ОАК запатентовала дезинформационно-искажающую окраску для истребителя Су-75 Checkmate

Макет самолета Су-75 Checkmate в "обычной раскраске"

Легкий однодвигательный истребитель Су-75 Checkmate, созданием которого занимается Объединенная авиастроительная корпорация, получит собственную дезинформационно-искажающую окраску. Соответствующий патент ОАК уже получила.

Согласно описанию, самолет получит маскирующую окраску, усложняющую визуальное распознавание самолета, а также его поиск и отслеживание. С помощью цветовых пятен специальной формы и создания зон различной яркости силуэт самолета будет размываться и деформироваться. Другие подробности не сообщаются.

Данная схема окраски предназначена для искажения силуэта самолета с визуальной подменой его на силуэт самолета другого типа и меньшей размерности для затруднения визуальной идентификации и одновременной маскировки этого силуэта на фоне подстилающей земной поверхности и облаков

- приводит ТАСС выдержку из патента.

В июле прошлого года ОАК запатентовала три версии истребителя Су-75: одноместную, двухместную и в качестве беспилотного самолета. По планам ОАК, озвученным ранее, опытные образцы самолета появятся в 2024-2025, установочная партия в 2026, а серийные поставки нового истребителя начнутся в 2026-2027 годах. Заявленные характеристики: скорость - до 2М, дальность полета - до 3 тысяч км, масса боевой нагрузки - 7,4 тыс. кг. Установлен радар с АФАР, система круговой оптической и радиотехнической разведки, встроенная система радиоэлектронных помех, оптическая прицельная система, система широкодиапазонной связи.

Comments

[Михаил-Иванов]

С этим самолетом пока ничего не понятно. Он существует исключительно в виде макета и проекта на экспорт. В нынешних условиях мы вряд ли будем его производить, нам нужны самолеты для фронта, а не на продажу....

[Сабуров_Александр53]

Год зеленого дракона... значит надо делать соответствующую окраску и тату на корпусе. Никто ни в жисть не догадается, что это самолет летит, а не животное... Буду патентовать это предложение и предложу его ОАК- БЕСПЛАТНО!!!

[НИКНН]

ОАК запатентовала

Это здорово, если чего американцам придется у нас патент покупать.

[Sevastiec]

Первый вопрос: почему это только для Су-75, а не для всех.

Второе: подозреваю, что это тот же стиль камуфляжа, рисующий другой силуэт, что и для Су-57. Тогда понятно, почему для шахмата он свой.

Но тогда, третье: зачем его надо патентовать? Он всё равно подходит только для одного типа самолёта.

[Михаил м]

Есть радикальное предложение, запатентовать самолёт, летящий хвостом вперёд. Противник не догадается, наступаем мы или отступаем, а у противоракеты произойдёт сбой шаблона, и она разорвётся от смеха. Маскировка в оптическом диапазоне вчерашний день.

[Peter1First]

Зато есть возможность создать самолету рекламу, обкатав его в зоне СВО... А насчет пятнистой окраски вряд ли имеет смысл -ГСН зенитной ракеты таким способом не обманешь!

[кредо]

Помним яркое впечатление от феерической презентации проекта.
Теперь ждём с нетерпением такого же умопомрачительного представления в реальных боевых условиях.

[кредо]

Помним яркое впечатление от феерической презентации проекта.
Теперь ждём с нетерпением такого же умопомрачительного представления в реальных боевых условиях.

[knn54]

Однодвигательный вариант,как ранее сообщали,ориентирован на экспорт.И при продаже эффективные менеджеры будут с гордостью говорить-изделие защищено кучей патентов!

[Totvolk80]

А что вам непонятно ? Есть Су-57, всё на нём отрабатывается. Есть двигатель, кабина , приборы, комплекс, радар, ракеты. Взяли и сделали однодвигательный самолёт. Вот только стойки не надо лепить с тяжёлого истребителя. А может давно было пора сделать однодвигательный Су-35. Он больше нужен. Интересно бы почитать заказ от МО, если он есть. В чём я сильно сомневаюсь. Для чего им нужен Су-75 ? Ведь концепции воздушной операции нет и не будет. Для чего им нужен такой новый самолёт ? А лётчиков новых они уже "запатентовали" ? А аэродромы, а обслуживающий персонал и оборудование для аэродромов. Советские кончились почти и не потянут! Сказочники...

[voyaka uh]

"А может давно было пора сделать однодвигательный Су-35. "///
---
Не получится.
Для этого надо создать движок с тягой как у "пингвина" F-35.

[Andrey2912]

А зачем новые летчики? Самолет вдвое проще в обслуживании и эксплуатации чем Су-57, при этом может с тем-же качеством выполнять большинство задач. Работа с шоссе и грунтовых лишнее для ВКС? На счёт стоек шасси, думаю переднюю неплохо бы приподнять(короче взлет и посадка, и мягче должно быть, для неспециализированных полос).

[Andrey2912]

Почему-же ничего не понятно? Двигатель есть, БРЭО есть, материалы и технологии изготовления планера есть, всё это по отдельности уже прошло испытания и испытания сборки долгими не будут. Решают что ему надо из того что есть от Су-57 и с производственными мощностями. Выгодный самолёт, его серия становясь дешевле, делает дешевле Су-57. Непонятно пока только когда можно будет эти мощности на экспорт выделять.

[Monster_Fat]

Хм. Патентами всё и ограничивается? Где сам то, истребитель?

[a_2573]

Будет, скоро, возможно...... немного совсем другой
А если серъезно, то инфа(админ это не мат!) по нему разная идет. Вроде бы даже что хотят в конце текущего года (в серию?) пустить....

[alexmach]

Какую там серию? Ни одного тестового экземпляра, и ни одной пробежки по ВВП не было. О какой серии может идти речть вообще.

