ВКС России пополнились новой партией истребителей Су-30СМ2

Воздушно-космические силы (ВКС) Российской Федерации пополнились новыми самолётами, которые Объединенная авиастроительная корпорация передала Минобороны РФ.

Речь идёт об истребителях Су-30СМ2 и учебно-боевых самолетах Як-130. На сайте корпорации сообщается, что производством самолётов занимается Иркутский авиационный завод, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию. Точное количество переданных самолётов не сообщается.

Авиационная техника прошла необходимые наземные и летные испытания и отправилась к месту несения службы

- говорится в сообщении корпорации.

По словам гендиректора корпорации Юрия Слюсаря, их предприятия в срок выполняют контракты и уже перешли к производству самолетов, запланированных на 2024 год.

Истребители Су-30СМ2 – это модернизированная версия Су-30СМ, которые все по программе хотят модернизировать до 2027 года. По некоторым данным, в 2021 году на вооружении у ВКС России находилось до 130 Су-30СМ.

В Объединенной авиастроительной корпорации отметили, что усовершенствованные истребители могут поражать воздушные, наземные и морские объекты на расстоянии несколько сот километров.

Что касается учебно-боевого самолета Як-130, то он должен стать базовым самолетом для подготовки летчиков ВКС России использованию боевых самолетов поколения «4+» и «5».

Comments

[Joker62]

Точное количество переданных самолётов не сообщается.

Как и любое оборонный завод никогда не будет сообщать публично, сколько выпустили свою продукцию военным заказчикам.
Это сугубо и есть военная тайна.

[Аэродромный]

строить самолёты,проще,чем подготовить классный лётный состав.

[Сабуров_Александр53]

Теперь уже трудно сказать, что проще. Трудно всё и делать и готовить летчиков. Слышу от знакомых, насколько трудно сейчас нашему Чкаловскому заводу с нехваткой квалифицированных кадров для увеличения объемов производства. Полагаю, так и на всех других наших авиазаводах.
А про классный лётный состав не спорю. Но помните, как лучшие из лучших "Витязи", возвращались с аэро-выставки в Малайзии и всей группой врезались в гору за ведущим их транспортником ИЛ-76. И это были лучшие из лучших, асы нашей авиации, на самых современных самолетах.... и вот.
И ещё мне интересно узнать, взлетают ли до сих пор над жилыми кварталами Ейска наши СУшки или теперь только в другую сторону, не считаясь с направлением ветра?

[bayard]

Цитата: Сабуров_Александр53

помните, как лучшие из лучших "Витязи", возвращались с аэро-выставки в Малайзии и всей группой врезались в гору за ведущим их транспортником ИЛ-76.

Такое бывает если ночью и в незнакомой горной местности . Подобным образом разбились о гору два МиГ-29 , которые наши лётчики в Иран по контракту перегоняли . Первые десять нормально на посадку зашли , а последняя пара глиссаду чуть неправильно выбрала , а там гора ... Я тогда фотоконтроль по этому случаю отвозил и в штабе дешифровку делал ... Да и другие случаи случались , никто от ошибок не застрахован , особенно ночью над горами .
А лётчиков готовить действительно долго , не то что самолёт построить . Беда в том , что у нас все эти годы считали , что "Нам хватит" , "Войны не будет" , оптимизировали всё до изумления , а теперь опять жилы рвать навёрстывая . Это ж надо - одно лётное училище оставили ... Надеюсь сейчас то хоть набор увеличили сообразно потребностям .

[Сабуров_Александр53]

Такое бывает если ночью и в незнакомой горной местности .
С "Витязями" у Камрани дело было днем, но с низкой облачностью. А вопросов куча, была даже не к квалификации лётчиков, в чем никто не сомневался, а как такое в принципе может быть, что современные боевые самолеты не видят перед собой преграду? И вы знаете, что вся четверка летела с отключенными локаторами, доверившись ведомому и диспетчеру на земле. И их, как стадо баранов завели на бойню...

