Четвёртый серийный морской буксир «Сергей Ушаков» проекта 23470 отправится на Северный флот

Головной буксир серии "Сергей Балк"

Ярославский судостроительный завод завершает строительство серии морских буксиров проекта 23470, последнее судно после достройки отправится служить на Северный флот, решение об этом уже принято. Об этом сообщили источники в военном ведомстве.

Четвертый серийный буксир "Сергей Ушаков" в настоящее время находится в достройке, для него уже сформирован экипаж. После прохождения необходимых испытаний он отправится на Северный флот, где займется обеспечением флота в районе Кольского полуострова. Кроме того, буксир займется доставкой необходимых запасов в отдаленные гарнизоны, буксир способен ходить по Северному морскому пути в сопровождении ледоколов, пишут "Известия".

Сроки передачи буксира в состав флота пока не известны. Вообще вся серия буксиров проекта 23470 строится с большими задержками. Произошло это по причине остановки строительства из-за переработки проекта по замене импортных комплектующих на отечественные. Если головной и первый серий буксиры были построены с использованием импортных комплектующих, то три последних уже строились по обновленному проекту.

Первые три буксира данного проекта: "Сергей Балк", "Андрей Степанов" и "Капитан Найден" уже несут службу в составе Черноморского и Тихоокеанского флотов. Данные морские буксиры предназначены для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде; проводки судов в акватории портов и постановки к причалу; выполнения эскортных операций в море; тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, а также для тушения горящего на воде топлива; снятия с мели кораблей и судов.

В кормовой оконечности судна расположена площадка для приёма и взлёта вертолетов. Наличие крана грузоподъемностью 20 т при вылете стрелы 13 м с активной компенсацией качки позволяет буксиру самостоятельно выполнять грузовые операции и обслуживать вертолетную площадку как на тихой воде, так и в морских условиях.

Главные размерения судна: длина наибольшая, м 69,75; ширина наибольшая, м 15,0; высота борта до ВП, м 6,7; осадка наибольшая, м 5,2, водоизмещение - 3200 т. Автономность по запасам провизии - 30 суток, дальность плавания при скорости 14 уз. - 3000 миль. Район плавания - неограниченный в соответствии с классом ледовых усилений Arc 4.

Comments

[Trapp1st]

Четвёртый серийный морской буксир отправится на Северный флот

Ну для РФ и буксир огромное достижение. Больше новостей хороших и разных.

[ZovSailor]

Имею таки сказать,
Отрадны новости, ещё бы предусмотреть отдельный контейнер для
Цирконов и Ониксов при позволении плавучести и безопасности
плавания для отгона любопытных от НАТО не нато.

[tralflot1832]

С навигационным оборудованием попроще,можно скопировать ,а как дело обстоит с двигателями, негоже ставить тепловозные оморяченные.

[Солдатов В.]

Если на судне гребные электродвигатели , то на генераторы подойдут любые двигатели необходимой мощности. На Енисее туер так работает на тепловозных двигателях лет шестьдесят.

[tralflot1832]

Солдатов В.Знаком что такое тепловозные оморяченные ,врагу не пожелаешь- не любят они качку. Надо искать отзывы 2 механиков,как они сечас тепловозные оморяченные ,руку " дружбы " не протягивают- шатун из картера.

[Трус]

За давлением масла надо следить, а не звиздунка в ЦПУ травить, тогда и не будет ни «кулаков дружбы» ни вкладышей провёрнутых.

[Sergey39]

А, откуда уверенность, что на этом буксире стоят движки от тепловозов?
Его строили в Ярославле, возможно для него на ЯМЗ изготовили двигатели.

[Овсиговец]

К нам прийдет родимый.........

[ТермиНахТер]

Вертолетная площадка, на корме, радует своими размерами. Влезет не только "Тор", но и "Бук" или же контейнеры с "калибром" или аналогами.