Дальнемагистральный Ил-96-400М совершил свой первый полет

Важное событие сегодня произошло в отечественной авиастроительной отрасли. Свой первый испытательный полет успешно совершил модернизированный дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет Ил-96-400М.

Согласно данным, опубликованным на сайте правительства РФ, полет длился 26 минут. В ходе первых летных испытаний самолет поднимался на высоту до 2-х тыс метров и развивал скорость до 360 км/ч.

Пилотировали Ил-96-400М заслуженный летчик-испытатель Сергей Сухарь, заслуженный летчик-испытатель Игорь Зинов, а также заслуженный штурман-испытатель Сергей Горемыкин. На борту также находились бортовой электрик-испытатель Дмитрий Семенов и бортинженер-испытатель 1-го класса Павел Литвяков.

Со слов российского вице-премьера Дениса Мантурова, данное событие продемонстрировало высочайшую компетенцию отечественных авиазаводов и КБ.

Напомним, что модернизированный Ил-96-400М создавался российскими инженерами с целью расширения географии полетов и транспортной доступности российских регионов. В отличие от Ил-96-300, рассчитанного на 300 пассажиров, новый лайнер сможет перевозить до 350 пассажиров в двухклассной компоновке и до 402 – в одноклассной.

Вышеупомянутого результата удалось добиться благодаря удлиненному на 9,65 м фюзеляжу.

Касательно других изменений, лайнер получил более мощный двигатель ПС-90А1 с тягой до 17400 кгс, который сегодня используется на транспортниках Ил-96-400Т, а также обновленное бортовое оборудование.

Comments

[sgrabik]

Ну наконец то взлетел!!!

[кредо]

Граждане России вообще то ждут не только взлёта но и посадки в отечественные лайнеры.
Заждались уже неимоверно и не чаем когда это произойдёт на яву.

[СергейАлександрович]

Как видится, комфорта как в Ту-134 уже не дождаться. Скорее, уплотнят пассажиров как в Airbus А-319.

[Alex_Bora]

Комфорт в Ту-134? Вы серьезно? Да у меня после него всегда колени болели, очень тяжело лететь с упертыми в спинку впередистоящего кресла. И мой рост вполне себе средний, 182. Ну и шумность в салоне от работы двигателя повыше современных моделей будет.
Ну а экономичность - это вообще не про Советский Союз. При тех ценах на топливо такой задачи не ставилось.

[СергейАлександрович]

Серьезнее некуда. В А-319 ноги за ушами окажутся, раз вам так те́сен был Ту-134.
Ширина прохода была такая, что можно было свободно разминуться, в Airbus такой фокус не состоится.
И не знаю как авиационное, а 93-ий бензин был в те времена ой как до́рог, по 30-40 копеек за литр. Беспокойство о ценах на топливо для себя оставьте, в СССР билет до Симферополя стоил где-то 24 рубля.

[ALCA056000]

Да уж, привелось раз в 319-м арбузе лететь, шаг кресел для лилипутов.

[ramzay21]

На самом деле шаг кресел устанавливает авиакомпания и вы летели компанией которая сильно экономила.
В точно таком же фюзеляже Ил-86 в СССР размещалось 350 кресел а сейчас туда хотят впихнуть больше 400, вот и делайте выводы на чем летать удобнее

[ettore]

Цитата: ramzay21

В точно таком же фюзеляже Ил-86 в СССР размещалось 350 кресел а сейчас туда хотят впихнуть больше 400, вот и делайте выводы на чем летать удобнее

Статью всю прочитать не осилили или сознательно лжёте? Не такой фюзеляж,

В отличие от Ил-96-300, рассчитанного на 300 пассажиров, новый лайнер сможет перевозить до 350 пассажиров в двухклассной компоновке и до 402 – в одноклассной.

Вышеупомянутого результата удалось добиться благодаря удлиненному на 9,65 м фюзеляжу.

[ALCA056000]

Да всё он прочитал, но ....работа у них такая, гуано набрасывать. Холопствуют перед хозяевами.

[ramzay21]

Статью всю прочитать не осилили или сознательно лжёте? Не такой фюзеляж,

Вы два предложения прочитать не можете, но уже учить пытаетесь. Я написал Ил-86 а не Ил-96-300. А фюзеляж, салон, крылья и хвостовое оперенье у Ил-86 и Ил-96-400 ОДИНАКОВЫЕ.
Специально для вас, Ил-96 изначально задумывался в тех же размерах что и Ил-86, но из-за отсутствия подходящих по тяге двигателей Новожилов самолет переработал, укоротив фюзеляж на 9,65 метра и увеличив хвостовое оперение, в результате получился Ил-96-300.
Надеюсь вы этот текст осилите и не будете писать глупости.

[ALCA056000]

"На самом деле шаг кресел устанавливает авиакомпания и вы летели компанией которая сильно экономила." - правда, да быть такого не может ? А ещё вода мокрая, а соль солёная ....

[cmax]

Цитата: СергейАлександрович

Серьезнее некуда. В А-319 ноги за ушами окажутся, раз вам так те́сен был Ту-134.
Ширина прохода была такая, что можно было свободно разминуться, в Airbus такой фокус не состоится.
И не знаю как авиационное, а 93-ий бензин был в те времена ой как до́рог, по 30-40 копеек за литр. Беспокойство о ценах на топливо для себя оставьте, в СССР билет до Симферополя стоил где-то 24 рубля.

Я из Минска в Новосибирск летал за 18 руб ( 1976-1979).

[zombirusrev]

Вы видать на советских самолётах не летали, места было вдоволь. А на этих басах и боЕнгах летишь не знаешь куда ноги приткнуть. И Когда встречаются воздушные ямы так и думаешь что развалится. Хотя не разваливается. В Ту-134, Ту-154, Ил-18 и Ил-62 такого впечатления не было. Ил-62 вообще песня. Я на нем из Москвы в Хабаровск летал..

[Злой_критик]

А я на ИЛ-62 из Домодедово в Нукус летел, транзитом, как призывник, да еще с интересной компанией. Разумеется бесплатно)

[Попандос]

лайнер получил более мощный двигатель ПС-90А1 с тягой до 17400 кгс, который сегодня используется на транспортниках Ил-96-400Т

Я стесняюсь спросить, в грузовик поставили сидушки, и НАКОНЕЦ-ТО получился НОВЫЙ пассажирский самолёт, и все пошли за шампанским? Грузовики эти давно летают, и чего так долго чесались. Опять жареный петух клюнул ниже поясницы.

[Military77]

новый лайнер сможет перевозить до 402 пассажиров в двухклассной компоновке и до 350 – в одноклассной.

Эммм, а может наоборот? 402 в одноклассной? Для бизнеса надо больше места, поэтому в двуклассной меньше мест, чем в одноклассной.

[Капитан Пушкин]

Все правильно.
При одноклассной, все туристические.
При двухклассной, часть бизнес класса, поэтому мест меньше..

[ALCA056000]

Писатель не думатель, писатель карябатель. Своё накорябанное читать некогда, надо быстрее быстрее засветиться

[faiver]

продемонстрировало высочайшую компетенцию отечественных авиазаводов и КБ.

- может хватит уже демонстрировать, делать уже пора...

[dmi.pris1]

Это советский еще задел.Глубоко модернищированный ИЛ86,с новыми двигателями.А что,штурман остался в экипаже,или это на время испятаний?

[faiver]

да не важно чей задел, летать когда они начнут, мне вот повезло пару раз на 96м летал лет 20 назад

[dmi.pris1]

Все дело в одном нюансе.Для авиакомпаний важна эффективность,в том числе и по раходу топлива.Заметили,что и европейцы и амерзцы перешли на двудвигательную компоновку.Гиганский самолет от Айрбаса не стал массовым,да и не слышно о нем..Я читал,что прорабатывается вариарт ИЛ 96 с двумя двигателями от "Пермских моторов".Но я так понимаю,что они пока в проекте.Заставить авиакомпании поквпать не слишком эконтмичный самолет?Ну,это было возможно в Союзе.Нет,самолет действительно неплохой,вот возможность производства...

[cmax]

Цитата: dmi.pris1

Все дело в одном нюансе.Для авиакомпаний важна эффективность,в том числе и по раходу топлива.Заметили,что и европейцы и амерзцы перешли на двудвигательную компоновку.Гиганский самолет от Айрбаса не стал массовым,да и не слышно о нем..Я читал,что прорабатывается вариарт ИЛ 96 с двумя двигателями от "Пермских моторов".Но я так понимаю,что они пока в проекте.Заставить авиакомпании поквпать не слишком эконтмичный самолет?Ну,это было возможно в Союзе.Нет,самолет действительно неплохой,вот возможность производства...

Руководитяелям авиакомпаний надо бы меньше яхт строить ( все равно отнимут), а больше про страну думать, что людям надо летать. Чай у нас страна по территории не Люксембург или Монако.

[topol717]

Это ИЛ-96. совсем другая машина, но да, это тоже времена СССР.

[Alien From]

В советское время я доверял только ИЛ 86.

[ИванИванов]

Сейчас да, движки ПС-90А1 - последняя советская разработка, планируют на 2 ПД35 заменить

[faiver]

интересно дети мои или внуки застанут?

[Альф]

Цитата: ИванИванов

планируют на 2 ПД35 заменить

Вот именно, что "планируют"...
А как насчет вот этого ?

В 2025-м только НАЧНУТ думать, а что вообще надо.
Будет ли Ил-96-400М ждать до 30-го года ?
Да и еще один момент. Мотор в 30-м году только появится, а доводка, сертификация ? Еще плюс пару-тройку лет.

[фа2998]

Цитата: dmi.pris1

Это советский еще задел.Глубоко модернищированный ИЛ86,с новыми двигателями.А что,штурман остался в экипаже,или это на время испятаний?

Когда взлетел его "родственник" Ил-86 я еще в школу ходил.Ну и наделали совсем немного.
Этого уже "мучают" несколько десятилетий ,я уже на пенсии, когда пойдет в серию-неизвестно.

[Галеон]

Ил-96-400. Потом его остановят, потом возьмут вытащат, что-нибудь изменят и обьявят Ил-96-500. И запустят на цикл испытаний по новой с самого начала. Чтобы не доводить до производства, чтобы закупались боинги и басы. Мантуров скоро уж 20 лет как сидит на авиации в минпромторге, бюджет освоен далеко за триллион, контрольно-ревизионное управление президента несколько раз поднимало тревогу, но все бесполезно. Мантуров нужен Обнуленному как могильщик и тормоз русской гражданской авиации.
https://news.rambler.ru/other/43157670-zakat-aviatsionnoy-derzhavy-vruchnuyu-minpromtorg-pri-manturove-kazhetsya-skoree-razvalit-aviaprom-okonchatelno-chem-priznaet-provaly-svoih-proektov/?ysclid=lofp7guzsd414255297
Один сделали президенту и все. Как он на нем, неиспытанном летает, бедный. Рискует собой, наверное.

[Альф]

Цитата: Галеон

Рискует собой, наверное.

А с чего двойников-то жалеть, Россия большая и народу в ней много...

[mark1]

Отрадная новость - наконец то... но при отсутствии внятной перспективы развития Ил-96 ни чего не определяющая
Если, например и не дай бог, индийцы(после китайцев) нам предложат совместный проект ШФ самолета, а мы, боже упаси согласимся, опять 96-й будет болтаться на задворках в резерве, а потом опять все сначала....

[ROSS 42]

Дальнемагистральный Ил-96-400М совершил свой первый полет
Откуда берётся показуха даже в заголовках (не говоря о делах)? Ну, есть же правильные слова:
Новый Ил-96-400М: взлетел в небо впервые!!!
И мы все сразу же поняли бы, что в этом полёте могли бы быть только такие данные:

...полет длился 26 минут. В ходе первых летных испытаний самолет поднимался на высоту до 2 000 метров и развивал скорость до 360 км/ч.

[Дилетант]

Желаем Вам счастливого полета

Наконец!

[ИванИванов]

Отличная замена большим боингам. Наконец-то созрели, главное теперь - число штук в год

[faiver]

осталось губозакаточную машинку купить, ага число штук в год, да и первые уйдут в президентский отряд, чинуш у нас много и летать им окаца неначем ....

[andr327]

Не спеши, еще испытаний года на 3-4 в лучшем случае напланируют. Ну а потом, может быть, возможно .........

[topol717]

Как всегда в следующем году.
Как же я хочу в этот следующий год, а то всегда в настоящем году нахожусь.

[faiver]

у нас извечный год сурка

[Романенко]

Ну слава Богу, полетели, хватит уже врагов кормить, свой, белый, красавец! Чистого неба и большой семьи!
Сейчаси ЭМЭСы на подходе и Суперджеты руссифицированные пойдут, с возвращением сознания тебя Россия!
Все ссылки на задел времен СССР считаю просто дурацкими, нынешние Боинги и Эрбасы тоже тех времен разработки и проектирования, современные версии не более чем модернизация старого задела, только мы чуть не разрушили свою авиацию, своими руками под ИХ советы, апплодисменты, улюлюканье и разноцветные бумажки.
Разум вернулся, авиация тоже вернется, а то, что придется обождать серии , так что делать, это только ломать быстро получается.

[Паллада]

С почином. Филигранный полет. Красивая машина, своя!

[km-21]

В принципе нет ничего особенного в том, чтобы поженить старый проверенный планер со старыми проверенными двигателями и с новой авионикой. Самый интересный вопрос в том, удалось ли восстановить технологии постройки широкофюзеляжного планера? Иными словами хотелось бы узнать, для Ил-96-400 построили абсолютно новый планер или удлинили старый? К огромному сожалению, ответа на данный вопрос нигде не прозвучало. А значит скорее всего речь о строительстве новых планеров пока не идет.

[Александр58]

Зашибись, конечно. А что там с законсервированными ЯК-40 и ЯК-42 ? Их, писали, достаточно много, планер в хорошем состоянии, надо только современные движки поставить. У нас что, в нём потребности нет ? Или Мантуров с кодлой хотят это замылить ? Сколько уже можно этих шкур у власти держать ?!!

[Диверcант]

Мое глубокое диванное мнение.
1. Есть 223 и 224 отряды. Нужно создать 225 отряд в составе 36 самолетов Ил 96 -400/500/700 (как угодно обзовите). С размещением одной эскадрильи (12 бортов) в Хабаровске, одной во Владивостоке, одной в Чите или Якутске. С организацией рейсов пассажиров в одно классной компоновке с низкой ценой билетов в Сочи, Крым, Москва, Питер. Так как это ВТА ВКС РФ, то топливо из бюджета, выручка в бюджет. Цель "связать" страну, забота о народе, повышение деловой активности Дальнего Востока.

2. Из данного самолета сделать стратегический заправщик. Из расчета один заправщик на два стратега (Ту 95 /Ту 160). Итого порядка 36 бортов.

3. из данного самолета сделать ДРЛО, который будет лучше имеющихся, так как выше запас по топливу, лучше дальность полета и главное не мешает стабилизатор 76го.

4. Самолет модернизировать дальше. При возможности перейти на два двигателя с целью дальнейшей продажи.

[Orange-Bigg]

Инфографика характеристик Ил-96-400М для наглядности.

[DKuznecov]

Если это правда, то - ура !
Для нашей огромной страны - самое то.
Восстановить компетенции - это прекрасно.