Советские ядерные торпеды Т-15 и Т-5

Во второй половине 1940-х годов советская ядерная программа развивалась с умопомрачительной скоростью. На нее тратились колоссальные ресурсы. Главным толчком стало наличие у потенциального противника – США – ядерной бомбы. Руководство страны осознавало, что необходимо догонять Америку, которая не только имеет такое оружие, но уже и успешно его применила в боевых действиях (нанесение ядерных ударов по Хиросиме и Нагасаки).

Первый советский атомный заряд был испытан в 1949 году. И здесь встал вопрос, как доставить атомный заряд на территорию США. Изготовленные советскими военными несколько десятков бомб, которым разработчики дали название «Татьяна» (вероятно из-за того что индекс изделия начинался с «Т») на территорию США были способны только туполевские бомбардировщики Ту-4. Но в 1952 году эти тихоходные, оснащенный поршневыми двигателями, бомбардировщики для американских реактивных истребителей F-86 был легкой добычей. Кроме того, Ту-4 мог долететь до американских территорий только с промежуточной посадкой на ледовом аэродроме на каком-то из северных островов или на льдине у Северного полюса. При этом экипажа бомбардировщика имел билет в один конец. У них был единственный выход после завершения операции – попытаться долететь до мексиканской границы и выброситься с парашютом.

Естественно, такое положение дел не удовлетворяло ни руководителей страны, ни военных. Поэтому началась проработка вопроса использования атомных бомб и в интересах различных родов Вооруженных Сил СССР. Руководство страны отдавало предпочтение ракетной технике и бомбардировочной авиации. Однако и Военно-морской флот хотел получить в свои руки ядерное вооружение.

В то время самым многочисленным классом кораблей в советском флоте были подводные лодки. ВМФ СССР еще перед войной был лидером среди мировых государств по количеству подводных лодок. Во время Великой Отечественной войны была подтверждена их эффективность действий на коммуникациях противника. Подводные лодки, находящиеся под толщей воды, в условиях ядерной войны имели явное преимущество перед надводными судами. Они могли достаточно близко подобраться к берегам противника и нанести удар. Поэтому командование ВМФ в первую очередь хотело иметь атомное оружие именно на подлодках. Однако здесь сразу возникали другие технические трудности и проблемы: максимальный диаметр торпедных аппаратов советских подводных лодок составлял 533 мм, а диаметр «носимой» атомной бомбы, испытанной в 1951 г., – 1500 мм. Что же делать в данной ситуации? Моряками предлагалось уменьшить заряд до необходимых габаритов, а атомщики требовали увеличить габариты торпеды. Именно поэтому появилось два проекта торпедного оружия с ядерным боеприпасом.

Советские ядерные торпеды Т-15 и Т-5


Т-15 – «Царь-Торпеда»

Инициатором проекта Т-15 был Алферов В.И., деятельность которого была связана в разное время с ВМФ, Наркоматом судостроительной промышленности и Министерством среднего машиностроения. Капитан первого ранга Алферов В.И. в КБ-11 принимал активное участие в создании атомной бомбы, разрабатывал схему и приборы системы для подрыва ядерного заряда. Алферов В.И., пользуясь своим авторитетом в промышленности, сразу после испытания первой советской водородной бомбы организовал разработку сверхбольшой торпеды под водородный заряд получившей обозначение Т-15.

Автором идеи создания сверхмощной ядерной торпеды считается Андрей Дмитриевич Сахаров, который предложил использовать в качестве «средства доставки» мощного ядерного заряда (100 мегатонн!) разрабатываемые АПЛ проекта 627. Это подтверждается и его собственными воспоминаниями. Данные торпеды предполагалось использовать против военно-морских баз США, а также для нанесения удара по городам находящимся на побережье (хотя против последнего варианта выступали многие, включая и военных моряков). В результате взрыва такой бомбы образовывалась гигантская волна – цунами уничтожающая все на побережье и даже далеко от береговой линии.

