Российские ВКС получили модернизированный самолет дальнего радиолокационного обзора и наведения А-50У

Российские ВКС получили очередной модернизированный самолет дальнего радиолокационного обзора и наведения А-50У, комплекс уже передан военным. Об этом сообщает пресс-служба "Ростеха".

Объединенная авиастроительная корпорация и холдинг "Росэлектроника" провели модернизацию самолета ДРЛОиУ А-50У, теперь обновленная аппаратура комплекса может обнаруживать новые типы летательных аппаратов, а также сопровождать гораздо большее количество воздушных целей, наводя на них истребители.

Как сообщается, в рамках проводимых работ на самолет установлена новая аппаратура с гораздо большей производительностью и быстродействием, новые ЖК-мониторы, улучшены места работы тактического экипажа. Сам самолет получил новый пилотажно-навигационный комплекс. Применение новых технологий позволило снизить вес самолета, значительно увеличив время нахождения в воздухе. В прошлом году сообщалось, что самолеты будут модернизированы с учетом опыта применения в СВО.

Авиационный комплекс А-50У является дальнейшей модернизацией самолета ДРЛОиУ А-50, аппаратура разработана концерном "Вега". Модернизация самолетов проводится на мощностях ТАНТК им. Г. М. Бериева. Самолет был спроектирован и построен на базе тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД. Первый модернизированный А-50У поступил на вооружение ВКС РФ в 2011 году.

Всего на 2021 год на вооружении российских войск стояло семь авиационных комплексов А-50У с существенно облегченным радиотехническим комплексом с улучшенными характеристиками. А-50У в состоянии обнаружить различные типы наземных и воздушных целей на удалении до 300 и 650 км и обеспечивать непрерывное сопровождение до 300 различных целей, наводя на них боевую авиацию.

Comments

[Михаил Маслов]

Ростеху огромный минус ,за такую модернизацию и всего одного борта.Модернизация таких самолетов должна вестись планово и постоянно.

[Игорь Борисов_2]

Согласен, эти самолеты должны непрерывно находится в зоне СВО, сменяя друг друга....

[parabyd]

На Дирижабли аппаратуру надо навесить и пусть висят себе, что керосин жечь зазря)) ну и к тому же дирижабли - это просто красиво

[Pavel73]

Увы, дирижабль нисколько не проще, не дешевле, не экономичнее, не надёжнее, и не безопаснее. Это как парусники. Да, красивые, да грациозные, да можно кататься, учиться, путешествовать, соревноваться. Но возить груз из пункта А в пункт Б или крейсировать по строго заданному маршруту - парусники с треском проиграли пароходам. Точно так же дирижабли проиграли самолётам.

[Ulan.1812]

Цитата: Pavel73

Увы, дирижабль нисколько не проще, не дешевле, не экономичнее, не надёжнее, и не безопаснее. Это как парусники. Да, красивые, да грациозные, да можно кататься, учиться, путешествовать, соревноваться. Но возить груз из пункта А в пункт Б или крейсировать по строго заданному маршруту - парусники с треском проиграли пароходам. Точно так же дирижабли проиграли самолётам.

А привязные? И если на большой высоте, то не обязательно на ЛБС.
Так что может не нужно так сразу с хода отрицать.
До спутников на низкой орбите, похоже пока далеко.

[bayard]

Цитата: Ulan.1812

А привязные? И если на большой высоте, то не обязательно на ЛБС.

