Глава Минтранса: РФ располагает всеми необходимыми ресурсами для создания сверхзвукового самолета Ту-144

Россия располагает всеми необходимыми наработками, необходимыми для создания нового сверхзвукового пассажирского авиалайнера Ту-144. Об этом сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев.

В ходе своего выступления на "Транспортной неделе 2023" глава Минтранса подчеркнул, что у России есть опыт соответствующих разработок и, что наиболее важно, опыт эксплуатации сверхзвукового самолета Ту-144. Несмотря на то, что этот самолет опередил свое время, сегодня у России есть возможность создать такой авиалайнер на новой технологической базе.

Савельев также отметил, что ввиду того, что Россия обладает обширными территориями, развитие сверхзвуковой гражданской авиации является необходимостью.

Сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Ту-144 был разработан в 1960-х годах на базе советского конструкторского бюро Андрея Туполева. В настоящее время ОАО "Туполев" входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации.

Ранее сообщалось о росте спроса зарубежных стран на российский тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А, экспортная модификация которого была представлена на выставке в Объединенных Арабских Эмиратах. Машины этого класса почти 30 лет не демонстрировались Россией на зарубежных авиасалонах.

Ил-76МД-90А представляет собой более чем на 70% модернизированный военно-транспортный самолет Ил-76МД. Машина оснащена новым двигателем, модернизированными шасси, усиленным крылом, а также "стеклянной кабиной", оборудованной многофункциональными экранами.

Comments

[Бережливый]

Человек живёт вчерашним днём?Ту144 был создан ещё в СССР!Возможно что чисто теоретически мы можем его повторить на более современном уровне,но так это будет совсем другой самолёт!

[фигвам]

Цитата: Бережливый

но так это будет совсем другой самолёт!

Ну будет Ту-144МД

[Бородач]

Цитата: фигвам

Цитата: Бережливый

но так это будет совсем другой самолёт!

Ну будет Ту-144МД

А зачем это нужно?
В России всё как всегда: две проблемы: дураки и дороги.

[Nexcom]

Ну надо же им о чем нибудь трындеть чтобы показать что они думают о развитии авиации в России.

[Starover_Z]

Цитата: Nexcom

Ну надо же им о чем нибудь трындеть чтобы показать что они думают о развитии авиации в России.

Вот именно, что потрындеть ! Здесь же писалось на днях о туманных перспективах нашей гражданской авиации в плане воссоздания дальнемагистральных самолётов из-за отсутствия современных мощных и экономичных двигателей и тут же "новые сказки Насреддина" (о говорящем ишаке). Теперь уже сверхзвуковой надо пообещать. А что насчёт ИЛ-112 ?!

[Egeny]

...ну что вы хотите после "катастрофы самолёта Superjet." (Савельев. В 2020 году освобождён от должности гендиректора Аэрофлота и «понижен» до министра транспорта РФ. Этому предшествовало несколько скандалов, связанных с компанией (инциденты с перевозкой животных и катастрофы самолётов Superjet). (Вики)

[Морской инженер]

«В России всё как всегда: две проблемы: дураки и дороги.»

А теперь ещё и министр транспорта

[Xenofont]

Почему мне так грустно и тошно становится от таких заявлений? Авиационная отрасль лежит на боку и перспективы ее оживления весьма туманны, ибо все прожекты выпуска гражданских самолетов разбились о предшествующие десятилетия откровенного саботажа и коррупции ответственных лиц. Но "маниловщина" позволяет поднимать интерес обывателя к радужным перспективам.

[Egeny]

есть опыт соответствующих разработок и, что наиболее важно, опыт эксплуатации

... пенсионеров за штурвал? Хорошо что ещё не за джойстик.((

[Репеллент]

Цитата: Egeny

Хорошо что ещё не за джойстик

У кого чего болит...

Joy stick - буквально "палочка радости"

[Олег Апушкин]

Дороги исправляют, а дураки давно эф. менеджерами стали при башнях.

[Sergej1972]

Согласитесь, с дорогами сейчас ситуация лучше, чем 10, 20, 30 лет назад.

[МВГ]

Соглашусь. Бесспорно. Только с дураками стало хуже.

[Оби Ван Кеноби]

Возможно что чисто теоретически мы можем его повторить на более современном уровне

Нет. Не сможем поторить. Даже теоретически скопировать советский Ту-144 не сможем.
Копировать некому, не на чем и делать его негде и некому.
Все заводы гарант и Ко уничтожили, рабочие и инженеры сами - кто куда...
Печально все это...

