Гендиректор ССЗ «Северная верфь» назвал сроки спуска на воду восстановленного после пожара корвета «Проворный»

Пострадавший от пожара в декабре 2021 года корвет "Проворный" проекта 20385 восстановлен, достройка и спуск на воду корабля пройдет в следующем году. Об этом заявил гендиректор "Северной верфи" Игорь Орлов.

Специалисты ССЗ восстановили корпус фрегата, сейчас идет достройка, решение о восстановлении поврежденного корпуса и надстройки в 2022 году приняла специальная комиссия по выявлению причин и последствий на корабле. Как заявил Орлов, фрегат будет сдан без снижения эксплуатационных характеристик, все договоры на поставку нового оборудования заключены и выполняются. Спуск на воду планируется до мая следующего года.

Мы планируем спустить корабль на воду в ближайшие полгода, с учетом погодных, климатических отклонений – до мая месяца 2024 года. Корабль восстанавливается, его ждет заказчик (...) Мы его сейчас достраиваем, все основные корпусные конструкции восстановлены, все, что связано с насыщением, – все восстановлено, ведется монтаж основного оборудования

- приводит Интерфакс слова главы "Северной верфи".

Напомним, что 17 декабря 2021 года на корвете "Проворный", находящемся на "Северной верфи", вспыхнул сильный пожар, в результате которого надстройка корабля оказалась полностью уничтожена, пострадал корпус. В апреле прошлого года появилась информация, что Средне-Невский судостроительный завод получил заказ на изготовление новой надстройки для корвета "Проворный". Позднее комиссия приняла решение о восстановлении корвета.

Корвет "Проворный" проекта 20385 является вторым в серии и первым серийным после головного корабля "Гремящий". Заложен в 2013 году, технический спуск на воду прошел в 2019, передать его в состав российского флота планировали в конце 2022 года.

Comments

[НДР-791]

Директор СВ на всю голову больной отчитываться на весь мир? До Питера ещё 404е дроны не долетели? Там не только ждуны, но и диверсы есть... Это не гендиректор, это просто "ракетчик". Приходи, жги опять...

[Andreich A.]

Про гугл карты известно?)
А про коммерческие спутники?
А про то, что на предприятии оборонки "ждунов и диверсантов" быть не должно?
Да ещё же неплохо чтобы ПВО с ФСБ работали, правда?)

[Borik]

Остается только ждать когда корабль вступит в строй.

[oppozite28]

Мы планируем спустить корабль на воду в ближайшие полгода, с учетом погодных, климатических отклонений – до мая месяца 2024 года. Корабль восстанавливается, его ждет заказчик (...) Мы его сейчас достраиваем, все основные корпусные конструкции восстановлены, все, что связано с насыщением, – все восстановлено, ведется монтаж основного оборудования

- приводит Интерфакс слова главы "Северной верфи".

Переименовать бы в "Пламенный"

[KrolikZanuda]

Да,да,да. Верим. Свежо предание. Пока будут говорить формулировку мы - он ушел от ответственности. А вот когда гендиректор верфи скажет я - тут и спросить можно по срокам.

[НДР-791]

Не только по срокам, но и по качеству... И да, Я!!! Только личная ответственность. А то у нас всё просто-типа отчитался и в кусты(на пенсию, на повышение, на сельское хозяйство)

[Удав КАА]

Как заявил Орлов, фрегат будет сдан без снижения эксплуатационных характеристик, все договоры на поставку нового оборудования заключены и выполняются. Спуск на воду планируется до мая следующего года.

Пара слов.
1. Никто корабль не соответствующий ТТЗ у завода принимать не будет. Поэтому -- "фрегат будет сдан без снижения эксплуатационных характеристик". А как же иначе-то?
2. новое оборудование, взамен сгоревшего, еще только изготавливается -- договоры, выполняются. Оборудование нужно еще сделать, установить, проверить и принять...А это время. И не известно, как оно все пойдет. Может быть так же, как ГЭД на "С-Петербурге", ПЛ 677 проекта...
3. То, что корпус спихнут на воду, чтобы освободить место для нового заказа -- сомнений не вызывает. Сколько по времени будут доводить до ума сей "шедевр кораблестроения" -- вот в чем вопрос! Примеры "хождения по мукам" есть. Хотя бы 1-й корпус БДК 1171.1 с его биением валолиний... Янтарь употел, но так ничего путного, по-моему, не сделал...
А так, хочется пожелать успехов и выполнения План-графика сдачи объекта...
АГА.

[НДР-791]

Товарищ!!! Будете осторожнее с формулировками!!!
Поэтому -- фрегат будет сдан без снижения эксплуатационных характеристик.
Именно со снижениями характеристик и будет сдан, если принимать будут не через поляну. В любом случае сочувствую экипажу - вся служба у стенки на вечном ремонте... Печалька

[Andreich A.]

В честь чего "у стенки"?
Там проблемы деформаций напильником вполне решить возможно. Но времени это потребует несколько дольше, чем если бы этого ЧП удалось избежать.

[Sergey39]

Разрешите, Вас подправить не фрегат, а корвет. А, насчет БДК 1171, Вы не правы. Их довели до ума и на их основе строят еще два БДК с увеличенным водоизмещением. И Ваши предположения вызывают сомнения. Читайте внимательно, что сказал Орлов. Корвет горел на стапеле, а его насыщают оборудованием и вооружением и потом он будет спущен на воду для дальнейшей достройки. Стандартная технология строительства.

[Стирбьорн]

Цитата: Sergey39

Может быть так же, как ГЭД на "С-Петербурге", ПЛ 677 проекта...

