Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У

Выпуск самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 будет восстановлен, самолет оказался востребован. Об этом заявил глава Ростеха Сергей Чемезов.

Российская госкорпорация намерена возобновить прежний выпуск самолетов ДРЛО А-50, поскольку они необходимы не только российской армии, но и закупаются иностранными покупателями. На сегодняшний день новые самолеты не выпускаются, ведется только модернизация уже стоящих на вооружении А-50 до уровня А-50У. Работы проводятся на мощностях ТАНТК им. Г. М. Бериева в Таганроге. Вероятней всего, в производство пойдет А-50У.

Конечно, этот самолет нужен. Конечно, будем его делать. Он не только нашей армии нужен, но он и на экспорт идет очень хорошо

- приводит ТАСС слова Чемезова.

Авиационный комплекс А-50У является дальнейшей модернизацией комплекса А-50, разработанной концерном "Вега". Самолет спроектирован и построен на базе тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД. Первый модернизированный А-50У поступил на вооружение ВКС РФ в 2011 году. Сколько на данный момент стоит на вооружении самолетов А-50У сказать трудно, особенно учитывая потери данных самолетов в ходе СВО.

Как ранее сообщалось, А-50У в состоянии обнаружить различные типы наземных и воздушных целей на удалении до 300 и 650 км и обеспечивать непрерывное сопровождение до 300 различных целей, наводя на них боевую авиацию.

Comments

[фигвам]

А-100 уже надо делать...

[Cympak]

А-100 - такой долгострой, что успел морально устареть за то время пока его разрабатывали. У современного ДРЛО полотна антенн неподвижные. Кроме этого стоит задуматься о более дешёвом и массовом самолёте ДРЛО на базе пассажирского самолета. СВО наглядно показал, что в современной войне самолётов ДРЛО и РТР много не бывает. А наземные РЛС не способны эффективно обнаружить малозаметные цели, летящие на предельно малых высотах. Радары нужно поднимать на высоту в т.ч. создавать полное РЛК покрытие за счёт использования аэростатов, что уже делают американцы и даже поляки.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Cympak

У современного ДРЛО полотна антенн неподвижные

Эдванст Хокай смотрит на Вас с изумлением

[oppozite28]

Потому как философия производства и применения самолёта Grumman E-2 Hawkeye несколько иная . Но круг выполняемых задач схожий.

[krot]

На эти самолеты нужно ставить не только тепловые ловушки но и противоракеты ПВО.

[oppozite28]

А также пересмотреть тактику применения. Но противоракеты по опыту боевого применения не были бы лишними. Но ещё лучше сопровождение.

[Капитан Пушкин]

Цитата: Андрей из Челябинска

Цитата: Cympak

У современного ДРЛО полотна антенн неподвижные

Эдванст Хокай смотрит на Вас с изумлением

А сколько тому Хокаю лет?
Самолёт E-2А «Хокай» был принят на вооружение в 1964 году, с той поры многократно модернизировался.
E-2D «Адванст Хокай» очередная модернизация старого самолета. Не более того.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Капитан Пушкин

А сколько тому Хокаю лет?

Первый полет - 2007 г.

Цитата: Капитан Пушкин

E-2D «Адванст Хокай» очередная модернизация старого самолета. Не более того.

Всего то лишь с новейшим комплексом РЛС/РТР аналог который на А-100 у нас не получался очень долго, и, видимо, так и не получился.
Вы почитайте про возможности 2D. Он примерно такая же модернизация Е-2А 60-х, как Т-90АМ - модернизация Т-55

[oppozite28]

Нормальная практика выпуск модернизированного варианта в необходимом количестве, согласно соответствующей заявки по опыту боевого применения

[vik669]

Ну вы блин даёте - да мы АН-2 сколько лет то модернизируем модернизируем - результаты налицо а вы о каких то Е-2А да ещё А-50 ! Вам то сколько лет - и не поняли не поумнели да ни ... !!!

[oppozite28]

АН-2 модернизируют потому как конструкция проверена годами и запас к модернизации более чем. В армии хорошее на лучшее менять как-то не привыкли. А вот с А-50 , а также А-100 не все так просто как с АН-2. Например у АН-2 двигатель один, а на изделии серии А-... четыре . Не говоря об оснащении соответствующим оборудованием с учётом опыта комплексности боевого применения изделия . Хотя и на АН-2 антенное оборудование смотрелось бы неплохо , а само изделие назвать А-0.5 . Как карманный радиоприемник на рыбалку . Но опять же так называемая философия применения Grumman E-2 Hawkeye несколько иная .

[vik669]

Лучше разумно молчать, чем глупо говорить.

[oppozite28]

Лучше разумно молчать, чем глупо говорить.

Искренне рад что Вы оценили ! Спасибо !

[Andy_nsk]

Эдванст Хокай смотрит на Вас с изумлением

А Вы посмотрите на современный самолёт ДРЛОиУ E-7 и тоже изумитесь! :))

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Andy_nsk

А Вы посмотрите на современный самолёт ДРЛОиУ E-7 и тоже изумитесь! :))

Мне нечему изумляться, я отлично знаю, что ДРЛО может существовать как с неподвижными, так и с подвижными решетками. При этом наличие неподвижных решеток не добавляет ДРЛО современности - это просто разные подходы со своими минусами и плюсами

[vik669]

Да и не только Эдванст Хокай смотрит да и не только с изумлением а ... !

[oppozite28]

Смотря кто на что в школе учился ! А вот Эдванст Хокай изначально проектировался с целью использования на авианосце потому и габариты соответствующие, также как и технические задачи к применению .

[alystan]

Кроме этого стоит задуматься о более дешёвом и массовом самолёте ДРЛО на базе пассажирского самолета.

Почему бы не использовать беспилотники для таких целей и задач?
Уже имеются подходящие модели.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: alystan

Почему бы не использовать беспилотники для таких целей и задач?

Потому что они для этого совершенно не годятся

[alystan]

Находиться довольно продолжительное время в определенном месте и двигаясь по своей петле на малой скорости они как-раз могут. Вот и подумал, почему бы и нет.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: alystan

Вот и подумал, почему бы и нет.

Например, потому что масса аппаратуры этого самолета примерно соответствует взлетной массе самого тяжелого БПЛА который у нас есть - С-70 Охотник

[alystan]

Если идут разработки более крупного А-100, то почему бы для других задач на поработать и в сторону уменьшения. С соответственным уменьшением и массы и габаритов аппаратуры. А с современными технологиями это скорее возможно, чем нет. И наверняка работа для них нашлась бы.

[ГолыйМужик]

Если с уменьшением массы снизится дальность, то его будет доставать ПВО противника, а это уже сильно снизит его применимость.
Если же есть технологии сохранить возможности с меньшей массой, то не факт, что эти технологии есть у нас.

[DenVB]

Цитата: ГолыйМужик

Если с уменьшением массы снизится дальность, то его будет доставать ПВО противника, а это уже сильно снизит его применимость.

В прошлом году в каком-то из обсуждений на тему ДРЛО я написал, что А-50 нельзя подпускать к ЛБС ближе, чем на 200 километров. Последние события показали, что я несколько ошибся - на самом деле должно быть 300 километров.