Уже и с этим наигрались - и у нас на Камчатке , и в США . Писал уже не раз с чем это связано , тро то , как этот вопрос обсуждался на специально посвящённых конференциях , про опыт эксплуатации привязных аэростатов . Всё , вопрос закрыт . Самолёты куда практичней и точно не дороже , особенно в эксплуатации .
Другое дело , что МО РФ занималось все эти годы чем угодно , но не обеспечением ВС авиационными средствами ДРЛОиУ . За 15 лет существования программы модернизации А-50 до А-50У на сегодня модернизирован лишь 8-й борт . В то время как на момент начала этой программы у ВКС было в строю не менее 15 таких самолётов . А от СССР досталось не менее 25 шт. За эти годы можно было как минимум весь имеемый парк А-50 модернизировать . Да и А-100 давно до ума довести . Но выбранная форма и методика подписания контрактов и ФИНАНСИРОВАНИЯ вылилась в то , что контракты подписываются на каждый самолёт отдельно , причём на каждый следующий ТОЛЬКО после сдачи ВКС предыдущего !! Уже не говоря про само финансирование (как правило гарантия под кредит в коммерческом банке !!) . В результате подрядчик не может заказывать модернизационные комплекты загодя , чтоб по прибытию нового самолёта сразу приниматься за дело . промышленность от такого тоже лихорадит , а цены растут ... в т.ч. и из за кредитов . Вместо того , чтоб организовать потоковый процесс модернизации , когда на разных этапах работ находятся сразу хотя бы два-три самолёта и работы идут конвейером . Тогда можно было бы получать как минимум каждый год по одному такому модернизированному А-50У .
Кто это всё организовал ?
Кто подорвал обороноспособность страны в плане обнаружения маловысотных целей на достаточной дистанции для реакции средств ПВО ?
На чьей совести сегодняшнее поражение штаба Черноморского флота ??
Ответственных нет ?
Бывший зам министра , начальник Службы Тыла ? Как это не смешно , но именно ЭТОЙ службе передали все вопросы перевооружения Армии . Прошлогодний позор с 2 млн. комплектами обмундирования и экипировки помним ?
Они - "золотой песок Службы Тыла" .
А кто у нас такую реформу провёл ? Так всё чудесно оптимизировал ? Разгромил Главкоматы родов войск ? Кто у нас министр этого чудесного министерства ?
И есть ли в нашей чудесной стране тот самый Верховный Главнокомандующий ?
И чем они всё это время занимались ?
Почему на обеспечения ДРЛО маловысотных целей в интересах ПВО Крыма не привлечены противолодочные вертолёты Флота ?? У них есть РЛС бокового обзора и пусть им не вполне по профилю , но они вполне могут обнаруживать маловысотные цели на приличной дальности . Те самые Ка-27М . Почему не привлечены ?
Ну и конечно свеже модернизированный А-50У должен быть направлен в Крым . И иметь там необходимо хотя бы два таких самолёта + группа Ка-27М - для обеспечения непрерывного контроля малых высот .
И стоит хорошенько подумать о безопасности Штаба СВО в Ростове . Ибо туда теперь точно полетит .
Для обеспечения ПВО необходимо использовать ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ Истребительную Авиацию . И раз не хватает для всех задач наличных сил ... следует вывести из Армении наш единственный в ВКС полк на МиГ-29М . И перебросить его в Крым . И использовать МиГ-29М для перехвата БПЛА и КР . А в самой Армении оставить одно звено .

[Удав КАА]

Цитата: bayard

Почему на обеспечения ДРЛО маловысотных целей в интересах ПВО Крыма не привлечены противолодочные вертолёты Флота ?? У них есть РЛС бокового обзора и пусть им не вполне по профилю , но они вполне могут обнаруживать маловысотные цели на приличной дальности . Те самые Ка-27М .

Вертолеты -- противолодочные! а не ДРЛО, как Ка-25Ц или Ка- 31. Заточены на борьбу с ПЛ, могут найти НЦ. О БРЛС "Копье-А" -- картографировать -- может. А вот НЛЦ, скоростную, малозаметную -- не может. Заточена не на то. Да, мы тоже наблюдали на НРЛС за вертушками. Но вот ПКР ни разу не засекали на РС.

[bayard]

Цитата: Удав КАА

Вертолеты -- противолодочные!

Да знаю я что профиль у них другой . Но на безрыбье (а у нас реальное безрыбье) и вертолёт ПЛО в ДРЛО сработать может . У Ка-27М более мощная и совершенная БРЛС , крупные надводные и воздушные цели на 200 км. обнаруживает . Поэтому и КР , пусть на 100 или даже 70 км. обнаружит . Если маршрут патрулирования им назначить над прибрежными водами , то вполне может сработать . А дальше - забота истребителей и наземной ПВО . Ведь иначе то совсем нечем работать . Не заморочились в МО ни модернизацией А-50 до А-50У своевременно и всего парка , ни своевременным получением на вооружение А-100 , ни заказом вертолётов ДРЛО ... хотя продали таких немало Китаю и Индии .
А иначе придётся постоянно держать в воздухе истребители и выбивать им ресурс . А так могут просто дежурить на аэродромах в Готовности №1 .
Я ПВОшник , как раз по радиолокации .
Кстати страны НАТО вполне себе используют свои самолёты ПЛО в качестве ДРЛО и их РЛС бокового обзора вполне справляются .

[nordscout]

Уважаемый Pavel73! Похоже Вы "не в теме" относительно дирижаблей и создание системы ДРЛО и Н. Здесь не полёт из точки А в точку Б, а создание длительного радиолокационного поля наблюдения и наведения....

[Pavel73]

Да. Самолёты ДРЛО - это глаза и уши армии.

[Irokez]

Цитата: Михаил Маслов

Ростеху огромный минус

А разве Ростех является заказчиком модернизации? И в чём его конкретная вина можно услышать?