[Irokez]

России есть опыт соответствующих разработок и, что наиболее важно, опыт эксплуатации сверхзвукового самолета Ту-144

Это понятно, но были так же разговоры и о возможности создания пассажирского из военного ТУ-160 который летает и очень быстро.
Ну надо просто техническую возможность экспертам проанализировать.
Изменил геометрию крыла и взлетел, далее на сверхзвуке и потом опять на посадку. Дороговато такой эксплуатировать, но коли будут пассажиры-толстосумы, то почему бы и нет.
Глядишь и в военное время может пригодиться.

[bayard]

Цитата: Irokez

ТУ-160 который летает и очень быстро.

Ту-144 летал быстрей , мало того , это был именно сверхзвуковой пассажирский самолёт . А Ту-160 - самолёт многорежимный и на сверхзвуке лететь может не более 40 минут .
То что чешет этот чиновник - "духоподъёмный" бред кобылы сивой , не способны они на такие подвиги трудовые и технические . Они даже обычные импортозамещённые "Супер-Джеты" , МС021 и даже Ту-214 в серию запустить не могут - деградировали . Ил-76 ... старичёк ... пусть и МД-90А , нормально строить не способны . Какие уж тут суперсоники ? И какие двигатели на него ? НК-32М ? А они для совсем других режимов - дозвуковых с возможностью сверхзвукового рывка на не более 40 минут . Просто эти деграданты понятия не имеют насколько они комичны и нелепы ...
Просто в США готовятся к производству Джета-Суперсоника ... вот и решили свои пол копейки вставить - дескать тоже могЁм .

[Читателль 2013]

Какая феерическая чушь про ту 144, кому он нужен
Он и тогда сделал несколько рейсов в Алмату и то с большими проблемами, на весьма небольшое расстояние
Меньше года эксплуатации

[Rus2012]

Он и тогда сделал несколько рейсов в Алмату и то с большими проблемами,

Чувак, не набрасываем кал на вентилятор!
Из статистики:
Ту-144 за время эксплуатации совершил 102 коммерческих перелета, из них 55 пассажирских. Всего Ту-144 перевезли 3284 пассажира

[Читателль 2013]

Впечатляющий результат, для сравнения
Конкорд перевез 2,5 миллиона, летал до 2003 и не на 3000 км

[ТермиНахТер]

И в чем был смысл? Маршрут Москва - Алма - Ата, был не самый загруженный и не самый важный. А на больше, ему просто топлива не хватало. Надо было садиться на дозаправку, и тогда, он не имел практически никаких преимуществ перед Ил - 62, который летел до Владивостока без посадок.

[ТермиНахТер]

Он был нерентабельным даже для СССР. В какую копеечку влетит его эксплуатация сейчас? Да и нужен ли он вообще?

[фигвам]

Цитата: ТермиНахТер

Он был нерентабельным даже для СССР.

Так на нём будут летать лидеры государств и всякие шейхи

[ТермиНахТер]

Ну, если на экспорт, за бешенные бабки, то почему бы и нет. Ради бога.

[Rus2012]

а нём будут летать лидеры государств

не только!
Спецура и прочие экстренные службы.
Денег в этих случаях - не считают... Главное - мочЬ!

[Гиперион]

Цитата: ТермиНахТер

Он был нерентабельным даже для СССР. В какую копеечку влетит его эксплуатация сейчас?

Расслабьтесь... Это всего лишь надувание щёк. Очередное "духоподъёмное" высказывание, не предполагающее реальные действия. Обещать - не значит жениться. А тут даже и не обещали. Просто: "есть возможность". Уж чего-чего, а возможностей в России полно. А вот с реализацией этих возможностей не всегда ладится.

[ТермиНахТер]

Обещать - не значит жениться, любимая поговорка моей бывшей жены)))

[Алексей Лантух]

Как то ещё в СССР сталкивался с работниками аэропорта. Оказывается в те времена большинство областных портов были планово-убыточными. Тогда на балансах портов были ещё и самолёты. По количеству больше всего было Ан-2.

[Rus2012]

Оказывается в те времена большинство областных портов были планово-убыточными.