Скорее как с другим "погорельцем" тральщиком "Георгий Курбатов". Который, в итоге, в строй был принят через 6 лет, после начала строительства, и через 5 после пожара, в то время как последующие тральщики сдавались через 2-2.5 года, после закладки

[Бензорез]

"Напомним, что 17 декабря 2021 года на корвете "Проворный", находящемся на "Северной верфи", вспыхнул сильный пожар, в результате которого надстройка корабля оказалась полностью уничтожена, пострадал корпус. , что 17 декабря 2021 года на корвете "Проворный", находящемся на "Северной верфи", вспыхнул сильный пожар, в результате которого надстройка корабля оказалась полностью уничтожена, пострадал корпус. "
Надо полагать- корпус чёрный, надстройка из АМГ. Нынче такая схема в трэнде.
Сильный пожар. Что ж там так люто гореть-то могло?!.
Ну и вишня на торте, от температур- повело измещающий корпус.
Это- только мои предположения.
Ничего не утверждаю.

[Sergey39]

А, знаете что такое набор корпуса корабля? Если, необходимо то могли, поменять шпангоуты. Надстройку сделали новую, она изготовляется из композитных материалов.

[Бензорез]

Да, я догадываюсь о том, что такое набор. Даже, не поленился, глянул- корпус стальной. Надстройка- выясняется пластмассовая. Вот это поворот. Чего не картонная к примеру
Менять шпангоуты?!.. Они же приварены к НО...
Это проще изготовить новые секции, вырезать старые и установить.
Как Вы всю эту лажу будете сдавать ОТК, затем военпреду, я вообще без понятия. Только финансовые вливания в карманы выше означеных товарищей могут быть полезны.
Ну, то такое...

[Andreich A.]

Переведите "агм".
Стеклопластик с алюминиевыми закладными там.
По характеру пожара и слухам - корпус винтом НЕ пошёл. Базовые отметки на палубе, без сомнения, нужно было выверять заново.

[Бензорез]

Да, спасибо. Я уж посмотрел сегодня на досуге.
При пожаре ведь спорить никто думаю не станет, корпус так или иначе ведёт.
При сбросе со стапеля парохода у нас к примеру уже было отклонение в 30мм. Я не об этом пароходе щас говорю. После перемеров габаритов- чуть не 50 вылезло!
Если Этот пароход не в стапеле (а, судя по фото-он не в стапеле), он будет иметь многие печали.
АМГ- алюминиево магниевый сплав. Широко используется в судострое с Советских времен.

[Andreich A.]

Обратите внимание на слово "слухи"
Там с вооружением подолбаться придётся, но вполне решаемо.

[Sergey39]

Интересно, а редакторы читают текст который набирают? Это- халатность или безграмотность? В тексте корвет 20385 обзывают фрегатом и не один раз? Плохо, когда люди работающие на сайте специализирующемся на военной тематики, не разбираются в этом направлении.Да и эта информация уже не новость.

[tchoni]

Взрывы есть... Эффекта нет... Скаклы как перли так и прут. Как кричали - "мы всю русню вырежем" - так и кричат , как настаивали на переговорах после вывода войск за границы 91 го года - так и настаивают.... Читаешь вот так вот очередное сообщение о взрывах и думаешь: "А вот ежели все эти тысячи ракет и дронов, что хрен пойми куда улетели по целям в ближней тактической зоне потратить? Скажем для изоляции поля боя? Мосты, виадуки, тоннели, заправки, топливохранилища, командные пункты, пункты временной дислокации, отдыха , ПВО и пр на глубину км эдак в 100 от ЛБС? " Может эффект был бы лучше?

[Vlatko_Radovic]

Лишь очень малому количеству людей знакомо выражение - эзотерическая безопасность. Её следует соблюдать присваивая имена и цифры. Причина пожара и несчастливой судьбы всех судов проекта 20385, а также всех кораблей «Нахимов» - одна. Называется она врождённая эзотерическая глупость. Каким нужно быть Идиотом, чтобы присвоить проекту зловещий номер «Князя тьмы»! Сложите цифры: 2+0+3+8+5 = 18 (666). Аналогично и с тёмной зловещей силой –Нахимов. Всю «жизнь» этот проект и корабли «Нахимов» будут преследовать злые тёмные силы! Корабль был заложен 25 июля 2013 года .
К 17.12.2021 г. корвет имел высокую степень готовности - стоял на покраске. "Возгорание началось на рубке главного командного поста и башенно-мачтовой конструкции, однако потом огонь по строительным лесам перекинулся на четвертую и пятую палубы. Работу пожарных осложняло наличие лакокрасочных материалов на борту. Чтобы Устранить Последствия чудовищного 28-ми часового пожара, потребовались огромные финансовые средства и время. Из-за этого, до сих пор финансовое положение ССЗ незавидное. Мне хорошо знакома «Северная верфь», был там много раз. Для пессимистов поясню – это добротно построенная ещё в 1912 г. «Путиловская верфь» - Единственное в РФ предприятие, которое имеет опыт строительства судов и кораблей с использованием трёхмерной математической модели, разработанной в специализированной судостроительной системе, что позволяет совместить выпуск рабоче-конструкторской документации с разработкой геометрических и технологических параметров корпусных деталей. Верфь располагает уникальным на Северо-западе России крытым отапливаемым эллингом с четырьмя построечными местами (стапелями), огромной длины и значительной шириной - каждое, где можно вести строительство независимо от погодных условий, и спускоподъёмным комплексом в составе плавучего дока грузоподъёмностью 10 000 т и трансбордера, позволяющим спустить судно с любого стапеля.