Стратегический реактивный бомбардировщик М-4 «Бизон»

Comments

[коловрат77]

Познавательная статья. Я считаю Мясищев золото России,только ему не везло. Мог-бы сделать больше.

[avt]

"Стиляга" хорош ! Вообще очень много нового Мясищев на этой машине применил .И не надо забывать когда Он эту машину делал! Выдающийся конструктор! Жаль много в тени Туполева осталось,да и судьба ни его ни его КБ не баловала !

[Wolkin]

Слава нашей авиации. В таких самолетах видна техническая мощь государства, потенциал и самоотверженность народа.
Видел эти самолеты в полете - впечатляющее зрелище.





А это наши дни.

[Wolkin]

Слава нашей авиации. В таких самолетах видна техническая мощь государства, потенциал и самоотверженность народа.
Видел эти самолеты в полете - впечатляющее зрелище.

А это наши дни.

[neri73-r]

Это не в Жуковском, около КБ Мясищева?

[Wolkin]

Это Серышево.

[Nechai]

Цитата: коловрат77

Мог-бы сделать больше.

Цитата: avt

Жаль много в тени Туполева осталось,

Это уж точно. И перед войной, задницу АНТ от ВМН спас, когда по решению СНК, забросив свою работу, перелопачивал закупленную документацию по Си-47, под русские стандарты, Ли-2 эта машина марку получила. И в последующем, сколько - не менее 2х раз АНТ добивался закрытия КБ Мясищева и подгребание под себя и его наработок, исследовательской и опытно-производственной базы. И каждый раз Владимир Михайлович с нуля фактически возрождал КБ. А крайний раз вообще - сам учил студентов и с ними же затем и КБ создал!
Довелось видеть в живую М-3 на Украинке - КОЛОСАЛЬНАЯ ПТИЦА!

[avt]

[quote=Nechai]забросив свою работу, перелопачивал закупленную документацию по Си-47, под русские стандарты, Ли-2 эта машина марку получила
Так Он еще и во время войны ,наступив на горло собственной песне в виде проекта бомбардировщика , делал новые модификации ПЕ-2 ,после гибели Петлякова !!!

[crambol]

Видел эту машину в полете во время подготовок к парадам. Зрелище было фантастическое!

[ССИ]

На базе 3М создан самолет ВМ-Т, для транспортировки крупногабаритных грузов для комплекса Энергия-Буран.

[avt]

Цитата: ССИ

На базе 3М создан самолет ВМ-Т, для транспортировки крупногабаритных грузов для комплекса Энергия-Буран.

Дааа , восхищение и горечь, еще рядом "Птеродактиля " поставить и Лапоть , что Лозино - Лозинский под Мрию прорабатывал .

[916-й]

На базе 3М был разработан проект носителя "воздушный старт" (М-3М2-2) для вывода на орбиту многоразовых КА:

[916-й]

Из летавших же машин Мясищева, нельзя обойти М-50:

[tomket]

про "расходный" метод: у американцев тоже была подобная тактика нанесения ядерных ударов с полетом в один конец ,правда роль смертников должны были сыграть Б-58, что интересно пилотам после сброса ядерной бомбы скажем над сибирью,нужно было катапультироваться,а затем при помощи англо-русского разговорника обратиться за помощью к местным жителям что бы они вывели пилотов к границе. Американцы наивностью страдали или пилотов так успокаивали?)))))

[коловрат77]

Да негра в летном комбезе и что-то лающем на своем:

а) Сибиряки отведут к границе

б) Отпетушат сучком от сосны

[Iraclius]

Любовался "Эмкой" в технопарке г.Тольятти. Сохранность изумительная. Я как зачарованный стоял, раскрыв рот. Жена устала за рукав дёргать. Чуть не поругались.
Машина уникальнейшая - чего только стоит мощное оборонительное вооружение - 6 23-мм стволов это вам не пукалки-Браунинги американских коллег калибром 12,7-мм. Да ещё с полностью простреливаемыми нижней и верхней полусферами!
Были и недостатки. Главные - шасси "велосипедного" типа и применение механизма вздыбливания передней стойки. Но ведь Владимир Михайлович был в числе пионеров реактивной стратегической авиации и шёл нехоженными тропами! Зато какой у "Эмки" получился узнаваемый профиль! В эту машину запросто влюбиться!

***
А судьба Мясищева напоминает мне судьбу другого выдающегося советского ученого и конструктора - Ростислава Евгеньевича Алексеева.
Короткий, как вспышка молнии, период творческого успеха, прорыв...а потом долгое незаслуженное и очень горькое забвение. Какое-то фатальное невезение.
Вот они, два гения с такой разной и такой похожей судьбой!

