Рубрика "Мнения" : Здесь выкладываются абсолютно различные мнения-статьи посетителей сайта, а также статьи с других сайтов для обсуждения. Администрация сайта по поводу этих новостей может иметь мнение, отличное от мнения авторов материалов.

Заметки очевидца

Заметки очевидца

В последние два-три года развернулась дискуссия на тему уничтожения самолета-разведчика U-2 в мае 1960 года в небе над Свердловском. Мне как служившему в то время в 37-й зенитной ракетной бригаде все это, конечно, не может быть неинтересно. Я внимательно и не один раз перечитал статьи Бориса Самойлова, Сергея Селина и своеобразное опровержение материала, изложенного в этих публикациях Юрием Кнутовым.

Я, Петр Иванович Старун, полковник в отставке, окончил ЖЗКАУ в октябре 1953 года. По окончании училища был направлен в 408-й зап смешанного калибра (станция Татыш), где назначен на должность начальника РЛС кругового обзора «Мост-2». В 1956-м переведен на должность старшего офицера 1-й батареи – начальника «Сон-4». В 1957 году на базе этой батареи был развернут 2-й зенитный ракетный дивизион. В дивизионе меня назначили начальником 1-й группы – заместителем командира радиотехнической батареи. С ноября 1958-го исполнял обязанности командира радиотехнической батареи.

В апреле 1960 года был переведен в город Кыштым, в штаб 37-й зенитной ракетной бригады, на должность старшего помощника начальника оперативного отделения. В 1970-м бригада переформирована в зенитный ракетный полк, где я продолжил службу в должности заместителя начальника штаба полка. С 1975 по 1977 год служил старшим офицером оперативного отдела штаба 19-го корпуса ПВО. В запас вышел в 1977-м и ныне проживаю в городе Днепропетровске.


Прекрасно помню и Бориса Самойлова, и Бориса Селина. К сожалению, первый по причине болезни супруги служил в бригаде недолго и в 1961 году перевелся в Подмосковье. А Борис Селин слыл, как принято говорить, блестящим, очень грамотным офицером, став в 1969-м уже майором и комбатом. Его авторитет среди офицеров и солдат был очень высок. Это единственный офицер, который прослужил в соединении с начала формирования и до расформирования в 1976 году, несмотря на все его рапорты с просьбой отправить во Вьетнам, на Кубу, в академию.

Время все расставило по местам

Но вернусь к материалам, которые отражены в статьях, и проведу некоторый анализ. Добавлю кое-что из своих воспоминаний. Борис Самойлов, побывав в архиве Минобороны, сделал некоторые выписки из документов по уничтожению самолета-разведчика. Читая выдержки из этих документов, могу сказать, что теперь даже более понятно, чем тогда – в начале мая 1960-го, почему из дивизионов и бригады изъяли все документы относительно участия бригады в боевой стрельбе 1 мая 1960 года.

В те дни члены комиссии побывали во всех подразделениях. И везде после их отъезда оставался приказ: «Разговоры на тему произошедшего категорически запрещены». Но мы, разумеется, все равно обсуждали эти события. И конечно, обстоятельства боевой стрельбы.

Очень странно выглядит маршрут Пауэрса на том документе, где изображена проводка по данным РТВ. Насколько я помню, на КП 37-й зенитной ракетной бригады на планшете ДВО был совсем иной маршрут. Пауэрс вел свой U-2, пройдя над «Маяком», прямо на Свердловск и оказался как раз в коридоре между 5 и 6-м зрдн нашей бригады.

Можно добавить, что (и это беспрецедентный случай) сразу два дивизиона бригады – 2-й зрдн (поселок Сыргайды) и 1-й (город Касли) были в тот момент на полигоне. Подразделения получали новую технику – ЗРК «Десна». Войска в описываемый период в срочном порядке перевооружались на более совершенные комплексы.

И в итоге объект прикрытия оказался оголен. Не случись этого, Пауэрс до «Маяка» попросту не долетел бы. Не говоря уже о Свердловске. Его самолет прошел практически над головой у 2-го зрдн и с небольшим параметром у Каслинского дивизиона. 4-й зрдн в пригороде Кыштыма из-за внезапно возникшей неисправности СНР оказался не готов к стрельбе, хотя имел хорошие условия для нее, а 3-й зрдн не стрелял из-за большой дальности.