А относительно дешевым беспилотником ДРЛО вполне можно рискнуть и послать его к ЛБС на расстояние километров 50-100.

И вот, получается, уже имеем преимущество беспилотника по дальности порядка 200 километров. Что вполне компенсирует недостаток дальности радара, доступного для ДРЛО по цене и мощности.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: alystan

Если идут разработки более крупного А-100, то почему бы для других задач

Для других задач есть отвертка, например. Шурупы заворачивать А-50У несподручно. А задачи ДРЛОиУ (то есть обнаружения и управления) можно решить, только имея на борту мощнейшие станции РЛС и РТР, а также системы связи и управления. Которые требуют, помимо всего прочего, очень мощной энергетики. ПОэтому чисто теоретически можно сделать БПЛА с функционалом А-50У (где только настолько широкополосный инет брать - я не в курсе) но по размерам он будет сопоставим с А-50У

[alystan]

Для других задач есть отвертка, например.

Есть задачи, где без кувалды и крепкого слова не обойтись.

мощнейшие станции РЛС и РТР, а также системы связи и управления. Которые требуют, помимо всего прочего, очень мощной энергетики.

Мы же только обсуждаем различные варианты и возможности.

Ведутся же работы над созданием достаточно мощных и при этом относительно небольших ядерных энергетических установок для космических аппаратов. Мощностью до 100 кВт. Чего бы с лихвой хватило для обеспечения работы всего радиотехнического комплекса А-50.

А еще существовала в советское время передвижная атомная электростанция, которая размещалась на автомобильном шасси. Разработка которой велась с 1973 года в Институте ядерной энергетики АН БССР. Электрическая мощность была - 630 кВт. Регулируя скорость распада изотопов, легко можно было менять мощность на выходе.

Но, в 1986 году случилась Чернобыльская авария, безопасность использования данных комплексов была подвергнута критике. А в феврале 1988 года по решению Совмина СССР и президиума Академии наук БССР работы по проекту «Памир-630Д» были прекращены.

Но ведь и сегодня делаются попытки миниатюризации АЭС. На современных научных принципах, технологиях и материалах.

[bayard]

Цитата: Андрей из Челябинска

но по размерам он будет сопоставим с А-50У

Ну это уже перебор , Андрей . Даже при модернизации А-50 до А-50У аппаратная часть стала весить в несколько раз меньше и её вполне реально разместить в том же Ту-214 . Причём с гораздо большим комфортом для экипажа и боевого расчёта . Именно тогда появились предложения А-100 строить на базу Ту-214 , ибо его грузоподъёмности хватает вполне . При этом и расход топлива (для полёта) будет почти в 2 раза ниже , и дальность\время барражирования больше ... Но интриги 6-й колонны , казнокрадов и вредителей привели к тому , что СВО мы встретили без А-100 и с горсткой А-50У .
Не знаю в чём там проблема у А-100 , возможно так и не получилось перевести аппаратную часть на отечественную элементную базу , на и аппаратура и РЛС А-50У вполне хороши , вопрос лишь в их количестве . Ибо это именно тот случай когда количество неумолимо переходит в качество . И в каком количестве и темпе их смогут выпускать в Таганроге , после всех прежних выкрутасов Шойги . Ведь до этого цикл модернизации А-50 до А-50У занимал 2 года . Сколько бортов смогут строить\комплектовать одновременно ? Если прежде принимали в работу по одному самолёту и не заводили следующий , пока предыдущий не сдадут . Есть ли там кадры ? Готова ли промышленность поставлять комплекты аппаратной части и БРЭО хотя бы по два в год ? Способна ли "Вега" обеспечить сопровождение этих работ ? Получает ли она должное финансирование ? Есть ли у неё для этих работ кадры ?
Если шумеры вернули в строй старые С-200 , проблем у нашей авиации ДРЛОиУ очень сильно прибавится . И это накануне появления у ВСУ до 160 , и даже до 200 истребителей F-16 и "Мираж-2000" . Уже к лету .

[oppozite28]

Шумеры пользуются комплексом С-200 не от хорошей жизни. Но исходя из украинской народной философии свой своего плюс качество подготовки украинских военных на генном уровне не воспринимающих обучаемость западным средствам ПВО и отказ западных спонсоров поставлять средства ПВО в достаточном количестве и качестве/комплектности. Так что не удивлюсь тому что в западных комплексах ПВО применяемых в(на) трудятся западные же расчёты . Кто же украинцам коды передаст ...

[bayard]

Цитата: oppozite28

не удивлюсь тому что в западных комплексах ПВО применяемых в(на) трудятся западные же расчёты .

Этот факт не подлежит никаким сомнениям , техника слишком сложна и специфична . Но со временем появятся и подготовленные шумерские расчёты - войне то (которая всё ещё СВО) уже 3-й год пошел .

Цитата: oppozite28

на генном уровне не воспринимающих обучаемость западным средствам ПВО

Всё там на том же уровне как и у нас (кроме ЗУ с её йододефицитом) , ибо генетика одна . Есть языковой барьер , и тот простой факт , что специалистов ПВО и у нас (в СССР) готовили 4-5 лет , зачем доучивая в войсках и давая допуск . Что Вы от шумеров хотите за неполных два года ? За вьетнамцев тоже наши расчёты воевали первое время , но позже они освоили всё очень хорошо .

[oppozite28]

Но кто же украинцам коды к своим комплексам передасть-то Так что полигон и не более. Иначе украинцы С-200 со складов не расчехляли бы , но с использованием целеуказания не от штатного оборудования комплекса, а от средств из Польши и Румынии плюс "Сентри" из черноморского побережья Болгарии.

[bayard]

Цитата: oppozite28

Но кто же украинцам коды к своим комплексам передасть-то

Им и сами комплексы никто не передаст . По сути это подразделения ПВО НАТО воюют в\на с нашими ВКС . Все расчёты там натовские .

[oppozite28]

Есть ли там кадры ? Готова ли промышленность поставлять комплекты аппаратной части и БРЭО хотя бы по два в год ? Способна ли "Вега" обеспечить сопровождение этих работ ? Получает ли она должное финансирование ? Есть ли у неё для этих работ кадры ?

Не все так просто ...

[oppozite28]

Если шумеры вернули в строй старые С-200 , проблем у нашей авиации ДРЛОиУ очень сильно прибавится . И это накануне появления у ВСУ до 160 , и даже до 200 истребителей F-16 и "Мираж-2000" . Уже к лету .

До первого включения радара комплекса С-200 далее дело техники, а пилотам F-16 шапочка из фольги в помощь вместо гермошлема .

[bayard]

Цитата: oppozite28

До первого включения радара комплекса С-200 далее дело техники,

А если ЗУР С-200 другую систему наведения прикрутили ?
Скажем АГСН с радиокомандной коррекцией . От того же "Пэтриота" ? Ракета здоровенная , в неё точно влезет . А А-50У цель не маневренная , не скоростная и очень крупная . А целеуказание по А-50У скорей всего дают украинские "Кольчуги" - станции пассивной разведки и целеуказания . Так что РЛС наведения включаться только на момент пуска ЗУР . И сразу ноги .
С-200 комплекс тяжелый , стационарный , но если РЛС наведения будет иной (мобильной) , и систему наведения ЗУР поменяют ... в кошки-мышки поиграть придётся .