Вот если в железе построят, да хотя бы в первый тестовый полет в небо поднимут тогда будет о чем говорить. До тех пор только о патентах на расскраску.

[Ясная]

Цитата: Monster_Fat

ХМ....Где сам то, истребитель?

А Вам зачем?

[Касым]

Интересные ребята! Из истории реактивной авиации : от чертежей и макетов надо лет 10-15, чтобы самолет полетел. И это минимум.
F-35 начал создаваться в начале 90-х. А когда пошел в серию? И до сих пор считается "сырым". Или история создания Су-27, МиГ-29.

[voyaka uh]

"F-35 начал создаваться в начале 90-х. А когда пошел в серию?"///
---
Прототип выиграл тендер в 2001.
Начало производства : 2012
Тысяча штук выпущена : 2024

[molyr]

прототип типо неожиданно родился

[фа2998]

Цитата: voyaka uh

"F-35 начал создаваться в начале 90-х. А когда пошел в серию?"///
---
Прототип выиграл тендер в 2001.
Начало производства : 2012
Тысяча штук выпущена : 2024

Су-57(ПАК ФА) начался проект в 2001
Начало мелкосерийного производства 2013
Штук 20 выпущены на 2024.
Темпы астрономические.

[alexoff]

Ну если б кто-то готов был убедительно пообещать сухому триллион баксов к 2024 году, то они б постарались. Американцы-то свой самолет сотнями закупают, а уж как МО РФ деньги перечисляет это еще тот вопрос

[alexmach]

от чертежей и макетов надо лет 10-15, чтобы самолет полетел

Это все-таки правда для самолетов с высокой долей новизны. Этот же самолет должен был строится на уже отработанных для/на Су-57 решениях.

[Грица]

Не будет его еще оооочччень долго. Поэтому делать на него ставку сейчас глупо. пусть еще с десяток лет разрабатывают. А нам нужно срочно приступать к выпуску Миг-35, пока этот Чакмет до ума не доведут. Иначе останемся на много лет без легкой фронтовой авиации

[bessonov932]

"Видишь суслика?
- Нет.
И я не вижу. А он есть".

[Вадим С]

Лёгкий истребитель очень нужен, скорей бы его в серию, с виду очень интересный.

[Joker62]

Есть готовый лёгкий истребитель - МиГ-35. Но МО и ряд чинушей из правительства, не желают спасать корпорацию МиГ.
Что касается Су-75 - ему еще долго доводиться до ума, хотя рапиарили его чуть не самых небес.
Отсюда вывод - Корпорация ОАК умышленно топит Миг как явного конкурента Су. Это моё личное мнение. ИМХО.

[Аригин]

В лёгкости тридцать пятого с двумя двигателями есть некоторые сомнения. Сушки по всем параметрам лучше, поэтому не нужен. Обидно за заводчан.

[bayard]

Цитата: Аригин

В лёгкости тридцать пятого с двумя двигателями есть некоторые сомнения.

Лёгкость МФИ - понятие относительное . А вот то , что два завода готовые его строить крупной серией , с готовой оснасткой , подготовленными кадрами и отлаженной кооперацией - факт железный . Для дня сегодняшнего , когда надо резко нарастить численность боевой авиации , это самый оптимальный вариант , вплоть до полной готовности Су-75 к серийному производству .
Су-75 ещё не взлетел , ему предстоят серьёзные испытания , устранение ошибочных решений и избавление от детских болезней . На это уйдут годы и до конца этого десятилетия он точно не будет готов к серии , а сырую машину принимать на вооружение - преступление . Посему до полной готовности сего пепелаца необходимо запускать в серию МиГ-35С и формировать на них новые авиаполки . А время Су-75 наступит в будущем десятилетии . И тогда МиГ-35С по мере их замены в полках на Су-75 , можно будет продать нашим союзникам . Тем более что вооружать своих союзников нам необходимо прямо сейчас , и МиГ-35С для этого - лучшее решение .
А опытные Су-75 может быть и в СВО удастся опробовать , если агония б\У затянется .

[Грица]

Цитата: bayard

Посему до полной готовности сего пепелаца необходимо запускать в серию МиГ-35С и формировать на них новые авиаполки . А время Су-75 наступит в будущем десятилетии .

Полностью согласен с вашими доводами. Вот как бы такие доводы донести до умов МО и ГШ, вопрос....

[bayard]

Вообще то информация о запуске в серию МиГ-35С проходила ещё с конца 2022 г. , но тогда же говорилось , что первые борта пойдут в войска лишь в 2024 г. , так что ждём . Так же была информация , что производство МиГ-35С запускается и для поставок нескольким инозаказчикам . В производстве будут задействованы оба завода МиГа .
Так что скорей всего всё уже донесли .

[alexmach]

А вот то , что два завода готовые его строить крупной серией , с готовой оснасткой , подготовленными кадрами и отлаженной кооперацией - факт железный

Проблема с этими заводами. Во-первых интересно что там в реальности с кадрами и их готовностью к производству? А с другой стороны у нас уже есть "проклятье заводов" на линейке Су. По заводу под каждый самолет, при объемах заказов по 10 штук в год. При этом нельзя прикратить производство ни одного из них, ибо от этого зависит и жизнь завода, и разработками друг с другом они не особо делятся. Вроде бы и заводы иметь в количестве это хорошо, а следует за этим и проклятие разнотипицы и разунификации.

[bayard]

Цитата: alexmach

А с другой стороны у нас уже есть "проклятье заводов" на линейке Су. По заводу под каждый самолет, при объемах заказов по 10 штук в год.

Это чтоб совсем производство не остановить и заводы не убить . Разнотипица там потому что самолёты там разным заказчикам делали .
Миговские заводы тоже не стояли совсем - модернизацией занимались , ремонтами и производством для инозаказчиков . Да и времени на запуск линий взяли 2 года , так что первые борта должны сдать уже в этом году .
А Су-34М \ 35С \ 30СМ2 и так уже унифицируют . До этого каждый завод выживал на инозаказах как мог , от государства ничего не ждали , их (заводы) даже перепрофилировать хотели на гражданский продукт , но кто-то мудрецов ... удержал .