Следует добавить, что U-2 летел в чистом небе, абсолютно не оставляя следа инверсии, то есть был практически не виден. И даже РЛС его порой теряли.

Пауэрс, пройдя над «Маяком», лишь немного довернул в направлении Свердловска. Только после поражения U-2 на дальней границе зоны поражения 5-м зрдн Новикова из-за срыва сопровождения (что является одним из признаков поражения цели) командир зрдн не сразу понял, что произошло.

К слову, в те времена по движущимся целям при приемке ЗРК на стыковочных базах не стреляли, в основном по парашютным мишеням. Поэтому Новиков после реального поражения U-2 автоматически и доложил на КП бригады: «У нас срыв автосопровождения».

Но спустя всего несколько секунд, когда цель была перезахвачена, подполковник Новиков вновь доложил: «По всем признакам цель поражена, но продолжает движение». Далее он доложил, что цель, отвернув на восток, стала терять высоту. И в итоге опять произошел срыв сопровождения.

К сожалению, начальник штаба бригады подполковник Чеканов (в тот день именно он был на КП зрбр) не стал сразу докладывать на КП 4-й отдельной армии о результатах боевой стрельбы 5-го зрдн. Он начал выяснять у Новикова обстоятельства и причины, на основе которых тот пришел к такому выводу. То есть попросту устроил ненужное в то время разбирательство. Последнее в итоге прервал полковник Ф. И. Савинов. Он к маю 1960 года был назначен командиром только что сформированного 19-го корпуса ПВО и жил еще в Кыштыме на территории военного городка.

Во время боевой работы он присутствовал на КП 37-й бригады, но в деятельность расчета КП зрбр не вмешивался, лишь напомнив подполковнику Чеканову, что нужно бы доложить обстановку на КП армии.

Как оказалось позднее, время, которое ушло на разбирательство, сыграло чуть ли не решающую роль в этой истории. Даже скорее именно решающую.

Я не могу сказать, по какой причине расчет Новикова стрелял не навстречу цели, а вдогон. Что там помешало им и что случилось – разговоры на эту тему были разные.

К тому же Новиков обстрелял цель всего одной ракетой. Это произошло из-за того, что пуск по второму каналу 5-го зрдн не прошел. Причина – неподготовленная в техническом дивизионе должным образом ракета. Пускать третью ракету было уже бессмысленно – цель к тому времени вышла из зоны поражения.

Надо сказать, что Новиков и его боевой расчет (вплоть до солдат срочной службы) имели опыт стрельбы на полигоне при получении ЗРК с оценкой «отлично». Его зрдн только осенью 1959 года развернулся в чистом поле, где никаких инженерных сооружений даже и в помине не было. Личный состав поначалу жил в землянках. Офицеры снимали жилье на станции Полдневая. Насколько мне известно, высота цели в момент стрельбы Новиковым была в пределах 20 000 метров. Возможно, Борис Самойлов и Сергей Селин правы, называя 19 600 метров.

Скорость цели была очень небольшая. И U-2, идя почти посередине между 5 и 6-м зрдн, не маневрировал. Так что то, что в архиве Минобороны называется «схемой проводки РТВ», вызывает большие вопросы.

Об истребителях, которые поднимали на перехват, было оповещение с КП армии. Наши самолеты наблюдали оба зрдн. Второй истребитель выводили на таран южнее города Кыштыма – где-то в районе между Челябинском и Миассом. Как потом стало известно, навести его точно не смогли. Истребитель, проскочив под целью, на подходе к «Маяку» со снижением и потерей скорости ушел в сторону Свердловска для посадки.

Многое удивляет

В конце 90-х я читал статью с рассказом пилота этого истребителя, что якобы именно он сбил Пауэрса газовой струей своего самолета. Пускай это заявление останется на его совести. Возвращаясь опять же к документам, видно, что Пауэрс, не доходя до зоны поражения 5-го зрдн, вдруг уходит на довольно приличное расстояние на восток через зону поражения 6-го зрдн, который был на регламентных работах. Да еще день выдался праздничный – выходной. По тревоге кое-как успели собрать технику, но из-за спешки что-то где-то недоглядели. И в итоге сгорел предохранитель вентилятора обдува магнетрона. А следом – и сам магнетрон СНР.