[oppozite28]

Скажем АГСН с радиокомандной коррекцией . От того же "Пэтриота" ?

Сам принцип работы комплекса понятен чего кстати сказать следовало ожидать, а именно симбиоза . Но в какой связи складирование ракет не выявлено и массовое скопление тентованных фур . Габариты изделия немаленькие .

[bayard]

А они скоплений и не допускают (видимо) . Они и прежде ЗУР С-200 в качестве ударных использовали по одной . Максимум по две , да и то с разных позиций .
Нужна качественная воздушная разведка .

[oppozite28]

С-200 комплекс тяжелый , стационарный , но если РЛС наведения будет иной (мобильной) , и систему наведения ЗУР поменяют ... в кошки-мышки поиграть придётся .

По скоплениям фур

[alexoff]

Ну и почему нельзя сделать беспилотник из чего-то типа Ил-20? Без кресел, систем жизнеобеспечения и прочего? Американские беспилотники с юга черного моря умеют смотреть за Крымом, видать недостижимые технологии в дроне, разработанном в девяностые годы

[Cympak]

Ил-20 не производится, ближайший современный аналог Ил-114, но там проблемы с продолжительностью полета и двигателями

[alexoff]

Какая религия запрещает переоборудовать самолёты?

[Cympak]

Летающих Ил-20 осталось единицы и те выполняют очень важные функции РТР и ретрансляции сигналов. Самое быстрое (но на деле совсем не быстрое) попытаться восстановить и модернизировать существующие А-50 в А-50У.

[alexoff]

У нас в стране есть куча разных самолётов, от як-52 до чужих боингов. Надо просто кому-то начать работать, а не тянуть резину. У пвошников огромное количество радаров и наземных командных пунктов, есть куча самолётов, в том числе и ил-76. Вон у псковских десантников стоит несколько десятков, в то время как сами они воюют в СВО.

[bayard]

Цитата: alexoff

есть куча самолётов, в том числе и ил-76. Вон у псковских десантников стоит несколько десятков, в то время как сами они воюют в СВО.

Проблема отсутствия самолётов ДРЛОиУ не в том , что нет для них базы (собственно самолётов) , а в наличии и способности промышленности поставлять аппаратную часть для таких самолётов . А промышленность не может потому , что на протяжении 30 лет её банкротили и не финансировали , не давали нормального заказа и принуждали (Шойга) брать банковские КОММЕРЧЕСКИЕ кредиты . Это был такой весёлый бизнес . На банкротстве предприятий .
А теперь "неожиданно" и Армия понадобилась (кто бы мог подумать) , и Промышленность ... даже Оборонная ... и инженеры понадобились , и специалисты высокого уровня ... А ведь ничего не предвещало .
Аппаратная чась А-50У очень дорогая и сложная , пихать её в старый , да ещё не профильный корпус никто не будет . А Ульяновский завод хоть и со скрипом , и поминая былые выкрутасы Шойги , всё же выпускает какое-то количество самолётов (Ил-76МД90А) в год . Так что один-два самолёта в год сможет отправлять в Таганрог на комплектацию . А большего Таганрог и не потянет - его тоже убивали все прежние годы . И "Вега" большего не потянет . И кооперация . В ближайшие годы .
А ведь в планах ещё 2010 г. было принять на вооружение 50 шт. А-100 .
Сейчас звучит как Чёрный Юмор .

[alexoff]

Цитата: bayard

Проблема отсутствия самолётов ДРЛОиУ не в том , что нет для них базы (собственно самолётов) , а в наличии и способности промышленности поставлять аппаратную часть для таких самолётов .

Я про это знаю и я это не понимаю. У нас какое-то отбитое разделение сфер в ВПК. Есть самолёты ДРЛО, которых некому делать. Но есть куча разнокалиберных радаров и пунктов управления у систем ПВО, которые делают в целом то же самое, которые умеют делать потому что их охотно брали на экспорт. Есть радары на истребителях. Но такое ощущение что кто-то стучит по шапке и говорит - неее, твой радар будет только на земле, а твой только в маленьких самолётах, это точка веги и она ее доит! А что вега лежит в канаве и хрипит никого не волнует. И везде так - орланы не могут наводить ланцеты, залы не могут наводить краснополи. Зенитные ракеты нельзя вешать на истребитель, ракеты с самолётов нельзя запускать с земли.

Цитата: bayard

и инженеры понадобились what , и специалисты высокого уровня

А точно понадобились? Небось сильнее программистов стали нужны, самым крутым спецам по 500к отваливают? И не так, что зарплата МРОТ, а остальное премии? Тут друг коллеги после защиты диссера полез в linkln искать работу, его позвали в Китай налаживать работу нового завода, который импортозамещает немецкую фармсубстанцию. Сразу пообещали 5к баксов на руки. Ну полгода уже там, думаю за такие деньги мозги начинают пахать на 146%. Причем товарищ этот не то чтоб прям выдающийся деятель, таких спецов у нас хватает. А у нас потолок для того, кто делает дело - среднемосковская зарплата в 130 тысяч, только с утра до ночи пахать перед этим лет 10 надо, долго учиться, жизни не видеть и получать как и какой-нибудь бывший одноклассник-раздолбай

[topol717]

Цитата: Андрей из Челябинска

Например, потому что масса аппаратуры этого самолета примерно соответствует взлетной массе самого тяжелого БПЛА который у нас есть - С-70 Охотник

Кто вам сказал что беспилотник не может нести 100 тонн полезной нагрузки???
Почему вы решили что это обязательно должен быть малюсенький аппарат?
Почему вы решили что тот же ИЛ-76 нельзя сделать беспилотным? ну так для примера.

[alystan]

Там еще надо иметь в виду, что масса пустого Ил-76 40-60 тн, а максимальная его взлетная масса уже 157-210 тн из-за 109 000 л топлива.

[Cympak]

Для работы РЛК нужно очень много энергии, необходимый объем сложно получить на БПЛА. Кроме этого нужен очень широкий и устойчивый канал связи для передачи большого объема информации на пункт управления. Исходя из этого БПЛА могут применяться для РТР, но в ограниченном объеме и не могут закрыть нишу ДРЛО

[Светлан]

Нет моделей. Не существует. Энерговооружённости у них не хватает. По крайней мере на сегодняшний день. Энергия нужна не только чтобы поднять самлёт (БПЛА) в воздух, но и для локатора, и именно ему нужно ой как много энергии

[alexoff]

У чего не хватает энерговооруженности? У орлана или у ланцета? Или может у мавика? Если нужен беспилотник под летающий радар, то надо делать его. Из Як-130 предлагали сделать беспилотник радиоэлектронной разведки по проекту "Прорыв", якобы с 2014 года разрабатывался. И альтиус имеет РЛС бокового обзора, которая смотрит на приличное расстояние. Но есть ювелирный магазин на Кипре бизнесмена Цветкова, построенный на выделенные деньги. А альтиусов и тем более Як-133 нет, и даже если бы их производить могли МО бы их не закупало, денег на беспилотники до 2022 года выделяли крайне мало

[JD1979]

Цитата: alystan

Почему бы не использовать беспилотники для таких целей и задач?