Вечная Вам память и слава, первопроходцы!

[Iraclius]

P.S. Какие-то нелепые прозвища придумывают на Западе нашей технике - Бизон. Разве этот самолёт похож на неуклюжего уродливого быка? Это же самолёт-песня, самолёт-мечта!
Мне нравится первая фотография, где на фоне гордых и стремительных "Эмок" скромно затерялся труженик Ту-4.

***
Что-то меня на сентиментальность сегодня пробило...

[Aleks.Antonov]

Все очень просто. Название нашим самолетам присваивают по очень простому способу. Всем бомбардировщикам присваивается имя на букву "B". Отсюда бизоны, блекджеки, медведи (Bear). Истребители все на "F". Вертолеты на "H". И т.д. и т.п. Кстати, этот поход используется при названии натовцами любой Российской (Советской) военной техники. А дальше срабатывает наша всеобщая любовь к иностранщине. Лично для меня, М-4, это М-4, а не "Бизон". Правда название "Сатана" мне больше нравится, чем Р-36М.

[crambol]

Цитата: Iraclius

Какие-то нелепые прозвища придумывают на Западе нашей технике - Бизон.

Названия используются как и у нас - Стрела, Ураган и т. д., чтобы не использовать неудобоваримый набор цифр и букв.

[почтальон]

Цитата: ]М-4 – ..., [b

является первым в мире, поступившим в войска.

Прочитал ,и... и ничего не понял.
То ли первый в мире советский?
То ли первый в мире,ПОСТУПИВШИЙ в войска...
?
==============================
В-47А 25 июня 1950 года завершилась поставка в мае 1951
ХВ-47 17.12.1947 первый полёт
Первый М-4 перелетел в Энгельс 28 февраля 1955
Да и войсках саолёты(в тч реактивные уже были
================================
МОЖЕТ БЫТЬ: ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РЕАКТИВНЫЙ самолёт?
М-4 первая серийная машина Мясищева
М-17(ДСБ-17) не был принят на вооружение в СССР( а мог бы в 1947 быть)

Система дозаправки "Конус"
Проблемные подкрыльевые опоры: соскрести снег до бетона на рулежках и стоянках во весь размах огромного крыла было практически не реально.

ЗМС-2 и ЗМН-2 (переоборудованные в стратеги М-4) с1994 выведены..... в "резерве".

[PistonizaToR]

Спасибо дерьмократам за наше убогое настоящее...

А Мойша хитрыйжопый...


Они нам даже гильотину прислали,чтобы мы могли сами себя разоружить.Может к 90м Мки себя как бомберы и изжили,хотя можно было заменить движки и воткнуть 10 Х-55(555),но обратно в танкеры переделать всегда было можно и радовали бы они нас фронтовиков дозаправочкой почаще,чем сегодня...

[Fitter65]

Причём порубили машины которые имели ресурс...Им бы служить и служить.Провести модернизацию...А ,что говорить...У нас как пошло с 17-го до основанья ,а ЗАЧЕМ?!!!

[VitMir]

"М-4 – советский стратегический реактивный бомбардировщик..., является первым в мире, поступившим в войска."

Еще одна авторская байка из разряда "Россия - родина слонов".

М-4 поступал в войска с 1955 г, построено меньше 100 ед.

Американский реактивный стратегический бомбардировщик, Boeing B-47 Stratojet стал на вооружение USAF в мае 1951 г., произведено 2000 ед., снят с вооружения в ноябре 1969 г.

А с 1955 г. на вооружение уже шел B-52.

[кедр]

Про М-50 обязательно добавить надо, машина уникальная по всем статьям. По тем временам (1959 год) самолёт автомат! Всего два человека экипаж. У Ту-16 в то время экипаж был 6 человек. Жаль не дождалась двигателей, которые должны были вывести её на сверхзвук.

[ангел-истребитель]

Уважаемый автор, Юферев Сергей, неточность у Вас в статье допущена. "Велосипедную" схему впервые применили у нас в ОКБ С.Алексеева, но не на И-211, а на И-215Д, это был "дублер", специально переделанный под "велосипедку".
И кстати, коль уж на то пошло- помянуть этого человека надо добрым словом! Именно благодаря ему в 1942 наши ВВС получили Ла-5, машину, сломавшую хребет люфтваффе. Лавочкин до последнего ждал и надеялся на М-107, который Климов довел до серии только в начале 44-го, а Семен Михайлович уже тогда понял, что ждать нечего, надо брать М-82 и вместе с мотористами ставить его на ЛаГГ-3.