Смысл привязываться к изготовлению новых машин, если для них нет управляющей электроники?
Как мы в очередной раз видим, существующие КБ не способны изготавливать беспилотники. Танкисты гробят деньги и ресурсы в гусеницы недотанкеток, авиационщики - в новые крылья.
Тогда как нам нужны моторы, системы связи и позиционирования, сервоприводы и собственно электронные мозги, управляющие всем этим богатством.
Следует выделить эти разделы в отдельные КБ с независимым финансированием.
А старые перд-ны из танковых и авиационных КБ пусть занимаются адаптацией своих изделий к имеющемуся и вновь созданному оборудованию. Там работы по организации и сопровождению производства запчастей и модификации самолётов под электронное и дистанционное управление хватит. Но и здесь следует создать конкурентов старикам.
.
Новые самолёты принципиального усиления боевых возможностей не дадут. Тогда как копеечные вложения в электронику и сервоприводы ознаменуют разгром ВСУ.
.
Для военных целей беспилотный АН-2 следует оснастить задней дверью-трапом.

[тоже-врач]

Нет электроники - нет беспилотника.

[Вольноопределяющийся Марек]

С большой долей вероятности, можно предположить, что сроки будут перенесены. А, затем, проект замотают. Проще и выгоднее (для российского чиновника) купить у китайцев , наклеить свой шильдик и доложить о прорыве.

[Xedos2748]

На твс двигатель американский ставили. Отечественного аналога, схожего по надёжности в первую очередь - нет. Что они и куда запускать собрались?

[Макс1995]

Ктото врет.
"Партизан" с множеством электромоторчиков никого не заинтересовал , писали.
Можно предположить почему: моторчики - это меньшая скорость. меньшая дальность, большее лобовое сопротивление, удорожание, вес, .капризность, расходы на полет и обслуживание.
Логично применение только на малых площадках ,типа гор.

На фото в статье моторчиков нет, следовательно, не "партизан", а "Перспективный лёгкий многоцелевой самолёт".
Естественно обещают "беспилотный", (типа тренд и деньги выделят).
Хотя и пилотного, писали - несколько десятков всего выпущено.

Недаром статья не подписана...

[lelik613]

Вместо производства обещанных пассажирских машин серийно, нам предлагают новую замануху в тех же самых б/у декорациях...Где деньги? Они утонули(с).

[acetophenon]

Наотрез отказываются что-либо производить массово! НА-ОТ-РЕЗ!!! Только и исключительно для выставок и парадов с биатлонами. Выпилили лобзиком, покрасили, продемонстрировали неимеющееаналоговвмире, и - нафиг, на свалку, айда ещё что-нибудь замутим под гос-финансирование!
Государство не обеднеет!©

[pavel.tipin]

"С хорошим мотором и на палке улетишь".

[Михаил-Иванов]

Переделкой кукурузника в дрон-камикадзе первыми занялись азербайджанцы. Во время войны в Карабахе их использовали. Теперь и мы туда же... Сомнительный проект, слишком заметная цель.

[valera75]

Цитата: Андрей из Челябинска

Я так понимаю, главное сказать, думать перед этим не обязательно.
Во-первых шахматы создаются в инициативном порядке. То есть на средства разработчика. Во-вторых, самолет начал проектироваться в 2020 г. Так вот Ф-35 начал создаваться в 1993 г а первый прототип появился в 1999 г. при том что это был именно концептуальный прототип, а первый полет предсерийной машины состоялся в 2006 г.
В общем, пока трудно говорить о том, что будет с С-75 но вешать сейчас на него ярлык попила немножко глупо.

Немножко глупо я считаю сравнивать другие страны,как поступают,и нас.Ну и если вы в пример ставите ф-35 то посчитайте сколько их уже продали и какая очередь за ним стоит,хоть он и весь в болячках.А у нас даже нет самого организма,на котором можно было бы поглядеть есть ли какие болячки или нет,так как отсутствует само тело даже в единственном экземпляре,а ведь он шах и мат и просто обязан тогда положить на лопатки все модели пятого поколения что уже существуют. )))