[olgherd]

Ну а что вы хотите? Какая экономика, такие и достижения. Модернизировать самолёт, губернатор вон остановку торжественно открыл.

[ALCA056000]

И все "должны", и всё "не так", и никогда не угодить некоторым знатокам что и как должно быть.

[фа2998]

Цитата: Михаил Маслов

Ростеху огромный минус ,

И почему только Ростеху?Сколько лет как создали эту "контору"?Этому самолету под 50 лет.Ничего нового.Латаем старые дырки.Живем наследием СССР,новое делается по чайной ложке.Одни планы,рисунки,модели и 3D изображение.

[Peter1First]

Таких только на украинском направлении надо дюжину! Чтобы постоянно в воздухе по несколько штук висело от Запада Белоруссии до Крыма!

[Галеон]

Чтобы создать единое поле над лбс их нужно штук 12. А чтобы это поле было непрерывным по времени их нужно штук 30. НАТО задействовало на Урине около 40 средств дрло одновременно

[Alexey RA]

Цитата: Галеон

Чтобы создать единое поле над лбс их нужно штук 12. А чтобы это поле было непрерывным по времени их нужно штук 30.

Если брать корабельный стандарт, то там для дежурства в воздухе 24/7/365 необходимо иметь в авиакрыле 4 машины ДРЛО. Так что придётся либо строить полсотни бортов, либо оставить часть направлений наземным РЛС.

[ism_ek]

Значит надо летать вдоль ЛБС, выслеживать украинские комплексы ПВО и уничтожать... Дальность то до 600 км, даже Староконстантинов можно достать, заранее можно уведомлять о взлете Украинских су-24 со Шторм Шедоу.
Или, как обычно у нас в ВВС, этот самолет ничего не умеет и деньги потрачены в пустую...

[rocket757]

Российские ВКС получили модернизированный самолет дальнего радиолокационного обзора и наведения А-50У

. Модернизация дело такое... сложное. Иногда проще новое сделать, чем модернизировать старое, до уровня, как надо сейчас.

[Вадим С]

Года три назад читал что их трогать нет смысла, а все силы направят на А-100, и на этом заглохло, потом сказали что дорого и такой не нужен, будут делать новый с нуля. Но и опять тишина. Все же война даёт пинка нашей закржавелой системе, начались шевеления по всем вопросам, ну очень нужен был этот пинок, прям очень!

[Солдатов В.]

Не хочу критиковать или хвалить А-50У и А-100. Нужны самолёты ДРЛО на базе типа ЯК-40. Они относительно дёшевы и постоянно могут находиться в воздухе сменяя друг друга. Современная аппаратура может работать не хуже на этих малых самолётах чем на этих монстрах на базе ИЛ- 76.

[Oleg Ogorod]

Если бы могли делать як-40, то они бы летали в местной авиации как в СССР. Но завода того давно нет в Саратове. И даже ил-114 сделать не могут, который уже ранее выпускался и летал.
Такие самолёты можно делать на базе ту-204/214. Но аппаратура российская говорят слишком железная по весу.
Если она возится сейчас на тяжёлом транспортнике. Впрочем есть варианты на этих самолётах.

[Eugen 62]

Цитата: Oleg Ogorod

Но аппаратура российская говорят слишком железная по весу.

[i][/i]

В США Авакс тоже самолётик немаленький и морально устаревший. И тоже его постоянно хотят заменить на что-то более современное.

[Oleg Ogorod]

Ну это смотря какой. На авиках их самолёты совсем маленькие дрло.

[Alexey RA]

Цитата: Eugen 62

В США Авакс тоже самолётик немаленький и морально устаревший. И тоже его постоянно хотят заменить на что-то более современное.

Уже меняют. Причём по "методике Сердюкова" - взяли отработанную серийную экспортную модель Боинга Е-7А, строившуюся для Австралии, Турции, Южной Кореи и Британии - и заказали её для себя. Весь НИОКР оплатили инозаказчики, на них же пришлись испытания и эксплуатация с устранением недостатков.

[Солдатов В.]

У нас на хранении где то 300-400 бортов ЯК-40 не выработавших свой ресурс. Жалуются на топливную неэкономичность. Пробовали менять двигатели на американские, два вместо трёх, скорость выросла до 700 км и дальность (не помню на сколько). Уж десяток могли бы выделить на ДРЛО.

[Oleg Ogorod]

А нас нет такой аппаратуры для этой старой крохи.
И состояние старых двигателей это вопрос большой. А Запорожье мы ещё не освободили от оккупантов.

[Garris199]

Ну лучше тогда суперджет 100. Этот хотя бы производится, грузоподъемность поболее и как говорят полностью импортозамещен.