[alexmach]

А Су-34М \ 35С \ 30СМ2 и так уже унифицируют .

Вот только унификация идет совсем ни шатко ни валко и не понятно к чему вообще прийдет в конце концов.

[bayard]

КБ перегружено : Су-57 и Су-75 , модернизация Су-35С до Су-35СМ с АФАР и БРЭО от Су-57 , Су-30СМ2 , Су-34М , поддержание парка Су-25 и частичная модернизация , поддержка Су-24М2 и кроме всего этого импортозамещённый Супер-Джэт . Где мозгов на всё набраться ?
А тут ещё и Су-57 с двухместной кабиной понадобился . А Су-75 вообще сразу в 3-х версиях .
Тяжело . Но жадность делиться не позволяла .

[alexmach]

КБ перегружено

Это хорошо. По-моему у них есть возможность привлекать ресурсы "соседей". Но для этого ещё надо уметь так работу организовать.

Су-57

Да вроде уже в серийном производстве. Уже не должен перегружать.

Су-75

При условии что по нему на самом деле ведутся какие-либо работы.

Су-35С до Су-35СМ с АФАР и БРЭО от Су-57

А есть ли такой вообще? Нет, идея отличная, и разговоры были, но офицальных сообщений на эту тему я что-то не припомню.

Су-30СМ2 , Су-34М

Вот эти то и идут не понятно как.. И там ведь есть и объективные припятствия их модернизации.

поддержание парка Су-25 и частичная модернизация , поддержка Су-24М2

А какая у КБ работа по ним то? Новых же проектов по этим самолетам уже лет 10 нет

и кроме всего этого импортозамещённый Супер-Джэт

Это да - это проект "горячий" пирожок прямо.

А тут ещё и Су-57 с двухместной кабиной понадобился

Да давным давно нужен был, с самого начала было понятно. И работают по нему давно, ещё с "Индийских" контрактов. Он явно не большая новость.

[bayard]

Цитата: alexmach

Су-57

Да вроде уже в серийном производстве. Уже не должен перегружать.

Этот ещё долго конструкторские кадры будет отвлекать - запуск в серию с двигателем второго этапа , сопровождение запуска в серию , активно идёт работа над двухместной версии , а это серьёзные изменения в конструкции .

Цитата: alexmach

Су-75

При условии что по нему на самом деле ведутся какие-либо работы.

В этом году должны показать первый опытный образец . Работы точно идут , необходимость его для ВКС осознана , а прежняя дурь - выветрилась .

Цитата: alexmach

Су-35С до Су-35СМ с АФАР и БРЭО от Су-57

А есть ли такой вообще? Нет, идея отличная, и разговоры были, но офицальных сообщений на эту тему я что-то не припомню.

В этом году обещали первые серийные образцы , испытания должны были закончиться до конца прошлого года .
И да - мысль очень правильная и просилась давно .

Цитата: alexmach

Су-30СМ2 , Су-34М

Вот эти то и идут не понятно как.. И там ведь есть и объективные препятствия их модернизации.

Проблема была в интеграции АЛ-41Ф-1С на эти самолёты , там ведь и воздухозаборники надо было менять (воздуху со старыми не хватало) . Ну и унификация по БРЭО с Су-35С тоже имела сложности . Думаю решат . Причём для модернизации Су-30СМ просится вариант модернизации от Су-35СМ - с БРЛК и БРЭО от Су-57 , ведь они (Су-30СМ) идут для Морской Авиации и им такие возможности были бы более чем полезны .

Цитата: alexmach

поддержание парка Су-25 и частичная модернизация , поддержка Су-24М2

А какая у КБ работа по ним то? Новых же проектов по этим самолетам уже лет 10 нет

Конструкторское сопровождение всех самолётов КБ , пока они в строю , осуществляется неукоснительно , тем более это важно для возрастных самолётов . А на Су-25 возможна и установка нового оборудования для повышения возможностей и живучести , ибо служить им до самого упора предстоит , а замены пока нет .

[alexoff]

Этим готовым заводам бы как-нибудь сушки научиться делать, ну раз их не любят почему-то. А стране желательно легкий однодвигательный беспилотник на основе Як-130 для массового фабометания. Турки уже такой запилили, кизилельмой кличут

[bayard]

Цитата: alexoff

Этим готовым заводам бы как-нибудь сушки научиться делать, ну раз их не любят почему-то.

Это немалые деньги (не проблема) и определённое\приличное время (уже проблема) , ибо нужно менять всю оснастку , менять техпроцессы , выстраивать новую кооперацию , переучивать персонал и как то всё это финансировать . Да и существующий парк самолётов КБ в РФ и за рубежом надо поддерживать , ремонтировать , модернизировать (МиГ-29 , МиГ-31 и даже МиГ-21 и 23) . Но самое главное - может не потянуть кооперация , которая работала прежде на заводы Сухого и в весьма ограниченных масштабах . А сейчас заводы Сухого и так кратно наращивают выпуск авиатехники и им с этим бы справиться .
А вот с производством МиГ-35С таких проблем нет совершенно . У него своя кооперация , свои АСЗ , свои двигатели и их поставщики . И самое главное - МиГ-35С по цене будет на 30+% дешевле Су-35СМ , Су-30СМ2\3 , его эксплуатация будет минимум на треть дешеле (весь жизненный цикл) , и при этом для 70 - 85% всех боевых задач он равнозначен тяжелым самолётам . И базироваться может на аэродромах более низкого класса или просто участках автотрасс . И выпуск его возможен без ущерба производству самолётам других типов , но при этом высокими темпами - до 80 и даже 120 - 150 самолётов в год . Не сразу , но в относительно короткий срок такой темп может быть обеспечен . Так что хватит и для друзей . А о друзьях думать надо обязательно .