И не было бы странным видеть такой маршрут, если бы его нарисовали вообще в обход Свердловска не только с востока, но и с севера. Можно было бы решить, что Пауэрс якобы просто обходил так опасный город, где могли быть ЗРК. Американцы уже знали, что в СССР есть такие системы. Но Пауэрс, обходя Свердловск на безопасном расстоянии, почему-то вдруг решает пойти прямо на город с востока и удивительно – как раз на дивизион, где врио командира был Михаил Воронов.

Более чем странный маршрут отображен в статье Юрия Кнутова, который, как я полагаю, он взял из официальных документов. И я понимаю, почему такой маршрут появился в официальных документах. На планшете КП бригады в Кыштыме, к слову, он был совсем иной – прямая линия между Полдневским и Щелкунским дивизионами. То, что шли разговоры о странной «пристрастности» комиссии в отношении 57-й зрбр, скрывать не буду.

Сейчас, читая в статье Бориса Самойлова выдержки и цитаты из этих документов, становится понятно, что разговоры имели почву. Стрельба зрдн Новикова представлена в трех (!) вариантах. И очень удивляет высота, на которую он стрелял. В Кыштыме 4-й зрдн довольно точно определил высоту полета U-2, а спустя 30 километров Пауэрс, если верить документам, был уже ниже на пять километров. Может, это был не Пауэрс, а возвращавшийся после неудачного тарана истребитель?

Один из авторов – исследователей событий 1 мая 1960 года – В. Н. Самсонов в своей статье пишет, что некий дивизион из части Савинова обстрелял свой истребитель, который успел выйти из зоны поражения. Очевидно, намек на то, что Новиков стрелял по Су-9, оказавшемуся в зоне его поражения (барражировал, как пишет Самсонов). Такая «утка» имела место. Но после того как у 5-го зрдн выдалась команда К-3, никто никуда бы не вышел уже из зоны поражения.

Кроме того, а как же работа ответчика истребителя? И Новиков доложил о захвате цели СНР еще в то время, когда она была над Сороковкой, – сейчас это город Озерск. И уж как-то совсем непонятно, что Савинову показали не документацию, а нарисовали для него какую-то карту и по ней якобы доказали, что Новиков стрелял по истребителю Су-9, который успел выйти из зоны поражения.

А Новиков, насколько мне известно, докладывал совсем об иной высоте цели и ее скорости. Допускаю, что полковник Савинов по каким-то совсем иным причинам согласился в штабе армии на такой расклад, – об этом никто и ничего не слышал и не знал. Впервые о таком факте я узнал из статьи В. Н. Самсонова, хотя в силу своей должности просто не мог не знать о таком факте. Савинов в те дни ходил довольно нервный после того, как побывал в штабе 4-й ОА ПВО. Видимо, он все-таки попробовал доказать, что сбил Пауэрса 5-й (Полдневской) дивизион.

Как правильно пишут и Самойлов, и Селин, дивизион Новикова стрелял вдогон цели, проскочившей курсовой параметр. Но вот в документах, на которые ссылается в своей статье Самойлов, об этом ничего не говорится. Зато, как я понял, изучив материалы не только в этих статьях, но и в целом, стрельбу вдогон приписали почему-то Воронову. Такие разговоры ходили и нас крайне удивляло, что Воронов сбил цель, стреляя вдогон уходящему U-2. О сбитом Сафронове тоже немногие знали в 37-й бригаде. И кто знал, предпочитал об этом помалкивать.

А то, какие выводы комиссия сделает относительно того, кто первым стрелял, кто попал и т. д., стало понятно буквально на другой день. Смешно даже вспоминать, как найденный ПРД ракеты тайком вывозили на Северский трубный завод (город Полевской) и там сразу сунули его под пресс и в мартеновскую печь.

Собственное расследование

Не скрою, что у себя в бригаде мы провели полный анализ, опросили расчет, промерили все расстояния и пришли к выводу, что именно Полдневской 5-й зрдн сбил Пауэрса вдогон. Должен отметить, что это был не только первый боевой пуск в истории ЗРВ ПВО по нарушителю, но и первая стрельба вдогон.

В августе 1960 года, читая в газетах репортаж о судебном заседании по делу Пауэрса, нашли тому подтверждение. На вопрос, где его сбили, Пауэрс ответил, что в 25–30 милях к югу или юго-востоку от Свердловска. Это порядка 40–48 километров от города. И это только в зоне поражения зрдн Новикова. Далее цель несколько минут продолжала полет, меняя курс на северо-восток (о чем докладывал подполковник Новиков) и спустя минуту просто сорвалась в штопор в направлении дивизиона Воронова.

