Роскосмос сообщил о начале испытаний разгонного блока «Орион» для РН «Ангара-А5» на космодроме «Восточный»

Госкорпорация Роскосмос начала проведение комплексных испытаний «Ориона». Это разгонный блок для тяжёлой ракеты-носителя «Ангара-А5». Испытания проводятся на космодроме «Восточный», что подтверждается пресс-службой Роскосмоса.

Испытания проводят совместно специалисты самого космического центра «Восточный» и РКК «Энергия».

Сообщается об извлечении разгонного блока из контейнера и его транспортировке на рабочее место.

О каких конкретно испытаниях «Ориона» идёт речь?

Сообщается о том, что это электро- и пневмоиспытания. После РБ «Орион» будет заправлен, в том числе сжатыми газами для дальнейшей интеграции с ракетой-носителем.

Из сообщения:

После вывоза ракеты на стартовый комплекс пройдут комплексные испытания с разгонным блоком для отработки систем перед первым пуском. «Орион» относится к семейству разгонных блоков ДМ, которые отличаются высокой надёжностью, подтверждённой за полувековую эксплуатацию.

Сама же «Ангара-А5» представляет собой 3-ступенчатую ракету-носитель. Первые две ступени эксплуатируют жидкостный двигатель РД-191, на третьей ступени работает жидкостный двигатель РД-0124А.

В Роскосмосе подчёркивают, что такая ракета-носитель использует исключительно российские компоненты и комплектующие.

Comments

[km-21]

Российской ракетно-космической отрасли не мешало бы присмотреться к достижениям американцев. Они объективно доказали преимущество модульной конструкции ракеты-носителя. Илон Маск создал и отладил надежный многоразовый модуль, позволяющий путем комбинирования одного или нескольких модулей весьма эффективно выводить на разные орбиты разные полезные нагрузки.

[Enceladus]

А Ангара вообще диосторическая... ваще не модульная и по пачке беломора летает

[km-21]

Модульность Ангары пока еще чисто декларативная. Для реальной модульности надо идти от простого к сложному. То есть, сначала необходимо хорошенько отладить легкий модуль, вылечить от детских болезней, уточнить технологию производства и ТТХ, и запустить его в промышленную эксплуатацию. И только после всего этого переходить к более масштабному комбинированию. В противном случае тяжелые варианты неизбежно столкнутся с детскими болезнями легких вариантов и обрушат все планы.

[Shurik70]

Цитата: Enceladus

А Ангара вообще диосторическая... ваще не модульная и по пачке беломора летает

Ангара-5М уже после распада СССР создана.
А Россия имеет, на практике, всего одну тяжёлую ракету - Протон.
Протон вообще в СССР создали, и до сих пор в основном его и эксплуатируют.
А с Ангарой не рискуют. Она чуть потяжелее, но из трёх попыток только одна на орбиту выходит, а одна вообще аварией заканчивается. Не доведена ещё до безотказности Протона.
Наверняка и этот предстоящий запуск будет не с настоящим спутником, а Массо-Габаритным Макетом. Будут смотреть, откажут-ли какие узлы, и как это предотвратить в дальнейшем.
Про "Энергию" можно забыть (спасибо за то Меченному)
А так в основном на лёгких Союзах летаем, основную схему которых ещё Королёв разработал.

[Shurik70]

Вот таблица статистики запусков низкоорбитальных спутников

[AVA77]

" Основную схему которых ещё Королёв разработал."
Королёв генеральный конструктор, основную схему как Вы выразились, разработал другой человек и несколько раньше.

[shikin]

Ангару А5М "в железе" пока никто не видел, разработка недавно закончена, летает пока Ангара А5. РН Энергия, как и РН Сатурн-5 - пройденный этап, так же, как и РН Н-1, которая наверняка полетела бы, если бы не порезали готовые к запуску 2 ракеты и еще 2 в заделе, это история.
Союз 2.1 а и б - ракеты среднего класса, Союз 2.1в (с двигателями от Н-1) - легкого.

[СавранП]

Скорей всего, прав Доливо-Добровольский и его последователи и соратники: ракеты для вывода чего-либо в космос и использования в космосе устарели, не годятся. Нужны носители взлетающие с планеты по-самолетному, на крыльях в плотных слоях атмосферы, и также садящиеся. То есть, растягивается время взлета/посадки с десятков секунд до десятков минут. Уменьшается нужное для вывода на орбиту количество горючего, меньше "балласта" потребуется. Двигатели для таких орбитальных. космолетов уже есть вчерне, но их еще доводить...до серийных летных.

[km-21]

Взлет по-самолетному точно не нужен. Он никаким боком не вписывается в общую схему полета. Самолетная посадка в принципе возможна, но она сильно ограничивает конфигурацию носителя и снижает общую эффективность за счет большого объема посадочной механизации. Самая оптимальная схема, это как у Илона Маска. Все остальное - хуже.

