Партия новых фронтовых бомбардировщиков Су-34 поступила в войска

Российские ВКС получили очередную партию фронтовых бомбардировщиков Су-34. Передача техники прошла на аэродроме Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.

Партия новых Су-34 передана в войска в рамках гособоронзаказа. Сколько самолетов в партии не сообщается. Отмечается, что они прошли необходимый комплекс наземных и летных испытаний и полностью готовы к боевому применению. Техника уже принята инженерно-техническим персоналом и отправилась к местам своей дислокации. Су-34 является основным самолетом для нанесения ударов по позициям ВСУ в зоне СВО, доказавшим свою эффективность.

Фронтовые бомбардировщики Су-34 отличаются высокой маневренностью и впечатляющими боевыми возможностями, что позволяет им выполнять широкий спектр задач. Эти машины по достоинству оценены летчиками и сегодня активно применяется в ходе СВО

- заявил первый заместитель главы Ростеха Владимир Артяков.

Отметим, что с 2021 года ВКС РФ получают модернизированный самолет Су-34М. До 2027 года военные должны получить 76 новых бомбардировщиков.

Су-34 — российский многофункциональный истребитель-бомбардировщик, предназначенный для нанесения ударов авиационными средствами поражения по наземным целям противника в оперативной и тактической глубине в условиях сильного противодействия. Способен выполнять задачи без истребителей прикрытия. Использует управляемое вооружение класса "воздух-поверхность" и "воздух-воздух" большой дальности с обеспечением многоканального применения. Оснащен высокоинтеллектуальной системой радиолокационного противодействия и обороны. Дальность полета — до 4 000 км, максимальная скорость — до 1 900 км/ч, боевая нагрузка — до восьми тонн.

Comments

[Ропот 55]

В добры путь, пусть количество взлетов ровняется количеству посадок.

[Lev_Russia]

Прямо пропорциональная зависимость - больше самолётов Су, больше потерь у ВСУ... Так что, работайте братья!!!

[Anarchist]

"Утёнок" зарекомендовал себя в конфликте 08.08.08. Он тогда был в единственном экземпляре. Тогда было сбито несколько Сушек. А именно он вскрыл грузинскую ПВО.

[tralflot1832]

Не секрет,сегодня НАЗ имени Чкалова приступил к выполнению увеличенного оборонного заказа на 2024 г.Оборонный заказ на 2023 г закрыт.

[Рус_80]

Хорошая новость! Полетят Утята к бандеровцам с подарками!

[Grossvater]

Все таки Су 34 не истребитель бомбардировщик, а чистый бомбер. Автору статьи стоило бы бы быть точнее. А новость отличная!

[Anarchist]

Цитата: Grossvater

Су 34 не истребитель бомбардировщик, а чистый бомбер.

Бомбардировщик с возможностью ведения воздушного боя.

[Denis812]

МО РФ, как и ОАК почему-то с Вами несогласны и оба считают Cу-34 именно истребителем-бомбардировщиком.
https://structure.mil.ru/structure/forces/air/weapons/aviation/more.htm?id=10332831@morfMilitaryModel

Что логично, так как "чистый бомбер" - это, к примеру, Ту-160.
А Су-34 вполне себе может использовать ракеты воздух-воздух.

[Totvolk80]

Су-34 не просто бомбардировщик, а фронтовой бомбардировщик, сделанный на замену Су-24М. Основная его задача -уничтожение важных целей во фронтовой глубине ( до 1000 км) с помощью ЯО ! Это носитель ЯО и в этом основной смысл этого самолёта. Замена Су-24М происходит с явным отставанием. На бумаге в ВКС числится более 270 Су-24М, реально летают несколько десятков с СВП-24-24.

https://aviation21.ru/sostav-boevoj-aviacii-vks-rossii-na-2023-god/

Пока маячит перспектива вместо 500 Су-24М получить 150 Су-34 и потерять весь лётный состав. И это при полном отсутствии тактических бомбардировщиков. ИБА уничтожена полностью. Ниша Су-17М4 и Миг-27 пуста . Су-25 вырабатывают свой ресурс и работают только в простых условиях несмотря на обещания и "хотелки"...Единственный всепогодный бомбардировщик Су-34.

МО РФ, как и ОАК почему-то с Вами несогласны и оба считают Cу-34 именно истребителем-бомбардировщиком.

Пытаясь прикрыть наготу ВКС фиговым листком , они называют Су-34 истребителем-бомбардировщиком с максимальным взлётным весом 45 тн. Ну ладно, сделайте 1000 штук и называйте хоть штурмовиком, хоть истребителем-бомбардировщиком, хоть стратегом...