По соображениям секретности, а также с учетом личностных отношений (в ВМФ к Алферову относились крайне негативно, поскольку его письмо Берии и Булганину, о якобы незаконной передаче американцам документации на авиаторпеду 45-36АВ-А во время войны, стало поводом для несправедливого суда над адмиралами Кузнецовым, Галлером, Алафузовым и Степановым) разработка торпеды Т-15 была начата без привлечения Военно-Морского Флота. 6-й отдел ВМФ о данной торпеде узнал только через проект первой атомной подводной лодки – «проект 627» – главным конструктором которой являлся В.Н. Перегудов

Советские ядерные торпеды Т-15 и Т-5


Предполагаемое вооружение атомной лодки флоту стало известно только в декабре 1953 г., после утверждения тактико-технических характеристик эскизного проекта 627. Моряков оно сильно удивило. В первом отсеке подлодки размещался один громадный торпедный аппарат, который практически полностью вытеснял традиционное торпедное вооружение. Длина торпедного аппарата составляла 23,5 метра (22 процента от общей длины подводной лодки). На подлодке, кроме полутораметровой торпеды, предусматривалась установка двух носовых 533-миллиметровых торпедных аппаратов с торпедами для самообороны. Запасных торпед не предусматривалось.

Такая необычная компоновка подводной лодки объясняется габаритами разработанной в НИИ-400 под руководством главного конструктора Шамарина Н.Н. торпеды Т-15. Длина торпеды составляла около 23 метров, масса торпеды – 40 тонн, масса боевой части – 3,5-4 тыс. кг. Основная весовая нагрузка приходилась на аккумуляторную батарею, которая обеспечивала торпеде скорость в 29 узлов, при этом дальности хода составляла 30 километров. Предположительно в торпеде Т-15 предлагалось использовать термоядерный заряд. Боевая часть торпеды разрабатывалась в КБ-11 Минсредмаша СССР, под руководством главного конструктора Харитона Ю.Б. Подрыв термоядерного заряда должен был производиться ударным или дистанционным (часовым) взрывателем. Управление стрельбой торпеды Т-15 обеспечивалось с ПУТС (пост управления торпедной стрельбой) «Тантал».

Тактико-технические элементы подводной лодки утвердили 21.12.1953. В июле следующего года СКБ-143 завершило технический проект атомной подводной лодки. Минсудпром и Минсредмаш 18.10.1954 представили техпроект в Президиум ЦК КПСС. После этого Минобороны было предложено рассмотреть проект и направить свое заключение в Совет министров. Глава Минобороны Булганин Н.А. поручил разобраться с этим вопросом адмиралу Котову П.Г., помощнику министра по военно-морским вопросам. Тогда же решили вопрос о допуске к проекту специалистов и руководителей военно-морского флота. В 1954 году была образована экспертная комиссия во главе с вице-адмиралом Орлом А.Е., начальником Управления Главного штаба военно-морского флота. ВМФ главным образом возражал по составу вооружения атомной подводной лодки. По мнению специалистов военно-морского флота, подлодка имеющая подобное вооружение флоту не нужна. Кроме того, возникли серьезные сомнения по поводу того, что подлодка сможет подойти на расстояние пуска торпеды Т-15 (40 километров), а сама торпеда сработает, как нужно.

На фоне этого по результатам экспертизы военно-морского флота было решено откорректировать технический проект 627 атомной подлодки. Постановлением Совета Министров СССР № 588-364 от 26.03.1955 техпроект подлодки был утвержден только с 533-миллиметровыми торпедными аппаратами, а работы по Т-15 прекращены.

Однако история советских ядерных торпед на этом не заканчивается.

