Financial Times: Киев проводит спешную передислокацию критически важного вооружения

Украинские власти пытаются увести из-под удара и сохранить дорогостоящее и критически важное вооружение, особенно после российских ударов по местам дислокации ВВС Украины.

Как пишет газета Financial Times, ссылаясь на неназванные источники, на Украине идёт спешная передислокация особо важного вооружения, а также и квалифицированного персонала, который его обслуживает.

Издание отмечает, что последние российские удары по объектам на западе Украины имели целью вывести из строя боевые самолёты, использовавшиеся для запуска дальнобойных ракет Storm Shadow и Scalp.

Чтобы вывести это и другое критически важное оружие из-под удара, его решили как можно быстрее переместить в другие пункты дислокации. При этом речь идёт не о разовой передислокации, а о постоянной смене мест расположения. Сообщается, что в этих целях украинским пилотам приходится совершать постоянные перелёты между десятками авиабаз и коммерческих аэропортов.

Для того чтобы обезопасить воздушное пространство страны, Киев добивается от Запада увеличения поставок средств ПВО и ускорения передачи Украине истребителей F-16.

Напомним, что в ночь на 15 августа ВС России нанесли один из самых массированных ракетных ударов по территории Украины. Удары в основном пришлись на военные аэродромы и объекты, где ремонтируется и модернизируется военная техника НАТО.

Comments

[carpenter]

Сообщается, что в этих целях украинским пилотам приходится совершать постоянные перелёты между десятками авиабаз и коммерческих аэропортов.

Интересно, а разве на Украине разрешили свободные полеты и авиабазы с аэропортам функционируют ?
Нужно поправить.

[Aken]

Раз активно летают, следовательно разрешили. Если об этом открыто говорят, следовательно информация не секретная. Всё функционирует.

[Sinner]

А что, С-400 не способен закрыть небо над всей Украиной или хотя бы ближайшего от границ РФ? Вроде, 400 км указана зона прикрытия у этой системы. Вполне достаточно. Или нет?

[voyaka uh]

Если С-400 придвинуть близко к границе Украины, то их самих прикончат дронами раньше, чем они успеют сбить какой-либо самолет. Поэтому их держат в глубине. Выдвигают вперед С-300, которые не так жалко.
Заявленные характеристики С-400 - 400 км+ - это для перехвата бомберов-стратегов, летящих на большой высоте.
Для низко-летящих самолетов радиус их поражения сокращается до 100+ км, а для стелсов, как F-35 - до 43-50 км

[Aken]

Вот так и рухнул десятилетний миф о всемогуществе нашей ПВО.
Пора заказывать С-800.

[Sergey39]

Как, Вы не «извращали» своим высказыванием, а ситуация складывается наоборот. Да же НАТОвцы подтвердили надежность и многоуровневость Нашей ПВО.

[AUL]

Цитата: Sinner

Вроде, 400 км указана зона прикрытия у этой системы. Вполне достаточно. Или нет?

Ну, если разместить эти комплексы у самой ЛБС - тогда да, 400. Только укрорейх тоже не рогатками вооружен, может повынести позиции вблизи линии фронта. Поэтому перекрыть небо над 404 на большую глубину от ЛБС не так просто.

[Nexcom]

пусть перелетают и тратят остаточный ресурс самолётов. взлёт-посадка - полёт короткий, взлёт-посадка - полёт короткий, ..... это самый неблагоприятный режим эксплуатации ВС.
если ещё и заправляют под пробку и производят посадку при максимальной посадочной массе (топливо полностью не выработано, только чуть-чуть из-за короткого полета) - ну совсем тогда.....

[Румaтa]

Цитата: Nexcom

если ещё и заправляют под пробку и производят посадку при максимальной посадочной массе

Так не бывает даже в ВВС ВФУ. По штурманскому расчёту наливают не более, чем необходимо.
Даже без войны продолжительность учебных вылетов (например, на полигон) 15....30 минут. Только успеваешь сигарету за отбойником выкурить а он уже тут как тут. 5...8 вылетов за день.

[bk316]

расскажите поподробнее, плиз!

Нет. Даже у ИА больше 30. Ну а ДА и ТА часами в воздухе.

[АндрейKam_Z]

У них других вариантов нет. Либо смотреть как взрываются и горят самолеты либо играть в пятнашки по аэродромам и ремонтировать. Похоже западные аэродромы их особо не рады принимать.