Видимо, от возникших перегрузок цель стала разрушаться. В докладе Бирюзова отмечено: «У стрелявших создалось впечатление, что цель поставила пассивные помехи». Но на самом деле это были отдельные части разрушающегося самолета. Мне кажется, этот «горячий» доклад очень точно и правдиво говорит о том, что произошло.

В 5-м зрдн 37-й зрбр видели облака взрывов над лесом. Понятно было, что дивизионы 57-й зрбр тоже стреляли. Не хочу и не ставлю целью разбирать полностью статьи вышеуказанных авторов, хотя, конечно, есть ряд вопросов к Юрию Кнутову.

Он не скрывает, что «по поручению» тех-то и таких-то пишет, не проверив в архиве документы. Одно только его описание того, как Воронов смог, стреляя навстречу, попасть вдогон, дает полное представление о нем как о специалисте в зенитной ракетной стрельбе. Но при этом Юрий Кнутов скептически отзывается о том, что Борис Самойлов РТВшник и не знает многого, а Сергей Селин – вообще гражданский человек. То есть не совсем корректный способ – в самом начале статьи поставить под сомнение компетентность авторов, при этом самому ее не демонстрируя.

Разумеется, что некоторых деталей сейчас просто не установить. Уже многих непосредственных участников нет в живых. Документы, касающиеся данного дела, мягко говоря, вызывают сомнения. Но тем не менее, на мой взгляд, эта история достойна того, чтобы перестать быть мутной и неубедительной. Я и, наверное, кто-то еще в живых есть из тех, кто был участником или косвенным свидетелем тех событий в 37-й зенитной ракетной бригаде.

Да и те, кого уже нет среди нас, всегда были убеждены в том, что самолет Пауэрса был сбит дивизионом под командованием подполковника Ильи Ивановича Новикова. Именно после его стрельбы вдогон появилось спецнаставление (дополнение к правилам стрельбы) для стрельбы по малоскоростным высотным целям. Никто не исключал, что U-2 не продолжат полеты над СССР. Слава богу – не продолжили.

Когда приходится читать в очередную годовщину события о том, что шпион был сбит первой ракетой, у меня нет никаких сомнений. Только вдруг начинаешь замечать, что вроде бы почти все описано правильно, но вот фамилия командира не та да и место не то, которые должны бы быть на самом деле.
Автор: Петр Старун


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 24
  1. Joonkey 18 января 2013 15:38
    Главное что сбили! А остальное на совести тех, кто умышленно или нет искажает историю, к сожалению таких примером много.
  2. Apollon 18 января 2013 15:39
    Истина-рано или поздно найдет свою точку опоры!Имхо

    И.И.Новиков-ГЕРОЙ!!! good
    1. Ruslan67 18 января 2013 15:51
      Привет hi У нас ещё много героев про которых забыли или умалчивают Но время расставит всё по своим местам и каждый займёт своё место в истории
      1. Apollon 18 января 2013 15:55
        Цитата: Ruslan67
        Привет У нас ещё много героев про которых забыли или умалчивают Но время расставит всё по своим местам и каждый займёт своё место в истории


        Привествую тебя Руслан! hi Очень интересный на мой взгляд документ.Данный документ наглядно показывает кем был сбит самолет Пауерса.Имхо
        1. mehanik27 19 января 2013 00:47
          Как говорит свидетель,в то время служивший в бригаде,1-й и 2-й дивизионы были на полигоне и получали новую технику,проводили стыковочные стрельбы.Полигон скорее всего Ашулук. То есть если верить документу они из Ашулука стреляли??
    2. SSR 18 января 2013 16:20
      Цитата: Apollon
      Истина-рано или поздно найдет свою точку опоры!

      Остается только верить в такое.. что она всегда найдется.. а то зачастую посмотреть она прям неуловимая "Истина где то рядом, как руль у Молдера".(с)пёрто.
      SSR
    3. igor.borov775 18 января 2013 19:35
      Вот именно истина как раз ее то и труднее всего найти,Если уже трудно проверить факты 60г то что говорить о 40-50гг,
  3. Vadivak 18 января 2013 15:49
    Первоклассный пилот,на технике которая позволяла уходить от любых тогдашних перехватчиков и у нас есть полное основание гордиться нашими зенитчиками.