Цитата: alexoff

А стране желательно легкий однодвигательный беспилотник на основе Як-130 для массового фабометания.

ФАБы с УМПК метать должно с большой (14 000 м.) высоты высоты и на высокой сверхзвуковой скорости . Так что не годится ни Як-130 , ни беспилотник с его характеристиками . А вот Су-34 подходит , и Су-30СМ подходит , и Су-35С подходит , но больше всех подходит МиГ-35С .

Цитата: alexoff

Турки уже такой запилили, кизилельмой кличут

Это другое , у нас такой тоже пилят, даже не один .
И лёгкий штурмовик в облике Як-130М тоже ваяют .
Но МиГ-35С важней , ибо может ВСЁ , а стоит дешевле .

[DenVB]

Цитата: bayard

ФАБы с УМПК метать должно с большой (14 000 м.) высоты высоты и на высокой сверхзвуковой скорости

Вы, вероятно, спутали с "Кинжалом".

[bayard]

Цитата: DenVB

Вы, вероятно, спутали с "Кинжалом".

Отнюдь , поинтересуйтесь на какой скорости и с какой высоты производится бомбометание сими боеприпасами . У этих бомб и их УМПК нет двигателя и они летят планируя . Так что дальность зависит именно от скорости и высоты сброса носителем . А как эти бомбы на Авдеевку падают я из своего дома в Донецке хорошо слышу .

[DenVB]

Цитата: bayard

поинтересуйтесь на какой скорости и с какой высоты производится бомбометание сими боеприпасами

Три дня назад тут была статья про новый ФАБ-1500 с УМПК. И фотка бомбы с новым обтекателем. Одного взгляда на этот обтекатель достаточно, чтобы понять - для сверхзвука он не предназначен. Бросить на сверхзвуке, наверно, можно, но бомба тут же затормозится об воздух, как об стену. Да даже выйти на сверхзвук с таким поросенком на подвеске самолету будет непросто.

Высота - да, чем выше, тем дальше полетит. Но если мы бросаем с дешевого беспилотника, и нам немножко не хватает потолка, мы можем подлететь чуть поближе к ЛБС - беспилотник потерять не так страшно.

[bayard]

Цитата: DenVB

Бросить на сверхзвуке, наверно, можно, но бомба тут же затормозится об воздух, как об стену. Да даже выйти на сверхзвук с таким поросенком на подвеске самолету будет непросто.

Скорость сброса около 1,5М , на высоте 10-14 км. полетит она очень хорошо , ибо зело тяжела (инерция) и пролетит 60 - 70 км. , а то и все 90 - 100 км. Они уже летают .

Цитата: DenVB

если мы бросаем с дешевого беспилотника,

Дешевый беспилотник ФАБ в 3000 кг. не поднимет .
И создать такой беспилотник , да ещё и сверхзвуковой , будет как новый истребитель создать . И по деньгам , и по срокам . И такие (в т.ч. сверхзвуковые) беспилотники у нас создаются . А истребители и фронтовые бомбардировщики есть уже сейчас . И всегда были . И всегда будут .

Цитата: DenVB

выйти на сверхзвук с таким поросенком на подвеске самолету будет непросто.

У нас хорошие самолёты , они справляются .
А чтоб понять что-то о авиационных боеприпасах , посмотрите на ФАБ для Су-24 . Они вообще тупые . И с гирляндами этих бомб Су-24 развивал скорость в 1500 км\ч на предельно малой высоте !! И Вы сомневаетесь , что Су-34 двигатели которого куда мощней на высоте 10 - 14 км. не разгонится с более аэродинамичной бомбой до такой же (!) скорости ?

[DenVB]

Цитата: bayard

Скорость сброса около 1,5М , на высоте 10-14 км. полетит она очень хорошо

Нет, не полетит. То есть, сначала резко затормозится примерно до 0,8-0,9 М, и после этого уже полетит более-менее нормально.

Возможно, Сушки после сброса и разворота уходят на форсаже и сверхзвуке. Я бы даже с пикированием это делал. Отсюда народ мог решить, что бомбы эти бросают со сверхзвука.

Цитата: bayard

Дешевый беспилотник ФАБ в 3000 кг. не поднимет

А Су-34 поднимет, что ли?

Цитата: bayard

посмотрите на ФАБ для Су-24 . Они вообще тупые . с гирляндами этих бомб Су-24 развивал скорость в 1500 км\ч на предельно малой высоте !! И Вы сомневаетесь

Сомневаюсь.

[bayard]

Цитата: DenVB

А Су-34 поднимет, что ли?

Молодой человек , сколько вам лет ?
Су-34 12 тонн поднимает с небольшим недоливом топлива . В Сирии столько поднимал регулярно , там цели недалеко были .

Цитата: DenVB

Нет, не полетит. То есть, сначала резко затормозится примерно до 0,8-0,9 М, и после этого уже полетит более-менее нормально.

Любая УПАБ не имеющая двигателя будет терять скорость в течение всего своего недолгого полёта . И делать будет это боле-менее равномерно . Причём во время полёта на высоте терять скорость будет МЕДЛЕННЕЕ , ибо воздух там разряженный и сопротивление его ниже .

Цитата: DenVB

Сомневаюсь.

Это нужно просто знать .
А чтобы знать , нужно Учиться . И не спорить с очень взрослым дядей с очень хорошим военным образованием .

[DenVB]

Цитата: bayard

Молодой человек , сколько вам лет ?

Как молодой человек, я посмотрел в интернетиках, и везде написано, что у Су-34 есть только точки подвески под ФАБ-1500, три штуки. ФАБ-3000 нигде не упоминается.

Цитата: bayard

И не спорить с очень взрослым дядей с очень хорошим военным образованием .

Гм.