[knn54]

-постоянные перелёты между десятками (?) авиабаз.
Неужели и в Польше,Молдове/Румынии?

[ABC-schütze]

"При этом речь идёт не о разовой передислокации, а о постоянной смене мест расположения. Сообщается, что в этих целях украинским пилотам приходится совершать постоянные перелёты между десятками авиабаз и коммерческих аэропортов. ..."
***************************************************************************************
Полагаю, что в данном случае, целесообразно дать киевским бандеро - нацикам, возможность "немного побегать"...

Ведь т.н. "авиабаз" и "коммерческих аэропортов", у них буквально, "на пальцах пересчитать" можно. Так что, кажущуюся, на первый взгляд "ставка" на некую "непредсказуемость", при таком ограниченном количестве мест возможной "передислокации" ЛА и персонала их "обслуги", также, - БП, весьма "зыбка"...

Пусть, "натопчут тропинки". Демаскирующих сигнатур, - для комплексной оценки всеми видами и средствами разведки, - "с избытком".

А дальше, по их статистической , аналитической оценке, - проводить "решительную утилизацию" остатков ЛА, БП и пресонала...

Кстати, там ещё и "Таурус" (лат. - "бык", между прочим...) Вермахта, вроде как "на подходе". Его ведь тоже, с оставшихся у киевских бандеро - нациков воздушных платформ, запускать будут. Если таковые у них ещё останутся...

[Иезекиль 25-17]

Цитата: carpenter

Сообщается, что в этих целях украинским пилотам приходится совершать постоянные перелёты между десятками авиабаз и коммерческих аэропортов.

Интересно, а разве на Украине разрешили свободные полеты и авиабазы с аэропортам функционируют ?
Нужно поправить.

Передислоцируются Су-24, адаптированные под КР.

[sgrabik]

Почему у нас нет постоянного дежурства в воздухе наших истребителей Су-35, Су-57, ведь их радары и дальнобойные ракеты вполне могут засекать и доставать до вражеских Су-24 практически над всей территорией Украины.

[abrakadabre]

Почему у нас нет постоянного дежурства в воздухе наших истребителей Су-35, Су-57, ведь их радары и дальнобойные ракеты вполне могут засекать и доставать до вражеских Су-24 практически над всей территорией Украины.

Те же Су-24 вполне возможно перевозить с места на место на автомобильных трейлерах. Да неудобно и заморочно. Но возможно. И вполне себе оперативно.

[Румaтa]

Цитата: sgrabik

Почему у нас нет постоянного дежурства в воздухе наших истребителей Су-35, Су-57

1. Этих машин мало.
2. Успеет ли долететь ракета с дистанции этак 500, а то 1000 км до того, как машина противника приземлится? И что это за ракета?
Плохо, если со спутника не видно в режиме онлайн место приземления и стоянки. Туда бить нужно.

[igorbrsv]

Что-то я сильно сомневаюсь................

[voyaka uh]

"Почему у нас нет постоянного дежурства в воздухе наших истребителей Су-35, Су-57"///
---
Сколько авиа керосина на это надо? И как быстро закончится ресурс движков при таком непрерывном патрулировании?

[bk316]

практически над всей территорией Украины.

Что же это за ракета ВВ, кторая на 500 км летит.

[rocket757]

Украинские власти пытаются увести из-под удара и сохранить дорогостоящее и критически важное вооружение, особенно после российских ударов по местам дислокации ВВС Украины.

Так то у них территория не малая, но, инфраструктура для авиации очень специфичная, за просто так её не сделаешь.

[Румaтa]

Цитата: rocket757

инфраструктура для авиации очень специфичная, за просто так её не сделаешь.

Аэродром подскока, например с шоссе, можно подготовить за сутки. Просто туда нужно гнать большущую колонну техники.
Самое сложное, наверно, замаскировать саму стоянку самолёта.

[rocket757]

Да, да, аэродром подскока, а рядом ... из придорожного автосервиса делаем мА тверскую по обслуживанию самолётов???
Всерьёз это рассматривать... не, не, в авиации это давно уже не катит, даже такой неприхоливый самолёт проходит проверку, обслуживание в специально оборудованых центрах.
Разнести/заровнять такие центры вместе с персоналом и полёты закончатся скоро, сами собой.