Оно как бы можно, но...Министерство спецобосрации сделало и делает все что бы их не появилось. Начиная от того что двигатели оказались каким-то неземным артефактом, которые мог сделать только СССР да Китай сейчас, а в РФ условия не те. И заканчивая тем что ставить на них нечего. Тот же Фазотрон-НИИР лидер по разработке и создатель БРЛС почти всех истребителей СССР и РФ и который мог бы сделать РЛС для БПЛА, размерности то не отличаются сильно, внезапно был в 2020 вроде успешно раздеребанен и ликвидирован, в рамках усиленной подготовки к СВО. А то в друг бы победили по-быстрому. Ну и анонс анонса возобновления производства А-50 не более чем ссанье в уши от обосравшихся чиновников и МО которым надо хоть что-то выдать в свет в свое оправданье. Производство тех же Ил-76 идет в таких количествах... что за них будет драка. А эти "одаренные" еще и их экспорт обещают. Производства других самолетов у нас вообще нет, никаких, несмотря на самое большое в мире количество КБ в одной стране. Тот же Saab GlobalEye в российской версии был бы даже лучше чем А-50. Который появился только благодаря тому, что еще одни "одаренные" из МО СССР захотели иметь не только самолет ДРЛО, но еще и У. И вот из-за этого У все то оборудование смогло уместиться только в Ил-76, хотя вполне возможно было уместиться или в Ту-154 или Ил-20.

[alystan]

Общая масса радиотехнического комплекса А-50 "всего" 20 тн.
Сегодняшние возможности ведь могут позволить ее существенно уменьшить.
Вопрос насколько? А заодно и энергопрожорливость всей аппаратуры тоже.
То есть, если есть возможности и необходимость, нужто только, чтобы были и желание.

[JD1979]

Цитата: alystan

Сегодняшние возможности ведь могут позволить ее существенно уменьшить.

Они собствеено и позволили. И уже давно всё уменьшено в разы. Правда не у нас. Pf примерами далеко ходить не надо:
1. RQ-4 который усиленно гадит над черным морем.
2. Saab GlobalEye и им подобные на базе всяких бизнесджетов
3. Американский аэростаты ДРЛО.
По нашим не нашел но та же AN/APG-77 от F-22 весит 553,7 кг целиком из них 219,1 кг сама решетка.
Т.е система из РЛС с дальностью около 400км, со всем сопутствующим плюс ВСУ плюс топливо спокойно влазит в 3-4 тонны. А это Ил-112 если бы он был. Если делать Аэростат на привязи на несколько сот метров над землей, где поднимается только антенна с кабелем, там вообще до тонны выходит. Ну а дальность на 100-200км это как раз RQ-4.
Могут у нас сделать такие системы? могут. Ведь делают для Су-57, делают АФАРы для наземных и морских комплексов. А значит что? Остается один логичный и естественный вывод. Это не делается специально.

[alystan]

И получается, что правы те, кто указывают на наличие прямых врагов и их пособников на самых верхних эшелонах власти. Но их никто "не слышит".

[JD1979]

Ну собственно они и ЕСТЬ власть включая абсолютно всю верхушку.

[alystan]

С вашим утверждением и не поспоришь ведь.

Вот меня зацепила во вчерашнем выступлении Путина сумма денег, которые видно запланированны на следующие 6 лет его правления - 452 трлн. рублей на социальные и экономические программы. Попалась где-то на глаза такая сумма. Сама Матвиенко подтвердила, сказав, что подсчеты точные и выверенные, до последней копейки.

[oppozite28]

Почему бы не использовать беспилотники для таких целей и задач?
Уже имеются подходящие модели.

Новая свежая идея после которой снова начнутся новые грабли. А как же комплексный подход к производству Ил-76 и на его базе ДРЛО в том числе. БПЛА как паразитирующий вариант смотрится с целью моментального заработка через МО РФ . "Совместное производство" типа .

[topol717]

А-100 - такой долгострой, что успел морально устареть

Зачем вообще туда запихивать солдат и пилотов в 21 то веке?
Если убрать живучесть и облучение экипажа радарами, то можно очень сильно снизить как массу так и заметность. да и связь вполне можно держать направленными антеннами.
Одним словом гордо продолжаем строить вчерашний день. СВО генералов ничему не учит.

[Johnson Smithson]

Зачем вообще туда запихивать солдат и пилотов в 21 то веке?

во-первых ДРЛО нужен не только для разведки, это и воздушный командный пункт и управление воздушным движением и операциями

во-вторых у нас проблема со спутниками с широкополосными каналами, а без них вы никак с самолета не скинете весь объем инфомации, что он получает,
она же нужна в реальном времени, а не когда он приземлится

[topol717]

Чушь не пишите. Самолет ДЛРО видит на 400 КМ в глубину врага, значит и на 400 км в свою сторону может передать данные. И не нужны там никакие спутники. Ближе 100 км к ЛБС этот самолет точно подлетать не будет, значит без всяких проблем Управление можно разместить в 350-400 км от ЛБС.

[Johnson Smithson]

Чушь не пишите. Самолет ДЛРО видит на 400 КМ в глубину врага, значит и на 400 км в свою сторону может передать данные

так это вы чушь пишите) совсем не понимаете разницу между работой радара и широкополосной связью,

вместо фантазий, покажите хоть одну наземную широкополосную радиолинию, с дальностью хотя бы 50-100 км, я уже молчу про 400км

[topol717]

Цитата: Johnson Smithson

вместо фантазий, покажите хоть одну наземную широкополосную радиолинию, с дальностью хотя бы 50-100 км, я уже молчу про 400км

Спутники маска летают на высоте 600км, а еще еще учесть что до абонента не перпендикуляр к поверхности то и 700 и 800 км будет.

[Johnson Smithson]

в космосе, внезапно, вакуум, и там радиоволны не поглощаются и не рассеиваются атмосферой
даже с геостационарными спутниками, которые на орбите 36 тыс км, с Земли можно поддерживать широкополосную связь, а на Земле даже на 50-100 км это уже невозможно, из-за атмосферы
когда сигнал идет на спутник, он проходит только 10 км относительно плотной атмосферы, дальше плотность атмосферы быстро падает, а еще дальше уже вакуум, который никак не мешает сигналу
сравните – 10 км мешающей атмосферы и 400 км атмосферы, поэтому альтернативы спутникам нету

[Johnson Smithson]

еще забыл добавить, дело не только в плотности атмосферы, но и во влажности, влага очень сильно мешает радиосигналу,
уже на высоте 6 км в воздухе в 10 раза меньше воды, чем у поверхности,

выше 10 км облаков уже не бывает, воздух очень сильно разряжен и сухой (влажность менее 1%)

[Glagol1]

И такая платформа есть - Ту-214. Дальность сопоставима, места полно, стоит в два раза дешевле, керосина жрет в 2 раза меньше. Да и электроника в размерах и весе сжалась сильно!

[Ингвар 72]

Цитата: Cympak

А-100 - такой долгострой

То есть А-50 ещё более устаревшая модель, и выпуск вообще абсурден? Вы серьёзно?