[Летавший]

Цитата: bayard

А чтоб понять что-то о авиационных боеприпасах , посмотрите на ФАБ для Су-24 . Они вообще тупые . И с гирляндами этих бомб Су-24 развивал скорость в 1500 км\ч на предельно малой высоте !!

Не может. На предельно малой с бомбами Су-24 дозвуковой самолёт.

[alexoff]

Цитата: bayard

А вот с производством МиГ-35С таких проблем нет совершенно . У него своя кооперация , свои АСЗ , свои двигатели и их поставщики .

Обычно в России если завод якобы годами готов что-то производить и его завтра попросят начать производить, выяснится, что из-за отсутствия заказов многие уволились или вконец обленились, цеха обветшали и т.д. Время собственно было, но кажется у нас кроме 31-х мигов больше ничего военные от производителя не хотят.

Цитата: bayard

ФАБы с УМПК метать должно с большой (14 000 м.) высоты высоты и на высокой сверхзвуковой скорости .

их можно хоть со ста метров с дозвуковой скоростью метать, вопрос как далеко они улетят. У нас разведка обычно 10-20 км от фронта, ну изредка что-то за 50 км увидят, но вот на разных видео метают по фронту или прямо по берегу Днепра, такое Як-130 вполне закинет с 10 км и 0.7 маха в 20 км от наших рубежей. Там же думать в 95% случаев не надо, разведка передала координаты, метнули 2-4 фаб-250 с крылышками по Авдеевке и на аэродром. Пилот не нужен, а если собьют - ну бабы с мужиками на заводе новый сделают, это пилота делать с нуля надо лет 25.

Цитата: bayard

Это другое , у нас такой тоже пилят, даже не один

да фиг знает что у нас пилят, обычные-то тихоходные беспилотники типа ориона что-то не видны, а под них завод построили

[bayard]

Цитата: alexoff

если завод якобы годами готов что-то производить и его завтра попросят начать производить, выяснится, что из-за отсутствия заказов многие уволились или вконец обленились, цеха обветшали

Несколько лет назад там изготовили для Египта приличную партию МиГ-29М2 , примерно такую же партию числом подготовили по срочному заказу Индии , взяв из наличия и модернизировав . Но лишних сотрудников очевидно на заводе не держали , этого даже в Комсомольске делать не осмелились - сказал президент "больше самолётов нам не надо , переходите на гражданскую продукцию" , там сразу всех лишних и уволили . А когда через пару лет понадобилось Су-57 в серию запускать ... делать это было уже некому . И уволенные специалисты себя в другой жизни уже нашли . Так что заводы МиГа не исключение , там тоже сейчас набирают персонал , готовят производства для расширенного выпуска новых МиГ-35С . Они уже на стапелях . Просто строительный цикл от закладки до сдачи самолёта заказчику занимает примерно 1 год . И ещё год на выполнение заказов по кооперации для начала сборки . Итого - минимум два года от подписания контракта до первого сданного борта . Так что в этом году первые МиГ-35С для ВКС должны передать заказчику . А информация о начале их производства прошла ещё в середине 2022 г. Во второй половине прошедшего года зам главы ОАК заявил , что МиГ-35С будет производиться не только для ВКС , но и ещё нескольких инозаказчиков . Он же заявил , что первые 6 МиГ-35С закупленные ВС РФпринимают участие в СВО и показывают себя очень хорошо .
Так что смиритесь с реальностью и примите действительность . МиГ-35С уже стоят на вооружении , воюют и скоро начнут поступать в войска в рамках второго , уже крупного , заказа от МО .

Цитата: alexoff

их можно хоть со ста метров с дозвуковой скоростью метать, вопрос как далеко они улетят.

Недалеко , на дозвуковой скорости и с малой высоты , даже при кабрировании - километров на 8 - 12 . Если подняться повыше , может и на 20 км. улетят . Этого мало , самолёты сейчас над ЛБС бомбы не кидают . Бросают с недолётом до ЛБС километров за 20 , а то и более , чтоб не попасть под удар прифронтовых ЗРК противника . Потому и с Су-25 такие бомбы не кидают - далеко не забросит .

Цитата: alexoff

метнули 2-4 фаб-250 с крылышками по Авдеевке и на аэродром. Пилот не нужен

Пилот не нужен кому\чему ?
У нас нет пока таких БПЛА , но в разработке и на испытаниях несколько таковых . Один или даже два - сверхзвуковые . Но когда будут готовы , не ясно .

Цитата: alexoff

да фиг знает что у нас пилят, обычные-то тихоходные беспилотники типа ориона что-то не видны, а под них завод построили

Так и Байрактары (их аналоги) тоже не видны - это уже не их война . В прифронтовой зоне работают малые БПЛА-разведчики , а так же ударные барражирующие и FPV-дроны .

[alexoff]

Цитата: bayard

Так что смиритесь с реальностью и примите действительность . МиГ-35С уже стоят на вооружении , воюют и скоро начнут поступать в войска в рамках второго , уже крупного , заказа от МО .

Впервые слышу о таких закупках, поглядим в течение года

Цитата: bayard

Недалеко , на дозвуковой скорости и с малой высоты , даже при кабрировании - километров на 8 - 12 .

Вы откуда знаете? УМПК вообще не для сверхзвука, как и сами фабы, там провода часто прямо к детонатору тянутся

Цитата: bayard

Пилот не нужен кому\чему ?

Для фабометания

Цитата: bayard

Так и Байрактары (их аналоги) тоже не видны - это уже не их война .

Потому что они недешевые и их мало у всушников, те же байрактары нам бы пригодились. У врагов из ПВО по ним работать могут только серьезные системы типа бука и С300. У нас аэродромы прикрыты плюс минус. За акваторией черного моря следить например самое то

[Nikolaevich I]

Цитата: Аригин

В лёгкости тридцать пятого с двумя двигателями есть некоторые сомнения

Да авиаэксперты уже "придумали" для МиГ-35-го обозначение ! Средний истребитель ! Ни вашим,ни нашим !