[СавранП]

Ваш комментарий не понятен, Что такое общая схема полета? "Шаттл" взлетал на своих двигателях, прикрепленным к громадному баку с топливом для его двигателей. Сбоку у бака были твердотопливные ускорители, которые сбрасывались первыми. Бак и ускорители были балластом, но не для этих двигателей. Посадка была с динамическим торможением об воздух. Такая посадка, впервые кажется, была предложена немецким инженером Зеегером, в 20-х годах прошлого века. У "Бурана" двигатели были только маневровые, на орбиту его выводила "Энергия". Садился "Буран" также "блинчиком", с динамическим торможением. То есть, все дело в двигателях, если бы они позволяли взлет/посадка по-самолетному были бы вполне возможны. И более экономичными, чем у И,Маска.

[km-21]

Схема полета это - определенная траектория вывода нагрузки на орбиту и план набора орбитальной скорости на всех участках траектории с расчетом расхода полетных ресурсов (топливо и сбрасываемые отработанные ступени).

Самой оптимальной траекторией является спиральная с вертикальным участком в начале, с постепенным наклоном по мере набора горизонтальной скорости и окончательным переходом в горизонтальное положение при достижении орбитальной скорости (первая космическая).

Самолетный старт когда-то рассматривался в качестве альтернативы для вывода в космос легких нагрузок с целью попытки экономии ракетного топлива. Однако экономия оказалась несущественной, а эффективность в целом - низкой. Поэтому от этой идеи отказались навсегда. Единственной возможной нишей этой технологии остается заброска в космос малоразмерных нагрузок военного назначения. Но речь идет не о выходе на орбиту, а о баллистической траектории. Например, для поражения вражеских спутников баллистическим реактивным снарядом.

[СавранП]

Похоже вы просто не поняли о каких двигателях и средствах выведения было мной написано? Извините.

[СавранП]

На мой взгляд, при всем текущем благополучии Роскосмоса, нет главного: перспективы развития, прорывных проектов, которые можно было бы назвать эпохальными. Такие, например, как у Росатома: "замыкание ядерного цикла", проектирование малых и микроАЭС, ядерные батарейки и т.п. В проектировании космических средств нужно уходить от старой практики, пришедшей из авиации, проектирования летательных аппаратов для работы в космосе. Нужен переход к проектированию кибернетических систем, чья среда обитания и жизнедеятельности - космос, с экстремальными условиями окружающей среды. Поменяется порядок проектирования, уровень и объем требований к системам, узлам, трактам и т.д. Исчезнет устоявшееся разделение на системы и узлы, возможно исчезнет или изменится само разделение. Появится гибкость ,масштабируемость, максимальная приспособляемость к функционипованию в экстремальных условиях окружающей среды.

[slipped]

Цитата: СавранП

На мой взгляд, при всем текущем благополучии Роскосмоса, нет главного: перспективы развития, прорывных проектов, которые можно было бы назвать эпохальными.

В Роскосмосе разработан аванпроект Транспортно-Энергетического модуля с ядерной энергетической установкой мегаваттного касса. Отработаны на стендах практически все требуемые технологии. В этом году состоится научно-технический совет, где данный аванпроект будет рассмотрен и будет принято решения по созданию первого лётного КА уже в следующей федеральной-космической программе.

[фа2998]

Цитата: Enceladus

А Ангара вообще диосторическая...

Не знаю как вы определяете современность ракеты.Но Маск пытается вернуть использованные ступени( и главное двигатели) на Землю. Ангара построена по прежней схеме-отстрел использованных ступеней.Так было на Р-7,Н-1,на Протоне и др.Посчитайте сколько двигателей мы утопим в Тихом океане при старте Ангара-А5 ?

[pyagomail.ru]

Цитата: фа2998

сколько двигателей мы утопим в Тихом океане при старте Ангара-А5

Ресурс ракетных двигателей исчисляется минутами, и если пытаться использовать его повторно, то необходимо делать полную переборку с заменой наиболее нагруженных, сложных и дорогих частей. Тут необходимо считать экономику, учитывать и удорожание конструкции из-за необходимости установки механизмов для возврата частей ракеты, но и стоимость тех частей, которые можно использовать повторно: корпус, баки горючего и окислителя и т.д.

[km-21]

Ресурс ракетных двигателей исчисляется минутами, и если пытаться использовать его повторно, то необходимо делать полную переборку с заменой наиболее нагруженных, сложных и дорогих частей.

Не смешите Фальконы Илона Маска.

[Enceladus]

Маску с его демпингом цен на рынке по факту оплачивает чепятный станок. Многоразовая первая ступень - это чушь все. Для массовки... вы любому ракетчику скажите... вот например наши же сертифицированы на 10 циклов. Дефектовка двигателя это трындец какой сложный процесс, настолько - что проще новый собрать.