[rotmistr60]

на Украине идёт спешная передислокация особо важного вооружения, а также и квалифицированного персонала, который его обслуживает

А в других местах не достанут? Остается передислоцировать в Польшу и там сидеть ожидая "манны небесной". Только вот и Польша не прочь частично передислоцироваться на Западную Украину. Шила в мешке не утаишь поэтому рано или поздно, но прилетит и по новым местам.

[сайгон]

Мне малость не понятно с какого органа объявились гражданские аэродромы на окраине ? Любая взлетная полоса способная обслуживать боевые самолеты должна быть уничтожена , пущай пехом шастают.

[carpenter]

Цитата: сайгон

Любая взлетная полоса способная обслуживать боевые самолеты должна быть уничтожена , пущай пехом шастают.

Так я про то, давно пора "перепахать" все аэродромы аэропорты.

[Roma-1977]

Повреждение взлётки - это косметическая проблема. Воронка от любого попадания ремонтируется быстро и дёшево. И сколько нужно потратить "Калибров" и "Искандеров" на то, чтобы неделю какой-то аэродром был не способен отрправлять самолёты? Десять? Двадцать? Гораздо интереснее охотиться за отдельными самолётами в укрытиях, топливными складами, радиолокаторами, поражая их точечно. Но это долго.

[Румaтa]

Цитата: сайгон

Любая взлетная полоса способная обслуживать боевые самолеты должна быть уничтожена

К сожалению, ремонт можно сделать очень быстро.

[km-21]

Зона поражения обычного Калибра или Искандера составляет в поперечнике не более 50 - 100 метров. Для площадной цели типа ВПП это совсем немного. Такое поражение восстанавливается в течение нескольких дней. Для надежного поражения аэродрома необходимо применить ТЯО.

[Капитан Пушкин]

Цитата: km-21

Зона поражения обычного Калибра или Искандера составляет в поперечнике не более 50 - 100 метров. Для площадной цели типа ВПП это совсем немного. Такое поражение восстанавливается в течение нескольких дней.

Во время арабо-израильских войн ВВП ремонтировали за 3 - 6 часов.
В Сирии, после удара американскими Томагавками, авиабаза Т-4 возобновила полеты через 4 часа.

[rocket757]

Инфраструктура обслуживания, технический персонал ... если их заровнять, ничего никуда не полетит!

[Cronus]

Забетонировать дырку от ракеты,передислоцировать самолеты,и не кучкой а по одному,подвезти ракету,запустить и улететь,спрятаться,ума ненада,а ракета принесет проблемы и будет на слуху.Экономно,безопасно,эффективно.Вот как с этим бороться,искать иголку в стогу сена.Но по сути это не стратегическая победа и даже не отсрочка а потуги неизбежного проигрыша.

[Бодипанчер]

Пусть мечутся, потихоньку всех переловят

[Вадим Топал-Паша]

Сообщается, что в этих целях украинским пилотам приходится совершать постоянные перелёты между десятками авиабаз и коммерческих аэропортов.

Либо украинцы либо автор не понимают, насколько мал ресурс и двигателей и пилотов.
Для сверхзвуковой истребительной авиации ресурс первых серийных двигателей составляет десятки часов. По мере продолжения производства и вылавливания блох в конструкции и технологическом процессе он растёт до сотни , ну до сотен часов.
теперь лётчики. если меньше 30 часов налёт в ГОД, то происходит деградация навыков пилотирования. А если больше 300 -то здоровья пилотов. Понятно, для бомбардировщиков обе цифры растут в разы, а для транспортников и на порядок, а то и на порядки. Но мы-то не про организацию воздушного моста.а про использование боевой авиации!
так что если частно дёргать самолёты с места на метсо, то они быстренько сожрут ресурс. Тоже самое и с "ресурсом " лётчиков. Да и эксплуатация того же МиГ-21 была на три порядка дороже современных ему "Жигулей" ВАЗ-2101.
С тех пор и самолёты и автомобили сильно продвинулись. Но вот что соотношение врядли изменилось кардинально.

Отсюда вывод. "Не выстачить у панов пенёздов", не хватит хохлам грошей, и, главное, запчастей, особенно на движки. Опять-таки любой полёт - он из космоса виден. Так что просто наведут на новое место дислокации.