[Виталий161]

вот не поворачивается язык Мигарь легким назвать, вообще, потому и не нужен, ибо по стоимость ни чуть не дешевле Су, а уступает им не слабо, где то читал, что Микоян хотел отхватить пирог в конкурсе на Тяж, но конкуренцию Т10 составить не смог, и в муках родили 29й, хотя как по мне лучше бы переработали 21й под современные требования и технологии, как это сделали в КНР.

[Удав КАА]

Цитата: Joker62

МО и ряд чинушей из правительства, не желают спасать корпорацию МиГ.

Что за чушь! Микояновцы работают над гиперзвуковым МиГ-41 -- воздушно-космическим дальним перехватчиком. И над СВВП для ВМФ.
Вот только насколько сия инфа соответствует действительности никто ответить не может!

[Комета]

Цитата: Joker62

Есть готовый лёгкий истребитель - МиГ-35.

А что он будет делать со своей ЩАР?

[Witsapiens]

А зачем он нужен, кстати? Вот бы кто грамотный пост на эту тему написал с объяснениями, эх... Непосвященному человеку просто сложно понять, зачем иметь сразу два истребителя на вооружении. У тех же США это изначально случайно получилось, насколько понимаю. И по итогу Ф-16 вообще этакий универсальный самолет просто, выполняющий функции бомбардировщика во многом.

[Виталий161]

Цитата: Witsapiens

А зачем он нужен, кстати? Вот бы кто грамотный пост на эту тему написал с объяснениями, эх... Непосвященному человеку просто сложно понять, зачем иметь сразу два истребителя на вооружении. У тех же США это изначально случайно получилось, насколько понимаю. И по итогу Ф-16 вообще этакий универсальный самолет просто, выполняющий функции бомбардировщика во многом.

Вообще программу ЛФИ проталкивало командование ВВС ЮСА видя необходимость таких машин в войсках, ибо новейший на тот момент Ф 15 жрал бюджет как не в себя, и стоил не мало сам, по итогу программы на испытания вышли 2 машины XF 16 и XF 18, в конкурсе на ЛФИ безоговорочно победил первый, а вот второй понравился морякам на пробах, и теперь мы знаем эти машины как Ф 16 и Ф18(правда от того что был на испытаниях там мало чего осталось, ибо прошел капитальную модернизацию)

[Диверcант]

Ничего в сша случайно не произошло. В ВВС они хотели получить два истребителя: тяжелый и легкий, массовый. СССР ответил СУ -27 и Миг-29 ( только какой то решил сделать самолет не на одном двигателе от Су 27 а на двух других). В силу огромной территории СССР вынужден был иметь еще перехватчик Миг 25/31.

Мигу нужно было делать другой Миг 35 на одном движке от Сушек и тогда бы он давно был в серии ввиду высокой унификации. Но нет! Как всегда своим путем да через горы задом наперед.

В будущем Мигу 35 места нет в составе ВКС РФ. На продажу - возможно., но что то не видно и не верится.
Единственный вариант я вижу в формировании полков Морской авиации данным самолетом, как палубные так и берегового базирования. Авиаполки прикрытия баз ВМФ нужны. А Су 75 появится для таких полков еще не скоро. Вот Миг 35 и закрыл бы этот вопрос.. Плюс индусам можно было бы продать палубные, а там может и береговых впихнуть получилось бы.

[Witsapiens]

Если верить интернетам изначально проект легкого истребителя проталкивался инициативной группой вопреки всем препонам со стороны военного руководства США, которое видео будущее в Ф-15. Протолкнуть как бы удалось тогда, когда стали презентовать его как истребитель-бомбардировщик. Типа, не конкурент Ф-15, а нечто немного другое.

[Виталий161]

Цитата: Witsapiens

А зачем он нужен, кстати? Вот бы кто грамотный пост на эту тему написал с объяснениями,

легкий истребитель нужен в первую очередь, что бы не гонять по любому пшику тяжелую и дорогую машину, имея лишь не много более слабое вооружение, зато заметно более дешевым, что во первых позволит их построить больше, во вторых больше бортов прикроют большую территорию.

[Witsapiens]

А что пшик, а что не пшик?

[Грица]

Цитата: Witsapiens

У тех же США это изначально случайно получилось, насколько понимаю. И по итогу Ф-16 вообще этакий универсальный самолет просто, выполняющий функции бомбардировщика во многом.

А Ф-15 у них для потехи?

[Witsapiens]

Нет, изначально только он у них и должен был быть, судя по всему.

[Василенко Владимир]

другой вопрос, все шароварные ресурсы орут о сбитом а-50 над азовским морем, кто-нить, что-нить слышал?

[Enceladus]

Слышал как орут. .. пока инфы нет

[Nastia Makarova]

чем сбить над Азовом?????

[vadimtt]

По слухам дружественный огонь. И если Ил-22 выжил (не первый раз уже, кстати, походу крепкая "на рану" машина), то А-50 погиб.
Так как все произошло в одном районе, то вполне возможна диверсия с повреждением систем "свой-чужой".

[DoctorRandom]

Эта система в принципе не работает, учитывая количество потерь ВКС от дружественного огня ПВО.

[Nastia Makarova]

А-50 по нему нет вообще никой информации, погиб это хохли пишут

[vadimtt]

Слухи же. Достоверных данных ни по одному борту нет, и не факт что будут.
Официально же - полный отказ, ничего не было.

[Nastia Makarova]

по илу есть и фото и информация

[vadimtt]

Фотка по Ил-22 есть и какая-то инфа, с низкой достоверностью.
И то только благодаря тому, что борт вообще вернулся, и тому, что сел на гражданском аэродроме. По А-50 нет фоток и инфы потому что он либо не вернулся, либо вернулся на военный аэродром, либо вообще ничего не было. Просто ждем дальше, но как говорится - никто ничего не обещал.