[Johnson Smithson]

Так их уже давно и не выпускают, только переделывали старые А-50 в А-50У.

[СергейАлександрович]

Я бы сказал по-другому, нам нужен аналог RQ-4 Global Hawk. Однодвигательный с гражданским турбовентиляторным двигателем, таким как ПД-8 или даже ПС-90А.
Дело в том, что у нас дефицит сразу по многим позициям. Очень мало осталось морской, разведывательной авиации и нет дешевых носителей для пуска ракет и планирующих бомб.
Если сделать однодвигательный самолет и в пилотируемом варианте тоже, то можно закрыть почти все пустующие ниши.
А гражданский самолет опять будет дорогим, так как будет с двумя двигателями. Это как промежуточный вариант.

[alexoff]

Так делали аналог хока, альтиус. Но восемь лет назад разработку запороли, деньги украли, генконструктора таскали по судам и вроде посадили. Передали в узга, тот самый что производит БПЛА форпост по полмиллиарда рублей штука, штука в месяц. И ещё вот-вот начнет производить аналоги ан-2, вот буквально лет 5 подождать и начнут их по одной штуке в месяц выпускать

[СергейАлександрович]

Тоже хороший вариант, но полезная нагрузка и скорость маловаты. Жаль, что проект не реализован на данный момент.
По Ан-2 у меня своё, отличное от большинства, мнение. Там плохо и устарело всё, абсолютно всё, и в прежнем виде проект возобновлять нет никакого смысла.
Однодвигательный поршневой самолет в современных условиях это неприемлемо. Двигателей должно быть два. Сам двигатель был неудачным, как военные, двигатели АШ воздушного охлаждения были очень хороши, а на гражданский самолет нужен двигатель жидкостного охлаждения.
Планер Ан-2 неудачный, несовременный. Если и делать сейчас, то по схеме Ан-14 или Ан-28.
Но и ставка на турбовинтовые машины неоправданна, двигатели дорогие и сложные в эксплуатации. Хорошие были дизельные двигатели для Альтиуса, но где они теперь.

[alexoff]

Цитата: СергейАлександрович

Хорошие были дизельные двигатели для Альтиуса, но где они теперь.

Не были они хорошими, насколько я помню комиссия выяснила что они не тянули, не хватало мощности для того, чтоб уложиться в требования.
Всё это мне напоминает истории на работе, что кто-то годами не может что-то доделать, а потом у него отбирают тему и оказывается, что всё можно было завершить за несколько недель. Как в анекдоте про юного юриста, который закрыл дело, что вёл отец 20 лет. Люди не занимаются делом, а каким-то рукоблудством

[REXSTORZ]

Там нужна элементная база
А в условиях всего не хватки
Да, он устарел, фар с движущейся антенной уже не топ, но лучше синица в кармане чем голый кукишь(
А "новые" ДРЛО уже АФАР )
И да главный конструктор А-100 даже медаль получил за разработку )

[Панкрат25]

А-100 - такой долгострой, что успел морально устареть за то время пока его разрабатывали.

А А-50У значит по Вашему свежее?!

[neworange88]

Цитата: фигвам

А-100 уже надо делать...

Кстати в этом 2024 году А-100 завершает испытания.И А-100 ой как надо.У него функционал и возможности на голову выше,чем у А-50У. И было бы глупо от возможностей А-100 отказываться вложив в него столько средств и времени и получив на выходе характеристики превышающие таковые у А-50У. Это было бы таким же безумием как допустим условный отказ от Су-57М ради Су-35С.

[ev23]

А-100 завершает испытания -я слышу уже это лет 10, как и про Армату, су-57, Коалицию, Бумеранги и прочие с-70 Охотники. Как не было этого ничего, так и нет

[neworange88]

Цитата: ev23

А-100 завершает испытания -я слышу уже это лет 10, как и про Армату, су-57, Коалицию, Бумеранги и прочие с-70 Охотники. Как не было этого ничего, так и нет

Вот именно что слышите,но многого не знаете.Т-14 участвовал в СВО на нуле .Южная группировка войск его тестировала в бою.Другое дело что танк секретный и сильно им рисковать не стали.Су-57 с эотоэтого года оснащается двигателем второго этама Ал-51Ф1.В этом году в два раза увеличен заказ на поставки Су-57 в войска.Коалиция-СВ уже в серийном производстве и часть изготовленых машин уже в зоне СВО находятся.Серийный выпуск БПЛА Охотник начнётся со второй половины 2024 года.Так в чём ваши притензии?

[ev23]

мне не интересно ваше вранье

[neworange88]

Цитата: ev23

мне не интересно ваше вранье

В чём я соврал?Что Т-14 выпускают мелкой серией и доводят под требования военных?Что Су-57 ВКС РФ в зоне СВО уничтожают и ВСУшные истребители и ВСУшную ПВО?Так откройте британские газеты,англичане об участии Су-57 в зоне СВО уже ни одну статью написали,ссылаясь на свою разведку. Коалиция-СВ пусть и не в достаточном количестве,но применяется в зоне СВО.Хотя конечно если годами слушать Единые марафоны перемог от зелёных клоунов,то конечно в это сложно будет поверить,но это доставерные факты и я ни в чём не соврал,нет у меня такой привычки врать.

[Ингвар 72]

Цитата: neworange88

Что Т-14 выпускают мелкой серией

Выпустили. И всё.

[invisible_man]

Насчет "Т-14" и "Охотника" не скажу, но "Коалиция" с января действительно пошла в войска.

[neworange88]

Цитата: invisible_man

Насчет "Т-14" и "Охотника" не скажу, но "Коалиция" с января действительно пошла в войска.

Была информация про применение Т-14 в СВО.

Однако в мае американский журнал Military Watch Magazine писал, что Т-14 «Армата» заметили в зоне проведения СВО. Издание обратило внимание на видео в западных социальных сетях, на котором заметно, как танк ведет огонь по позициям Вооруженных сил Украины (ВСУ). Изучив ролик, авторы издания заключили, что новый российский танк демонстрирует исключительную живучесть, его неуязвимости способствует броня толщиной свыше 900 миллиметров в сочетании с динамической защитой «Малахит» и активной защитой «Афганит».
В апреле источник РИА Новости также сообщал, что российские военные начали применять Т-14 для атаки по позициям ВСУ. При этом он уточнил, что данный вид техники не использовался в прямых штурмовых действиях, хотя экипажи «Армат» оттачивали боевое слаживание на полигонах в одной из народных республик Донбасса. Также, отметил источник, используемые в зоне проведения СВО танки обзавелись дополнительной защитой борта от противотанковых боеприпасов противника.

https://m.lenta.ru/news/2023/07/19/t14/

[vik669]

Вот именно что слышите,но многого не знаете - да после хероического возобновления производства АН-2 что говорить о такой вышеуказанной мелочи ну а претензии - так лучше разумно молчать, чем глупо говорить.