[km-21]

Американцы в ракетах не разбираются...
Фэльконы ваще не многоразовые...
По пачке Мальборо летают...

[Enceladus]

Как говориться минутка юмора
Пшел я спать

[1 z1]

Маску с его демпингом цен на рынке по факту оплачивает чепятный станок

Поверьте у Роскосмоса такой финансовый подсос из бюджета и непробиваемая адмистративная поддержка, что Маск нервно бычки за углом добивает ( хотя и у него господдержка неслабая) . А вот результаты непропорциональны .

[slipped]

Цитата: Shurik70

Ангара-5М уже после распада СССР создана.

Ангара - это ракетно-космический модульный комплекс. Его тяжелая базовая версия ракеты-носителя называется Ангара-А5. Она и создана. Двигатели для модификации А5М только проводят свои наземные доводочные испытания.

Цитата: Shurik70

А Россия имеет, на практике, всего одну тяжёлую ракету - Протон.

Россия имеет "на практике" две тяжелые ракеты - Протон-М и идущую ему на замену Ангару-А5.

Цитата: Shurik70

Протон вообще в СССР создали, и до сих пор в основном его и эксплуатируют.

В СССР создали РН УР-500К - Протон-К. Модификация Протон-М, с большей грузоподъемностью, создана уже в России.

Цитата: Shurik70

А с Ангарой не рискуют. Она чуть потяжелее, но из трёх попыток только одна на орбиту выходит, а одна вообще аварией заканчивается.

Неверно. Все запуски ракеты-носителя "Ангара" как в легких, так и в тяжелых вариантах были успешными.

Цитата: Shurik70

Не доведена ещё до безотказности Протона.

Стоит наверное все-таки подучить матчасть?

Цитата: Shurik70

Наверняка и этот предстоящий запуск будет не с настоящим спутником, а Массо-Габаритным Макетом. Будут смотреть, откажут-ли какие узлы, и как это предотвратить в дальнейшем.

Будут проводится испытания нового разгонного блока. Там же написано.

Цитата: Shurik70

Про "Энергию" можно забыть (спасибо за то Меченному)

Нам сегодня обязательно нужна "Энергия"

Цитата: Shurik70

А так в основном на лёгких Союзах летаем, основную схему которых ещё Королёв разработал.

Союз-2 - это две средних и одна лёгкая модификации ракет. И это уже давно не те ракеты которые разработал Королёв. Ещё раз советую - подучите матчасть.

[DenVB]

Цитата: slipped

Союз-2 - это две средних и одна лёгкая модификации ракет. И это уже давно не те ракеты которые разработал Королёв.

А в чем принципиальное отличие от королёвской ракеты?

[slipped]

Цитата: DenVB

А в чем принципиальное отличие от королёвской ракеты?

В цифровой системе управления от НПОА им.Семихатова. В новых, заново спроектированных ступенях - третьей для Союза-2.1б, второй и первой для Союза-2.1в. В новых моделях головных обтекателей. Да даже двигатели пакета первых и второй ступеней форсированы. Кроме того с Восточного запускаются и специальные модификации, в основе которых "тропическая версия" для Куру.

Скажем так... наиболее близка к "королёвской версии" была аналоговая "Союз-У". Современный "Союз-2" - это технически другой комплекс, созданный на основе "Союз-У", так как для запуска используются те же стартовые сооружения. Чтобы их не перестраивать. Идеальная средняя ракета для запусков на солнечно-синхронные и полярные орбиты по стоимости запуска за килограмм полезной нагрузки.

В дальнейшем, к концу десятилетия, планируется замена РН "Союз-2" на ещё более эффективную РН "Амур" разработка которой сейчас идёт в РКЦ "Прогресс".

[DenVB]

Цитата: slipped

В цифровой системе управления от НПОА им.Семихатова. В новых, заново спроектированных ступенях - третьей для Союза-2.1б, второй и первой для Союза-2.1в. В новых моделях головных обтекателей. Да даже двигатели пакета первых и второй ступеней форсированы.

Как-то не тянет на "не те ракеты, которые разработал Королёв".

[slipped]

Цитата: DenVB

Как-то не тянет на "не те ракеты, которые разработал Королёв".

Как то не тянет на те ракеты, который он разработал. Учите матчасть и разберитесь должным образом.

От Королёва там осталась только идея пакетной схемы первой и второй ступени и их внешний вид. Баки, арматура и СУ - другие.

[1 z1]

От Королёва там осталась только идея пакетной схемы первой и второй ступени и их внешний вид

Не предерешься. Много у нас таких аналогий и спорных утверждений найти можно. Когда осталась только "идея" и "внешний вид" , а в результате лавры за новое "неимеющееаналогов". Например автомат АК-12

[1 z1]

Указом Президента РФ от 6 января 1995 года «О разработке КРК Ангара» работы по созданию ракетного комплекса «Ангара» определены как работы особой государственной важности

Этим всё сказано и добавить нечего