[Nastia Makarova]

если нет инфы то зачем утверждать что был сбит????

[vadimtt]

Кто утверждал?

ЗЫ: Да, коротко, но длиннее формулировать этот текст так-же бессмысленно.

[AdAstra]

Если и слышали, то комментарии под новостью отключены. И, думается, если что и тут отключат.

[kventinasd]

Цитата: Василенко Владимир

шароварные ресурсы орут о сбитом а-50 над азовским морем, кто-нить, что-нить слышал?

К сожалению большинство российских военкоров уже подтверждают потерю А-50 с личным составом, второй самолёт Ил-22 вернулся на аэродром. Наше МО как всегда пока отмалчивается.

[AdAstra]

Ну если это так, то как говорят новоязом - это эпик фэйл, особенно после объявления Азовского моря внутренним морем РФ. Поэтому и отмалчивается МО, видимо решают какой термин использовать - незначительные повреждения или всё же повреждения. Пилотов только жалко.

[Shkodnik65]

Помимо пилотов там ещё 30 человек экипажа.

[AdAstra]

Пилоты это обобщенно - людей жалко. А так, да, там еще и специалиста радиотехнического комплекса что там, наверное, уже, стоял.

[kventinasd]

Цитата: AdAstra

Пилоты это обобщенно - людей жалко. А так, да, там еще и специалиста радиотехнического комплекса что там, наверное, уже, стоял.

С учетом того что А-50 это уникальный самолёт стоимостью 300 млн$(это 4 БДК Новочеркасск) и ценнейший тактический экипаж операторов из 10-12 человек + 5 человек экипажа - это огромная потеря для ВКС.

[Василенко Владимир]

Цитата: kventinasd

Наше МО как всегда пока отмалчивается.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что Кремль не располагает информацией о том, что вооруженные силы Украины сбили два самолета российской армии — А-50 и Ил-22. Об этом сообщил, в частности, главнокомандующий ВСУ Валерий Залужный.

«Нет, информации нет. Потом, все-таки это тема, которая касается хода специальной военной операции»,— ответил пресс-секретарь на соответствующий вопрос. Он порекомендовал уточнить информацию о самолетах у Министерства обороны России.

[AdAstra]

Ну нашли у кого спрашивать, наш вгк и соответственно его секретарь никогда не в курсе как там боевые действия идут.

[Аль Манах]

А оно им надо? У них всё хорошо.

[kventinasd]

Цитата: Василенко Владимир

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что Кремль не располагает информацией

Песков кроме информации о Киркорове и фигурном катании другой информацией не обладает, все остальное из его уст это сплошная пурга.

[Диверcант]

Подбили Ил 22, но он смог дотянуть до аэродрома и благополучно приземлился. На борту есть раненые((((((((((((((((((((((((((
По А 50 пока оф информации нет, но известный блогер сказал, что все правда. Потеря.

[Грица]

Цитата: Диверcант

По А 50 пока оф информации нет, но известный блогер сказал, что все правда. Потеря.

Мда... Сейчас резко пойдет на спад качество наших ударов и работа по их авиации. Заменить будут тяжело. Товар то штучный. И кучу спецов уникальных....

[bayard]

Цитата: Диверcант

По А 50 пока оф информации нет, но известный блогер сказал, что все правда. Потеря.

Скорей всего была устроена засада подтащенным к переднему краю на 50-100 км. ЗРК класса Пэтриот , который и нанёс удар при внешнем целеуказании . А наш А-50У скорей всего вел мониторинг с целью обнаружения носителей КР "Скальп" или их английского аналога , а так же возможного появления на ТВД F-16 с румынских баз и аэродромов подскока в\на . Дальность ЗУР Пэтриота 250 км. , поэтому зона поражения над нашей территорией у него могла быть до 150 - 200 км. , а это много , в ней вполне мог оказаться наш А-50У . Очень жаль если самолёт потерян и экипаж погиб , ценность такого воздушного средства ДРЛОиУ переоценить сложно , не говоря уже о людях . И это говорит о том , что у ВСУ появились такие ЗРК не только для объектовой ПВО , но и в качестве кочующего охотника . Нужно делать выводы .

[kventinasd]

Цитата: bayard

Дальность ЗУР Пэтриота 250 км. , поэтому зона поражения над нашей территорией у него могла быть до 150 - 200 км.

Дальность поражения цели последних модификаций ракет MIM-104 не превышает 120 км, хотя и этого вполне достаточно чтобы сбить наши самолёты, которые в это время находились у северного побережья Азовского моря. Расстояние от ЛБС до берега Азовского моря не превышает 80 км. На втором фото хвост пораженного Ил-22 после возвращения на аэродром.

[bayard]

Цитата: kventinasd

Дальность поражения цели последних модификаций ракет MIM-104 не превышает 120 км,

Посмотрите весь арсенал ЗУР Пэтриота , самая дальнобойная у него как раз на 250 км.

Цитата: kventinasd

Расстояние от ЛБС до берега Азовского моря не превышает 80 км.

Во первых не над берегом ракета попала , в несколько мористее . Да и сам ЗРК ближе 50 км. к ЛБС никто не притащит - артой и РСЗО расхеR@чат . Так что насчёт типа ракет - без вариантов . А

Цитата: kventinasd

MIM-104

это ракеты ПРО или типа наших ЗУР С-350 .

Цитата: kventinasd

хвост пораженного Ил-22 после возвращения на аэродром.

Серьёзно потрепало , лётчик молодец , что посадить смог .

[kventinasd]

Цитата: bayard

Во первых не над берегом ракета попала , в несколько мористее . Да и сам ЗРК ближе 50 км. к ЛБС никто не притащит - артой и РСЗО расхеR@чат . Так что насчёт типа ракет - без вариантов .