А у нас они, допустим половина, тоже будут убыточными всегда. Как и регулярные перелеты во Владик.
При СССР, стоимость полета только туда было в районе 114руб. Мало кто мог себе позволить такие полеты и тогда. Ни у кого нету таких расстояний свыше 7ткм. в один конец.

Тут такое дело, страну нельзя консервировать, люди должны перемещаться. И правильно делают, что дотируют дальневосточникам перелеты в европу и обратно. Как и в Калининград.
Другое дело, что везде доходные хабы дотируют местные линии. Чтобы поддерживать пассажиропоток.

[Zoldat_A]

Цитата: Алексей Лантух

Как то ещё в СССР сталкивался с работниками аэропорта. Оказывается в те времена большинство областных портов были планово-убыточными.

Просто прибыль уходила не туда, куда надо. Или наоборот, "кому надо". Помня советские аэропорты, подозреваю, что любой аэропорт вместе с самолётами могли содержать буфет и стоянка такси. Это ж только Мимино в аэропорту чай покупал за три копейки...
Как-то в одной компании в самом начале 90-х познакомился с бывшим освобождённым секретарём парторганизации аэропорта миллионного города. Не знаю, какую он получал при советской власти зарплату, но дядька был весьма и весьма зажиточный.

[tralflot1832]

Министра транспорта Савельева понесло,кто может оплатить сверхзвуковой полёт ,тот скорее полетит на бизнесджете в одно лицо.Вот за это надо было платить в конце 80 ых - 10 000$ Салон Конкорда .Главное рентабельность а не полёты на дотациях.

[Bad_gr]

Цитата: tralflot1832

Главное рентабельность а не полёты на дотациях.

И Конкорд никогда рентабельным небыл, несмотря на не хилые цены на билеты.

[Владимир80]

развитие сверхзвуковой гражданской авиации является необходимостью.

Правда? С учётом высокой стоимости авиабилетов на подобных самолётах возникает резонный вопрос - зачем это нам? Мс21 запустите в производство наконец и на том спасибо скажем!

[ROSS 42]

Цитата: Владимир80

Правда? С учётом высокой стоимости авиабилетов на подобных самолётах возникает резонный вопрос - зачем это нам? Мс21 запустите в производство наконец и на том спасибо скажем!

Ан-2 воссоздайте, Бенина мама!!!
Дайте им для отличия эмблему автомобилиста:

Взлетел бы, да яйца к земле тянут...

[vvnab]

Пиломатериалы заканчиваются? ))

[dimy44]

Может лучше прекратить мечтать и направить сей энтузиазм на развитие "обычного" авиастроения, там еще работы непочатый край.

[Curt]

вы Ил-114 30 лет допилить не можете, пустобрехи

[U-58]

Прямо с языка сняли.
У нас все есть.... кроме самолетов

[vovochkarzhevsky]

вы Ил-114 30 лет допилить не можете, пустобрехи

А что там могли толком допилит, когда на конструкторским коллективом стояло вот это чудо?

[ИМС]

Сначала надо начать производство самолетов для замены АН-2 и АН-24.

[mlad]

Наработки есть, денег на них естественно нет, пусть лучше доработают новые самолеты, а то пока слышим только про сдвиги в право

[КВУ-НСвД]

Рогозин про Буран всё вспоминал . Довспоминался . Вот и этот туда же ... лишь бы громче пёрнуть , чтоб отдача по соцсетям пошла . Вроде смотришь - умные люди , а присмотришься , так через одного альтернативно одарённые с острым воспалением балабольства

[Дилетант]

Сначала бы наладил серийное производство дозвуковых лайнеров для обеспечения замены импортных машин на отечественные в необходимом количестве.
Очередной * (дальше следует набор слов, запрещенных на ВО)

[Нострадамус]

Итак, к куче нереализованных и часто безумных проектов летающих (верней, нелетающих) объектов, которые разрабатывается (верней, не разрабатываются и не производятся! А если производятся, то единицами!) десятилетия, осталось добавить ТУ-144.
Ничего актуальней, видимо, нет!
ПС Видать, пьяный был Глава Минтранса....
Или плохо учился. Или думать разучился. А, может, и не умел.
И такие люди управляют министерствами!

[air wolf]

Вообще-то у нас есть Ту-160 который может стать пассажирским самолётом, только зачем он нужен, если верхних людей, так давно пора построить пару Ту-160П и забыли...