    А Пауэрс молодец, если бы воспользовался катапультой, то его разнесло бы в клочья, кресло пилота было заминировано црушниками , так на всякий пожарный
    1. cth;fyn 18 января 2013 17:05
      Любят ЦРУшники своих пилотов belay
      1. lotus04 18 января 2013 17:57
        Цитата: cth;fyn
        Любят ЦРУшники своих пилотов belay


        Зато всю свою агентурную "сеть" 100% не вложил бы, как некоторые.
        lotus04
      2. ГШ-18 18 января 2013 23:23
        Цитата: cth;fyn
        Любят ЦРУшники своих пилотов belay

        А пилоты своих цереушников?? laughing am
    2. Viking 18 января 2013 19:08
      Цитата: Vadivak
      А Пауэрс молодец, если бы воспользовался катапультой, то его разнесло бы в клочья, кресло пилота было заминировано црушниками , так на всякий пожарный

      А откуда такие данные? Интересен источник.
      1. valokordin 18 января 2013 20:39
        Цитата: Viking
        А откуда такие данные? Интересен источник.

        Об этом на процессе в суде заявил сам Гарри Френсис Пауэрс. Кроме того при обыске у него была обнаружена ампула с цианистым калием.
        1. Viking 18 января 2013 21:05
          Цитата: valokordin
          Кроме того при обыске у него была обнаружена ампула с цианистым калием.

          Ну про ампулу кстати я тоже слышал. Согласен. Может быть.
          Но что он зная что у него под катапультой заряд взрывчатки заложен спокойно летал? Сильно сомневаюсь. Тогда проще катапульту вывести из строя и все. Необходимость катапультироваться как мы все понимаем может возникнуть не только над территорией противника, но и буквально над собственным аэродромом.
          1. ГШ-18 18 января 2013 23:26
            Цитата: Viking
            Необходимость катапультироваться как мы все понимаем может возникнуть не только над территорией противника, но и буквально над собственным аэродромом.

            Скорее всего тут преследовалось сразу несколько целей-не дать взять лётчика в плен, не допустить попадания частей самолёта к противнику...
          2. Гамдлислям 18 января 2013 23:37
            Цитата: Viking
            Но что он зная что у него под катапультой заряд взрывчатки заложен спокойно летал? Сильно сомневаюсь. Тогда проще катапульту вывести из строя и все. Необходимость катапультироваться как мы все понимаем может возникнуть не только над территорией противника, но и буквально над собственным аэродромом.

            Пауэрс в ходе допросов рассказал, что после катапультирования самолёт должен был быть подорван зарядом, что был установлен в самолёте. Однако, он сомневался, что после поражения самолёта, заряд сработает штатно, а не разнесёт и его самого вместе с самолётом. Поэтому он скинул фонарь и перевалился через борт.
            В шестидесатых годах выходила книга про этот полёт и суд над Паурсом. Там довольно подробно цитировались протоколы допросов, осмотров обломков самолёта, оборудования, и многое другое. А вот про то как сбили и кто сбил полный туман (лишь упоминание, что был сбит зенитной ракетой).
  4. Ruswolf 18 января 2013 15:55
    Joonkey
    Главное что сбили! А остальное на совести тех, кто умышленно или нет искажает историю, к сожалению таких примером много.


    Евгений ты не прав!
    Если мы будем проглатывать всё что нам вешают на уши и молчать, то эта лож будет лежать и на нашей совести.
    Принять ложь - значит предать правого.