[Есаул]

Отлично, в следующем году ждём А-100

[Себастьян Аристархович Перейра]

Теперь главное не бросить его преступно посреди аэродромного поля,чтобы не прилетел копеечный мавик и не уничтожил его подрывом дешевой тротиловой шашкой!

[Ulan.1812]

Что такое семь комплексов? Ничто,нужны десятки.
И здесь прошляпили.
Столько косяков и никто не ответил.

[1 z1]

Что такое семь комплексов?

Москву прикрыть хватит , а больше им и не надо.

[КВУ-НСвД]

Надо БЛА с мощным радаром для действий в 200км за лентой . Меньше десятка русских ДРЛО - к сожалению - ни о чём . Плюс нужны спутники и аэростаты с радарами для отслеживания обстановки на границах СВО

[air wolf]

Надо строить самолеты ДРЛО на базе Ту-214М и будет всем хорошо и выгодно, потом на базе Ил-114, уже пора работать!

[ТермиНахТер]

Новость то хорошая, да жаль мало их, а надо много. Они должны висеть постоянно.

[mlad]

Много чего надо и корабли, и танки, и самолеты, на все денег не хватает. Надо экономику с промышленностью поднимать, нельзя в основном на нефти сидеть

[nordscout]

Поздравляем "Ростех" с очередной победой.... Правда есть к "Ростеху" вопрос. А где обещанный А-100? Первый полет А-100 состоялся аж в 2017-м году, который проанонсирован, как "гордость отечественной мобильной радиолокационной "мысли". Модернизация - это хорошо, но качественный рывок, в условиях войны. - значительно лучше... Если сравнивать с нашим противником(США) - у них, таких модернизированных аппаратов (Е-3 «Сентри») - 61, против наших - 8..... Думаю, что есть над чем работать

[mlad]

Скорее всего у А-100 проблема с импортозамещением, слишком много импортных электронных компонентов и с АФАР проблемы есть, будем надеятся что подтянут электронику

[Петр_Колдунов]

Один борт??? Не, конечно самолет нужен... но он нужен не один! Страна остро нуждается в большом колиестве таких самолетов - не в одном десятке даже!

[Vlatko_Radovic]

Если к 53-х летней бабушке прикрепить павлиний хвост, и анонсировать, как юную красотку «не имеющую аналогов в мире», то это будет самое точное определение очередного прорыва кума из «Ростеха». Напомню, работа над самолетом ДРЛО Ил-70 была начата в ОКБ С.В.Ильюшина в 1969 г.(время расцвета самолётов-кукурузников), затем передана ОКБ им.Г.М.Бериева. Первый полет А-50 был выполнен в г.Таганроге в 1978 г. Разработка устарела всего-то на 50 лет. Но 4 апреля 2019 г., «Известия» объявили о первой публичной демонстрации самолёта ДРЛО и У А-100 «Премьер» в небе над Москвой в День Победы. Самолет-разведчик был изготовлен на базе тяжелого военного транспорта Ил-76МД-90А и уже получил в армии уважительное прозвище «Всевидящее око». Прошло почти 5 лет и вместо А-100 «Премьер» кум из Ростеха победоносно сообщает о А-50У, с заметно прищуренным «всевидящим оком». И голова кума не болит, что уже 19 месяцев идёт СВО, а в военное время за саботаж задания Родины, принято отвечать, даже если тормоз-71-но летний ген.-полковник. Другой бы не позорился и тихо ушёл на пенсию, но этот сам не уйдёт, ждёт пинка. Сейчас РФ провалилась в космосе, не может завоевать господство в воздухе из-за отсутствия на фронте, в достаточном количестве самолётов ДРЛО и У. Это гигантское упущение, приводящее к непредвиденным жертвам Патриотов России.

[16112014nk]

Цитата: фа2998

Одни планы,

"Всё идёт по плану,
Только план не тот."

[ДушаРоссии87]

Покажите мне хоть один раз наш самолет ДРЛО на карте Flightradar24. Стесняются включать ответчик? Boeing P-8 Poseidon
Boeing E-3 Sentry
EP-3E ARIES / ARIES II
Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk
Gulfstream g550 CAEW
RC-135 Rivet Joint

Вот неполный список всей натовской братии которая ежедневно патрулирует черное море и балтику. Доказательство этому можно в режиме реального времени лицезреть на данном сайте. Наших же самолетов я ни видел ни разу ни в каком месте. Подозреваю их настолько мало и они на столько дороги что стоят от греха по дальше на земле.

В последнее время уже даже Шведы подключились.

Америкосы на балтике как у себя в загородном бассеине летают.