[1 z1]

Нечего даже обсуждать . Я на сто процентов уверен, что " глава Минтранса" узнал про такого зверя как Ту144 перед самым выступлением . Или в ходе самого выступления.Прочитав текст который ему референт или зам подготовил

[arnulla]

Савельев вообще понимает какую чушь он несёт? На каких площадях его производить?Кто его будет производить,кадры где?Кто будет оплачивать восстановление производства? И самое главное-кому он нужен?
Ответ-никому вообще!!
Вот такие у нас министры…

[Алексей Лантух]

Конечно, 144-й, как пассажирский не состоялся. Однако, были разработаны новые технологии производства самолётных деталей и авиационных материалов, созданы новые двигатели на базе сначала двигателей 144-го. Всё это пригодилось при создании бомбардировщиков Ту-22, а затем впоследствии и Ту-160.

[Себастьян Аристархович Перейра]

-Вы понимаете,что мы не должны огорчать ,сами знаете кого, а потому давайте хоть какой-то позитив про вашу гребаную авиацию ! Понятно?
-Понятно...может ему про Ту -144 задвинуть ,он тогда молодым был,ему стопудово зайдет . И народу тоже!

[faiver]

, можно нескромный вопрос - а нахрена?

[Бывший солдат]

Про Ту-144 забыть. Есть более насущные задачи для конструкторов и производственников.

[Вольноопределяющийся Марек]

Этому господину хочется задать вопрос: а обыкновенные, надежные, современные, свои родные, собственные самолеты, для простых людей, Ваше ведомство случайно не может производить в товарных количествах?

[Авиатор_]

Этому господину хочется задать вопрос: а обыкновенные, надежные, современные, свои родные, собственные самолеты, для простых людей, Ваше ведомство случайно не может производить в товарных количествах?

Похоже, не может. А сказать что-нибудь хочется.

[AdAstra]

И что, таки есть доведенные до ума движки? Если уж решили замахнуться на "Уильяма, нашего Шекспера".

[Стас]

Ну да, валяйте. Стоимость перелёта на сверхзвуке будет просто космической. Тут на замену АН-2 более 20 лет придумать ничего не могут манагеры-шпециалисты по освоению бюджета на... Цензурных слов нет.

[sanya_sergant]

Даааа. Г-н глава.
Сейчас самое время финансировать проект не имеющий аналагаффф...
У нас со дня на день все бобики и арбузы на прикол встанут (кстати кто за них ратовал?), а замена им еще в пути, а путь долог и извилист. Или ждем китайцев? Они что-нибудь намудрят, а мы как обычно купим?

[arnulla]

Савельев и был в первых рядах тех кто «ратовал»

[Владимирский]

Опять выставочный образец для доклада главкомверху? Очередная показуха. Ну хватит уже, сегодня есть дела поважнее..

[Андрей из Челябинска]

Ранее сообщалось о росте спроса зарубежных стран на российский тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А

А о том, что такого самолета хронически не хватает РФ и что имеющиеся проммощности вообще никак не покрывают потребностей в нем - не сообщалось?

Савельев также отметил, что ввиду того, что Россия обладает обширными территориями, развитие сверхзвуковой гражданской авиации является необходимостью

Единственная задача, для которой необходим сверхзвуковой самолет - это доставка Савельева в Магадан, в места не столь отдаленные, где ему самое место.

[Nexcom]

Единственная задача, для которой необходим сверхзвуковой самолет - это доставка Савельева в Магадан, в места не столь отдаленные, где ему самое место.

Для этого обычного вагона-зака выше крыши хватит.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Nexcom

Для этого обычного вагона-зака выше крыши хватит.

Так быстрее надо:)))))

[A.A.G.]

Ой! Про "галоши" вспомнили! А может быть Савельев про Ту-144 только сейчас узнал?
Ан-2 заменить никак не могут... Ах да, - не тот масштаб.

[костя1]

Ну надо же-мы, возможно, имеем-что имели 50 с лишним лет назад

[Rus2012]

России есть опыт соответствующих разработок и, что наиболее важно, опыт эксплуатации сверхзвукового самолета

России подобный самолет нужен. Как никому другому, с нашими просторами и расстояниями.
Не нужно воссоздавать Ту-144, уже есть новые проекты.
Включая и демилитаризованный Ту-22М.

Есть проект Фанстрим, на базе Су-34.