    Автору "+" и спасибо.
  5. askort154 18 января 2013 16:11
    Здоровья, Петру Старуну и спасибо за статью.
    Переполоху U-2 наделал не меньше, чем посадка Руста на Красной Площади. Как всегда, было море кривотолков : Что наши перехватчики, не
    могли его достать по высоте, что вначале сбили своего и т.д.
    Оказывается и, у " зенитчиков" было не всё чётко. Естественно, как всегда,
    при разборках комиссий,, каждый прикрывал свой зад. Докопаться до
    истины не дадут ни снизу, ни сверху. Это везде и всюду так.
    1. аксакал 19 января 2013 02:39
      Цитата: askort154
      Оказывается и, у " зенитчиков" было не всё чётко. Естественно, как всегда,при разборках комиссий,, каждый прикрывал свой зад. Докопаться доистины не дадут ни снизу, ни сверху. Это везде и всюду так.
      - молодой человек, а не находите, что вообще-то это нормально в таких-то ситуациях, когда дело и расстрелом может попахивать? Ну немножко раздолбайски я сегодня подошел к работе, праздник все-таки, солдатиков не хотелось сильно гнобить на прздничный день... А тут этот бусурманин над головой летать вздумал, кто же знал-то? Именно в этот день! Мог бы полететь в будний день.
      Аскорт, вы хотите сказать, что прямо до работы всегда так ответственно относитесь вот прямо всегда? Даже 30 декабря, когда еще как бы рабочий день, а что-то не работается? Если да, Аскорт, то нечего прикидываться тут нашим laughing Вы просто китаец-трудоголик, еще и шпион китайский!
  6. Karpv 18 января 2013 16:18
    Читал в разных газетах про этот случай, но никогда не сравнивал внимательно, а оказывается надо было. Спасибо за статью, однозначно плюс.
  7. anchonsha 18 января 2013 16:39
    Спасибо, Петр Иванович за статью, за правдивость. Сколько тайн ушло в небытие из-за своеволия высокопоставленных чинуш, Быстрее всего и здесь кого-то хотели отмазать или наоборот приписать кому-то. Бог им судья. Пауэрса зато все равно сбили!!!
    anchonsha
  8. Prosto Vovochka 18 января 2013 17:19
    Сфальсифицировать советский объективный контроль, как два пальца об асфальт. Сам такое делал. А затем сидели три дня ждали заявлений по АРД и ЦДФ (зап. герм ТВ каналы) о нарушении их границы. Заметили или нет? Не заметили. Их ПВО хужеЕ советской.
    Prosto Vovochka
  9. Bort Radist 18 января 2013 20:05
    Я был пацаном, но помню, к нам заходил друг отца, поболтать на кухне. Он во время тех событий служил срочную под Свердловском и стоял в оцеплении на месте падения самолёта Паурса. Так он утверждал, что первым пуском был сбит наш истребитель
  10. Чёный 18 января 2013 20:06
    Цитата: Vadivak
    А Пауэрс молодец, если бы воспользовался катапультой, то его разнесло бы в клочья, кресло пилота было заминировано црушниками , так на всякий пожарный

    Прошу прощения, как же он "избавился" от машины????
    1. valokordin 18 января 2013 20:40
      Просто вывалился, при штопорении, открыв фонарь
  11. 1goose3 18 января 2013 20:12
    Когда приходится читать в очередную годовщину события о том, что шпион был сбит первой ракетой, у меня нет никаких сомнений. Только вдруг начинаешь замечать, что вроде бы почти все описано правильно, но вот фамилия командира не та да и место не то, которые должны бы быть на самом деле.

    Спасибо автору за статью, спасибо за желание восстановить справедливость. Спасибо бойцам данного поколения, они сделали свое дело. А все остальное- политика, а где она завязана до правды докопаться практически не возможно.
  12. studentmati 18 января 2013 20:44
    Великолепная статья!!! good Петру Ивановичу хочу пожелать крепкого здоровья и светлого ума! drinks И очень хочется увидить ещё подобные статьи из первоисточника! hi
  13. krasin 18 января 2013 21:18
    1 мая демонстрация.Я школьник в толпе и все присутствующие на параде видели две вспышки в небе через кокой-то промежуток..Пауэрс приземлился в д.Шипелово а второй ,наш летчик похоронен в п.Кольцово.Не знаю кого первой ракетой сбили ,но наш самолет также был сбит т. к. преследовал U-2 и не вышел с зоны обстрела.
    Читал статью на эту тему -было подтверждение что был сбит наш самолет ,а не только U-2
  14. RoTTor 18 января 2013 22:30
    Спасибо!!! За свидетельство не просто очевидца, в участника и грамотного профессионала, настоящего совесткого офицера.