[FRoman1984]

Цитата: neworange88

Цитата: ev23

А-100 завершает испытания -я слышу уже это лет 10, как и про Армату, су-57, Коалицию, Бумеранги и прочие с-70 Охотники. Как не было этого ничего, так и нет

Вот именно что слышите,но многого не знаете.Т-14 участвовал в СВО на нуле .Южная группировка войск его тестировала в бою.Другое дело что танк секретный и сильно им рисковать не стали.Су-57 с эотоэтого года оснащается двигателем второго этама Ал-51Ф1.В этом году в два раза увеличен заказ на поставки Су-57 в войска.Коалиция-СВ уже в серийном производстве и часть изготовленых машин уже в зоне СВО находятся.Серийный выпуск БПЛА Охотник начнётся со второй половины 2024 года.Так в чём ваши притензии?

"Изделие 30" для Су-57. 2027 год. Об этом ОДК писала в 2021-2022 году. Вряд ли с началом конфликта они даже теоретически срезать 3 года смогут, скорее наоборот - будет сдвиг вправо. Напомню, что первый полет с ним - декабрь 2017 года.
Т-14. Да, был на фронте. И уехал обратно. Двигателя "работающего" своего у него нет. И похоже, что очен-очень не скоро появится. Идея с танком хорошая, но сложная. Промышленность и Армия не готовы.
БПЛА Охотник - тупиковая ветвь развития. Мертворожденный. Никто в мире не делает разведывательно-ударные беспилотные машины с реактивными двигателями. Это просто безумие. Но бабки потрачены, до фронта он, наверное, долетит в итоге, а в серию не пойдет, ибо надеюсь, что хватит ума хоть у кого-то закрыть проект и перестать тратить средства, которых с каждым годом всё меньше и меньше.

[neworange88]

В продолжении поста.

Этот самолёт – летающий штаб ВС РФ. С его борта можно координировать действия наземных войск, авиации, РВСН и ПВО.
Известно, что "Премьер" способен обнаруживать и сопровождать до 350 целей на удалении до 650 км – современные РЛС самолета не оставляют врагу шансов на скрытное перемещение. А-100 превосходит своего американского конкурента – Boeing 737AEW&C системы AWACS может сопровождать до 180 целей.
Созданный на базе транспортного Ил-76МД-90А, новый А-100 "Премьер" призван заменить стоящие на вооружении ВКС РФ А-50 и А-50У. В дальнейшем А-100 планируют вывести в серию – сейчас отечественная оборонка строит второй летающий радар нового поколения.

https://dzen.ru/a/ZYSQME-zbymZOwuo

[Cympak]

Вопрос в возможности серийного производства А-100. ВКС уже сейчас нужны не единицы, а десятки. В телеге пишут, что осталось всего 3 летающих А-50У на всю стану

[neworange88]

А чем отличается А-50У от А-100?Так же создан на базе Ил-76МД-90А,так же нескоро построят.А за это время можно будет построить РЛС для А-100,а не для А-50У,тем более что опытную РЛС А-100 уже как то построили и как то испытали.Кстати почему бы прямо сейчас опытному А-100 не поучаствовать в СВО по завершении всех испытаний.Это лучше чем годами ждать новые А-50У,так как опытные А-100 есть здесь и сейчас и у них расширен функционал по сравнению с А-50У,они смогут видеть дальше от линии соприкосновения,что ещё один плюс.

[Ингвар 72]

Цитата: Cympak

что осталось всего 3 летающих А-50У на всю стану

Шесть. В телеге.

[Johnson Smithson]

В телеге пишут, что осталось всего 3 летающих А-50У на всю стану

всего было 20+ А-50, 8 из них переделали в А-50У

оставшиеся А-50 никуда не делись, они на хранении и их наверное и будут переделывать, а не новые строить

[ГолыйМужик]

Кстати в этом 2024 году А-100 завершает испытания

Последнее упоминание о этом, что я видел, было ещё до начала СВО. Санкции могли сильно подкузьмить с электроникой и опять сдвинуть сроки. Хотелось бы более свежих новостей.

[GregAzov]

А-50 испытывался около 10 лет с доводкой и устранением замечаний. Затем был направлен на этап опытной эксплуатации и лишь по его окончании принят на вооружение. А-50У прошел такой же длительный путь минус этап опытной эксплуатации. Характеристики каждого серийного А-50 отличались друг от друга, так как каждый обтекатель антенны (гриб) это можно сказать было произведение искусства. Сделать два полностью одинаковых обтекателя в 80-ых годах прошлого века было невозможно. Не думаю, что в этих технологиях произошел большой прогресс. Я думаю, что и с А-100 будет много проблем с началом серии. СВЧ техника очень капризна. А на испытаниях А-50 оператор РЛС брал в полет кучу ЗИПа и поддерживал работоспособность изд. РА методом замены блоков прямо в полете. Так,что про сырой А-100 пока нужно забыть.

[Наган]

Цитата: GregAzov

как каждый обтекатель антенны (гриб) это можно сказать было произведение искусства. Сделать два полностью одинаковых обтекателя в 80-ых годах прошлого века было невозможно. Не думаю, что в этих технологиях произошел большой прогресс.

Именно что обтекатели - прошлый век. Теперь борта плоскими полотнами АФАР обвешивают. Там, где делают технику XXI века.

[Johnson Smithson]

Последнее упоминание о этом, что я видел, было ещё до начала СВО

первый полет с радаром 10 февраля 2022, это почти на начало СВО,
он сейчас испытания проходит, про это не будут сообщать каждый день

Специалисты Концерна «Вега» холдинга «Росэлектроника» и ТАНТК им. Г.М. Бериева в составе ПАО «ОАК» (оба входят в Госкорпорацию Ростех) провели первый полет авиационного комплекса дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 с включенным бортовым радиотехническим комплексом (БРТК). Испытания подтвердили штатную работу специального оборудования, а также бортовых систем самолета в условиях высокого электромагнитного излучения.

[Zaurbek]

Нужно дать ТЗ на такие машины всем, кто может в стране это делать. АлмазАнтей, Производителям бортовых радаров для МиГ31БМ и Су35С и Су57. На них есть и Антенны и БЦВМ для обработки и алгоритмы распознавания.
Плюс, в некоторых регионах типа Крыма и Краснодарского края и Белогородской области я бы сделал вышки 200-300м с полотнами ПФАР или Авар и стационарными ПУ и зациклил бы это в одну сеть. По аналогии с системой раннего предупреждения типа Воронеж. Регион 404 будет еще долго ракетоопасным и вполне можно строить стационарную систему контроля. Она разгрузит ДРЛО и дешевле.

[Piramidon]

Цитата: фигвам

А-100 уже надо делать...

Что то с 2022 года, когда он выполнил первый полет, о нем ничего не слышно.

[Ропот 55]

Суровая необходимость.
Знаю, знаю текст моего комментария.

[Наган]

Цитата: Ропот 55

Суровая необходимость.

Поздно пить Боржоми. Они нужны еще вчера, и в товарных объемах. Еще в 2014 даже ежу было понятно, что конфликта не избежать. Но как всегда думали, что шапками киверами от парадной формы закидаем.

[Вадим С]

А как же обещанный 10 лет назад А-100 "Премьер" ?
В каких количествах будут делать? Точно смогут?

[Авиатор_]

А как же обещанный 10 лет назад А-100 "Премьер" ?
В каких количествах будут делать? Точно смогут?