Станция обнаружения могла работать откуда угодно, а вот саму пусковую могли подтянуть скрытно к ЛБС. С учётом нашей разведки и повторения подобных инцидентов, это вполне вероятно.

[Комета]

Цитата: kventinasd

Станция обнаружения могла работать откуда угодно, а вот саму пусковую могли подтянуть скрытно к ЛБС.

Все элементы ЗРК Пэтриот должны быть в зоне радиовидимости.

[Комета]

Цитата: bayard

Посмотрите весь арсенал ЗУР Пэтриота , самая дальнобойная у него как раз на 250 км.

Какая ракета? У Пэтриота все MIM-104, только буквы после "4" разные.

[AdAstra]

Тогда у нас очень редька с разведкой на всех уровнях.

[bayard]

На войне всякое случается и без потерь не бывает , однако ЗРК противника мы за последние дни вынесли не мало .

[Garris199]

И что, ДРЛО не увидел атакующие ракеты? А сопровождение истребителями вообще было?

[bayard]

Цитата: Garris199

И что, ДРЛО не увидел атакующие ракеты?

Наверняка видел . Только что он сделать мог с его маневренностью и скоростью ? Да и времени на реакцию было мало - расстояние до ЛБС было 80 - 100 км. + порядка 50 км. вглубь порядков противника . Это уже 120 - 150 км. , а скорость у ЗУР высокая .

Цитата: Garris199

А сопровождение истребителями вообще было?

Видимо рядом - не было , иначе Су-35С вполне мог отбить . Но не со 100% вероятностью . Скорей всего А-50У работал в паре с наземным ЗРК , скорей всего с С-400 , охотился на носителей западных КР . Но сам стал жертвой охотника .

[solar]

Скорей всего была устроена засада подтащенным к переднему краю на 50-100 км. ЗРК класса Пэтриот , который и нанёс удар при внешнем целеуказании .

Возможно, это был С-200. Дальность у него достаточная

[Дилетант]

Су-57 "допиливают" уже почти 14 лет. Этот хотят довести за 2-3 года. Это будет возможно только в том случае, если электронная "начинка" будет одинаковой. Значит Су-57 и Су-75 будут отличаться только количеством двигателей- 1 вместо 2. Тогда получается, что стоить Су-75 будет только на 20-30% дешевле. А в чем тогда "цимес"?

[Аригин]

Стоимость летного часа и обслуживания тоже будет ниже. Сказали же - на продажу.

[Дилетант]

дезинформационно-искажающую окраску

Так дезинформационно- искажающую или деформационно- искажающую?

[AdAstra]

"Установлен радар с АФАР, система круговой оптической и радиотехнической разведки, встроенная система радиоэлектронных помех, оптическая прицельная система, система широкодиапазонной связи. "
А таки точно всё это уже установлено или всё же только будет?

[МБРШБ]

Странный патент. В каких странах зарегистрирован?

С помощью цветовых пятен специальной формы и создания зон различной яркости силуэт самолета будет размываться и деформироваться.

Это вообще-то в любой маскирующей раскраске присутствует. В патенте должна быть указана (показана) совершенно конкретная оригинальная форма.
Больше похоже на пиар, чтобы про истребитель не забыли, что такой существует, скоро будет, и не надо торопиться закупаться у конкурентов.

[nik-mazur]

Цитата: МБРШБ

Больше похоже на пиар, чтобы про истребитель не забыли

Вы так говорите, как будто это что-то плохое...

[Hellcos]

Дайте угадаю: аналогов в мире не имеет?

[mag nit]

Не этой ли нанокраской А-50 покрасили? Шахматисты без шахматной доски. Дело Чубайса живет.

[ximkim]

На дворе 21век , а ВПК России все размышляет о 20 веке.

[oppozite28]

Данная схема окраски предназначена для искажения силуэта самолета с визуальной подменой его на силуэт самолета другого типа и меньшей размерности для затруднения визуальной идентификации и одновременной маскировки этого силуэта на фоне подстилающей земной поверхности и облаков

- приводит ТАСС выдержку из патента.

Как там дела с Ту-214 ? Тоже новой запатентованной краской покрасили ?! С тем чтобы никто ничего не видел ...

[Аль Манах]

Чего только не придумаешь для увеличения экспортного потенциала...

[костя1]

"Искажающую"-это понятно-а что значит-"дезинформационная"-самолет на птицу станет похож?

[фа2998]

Цитата: a_2573

Будет, скоро, возможно...... немного совсем другой
А если серъезно, то инфа(админ это не мат!) по нему разная идет. Вроде бы даже что хотят в конце текущего года (в серию?) пустить....

Вы верите в сказки?Как фанерный макет превратится в серийный самолет?У нас самолеты делаются по 15-20 лет.Все вправо отодвигают,и причины веские приводят

[бегущий человек]

Интересно, сколько денег украдено, пардон, освоено под придумывание окраски для несуществующего самолёта? Лучше бы ОАК запатентовала производство на заводах например реальных самолётов ДРЛОиУ.

[anclevalico]

Ржака. Пошили костюм для нерождённого...

[Lynnot]

Типа, идут инновационные разработки. Только сейчас уже мало кто реактивную технику визуально обнаруживает. Если только на аэродромах...

[Алексей Лантух]

Ну, вот! Самолёта нет, а высер есть. думкою багатие.

[Qas]

А что, у нас до сих пор самолеты в бинокль идентифицируют и с рогатки сбивают? Чем эта краска поможет на расстоянии несколько км? Обманет радар Ф16?

[БорзРио]

Как хоршо пиариться и рекламировать то, чего нет

[Fedot]

А почему атомную бомбу не запатентовали ?

[бегущий человек]

Вот вы им подкинули идею дезинформационно-искажающую окраску и для неё запатентовать. А под НИКОР освоить пару миллиардов.