    Жаль что у нас теперь в моде бредни и "расследования" журналажников, дилетантов и неучей.
  15. voronov 19 января 2013 00:31
    Пауэрс пускай скажет спасибо,что живой остался
  16. AK-47 19 января 2013 00:36
    Вот ещё одна версия того, как был сбит U-2 и тоже весьма правдивая.
    …ракеты имели свои минусы — цель должна была практически «наткнуться» на ракету (радиус подрыва боевого заряда у них был в 25-30 метрах от цели). Именно по этой причине и, крайне были нужны мобильные, высотные самолеты-перехватчики, типа Т-3(СУ-9)
    1 мая 1960 года в 5 часов 30 минут по московскому времени самолет Пауэрса вторгся в воздушное пространство СССР юго-восточнее Кировабада…и повернул в сторону Свердловска.
    «Дракон» - известный всем в войсках ПВО позывной Главкома авиации, генерал Евгений Савицкий, во время трансляции по «громкой связи», приказал: «Умереть, но сбить!» Поднятые в воздух два истребителя-перехватчика из 9-го гвардейского полка, к сожалению, были бессильны “дотянуться” до высотного У-2. Параллельно с действиями летчиков по Пауэрсу пальнули ракетой зенитчики дивизиона майора Воронова. Но промахнулись.
    Вот и решили вывести на перехват 2 самолета Т-3, которые в Свердловске оказались случайно во главе с капитаном Ментюковым и пилотом Сафроновым. (Они перегоняли самолеты в Белоруссию и застряли в городе из-за непогоды. Самолеты находились на пути в часть, только там они должны были получить вооружение, ракеты и полную доводку оборудования в части, после перегона.. У пилотов не было ни гермошлема, ни высотно-компенсирующего костюма.Они бы «НЕ ВООРУЖЕНЫ»)
    Однако, пилоты Т-3 получили неожиданный приказ: перехватить нарушителя и ….. не сбить, а таранить его! (командующий авиацией армии ПВО генерал-майор авиации Юрий Вовк. «Я — «Сокол», 732-й, как меня слышите? Слушайте меня внимательно. Цель — реальная, высотная. Таранить! Приказ Москвы.) Пауза……и пилот ответил: «Понял вас. Выполняю. Позаботьтесь о матери и жене».
    Видимо, каким-то «шестым чувством», выйдя на нарушителя, Т-3 Ментюкова на скорости 2, 5 тысячи км., просто «проскочил» над самолетом «U-2» который шел со скоростью — 750км. «Взрыв» этот был ни что иное, как выхлоп турбины уходящего новосибирского «Т-3» плюс крутящий момент от скорости потока воздуха, который достигает до 180метров в секунду при форсаже… вот и закрутило Френсиса и его «Y-2», все крылья обломало….. Летчик успел катапультироваться…. А в это время в воздухе начинался полный бардак — локаторщики выдавали сразу несколько целей, в воздух подняли пару «Миг-19»,заведомо понимая бессмысленность этого. И, одновременно, два ракетных дивизиона начали палить по всему, что над ними в воздухе, выпустив 14 ракет. Они сбили один «Миг» и один Т-3 с пилотом Сафроновым и «дострелили» то, что, медленно планируя, падало с огромной высоты. Это были обломки уже уничтоженного «У-2».
    … в 10.45 Никите Хрущеву прямо на трибуне Мавзолея доложили, что под Свердловском ракетой класса “земля-воздух” сбит американский самолет-разведчик. Хрущев приказал, что «сбить должны ракеты», пугал весь мир ракетами — стратегическими и зенитными. «У-2» должны были сбить и сбили именно ракетчики, причем первой же ракетой.
    Подвиг и гибель пилотов самолетов-истребителей в эту логику абсолютно не вписывались. Погибшего Сафронова и чудом приземлившегося на остатках топлива Ментюкова аккуратно «забыли».
    Так кто же сбил «У-2»? Во время суда, на коротком разрешенном свидании с отцом Пауэрс успел шепнуть: «Не верь, что меня сбила ракета. Сбил самолет — я его видел». На суде сбитый пилот рассказывал более лаконично: «Я услышал взрыв, увидел перед собой вспышку оранжевого пламени, и самолет начал падать». Зенитчики стреляли вслед, а то, что увидел Пауэрс перед собой как «оранжевое пламя» было ничто иное как «Хлопок» или «Взрыв».
    AK-47
  17. taseka 19 января 2013 05:17
    Когда в музее Уральского Военного Округа я смотрел на обломки У-2 я был полностью горд за работу наших ракетчиков! Спасибо Вам всем!!!
  18. Glock23 19 января 2013 17:03
    аксакал,

    ВОТ и вопрос :
    Случайно ли был выбран именно этот день?
    Случайно ли был выбран именно такой запутанный маршрут?

    Или все же он разрабатывался на основании каких то конкретных данных (разведданных)?
    И тогда встречный вопрос:
    Откуда дровишки (разведданные, утечка информации и т.д.)?

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня