Вертолет-амфибия Sikorsky HH-52 (S-62)

Comments

[Татарус]

Сикорский конечно гений, жаль что его талант не смог проявиться в России. Ах если бы, ах если бы... Надо таланты в Россию звать. Депардье вроде уже, Бриджит Бордо грозится тоже. Нам бы оружейников и ученых. Своих то понятно что хватает. НО заберем с Запада и все кирдык их науке.

[профессор]

НО заберем с Запада и все кирдык их науке.

Ничего не случится с их наукой, Вы посмотрите научный состав их факультетов.

Мне понравились надписи на педалях вертолета.

[ник 1 и 2]

Цитата: Татарус

Сикорский конечно гений, жаль что его талант не смог проявиться в России.

= Увы! Гений и мерзавец часто ходят за ручку.

[sad32wqesadf]

Этого просто не может быть!!! ФСБ создала эту http://zipurl.ws/sngbaza базу данных про любого жителя России, Украины и других стран СНГ. Реально была очень напугана,
вить про меня там много интересного (адреса, номера телефонов, даже мои фото разного характера) – удивляюсь, где они это откопали. Вообще, есть и хорошие стороны - эту
информация можно удалить из сайта.
Советую поторопиться, вить мало ли кто там шарит...

[stranik72]

У нас Миль и Камов были не менее талантливы, так что вряд ли стоит сожалеть о Сикорском, о чём сегодня стоит жалеть, это о том что авиастроение, как и наука отданы на откуп "эхфектиным манеграм" из категории распильщиков, но такова воля "великих" Путмедов, а это уже катастрофа. Наше вертолётное будующее в 2025 г.

[DuraLexSedLex.]

Ну да, особенно порадовала надпись на хвостике восьмёрочки "...ARMY", я лично не против что бы наши такие вот АРМИ снабжали))))

[Димон-Львов]

Да, талантливый украинец. Жаль, что он оказался не патриотом и не остался в России.

[Dikremnij]

Я думаю, дело не в том, был ли Сикорский патриотом или нет, а в том, что его просто могли расстрелять еще в 1918-м. Да и если бы остался в России, то по-любому побывал бы в шарашке в 30-х.

[VadimSt]

Цитата: ник 1 и 2

Увы! Гений и мерзавец часто ходят за ручку.

И в чем он мерзавец? В том, что не стал под стенку? Узнайте причину экстренной эмиграции, а потом делайте выводы.

Мерзавцам, места в памяти не оставляют!
- в 10-х годах ХХ века композитор А.Н.Чернявский посвятил конструктору марш «Авиатор»;
- в 1982 г. заслуженные советские летчики обратились в журнал «Техника молодежи» с просьбой восстановить имя И.И.Сикорского в истории России;
- в июне 1989 г. на доме семьи Сикорских в Киеве была открыта мемориальная доска;
- в мае 2000 г. именем И.И.Сикорского была названа малая планета, открытая российскими астрономами;
- в конце мая 2000 г. в Санкт-Петербурге была открыта «Площадь Сикорского».
- 14 мая 2008 г. на территории Киевского политехнического института был открыт памятник конструктору;
- в Объединенном музее Университета гражданской авиации и авиапредприятия «Пулково» (Санкт-Петербург) открыта постоянная экспозиция, посвященная И.И.Сикорскому;
- в аэропорту Шереметьево–II открыт ресторан «Сикорский».

Цитата: Димон-Львов

Да, талантливый украинец.

Если я, живу в Украине, то это не означает, что я украинец!
Сикорский русский, с польскими корнями. Его родственники и сейчас живут в России.

[Пеликан]

Хорошо бы, сравнить с нашим. Услышать специалистов.

[алекс 241]

Ми-14ПС - поисково-спасательная модификация. Первый опытный образец был переоборудован в 1974 г. из серийного Ми-14ПЛ и после четырех лет испытаний и доводки принят на вооружение. Ми-14ПС отличается от базового измененным радиооборудованием, а также отсутствием комплекса «Кальмар» и вооружения. Вместо них в грузовой кабине оборудованы места для приема на борт до 19 человек, терпящих бедствие. В вертолете может перевозиться до 20 сбрасываемых спасательных плотов. Вместо штурмана-оператора в экипаж включен специалист-спасатель. Размеры боковой сдвижной двери, по сравнению с базовой машиной, увеличены в два раза. Грузоподъемность боковой стрелы СЛГ-300 превышает 300 кг, что обеспечивает возможность подъема на борт, с помощью специальной системы, спасателя вместе с двумя терпящими бедствие. Для буксировки спасательных плотов в задней части грузовой кабины предусмотрен дополнительный люк. Вертолет может быть оборудован также дополнительными пневмобаллонами на «жабрах» для повышения остойчивости во время посадки на воду при большом волнении, тремя мощными прожекторами для проведения спасательных операций в темное время и бортовой телевизионной установкой. В 1979 г. испытания Ми-14ПС закончились и он поступил на вооружение. В 1987 г. на базе Ми-14ПС были построены две новые модификации: одна предназначалась для обеспечения учебно-тренировочного десантирования, а другая, оснащенная специальной поисковой лазерно-телевизионной системой, - для борьбы с диверсионными силами и средствами. Через два года появился вариант Ми-14ПС с утепленной грузовой кабиной. Поисково-спасательные модификации на базе Ми-14ПЛ и Ми-14БТ были созданы также в Польше и ГДР.

[алекс 241]

Летно-технические характеристики вертолета Ми-14

Основные данные Ми-14 Ми-14БТ Ми-14ПС Ми-14ГП
Год постройки 1967 1973 1974 1995
Экипаж, чел. 4 4 4 4
Число пассажиров (спасаемых) - - 19 24
Тип двигателя ТВЗ-117М ТВЗ-117М ТВЗ-117М ТВЗ-117М
Мощность двигателя, л.с. 2 х 1950 2 х 1950 2 х 1950 2 х 1950
Диаметр несущего винта 21,3 21,3 21,3 21,3
Масса пустого вертолета 8902 8800 8821 -
Взлетная масса, кг
нормальная 13400 13400 13400 13000
максимальная 14000 14000 14000 14000
Масса груза, кг 2000 3000 3000 3000
Скорость полета, км/ч
максимальная 250 - 230 230
крейсерская - - - 210
Динамический потолок, м 4000 4000 4000 4000
Практическая дальность полета, км 800 800 1200 1135

[алекс 241]

.......................................................................

............................................................

.............................................................

....................................................................

[алекс 241]

.................................................................

[алекс 241]

.......................................................

[алекс 241]

.................................................................

[алекс 241]

........................

[алекс 241]

...............................

[studentmati]

Ми-14 в Польском раскрасе:

[алекс 241]

Привет Саш,они в основном в Польше эксплуатируются,наши все практически в резерв выведены,сам понимаешь что это значит.Вот кадры катастрофы с учений в Сахалине.

[studentmati]

Привет, Саш. Очередной "резерв" Российской авиации.....

[алекс 241]

Удобная формулировка,вроде как они есть,а вроде...................

[алекс 241]

А машина реально хорошая и востребованная!

[studentmati]

О вертолетах, как и об электричестве, вспоминают лишь тогда, когда их нет...

[алекс 241]

Саш надо запомнить! В Ирландском море ищут пропавших российских моряков - экипаж потерпевшего крушение судна Swanland.

Торговое судно Swanland, принадлежащее английской компании с российским экипажем на борту, потерпело крушение в ночь на воскресенье у берегов северного Уэльса в 37 км к северу от полуострова Ллин. Сухогруз перевозил 30 тонн камня-известняка.

В условиях сильного ветра и волнения на море корпус судна дал трещину, в результате чего оно затонуло.

Двух моряков из 8 членов экипажа удалось спасти. Одним из пилотов вертолета Sea King, который их подобрал со спасательных плотов, был старший внук королевы принц Уильям, сообщило министерство обороны Великобритании, сообщает BBC.

[studentmati]

Англичане пишут историю. Молодцы однако!!!! Мелочи со временем отсеются а заголовки и фотографии в прессе останутся. Стоит поучиться азам в написании биографии преемника престола Великой Англии. Главное чтобы внук был в курсе! А так большая благодарность всей системе спасения Англичан, сработавшей как часы!

[алекс 241]

У нас тоже была система поисково спасательных служб надеюсь восстановят.

[studentmati]

Люблю наш народ за то, что уже на протяжении не одной сотни лет, мы живём по принципу "гром не грянет - мужик не перекрестится", а потом, спохватившись начинаем "долго запрягать, но быстро ехать". Всё мы восстановим, всё поднимем, всё возродим, но какими муками мы это всё будем делать?

[studentmati]

Игорь Сикорский БОЛЬШОЙ конструктор!!!

"17 апреля 1941 года авиаконструктор Игорь Сикорский продемонстрировал ошеломленной американской публике первый в мире вертолет-амфибию на поплавковом шасси. Это был модифицированный «VS-300». Вертолет совершил взлет с воды и приземлился на сушу. Продолжительность полета геликоптера на поплавках составила 1 час 35 минут, а скорость достигала 100 километров в час."