Советские ядерные торпеды Т-15 и Т-5


Ядерная торпеда Т-5

Как уже отмечалось, моряки выступали против увеличения габаритов торпед и хотели получить ядерный заряд приемлемых габаритов (калибра 533 мм). Именно по этой причине 6-й отдел ВМФ в конце 1953 года выдал через 6-е Управление Министерства обороны промышленности тактико-техническое задание на атомное БЗО (боевое зарядное отделение) корабельной 533-миллиметровой торпеды.

Разработкой этого изделия, получившего в процессе создания обозначение Т-5, занималось НИИ-400 (ЦНИИ "Гидроприбор"). Коллектив разработчиков возглавил Борушко А.М. Ядерный заряд для торпеды — РДС-9 — разрабатывали в КБ Министерства среднего машиностроения СССР под руководством академика Харитона Ю.Б. За всю боевую часть, в том числе и автоматику, отвечал генерал-лейтенант Духов Н.Л., член-корреспондент Академии наук СССР, главный конструктор московского филиала КБ-11. Конструкция торпеды не имела каких-то «революционных» нововведений — обычная 533-миллиметровая парогазовая прямоидущая торпеда с дальностью хода 10 километров при скорости 40 узлов. Торпеда имела инерциальную систему управления и тепловой кислородно-спиртоводяной парогазовый поршневой двигатель.

Разработчики практически сразу столкнулись с техническими трудностями. Так, например, длительное время не могли добиться устойчивости торпеды по глубине хода. Во время ходовых испытаний торпеды Т-5 в инертном снаряжении из пятнадцати выполненных выстрелов во время четырёх она после прохождения приблизительно середины пути делала «мешок» и происходило преждевременное срабатывание гидростатического замыкателя, что равноценно выдаче команды на подрыв боевой части, поскольку к этому времени снимались все ступени ее предохранения. Другой проблемой стало обеспечение теплового режима ядерной боевой части, поскольку для ее нормального функционирования требовалась температура +5...+25 Со, что было трудно обеспечить в необогреваемом торпедном аппарате подводной лодки, особенно если она базируется на Севере.

Пока конструкторы решали эти и другие проблемы, 21 сентября 1955 года в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 13 апреля 1955 г. на полигоне Новая земля были проведены испытания атомного БЗО (боевое зарядное отделение) торпеды Т-5. БЗО было опущено с тральщика проекта 253Л и подорвано на глубине 12 метров, усредненная мощность составила 3 килотонны.

В 1957 году были проведены государственные испытания торпеды Т-5. Согласно программе, испытания должны были провести два пристрелочных выстрела торпед без специальной боевой части, один – в контрольной комплектации (со специальной боевой частью, без делящихся материалов в ней), один боевой выстрел. Первоначально планировалось произвести подрыв заряда на глубине 25 метров, однако позднее данный параметр изменили на 35 метров. Один из выстрелов первоначальных этапов государственных испытаний закончился неудачей. В связи с этим адмирал Головко А.Г., первый заместитель Главкома военно-морского флота, посчитал, что испытания необходимо прекратить. Председатель комиссии адмирал Басистый Н.Е., после совещания со специалистами и доклада Главнокомандующему ВМФ решил проводить боевую стрельбу с атомным боевым зарядным отделением. Условия испытания были следующими: подводная лодка проекта 613 С-144 (73 отдельный дивизион подлодок Северного флота) под командованием капитана первого ранга Лазарева Г.В. находилась «на перископной глубине, скорость хода торпеды 40 узлов, глубина взрыва – 35 метров...». Стрельба состоялась 10 октября 1957 года в 10 часов при температуре воздуха -6 град и видимости 20 км. Отклонение торпеды во время хода (10 км) составило 130 метров.