[Лт. запаса ВВС]

Цитата: Totvolk80

Замена Су-24М происходит с явным отставанием. На бумаге в ВКС числится более 270 Су-24М, реально летают несколько десятков с СВП-24-24.

Сделали бы из старых Су-24М беспилотники, чтобы они ещё послужили, а не отправились на списание.

[vovochkarzhevsky]

Сделали бы из старых Су-24М беспилотники, чтобы они ещё послужили, а не отправились на списание.

Вообще вы должны понимать, почему это невозможно.

[Лт. запаса ВВС]

Цитата: vovochkarzhevsky

Вообще вы должны понимать, почему это невозможно.

Сейчас всё возможно, было бы желание, США из F-16 делают беспилотники.

[vovochkarzhevsky]

Сейчас всё возможно, было бы желание, США из F-16 делают беспилотники.

Для начала, из чего их делать? Вот что происходит с самолётом после списания.

Авиационный специалист должен знать, что самолёт списывается по планеру. После чего с самолёта снимают всё, что имеет оставшийся ресурс. Для использования в качестве ЗИП на тех машинах что продолжают летать.
Второй вопрос, это дистанционное управление. Никогда не задумывались, почему БПЛА тихоходы? Только летающие над морем, да на высотах от средней и выше, скоростные.

[Лт. запаса ВВС]

Цитата: vovochkarzhevsky

Авиационный специалист должен знать, что самолёт списывается по планеру.

И что? если планер почти выработал ресурс это не значит что крылья отвалятся завтра. В США F-16 тоже переоборудуют с истекшим сроком службы по планеру, а не относительно новые.

Цитата: vovochkarzhevsky

Второй вопрос, это дистанционное управление. Никогда не задумывались, почему БПЛА тихоходы? Только летающие над морем, да на высотах от средней и выше, скоростные.

Так и не надо чтобы Су-24М продолжал летать с огибанием рельефа местности, беспилотным Су-24М с выработанным ресурсом можно рисковать, ближе сбрасывать те же УМПК к линии фронта, чтобы увеличить дальность. Не все тихоходы С-70 около 1000 развивает, у США есть проекты ведомого беспилотника с высокой дозвуковой скоростью.

[vovochkarzhevsky]

И что? если планер почти выработал ресурс это не значит что крылья отвалятся завтра. В США F-16 тоже переоборудуют с истекшим сроком службы по планеру, а не относительно новые.

Вы только формально относитесь к ВВС? Я хоть и из лётного состава, но знаю, что самолёт, или вертолёт состоит из множества деталей, узлов, агрегатов и так далее. И у каждого свой ресурс, который отличный от планера. И каждый самолёт за своё существование переживёт несколько замен двигателей, бесчисленную замену пневматиков и прочего.
И техники всё это учитывают, ведут формуляры как на самолёт/вертолёт, так и на отдельные узлы и агрегаты.
Когда самолёт списывается, то всё что ещё не выработало ресурс не становится приятным бонусом, излишками. Оно всё давно учтено для последующих замен по ресурсам, а также для экстренных случаев замен и ремонта по отказам и поломкам.
Потому сразу же после списания машину забирают в ТЗЧ где её разберут до основания.
И что у вас останется для БПЛА?

Так и не надо чтобы Су-24М продолжал летать с огибанием рельефа местности, беспилотным Су-24М с выработанным ресурсом можно рисковать, ближе сбрасывать те же УМПК к линии фронта, чтобы увеличить дальность.

И что на выхлопе? Дорогостоящие работы по сборке самолётов из хлама, где вероятность отказа будет запредельная. Да ещё под ПВО подставлять. Куда дешевле делать ракеты обеспечивающие их применение с большой дальности, не входя в зону ПВО.

Не все тихоходы С-70 около 1000 развивает, у США есть проекты ведомого беспилотника с высокой дозвуковой скоростью.

В данном случае это не БПЛА, ведомый самолёт всего лишь держит место в строю. Всё прочее решает ведущий, пилотируемый самолёт. С таким же успехом можно считать что автомобильный прицеп едет сам.

[Лт. запаса ВВС]

Цитата: vovochkarzhevsky

Когда самолёт списывается, то всё что ещё не выработало ресурс не становится приятным бонусом, излишками. Оно всё давно учтено для последующих замен по ресурсам, а также для экстренных случаев замен и ремонта по отказам и поломкам.

Я вам про фому вы мне про ерёму, вы лётчик и разве не знаете что Су-24М списывают не только потому что планер выработан, а ещё и потому что эскадрильи пересаживают на Су-34М. И Су-24М в резерв отправляют на хранение. Вот вам пример не из авиации бригады ОТРК Точка-У перевооружили на Искандер-М, Точки-У на хранение отправили. Смысл Су-24М гноить на базах хранения, когда они будут ещё сильнее устаревать технически и физически(все прекрасно знают как самолёты хранят под открытым небом, у нас не аризонская пустыня). С истекшим сроком тоже можно отправить в один конец нагрузив бомбовой нагрузкой.