И необязательно коммерческий проект, а как бизнесджет. А ещё лучше административный, для быстрого переброса руководителей... и спецуры при необходимости.

[1 z1]

для быстрого переброса руководителей...

А куда их перебрасывать надо? Если только в Питер из Москвы при очередном "марше ... "

[котик-русич]

Цитата: Rus2012

России есть опыт соответствующих разработок и, что наиболее важно, опыт эксплуатации сверхзвукового самолета

России подобный самолет нужен. Как никому другому, с нашими просторами и расстояниями.
.

Опыт использование подобных сверхзвуковых пассажирских самолётов - НЕТ прибыли, опыт не только "советский" - но и опыт кап-стран Британия, Франция - опыт "Конкорд"...
Для больших расстояний - нужен самолёт, который берёт на борт много пассажиров, расходует мало топлива, не требует больших расходов на тех-обслуживание.

[Rus2012]

Твари, "заминусовавшие" идею необходимости гражданского сверхзвука в России, враги народа и преследуют только одну цель - ЧТОБЫ МЫ НАВСЕГДА ОТСТАЛИ от других разрабатывающих такие вещи -
https://vsluh.net/3083-vdohnovlennyj-zvezdnymi-vojnami-samolet-sky-ov-smozhet-doletet-iz-londona-v-nju-jork-za-3-chasa.html

Технические характеристики Sky OV:

• экипаж — два человека в кабине пилота;
• вместимость — 200 пассажиров;
• максимальная полезная нагрузка — 70 т;
• длина — 45,48 м;
• размах крыльев — 66,75 м;
• высота — 8,38 м;
• площадь крыла — 1106 кв. м;
• вес пустого самолёта — 243 т;
• максимальный взлётный вес — 515 т;
• крейсерская скорость — 1469,33 км/ч;
• максимальная скорость — 1836,26 км/ч;
• дальность полёта — 16598,77 км;
• эксплуатационный потолок высоты — 18 тыс. м;
• посадочная скорость — 220 км/ч;
• высота взлёта — 2300 м.

[podval57]

Планер, способный летать на сверхзвуке , можем создать. А двигатель где возмёте , гр. Савельев ?

[Rus2012]

А двигатель

Всё было... есть и будет, при наличии Воли!

[exo]

Безусловно! Достаточно посмотреть на статистику производства "освоенных" ТУ-204;ИЛ-96;Ил-114. Темпы,завораживают. Может быть научится сначала производить топливные фильтры и свечи для двигателей Суперджетов? А то, скоро будет совсем тупик.

[Rus2012]

свечи для двигателей Суперджетов

А что со свечами для них? Их нет... или чего, для красоты слога приплели?
Раскройте для убогих...

[anatolv]

У дяденьки не прошло обновление методички. И то и другое уже есть отечественное.

[Olive1]

Не скоро будет, а давно настал. 23 года назад

[Олег Апушкин]

Половину кремля нужно палками гнать, и так по рапортам стали в экономическом плане как царская Россия. Зерно да нефть с газом.

[Max1984]

ну чисто технически у нас истребители летают на сверхзвуке, так что не в технологиях дело а в экономике, расход топлива колоссальный, шум такой что над городами запрещено было летать, вместимость салона - минимальная, а выгода от скорости, кому она в современном мире нужна? человек до аэропорта едет несколько часов плюс ожидание, регистрация, посадка еще пара часов, ну и сэкономит он час два в пути ну и что? и переплатит за эти два часа как за 5 обычных полетов, даже бизнесу такая скорость особо не нужна в современном мире где коммуницировать можно и никуда не вылетая.....

[FoBoss_VM]

Ну да ну да ... Ту144 а замену Ан2 как долго проектировали и в серию ставили ? Сколько Байкалов на линиях работают дайте знать ? Это посмешище от минтранса лучше бы вообще молчал, в открытую уже не стесняются на всю страну

[Last centurion]

Зачем нужен этот пожиратель керосина?

[km-21]

Тут бы обычный самолет поскорей в серию запустить. А они про неоправданно прожорливый сверхзвук рассказывают. Зачем он нужен, если даже в готовом виде будет экономически не оправдан? Тем более, его еще много лет строить и обкатывать...
В общем - полная чушь.

[Михаил Я2]

АН-2 смогли повторить, на новых технологиях? Ну-ну, опять Новые Васюки строят

[геолог]

Наш народ нуждается в таком транспорте. Жители Дальнего Востока и Сибири его оценят. Если можно сделать, то не надо откладывать в долгий ящик. Моим самым ярким воспоминанием детства была поездка из Владивостока в Москву на поезде, который тащил огромный, чертовски красивый паровоз зеленого цвета с огромными красными колесами. Потом были полеты на Ту -104, который запомнился ужасными болями в ушах. На Ил-18 такое расстояние было трудно переносимым из за тошноты и рвоты . Ан-2 просто тихий ужас, да еще и без туалета. Боинг -747 жутко гремящая кучей колес на посадке колымага. А вот Ту- 204 вполне себе комфортабельный самолет. Значит умели делать! Жаль, что капиталисты задушили авиакомпанию Владавиа, сняв этот самолет с рейсов ради б/у изделий канадских и американских производителей авиатранспорта.

[Normann]

А зачем он? Не просто так отказались от его эксплуатации не только мы.

[Mazunga]

мы и на Марс могём Рогозин подтвердит))) а это фэнтэзи царский варг димитрий и шмыга делают гешефт в сокровищницах замка кирит унгол втюхивая назгулам летающую лошадь на реактивной тяге)))назгулы чешут репы))

[AKuzenka]

Россия располагает всеми необходимыми наработками, необходимыми для создания нового сверхзвукового пассажирского авиалайнера Ту-144. Об этом сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев.

"Ох уж эти сказки, ох уж эти сказачники." Самолёт созданный более развитой цивилизацией невозможно даже повторить без производственной базы и кадров, что на это способны. Или он думает:"Заплатим - сделают."? Сколько не говори "халва" во рту слаще не станет. За 30 лет у РФ появились лишь ЕДИНИЧНЫЕ образцы новых самолётов и то это модернизации советский проектов.

[Glagol1]

Это тупиковый путь для гражданской авиации. Вместимость 100 человек, а расход топлива как у 747 или 380. Богатые люди платят за перелет бизнес-джетом или бизнес-классом, может кто то и слетает один раз из любопытства, а постоянно вряд ли. А обычный авиапассажир просто не потянет этот тариф. Будущее - это МС-21.

[Vladimir Vlasov]

При скорости 600 метров в секунду Ту144 сможет пролететь всего 4000 км за два часа. Россия в три раза длинее. Что, надо будет садится дозаправлятся? Есть в России технология управления гравитацией, только с ней можно за час пролететь 12000 км. Почему министры не хотят внедрять такую технологию? Непонятно. У нас боевые ЛА имеют небольшую скорость, а тут пассажирский.

[1 z1]

Почему министры не хотят внедрять такую технологию?

Ну потому что у них уже есть прекрасно работающая технология. Превращения бюджетных ассигнований в непосильно нажитое имущества и накопления. При абсолютной безнаказанности и ответственности

[JD1979]

ох уж эти манагеры, ох уж эти сказочники. Как там Ан-2 поживает? запустили с серию?)))

[1 z1]

Как там Ан-2 поживает? запустили с серию?)))

Запустили, не взлетел

[геолог]

Ан-2 вымер, как динозавр и у меня это вызывает лишь положительные эмоции. Этот кошмарный самолет пусть остается в прошлом веке. Вместо него есть вертолеты и Тоёты.

[Olive1]

Они там профнепригодны. России нужен хотя бы надежный экономичный среднемагистральный самолет собственный в больших количествах. О широкофюзеляжном я вообще молчу.
За подобный пассаж о Ту-144 этого министра гнать надо в шею

[anclevalico]

Ору прям. После Ил-112 то...

[224ВП_МО_РФ]

Подскажите "высокопрофессиональному" Савельеву, что такой самолет уже был создан))) Поразительное рядом) А еще Калашников изобретен был уже и ВАЗ 2101

[Olegi1]

А еще для какой дури у министра транспорта есть ресурсы?

[garik77]

Цитата: фигвам

Цитата: Бережливый

но так это будет совсем другой самолёт!

Ну будет Ту-144МД

Там главное решить проблему с двигателями. Прожорливые очень были, а с остальным как-нибудь справятся. В СССР перевозки дотировались, а тут надо, чтобы хотя бы убыточными не были.

[Metallurg_2]

А он точно нужен? Учитывая, сколько он топлива жрет, билеты на него будут по заоблачной цене. Это даже в СССР поняли, хотя там ресурсы никто не считал.