В 1958 году Военно-морской флот принял торпеду Т-5 на вооружение. Данные торпеды выпускались малыми сериями для Северного и Тихоокеанского флотов на заводе имени Кирова (Алма-Ата). Производство торпед было прекращено в конце 1960 года. В июне 1960 год на Тихом океане были проведены их контрольные испытания в инертном снаряжении. Причин прекращения производства торпед Т-5 было несколько. Во-первых, сжатые сроки разработки довольно сильно сказались на ходовых качествах и надежности торпеды, поэтому она по многим параметрам уступала уже состоявшим на вооружении торпедам. Во-вторых, и это, наверное, главное, в конце 1960 года на вооружение начали поступать 533-миллиметровые АСБЗО (автономные специальные боевые зарядные отделения) для серийных моделей торпед. Разработку АСБЗО мощностью 20 килотонн начали согласно Постановлению Совета министров СССР от 13 февраля 1957 года в КБ-25 Минсредмаша СССР и НИИ-400 Минсудпрома СССР. Именно принятие на вооружение АСБЗО послужило концом для специальных ядерных торпед.

Основные характеристики торпед Т-15 / Т-5:
Калибр – 1550 мм / 533 мм;
Масса торпеды – 40000 кг / 2200 кг;
Длина торпеды – 2355 см / 792 см;
Тип энергетики – электрическая / парогазовая;
Ядерный заряд – термоядерный / атомный;
Носитель торпеды – АПЛ проекта 627 / ПЛ всех проектов;

Подготовлено по материалам:
//raigap.livejournal.com/181946.html
//www.iss-atom.ru
//vpk-news.ru
//militaryrussia.ru
//www.atrinaflot.narod.ru
Автор Пётр Улякин

Рейтинг статьи
24
0

Видео в тему


Комментарии

  •   5  
    Аватар Маршал
    Владимирец (3) RU 15 января 2013 11:01

    Если бы реально была использована разработанная Т-15, у подводников, по-видимому, тоже был бы билет в один конец и с парашютом уже не выпрыгнешь.

    •   1  
      Аватар Майор
      ulyakinmariupol UA 15 января 2013 11:41

      Там была немного другая задумка. Торпеду выпускали и подрывали дистанционно (по таймеру или сигналу). Поэтому ее действие было больше похоже на действие подводной мины.

      •   0  
        Аватар Полковник
        KERTAK RU 9 сентября 2015 09:05

        .современные без инерциальные навигационные системы имеют большую точность, на расстояние 20 км пару десятков метров отклонения. Так что боевые подводные беспилотники будут точные, быстрые, умные. но все равно скажу, плохо развита микроэлектроника у нас и это пока тормозит.

    •   2  
      Аватар Маршал
      Чёный (4) RU 15 января 2013 18:54

      Думаю - не только у подводников. У нас у всех второго билета бы не оказалось.

  •   1  
    Аватар Лейтенант
    Voodoo UA 15 января 2013 13:30

    Да... Задумка с торпедой Т-15 была грандиозная, сродни первому спутнику Земли)) Жаль, что не приведены её фотографии или чертежи. Трудно себе представить её внешне. "Дура" ещё ТА, наверное)) А теперь любая гаубица 152-го калибра стреляет ядерными боеприпасами, пусть хоть и тактическими. Воистину удивляешься порой, насколько шагнул технический прогресс. А что будет дальше??

  •   2  
    Аватар
    Ирек RU 15 января 2013 16:36

    а дальше будет микрореактор под каждым домом и электротранспорт...
    ...или начнём заново

    •   1  
      Аватар Генерал-майор
      carbofo (4) RU 18 января 2013 13:50

      Ага, не нравится сосед, пустил его реактор в разнос, и нет соседа, хакеры рулят :(

  •   0  
    Аватар Маршал
    igordok (1) RU 15 января 2013 16:42

    По поводу цунами очень сомневаюсь. Если не спровоцировать что нибудь тектоническое или подводный оползень, волнение будет кратковременное и не сильное.

    •   2  
      Аватар Маршал
      Чёный (4) RU 15 января 2013 19:01

      Даже не сомневайтесь! Представьте взрыв в Гудзоне. Волнения кратковременного вполне хватит, чтобы сиу снова заселили свои исконно индейские земли! laughing
      А. Д. Сахаров был плохим правозащитником непонятно каких интересов, но был хорошим физиком!