В количествах Арматы, не более.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Авиатор_

В количествах Арматы,

Смеетесь? Арматы десятками выпускают

[Наган]

Цитата: Андрей из Челябинска

Арматы десятками выпускают

А сколько их на фронте ЛБС?

[Авиатор_]

Смеетесь? Арматы десятками выпускают

Складируют на случай войны? Сейчас ведь не война, а СВО.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Авиатор_

Складируют на случай войны?

Ну почему же? Машина не отработана и ограниченно боеспособна, тем не менее на СВО побывала. А первые 20 машин ушли в войска еще в 2021 г. Самолетов ДРЛО мы столько в принципе сделать неспособны.

[Авиатор_]

Машина не отработана и ограниченно боеспособна, тем не менее на СВО побывала. А первые 20 машин ушли в войска еще в 2021 г.

Вот это очень интересно - "ограниченно боеспособна". И какая польза от этих 20 машин, хранящихся с 2021 года? Возникает аналогия с линкорами Германии во ВМВ, на которые угрохали массу средств с известным результатом.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Авиатор_

Вот это очень интересно - "ограниченно боеспособна".

А ничего интересного тут нет, все как и везде - в самолетах, например, то же самое. Производится опытная партия, отдается асам, они их них все соки выжимают, боевые наставления готовят несколько лет, попутно все выявленные детские болезни устраняются
Когда так не делают - получаются Тигры и Пантеры, которые первые 6 мес своего применения ломались много чаще, чем до противника доезжали. Зато потом, когда отладили - относительно неплохие машинки получились

[OlfRed]

Когда так не делают - получаются Тигры и Пантеры, которые первые 6 мес своего применения ломались много чаще, чем до противника доезжали.

и видели мы их до начала СВО, а сейчас воюют буханки и тойоты на которые собирают неравнодушные граждане, а не "Линзы" и "Тайфуны" которые так массово и не поступили в войска

[alexoff]

В случае большой войны всё сделают РВСН и остальным нечего беспокоиться. В случае маленькой достаточно погромыхать танками. О промежуточных вариантах никто и не догадывался. Так что непонятно, для чего берегут. Тот же охотник мог бы зигзагом пролететь к аэродрому с Су-24 и отбомбиться там по ПВО, а потом координировать атаки геранями и прочим. Ну и пара искандеров, чтоб если собьют - отработали по месту падения чтоб ничего не осталось врагу.
А то выглядит как с резервами ЦБ, которые пухли в 2020 году и все гадали - это ж к какому черному дню готовятся и откладывают? Это что ж там будет? И помогут ли они в черный день?

[OlfRed]

в 22 году испытан с включенным бортовым оборудованием... пока протестируют, запустят в производство пару единиц пройдет еще лет 5, к сожалению. Хотя он нужен уже вчера

[PVV66]

Главный вопрос как быстро их произведут в нужном количестве и поставят в войска. На войне без потерь не бывает, главное быстро их компенсировать.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: PVV66

Главный вопрос как быстро их произведут в нужном количестве и поставят в войска.

Никак не быстро. В качестве самолета-базы только новый Ил и подойдет, а они на годы вперед расписаны. Я уж молчу о том, что все чертежи, которые нужны для постройки нового борта, не один год делать надо. Модернизация, как ни крути, проще намного

[PVV66]

А что модернизировать? Подтверждено два сбитых и в Белоруссии сколько и в какой степени повреждено? Транспортную авиацию подвинут в хвост очереди и сделают новые для ДЛРО.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: PVV66

А что модернизировать?

Да вроде было еще сколько-то бортов, но в каком они состоянии - аллах ведает. Я ведь не к тому, что модернизацией вопрос решим, я к тому, что выпускать очень долго, хотя и не с нуля будем делать

[alexoff]

Цитата: PVV66

в Белоруссии сколько и в какой степени повреждено?

А что в Белоруссии? Там дрон не взорвался, самолёт не был поврежден и потом летал. Или вы из альтернативной вселенной пишете?

[PVV66]

Пишу из вселенной под названием Белгород. Для вас это альтернативная вселенная.

[alexoff]

Так что в Белоруссии? Вы решили проигнорировать?

[PVV66]

Читайте внимательно что я написал и не задавайте глупых вопросов.

[alexoff]

Так что в Белоруссии? Или вы написали наброс в стиле - не знаю сколько картонных армат потеряно в 2014 году - или - не знаю сколько там кинжалов сбили. Может сто, может ноль, захотелось что-то написать

[PVV66]

Поищите статью на сайте ВО про А-50 в Белоруссии.

[alexoff]

Ну в общем понятно, вы точно не помните, предлагаете мне поискать.

[GregAzov]

В СССР их (А-50) было сделано чуть больше 25 штук. Где они, Бог один знает. Знаю что первый по счету борт, переданный в ПВО имел низкую наработку на отказ, по назначению не использовался. Летчики на нем взлет посадку отрабатывали пока обтекатель не треснул.

[alexoff]

Цитата: Андрей из Челябинска

они на годы вперед расписаны

Небось на А100 расписаны

[Bulrumeb]

Как говорится - схватился поп за...

[Андрей из Челябинска]

То есть А-100 "Премьер" не полетит. Предсказуемо.

[belost79]

Таааак... Советскую калошу значит опять в производство. А как же современный А-100?

[Андрей из Челябинска]

Строго говоря, это очень доработанная советская калоша:))))) Но не А-100 далеко, конечно

[belost79]

Будем надеется, что планер доработают под возможность быстрого покидания воздушного судна экипажем и операторами.

[Голландец Михель]

Цитата: belost79

Советскую калошу значит опять в производство

По своей внутренней начинке она вовсе и не калоша

[fiv]

Китайские самолеты ДРЛО нельзя покупать ни в коем случае

[faiver]

ха ха, кто б их еще продал....

[fiv]

Где-то видел статейку недавно, что мол есть такие мыслишки и возможности

[S.K.Vichyakow]

Согласно открытых источников по состоянию на 2022 год, их было девять. Осталось примерно семь, из них три А-50.

[Cympak]

Если три А-50, то остальные какие? ;)

[S.K.Vichyakow]

Заголовок внимательно прочитайте.

[Есаул]

Остальные - модернизированные (А-50У)

[Болторез]

Разве нет возможности передавать необработанный сигнал радара на землю для обработки, а на самолете-дроне держать лишь сам радар с передатчиками для связи с землей? Тогда не нужно возить 15 человек экипажа.

[Болторез]

требуемые мощности для его оцифровки

Базовая станция 5G без проблем работает с еще большим потоком информации. И будет уж точно легче 15 человеков и системы их жизнеобеспечения.

[alexoff]

Нет, не положено иметь нормальную разведку и каких-то сложных систем. Всё впихивать в одно надо.

[GregAzov]

Необработанный сигнал радара - это что? Это сигнал с антенны РЛС, или радиосигнал на ПЧ, или отметка на выходе АЦП. Давайте серьезней. А-50 - это комплекс дальнего радиолокационного обнаружения и наведения. Работает в режимах ДОЗОР и НАВЕДЕНИЕ. У него есть возможность передавать радиолокационную информацию на наземные АСУ, только наводить по ней вы ничего не сможете. Большая слишком задержка во времени, а самолеты летают слишком быстро. Поэтому трассы завязываются (вторичная обработка РЛИ) прямо на борту автоматически, под контролем ОБУ. Наведение ведется прямо на борту автоматически и голосом штурманом наведения. Разрывать комплекс на куски - плодить ошибки в решении задачи наведения.

