Дизель-электрический ледокол «Святогор» проекта 21180М для российского флота заложен в Санкт-Петербурге
Второй ледокол проекта 21180М для Министерства обороны заложен в Санкт-Петербурге на судостроительной фирме "Алмаз". Торжественная церемония закладки прошла 1 сентября и была приурочена к 90-летию предприятия. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Петроградского района Санкт-Петербурга.
Российский флот получит еще один ледокол проекта 21180М после головного "Евпатий Коловрат". Заложенный на "Алмазе" ледокол, получивший называние "Святогор", уйдет на Северный флот, но это предварительная информация. "Евпатий Коловрат" был также построен на "Алмазе", в настоящее время он уже находится на Камчатке, где проходит необходимые испытаний перед передачей в состав Тихоокеанского флота.
Проект 21180М, по которому строится "Святогор" и построен "Евпатий Коловарат", является дальнейшим развитием проекта 21180. Ранее Минобороны планировало заказать четыре ледокола базового проекта, но был построен только один - ледокол "Илья Муромец". В дальнейшем было решено для ВМФ строить ледоколы по модернизированному проекту 21180М. В отличие от базового ледокола, новый является "облегченной версией" с меньшей осадкой. Проект разработан в нижегородском КБ "Вымпел".
Полное водоизмещение – 4080 тонн, длина корпуса – 82 метра, ширина – 19 метров, осадка – 4,6 метра. Скорость – до 14 узлов, дальность плавания – 7600 миль, автономность – 30 суток. Экипаж – 28 человек. Имеется площадка для размещения вертолета. Ледокол способен преодолевать льды толщиной до 1 метра со скоростью 2 узла.
Судно предназначено для обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также их буксирного обеспечения в ледовых условиях. Минимальная осадка позволяет судну заходить во все порты Северного морского пути. В проекте 21180М применены две винторулевые колонки и винт фиксированного шага с сохранением характеристик по ледопроходимости.
Информация