Цитата: vovochkarzhevsky

В данном случае это не БПЛА, ведомый самолёт всего лишь держит место в строю. Всё прочее решает ведущий, пилотируемый самолёт. С таким же успехом можно считать что автомобильный прицеп едет сам.

С-70 может автономно выполнять боевые задания без ведомого.

Цитата: vovochkarzhevsky

Да ещё под ПВО подставлять. Куда дешевле делать ракеты обеспечивающие их применение с большой дальности, не входя в зону ПВО.

И куда в УМПК вставить ракету? Твердотопливный ускоритель все хомуты крепления сорвёт, там нельзя дозировать тягу.

[Totvolk80]

Все Су-24М списывают по планеру ! У них узел крепления поворотной части консоли имеет ограниченный ресурс из-за высоких нагрузок. У F-16 нет поворотной части крыла и его планер в этом плане, почти вечен, как и у B-52 !
Как 500 экипажей можно было пересадить на 150 самолётов ? У нас скоро лётчиков с Су-34 можно будет заносить в Красную книгу...Су-24М это древний устаревший самолёт , "истребитель керосина", и его держат от полной безнадёги и мизерного количества для огромной страны Су-34 и полного отсутствия других новых ударных самолётов...

[Лт. запаса ВВС]

Цитата: Totvolk80

Как 500 экипажей можно было пересадить на 150 самолётов ?

Су-34 150 самолётов, Су-24М/МР тоже около 150, уже наполовину пересадили, частично нехватку фронтовых бомбардировщиков могут закрывать Су-30СМ.

[vovochkarzhevsky]

Все Су-24М списывают по планеру ! У них узел крепления поворотной части консоли имеет ограниченный ресурс из-за высоких нагрузок. У F-16 нет поворотной части крыла и его планер в этом плане, почти вечен, как и у B-52 !
Как 500 экипажей можно было пересадить на 150 самолётов ? У нас скоро лётчиков с Су-34 можно будет заносить в Красную книгу...Су-24М это древний устаревший самолёт , "истребитель керосина", и его держат от полной безнадёги и мизерного количества для огромной страны Су-34 и полного отсутствия других новых ударных самолётов...

Что тут поделать, хочется верить людям что у нас на хранении есть летающие самолёты.

[Bad_gr]

Цитата: Totvolk80

Как 500 экипажей можно было пересадить на 150 самолётов ? У нас скоро лётчиков с Су-34 можно будет заносить в Красную книгу...

Лётчиков с Су-24 пересаживают не только на Су-34, но и на Су-30.

[vovochkarzhevsky]

Я вам про фому вы мне про ерёму, вы лётчик и разве не знаете что Су-24М списывают не только потому что планер выработан, а ещё и потому что эскадрильи пересаживают на Су-34М. И Су-24М в резерв отправляют на хранение. Вот вам пример не из авиации бригады ОТРК Точка-У перевооружили на Искандер-М, Точки-У на хранение отправили. Смысл Су-24М гноить на базах хранения, когда они будут ещё сильнее устаревать технически и физически(все прекрасно знают как самолёты хранят под открытым небом, у нас не аризонская пустыня). С истекшим сроком тоже можно отправить в один конец нагрузив бомбовой нагрузкой.

До вас никак не дойдёт что все самолёты выведенные из эксплуатации служат донорами для летающих машин? Это только когда весь тип снимают с вооружения, то на базы хранения отправляют годные для эксплуатации машины, как было с Ил-28, МиГ-17 и так далее.
Су-24 другой случай, он всё ещё на вооружении и выводят из эксплуатации только то, что уже отлетало. На базах хранения в лучшем случае одни фюзеляжи.

С-70 может автономно выполнять боевые задания без ведомого.

С сильно урезанными возможностями.

[Joker62]

Цитата: Totvolk80

Замена Су-24М происходит с явным отставанием. На бумаге в ВКС числится более 270 Су-24М, реально летают несколько десятков с СВП-24-24.

Сделали бы из старых Су-24М беспилотники, чтобы они ещё послужили, а не отправились на списание.