[bayard]

Цитата: Сабуров_Александр53

как такое в принципе может быть, что современные боевые самолеты не видят перед собой преграду? И вы знаете, что вся четверка летела с отключенными локаторами,

Это обычное явление - БРЛС включаются только при боевом режиме для поиска цели . Здесь же звено истребителей летело за лидером , просто держа строй . А что там случилось с РЛС бокового обзора у лидера ... возможно для его пилотов эта местность была незнакомой и они летели просто по навигатору , не опасаясь гор . Обычное разгильдяйство .

Цитата: Сабуров_Александр53

доверившись ведомому

Ведомыми были они , они летели за Лидером .

Цитата: Сабуров_Александр53

как стадо баранов завели на бойню...

Когда пилотажная группа превращается в "передвижной Цирк" и постоянно кочует по миру с представлениями срабатывает ... "синдром профессионала" . . . Как говаривали на производстве : "Пальцы от станка теряют только опытные столяры" - из за расхоложенности и уверенности в себе .

[Сабуров_Александр53]

bayard, спасибо за поправку с "лидером", где я неправильно использовал термин "за ведомым"... хотел написать "за ведущим", но верю вам, что и в этом случае был бы неправ.
Помню, что перечитал по той катастрофе все. что смог найти и даже залез на какой-то форум лётчиков, где достаточно профессионально разбирали всю нюансы случившегося. И особенно с отключением бортовых локаторов у самолетов, при подобном движении в едином строю, с полным доверием к "Лидеру" и диспетчеру на земле.
А потом. нечто похожее случилось с показательным полетом "Суперджета" в Индонезии. Где не увидели гору на трассе полёта. Бывает....

[Хохол польский батрак]

Украина вообще ничего из этого делать не умеет!

[Я свой]

. Как и любое оборонный завод никогда не будет сообщать публично, сколько выпустили свою продукцию военным заказчикам.
Это сугубо и есть военная тайна.

До сих пор поставки самолётов в войска широко освещали. В остальном секторе более-менее скрыто

[Бережливый]

Да и не только этими самолётами!Ещё кое-что новое появилось,но об этом лучше не пытаться упоминать-по крайней мере,некоторое время....

[osp]

Цитата: Joker62

Точное количество переданных самолётов не сообщается.

Как и любое оборонный завод никогда не будет сообщать публично, сколько выпустили свою продукцию военным заказчикам.
Это сугубо и есть военная тайна.

Ну не много.
Ибо производство комплектующих для авиации сильно перегружено заказами.
Даже на электрические разъемы сроки поставок до одного года выставляют.

А все потому что получены большие заказы от авиакомпаний на отечественные пассажирские
лайнеры типа Ту-214.
Кроме того, авиакомпании хотят восстановить те Ил-96 , Ту-204/214 что у них были на хранении.
Поэтому гидравлика , насосы , топливная аппаратура очень востребована там.

Оно вполне логично, нельзя прервать пассажирское сообщение в стране.

[Joker62]

Цитата: Сабуров_Александр53

Насколько трудно сейчас нашему Чкаловскому заводу с нехваткой квалифицированных кадров для увеличения объемов производства.

Оно так и есть. Я сам там работаю и знаю, как всё даётся тяжело, чтобы удержать темп выпуска военных продукции. И везде остро не хватает квалифицированных специалистов.

[Ивар Рави]

Может стоить дополнительно мотивировать квалифицированных сотрудников оборонных предприятий? Их вклад не меньше чем сражения на передовой

[Ивар Рави]

Прям бальзам на душу подобные публикации - наконец то началось реальное перевооружение.

[Joker62]

Цитата: Ивар Рави

Может стоить дополнительно мотивировать квалифицированных сотрудников оборонных предприятий? Их вклад не меньше чем сражения на передовой

Чем мотивировать??? Деньгами???
А знаете ли вы, чтобы подготовить специалиста средней руки, нужно не меньше 3-5 лет, чтобы освоить все тонкости производства, как авиации да не только, но и других.
Про молодняк, вообще молчу. Хоть из колледжа, хоть из универа - толку мало. Их надо учить всё заново, а учиться молодняк, не любит вообще.
Вот такая загогулина...

[Пока_болею]

За прошедшие 2 неделии уже 3 или 4 поставка самолей.что запутаться можно.когда и какие