  • Комментарий был удален.
  •   1  
    Аватар Генерал-полковник
    Iraclius (1) RU 15 января 2013 20:50

    Согласно одной из версий, после того, как Сахаров с мечтательным выражением лица в красках, смачно так обрисовал на заседании последствия подрыва 100 Мт боевой части fellow , то моряки возмутились и сказали, что, мол, мы - солдаты и привыкли сражаться в честном бою, а не топить женщин, стариков и детей. Сахаров смутился и больше про подводные заряды такой мощности официально не заикался. feel

    •   0  
      Аватар Майор
      ulyakinmariupol UA 15 января 2013 21:24

      Это даже не версия. Об этом разговоре Сахаров писал в своих воспоминаниях.

      •   0  
        Аватар Генерал-полковник
        Iraclius (1) RU 15 января 2013 21:49

        Написано там в нейтральном тоне. А вот то, как именно А.Д. описывал эффект от применения Т-15, у людей, присутствовавших на заседании, несколько отличается. Кстати, о цунами. Когда американцы испытывали ядерные боеприпасы в подводном исполнении (пусть и меньшей мощности), то никакого цунами там не возникало. Да и глубина Гудзонского залива небольшая. Скорее всего оказалась бы разрушенной береговая инфраструктура и корабли. и никакой 100500-метровой волны, перекатывающейся через континент. По крайней мере никаких внятных выкладок по этой тематике я не припомню.

  •   0  
    Аватар Полковник
    gormih RU 25 февраля 2013 16:40

    На сколько мне известно, 100 МТ бомбу не стали даже испытывать после общеизвестной "Кузькиной матери" мощностью в 2 раза меньше. Основная причина - возможность вступления ядерной цепной реакции такого заряда с атмосферой земли, и последующим ее "сжиганием". Время горения огненного шара 50 МТ бомбы было в 2 раза дольше предполагаемого, и наблюдавшие за взрывом ученые уже думали, что наступил апокалипсис. Слава богу - шар потух таки ... Именно потому лежавшую в запаснике 100 мегатоннку взрывать не стали.

    • Комментарий был удален.
  •   1  
    Аватар Генерал-майор
    xomaNN SU 26 марта 2013 17:54

    Гигантомания впечатляет. Куда там немецкому сверхтанку "МАУС":)) По своим воспоминаниям, в 1-м отсеке АПЛ , где расположен ТРК , ТА 650 мм рядом с 533 мм смотрелись очень внушительно.

  •   0  
    Аватар Полковник
    Roman_999 (1) RU 13 июня 2013 22:25

    Про подобные торпеды не знал, спасибо, просветился.

    СССР мог все, абсолютно все в военном плане, одновременно страшно и приятно смотреть кадры, озвученные таким невозмутимо добрым комментаторским голосом.

    Сколько флотов у наших "партнеров"?! 7-8, находим расположение их флагманов, и делаем бум в центра флотилии, остальное физика... затрат никаких ущерб ОГРОМНЫЙ...зря с вооружения сняли, при удачной закладке, оружие тотальное...

    Очень экологически грязное, средство утилизации Флотов и флотилий

    Ядерное оружие как фактор сдерживания необходим России в настоящий момент как воздух.

    •   0  
      Аватар Генерал армии
      Сосед (1) RU 17 ноября 2013 07:38

      Если доработать, то получится подводный беспилотник.

  •   0  
    Аватар
    vm386 15 августа 2014 20:11

    А Какие сейчас ядерные торпеды стоят на вооружение?

    •   0  
      Аватар Рядовой
      aglayan RU 17 декабря 2014 16:14

      Спросите лучше у авторов, какие ВООБЩЕ торпеды теперь стоят на вооружении)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.


Рамблер.Новости