Вы авиастроитель??? Нет??? Тогда и молчите раз нет. Вам сказали, что не возможно сделать из выработанных ресурсов таких машин как Су-24М со скучей модификацией. И каждая партия выпущенный из завода, имею свои модификации, в отличии от других ранее выпущенных партий. Попытка сделать каннибализмом в частях - происходит быстрее выхода из строя и надолго стоит на приколе, в надежде устранить неисправность. Увы, не всегда гладко при замены комплектующих из одной машин в другую.
А сделать из старой изношенной машин БПЛА - выйдет очень дорогая "овчинка", чем создать БПЛА типа "Охотника".
Что касается выпуска Су-34М - все зависит от возможности самого завода. Это людские ресурсы, кадры.
Кроме того, машина, как Су-34М и ее модификации, сложна, чем ее предшественница Су-24М.
Это Небо и Земля.
Я сам авиастроитель, имею непосредственное отношение к этим машинам.
Так то, господа технари и летуны, лучше научитесь грамотно эксплуатировать машин, особенно как Су-34 до индекса М. Мне часто приходило видеть, как в частях безграмотно и особенной любви к машине от всех персоналов. А потом жалуются, что машина поломалась, и мало летают на боевых задач.
Научитесь уважать чужой труд, труды всех работников завода, которые изготовляют этих прекрасных машин.
И читать ваши глупые опусы, просто смешно и чисто детский лепет в "песочнице".
Честь имею, господа!

[Totvolk80]

Господин , авиастроитель ! Я старший инженер ИАС в прошлом.
Су-24М есть разные . Есть с доработкой до М2, точнее с распилом денег под названием М2, есть с СВП-24-24. Последних совсем немного. Никакого Су-34М не существует, есть доработка Су-34 до Су-34НВО по программе "Сыч", которую дяди с лампасами превратили в Су-34М. Программа по Су-34М свёрнута и замазана лёгкой доработкой под новое оружие и контейнеры . Кстати, в СССР каждый год проводился комплекс доработок, почти на всех самолётах и они не становились Су-24М1, М2, М3....М7.
Как можно граммотно эксплуатировать Су-34 при их мизерном количестве в смешанных полках для показухи и их количества, без надлежащего оборудования и подготовки аэродромов ? Вы на фото в статье посмотрите... Все вопросы к Командующему и Главному Инженеру. Мы без приписок уже давно даже не в 3-ке по авиации...
Су-24М на порядок больше требует затрат по эксплуатации , и на порядок ниже по надёжности чем Су-34.

[Denis812]

они называют Су-34 истребителем-бомбардировщиком с максимальным взлётным весом 45 тн

Они его так называют, потому что он так и называется в классификаторе.
Су-34 применяет и ВЗ и ВВ боеприпасы. И, вместе с тем он слишком тяжёл, чтобы называться штурмовиком. Потому в современной российской классификации он есть истребитель-бомбардировщик.
И я ничего не писал про Су-24 или количество произведённых изделий.
Речь шла исключительно о том, что в статье самолёт названи ИБ, а это типа наверно.
Я и сказал, что это как раз верно.

Остальное очень интересно, но обсуждается выше и ниже в ветке

[shikin]

Да и по боевой нагрузке - не до 8 тонн, а максимально допустимая - 12,5 тонн.

[Taskhyl]

А партия-это от скольки штук? Две- три машины могут считаться партией?

[Уарабей]

Ваших "погонять" хватит, не переживай. А не будет хватать еще пришлют.

[Shumi2010]

ну.. три - уже партия. обычно

[vovochkarzhevsky]

Куда более актуальный вопрос производства управляемых боеприпасов для этих машин. Бомбить "чугуном", пусть даже к нему приделали планер, так себе затея. Нужны управляемые ракеты воздух-земля всех номенклатур.

[konst]

Пока ЦБ подчиняется МВФ,не видать нам ничего хорошего.Продержимся ли мы до 27 такими темпами.

[borisvt]

боевая нагрузка — до восьми тонн

а это минимум десяток ФАБ 500, да с модулями ))
В добрый час, летуны, дай бог вам здоровья и долголетия !

[штурм]

Totvolk80 (Сергей)
Все Су-24М списывают по планеру ! У них узел крепления поворотной части консоли имеет ограниченный ресурс из-за высоких нагрузок.

...

Помнится МиГ-29 лет десять-двенадцать назад практичски все списали также из-за проблем с планером.
Самая лучшая судьба для списываемых Су-24 это текущий ремонт с модернизацией и продажа в дружественные страны.....
Например ВВС Сирии или Никарагуа будут рады такому "подарку"....
За вполне приемлемые деньги можно было наладить ремонт и модернизацию списанных нашими ВКС самолётов для комплектования ВВС наших немногочисленных друзей.
В России эти самолёты ждёт только утилизация, поскольку это не танк и управлять им после ремонта за месяц не научишься, а лётчики и инженеры наземных служб уходят на пенсию и вряд ли даже через 5 лет они будут способны просто пилотировать и обеспечивать боевую готовность этих самолётов.

[konst]

Чемезов сказал,что к 30 году сделают 600 единиц авиатехники.

[Vlad Gor]

Партия, это сколько штук Су-34, два, три......пять?