[Болторез]

наводить по ней вы ничего не сможете.

А как работают американские радары на дирижаблях? А спутники Capella, по сравнению с самолетом просто крохотные?

[DenVB]

Цитата: GregAzov

У него есть возможность передавать радиолокационную информацию на наземные АСУ, только наводить по ней вы ничего не сможете. Большая слишком задержка во времени, а самолеты летают слишком быстро. Поэтому трассы завязываются (вторичная обработка РЛИ) прямо на борту автоматически, под контролем ОБУ. Наведение ведется прямо на борту автоматически и голосом штурманом наведения.

Удивительные вещи можно прочитать на ВО не отходя от кассы. Наведение чего ведется прямо на борту? Что за волшебный голос штурмана наведения, который передает информацию быстрее цифрового радиоканала?

[dmi.pris1]

Это не востребованность,а жизненная необходимость,учитывая потери этих самолетов.При ограниченном их парке.Дай бог,что бы зашевелились как можно быстрее,а не продекларировали..

[solar]

Спохватились. Еще год- другой СВО и А-50 совсем не останется, чего доброго. Тем более что к лету Ф-16 собираются отправить. Вопрос только теперь- а как быстро их делать будут? Будут успевать восстановить утраченное?
ЗЫ об А-100 можно забыть...

[Ryaruav]

так вот гражданин чемезов лгун ,ничего не в состоянии сделать

[БЭТ-МЕНТ]

Пора Сталина пробуждать!
Истребитель Ла 5 был разработан и запущен в серию за пол года.
Истребитель Як 3 примерно за такое же время.
Семейство Як9 получало каждые несколько месяцев новую модификацию.
Ил 2 было выпущено более 30000 штук.
А сейчас что? Почему мы бы не ввести персональную ответственность за производство и слова?

[Болторез]

Истребитель Ла 5

По сложности и затратности производства просто несопоставим с современными самолетами.

[БЭТ-МЕНТ]

Согласен, но на текущий момент это вопрос компетенций, мотивации и планирования, а так же организации. Все эти вопросы во время ВОВ были решены, если бы сейчас так было, то и самолёты мы производили как пирожки.

[Болторез]

если бы сейчас так было

Сейчас самолеты десятки миллионов американских тугриков стоят.

[БЭТ-МЕНТ]

НАПО им Чкалова в конце 80х 300 самолётов в год производило, так что про стоимость не надо...

[Болторез]

про стоимость не надо

Надо Федя,надо . Самолеты 50летней давности тоже в сравнение с современными не идут по стоимости и сложности, да и цены на металлы с тех пор взлетели.

[rafat]

Сейчас самолеты десятки миллионов американских тугриков стоят.
А у нас вроде бы дедоларизация
Надо Федя,надо  . Самолеты 50летней давности тоже в сравнение с современными не идут по стоимости и сложности, да и цены на металлы с тех пор взлетели
И своих ресурсов нет на стороне закупаем ,в конце концов внутри страны с ценами можно разобраться или опять менеджмент жмёт.

[DenVB]

Цитата: Болторез

Самолеты 50летней давности тоже в сравнение с современными не идут по стоимости и сложности, да и цены на металлы с тех пор взлетели.

Цены на металлы? Вы серьезно? Алюминий стоит порядка 2000 долларов за тонну. Для 80-тонного самолета это 160 тысяч долларов. Приличная чиновничья жoповозка дороже стоит.

[dmi.pris1]

Вопро не в сложности и затратах.А о ответственности.Или безответственности.

[alexoff]

А тогда самолёты собирали из того, что под ногами валялось? Американцы например теряли просто невообразимое по современным меркам количество авиации во Вьетнаме, а сложность их производства примерно как у современных. Некоторые и сегодня летают. И что удивительно - в те же годы они построили самую мощную даже на сегодняшний день ракету, не знавшую аварий в отличие от старшипа, и отправили человека на Луну. Просто кто-то решил - а зачем производить много самолётов дёшево, если можно мало и дорого? А военные решили что раз дорого, то много лучше и не покупать, штук 10-20 в год хватит, войны ж нет

[Голландец Михель]

Цитата: БЭТ-МЕНТ

Почему мы бы не ввести персональную ответственность за производство и слова?

У каждого дела есть имя и фамилия. Так ещё Берия говорил

[Наган]

Цитата: БЭТ-МЕНТ

Пора Сталина пробуждать!

Есть на примете квалифицированный некромант?

Цитата: БЭТ-МЕНТ

А сейчас что? Почему мы бы не ввести персональную ответственность за производство и слова?

Потому что этому Верховному до того как до Китая в известной позиции.

[Хибинский Пластун]

Какого Сталина? Его кремировали.
Наверно боялись, что воскреснет.
У нас сейчас смоочищающаяся от талантов коррупционная система встраиваемая Путиным все 24 года правления. Вон уже МС21 плавно переехал на 25 , а то и 26 год, начало выпуска- а сколько бахвальства и трескотни было? И сколько ждать эти А 50 еще 10 лет? Блажен кто верует.

[KCA]

Я не мегамеханик, но с товарищами на основе тракторной тележки за неделю квадрокоптер соберу, за какое время я смогу кубсаб собрать? или дрон? Вы ИЛ-2 видели? Он из фанеры, капсула пилота, а остальное фанера, алга, танки из фанеры собирать с переключением фрикционов тросиками, на ИЛ-2 РАДИОСТАНЦИЯ была редкость, а вам хрена, за пару дней всё СУО и авионику сделаете, слезайте с дивана, в бой!

[БЭТ-МЕНТ]

Такой самолёт как ИЛ2 был верхом высоких технологий в то время. Германия как ни пыталась, не смогла повторить, так и другие страны. Понятно что техника сложная, но при правильной организации производства нет ничего не возможного.

[KCA]

Им не надо было, у них были U-87 и U-88, разные способы применения, но сверхвысоких технологий не было ни там ни у нас, у нас была оптимизация и героизм процесса производства, у них стремились добиться превосходства, вундервафлей, ежели чо, у меня в городе, ну тогда не в городе, ИЛ-2 собирали, даже памятник поставили, так что я ни как не за гансов

[Irokez]

Цитата: БЭТ-МЕНТ

Понятно что техника сложная, но при правильной организации производства нет ничего не возможного.

Ай да дилетант.
Ну попробуй за уйму денег наладить через год производство процессоров хотя бы по технологии 28 нанометров. Организуй не организуй, а опыт и знания дело наживное, но только с течением времени, большого времени и с массой умелых и знающих специалистов и с кучей уникальной техникой. А коли нет специалистов и опыта и станков, то и ПРАВИЛЬНАЯ организация производства ничего не даст кроме огромного количества нервов.

[shikin]

Ла-5 не был разработан за полгода. Ла-5 - это "ремоторизованный" Лагг-3, причем с большими проблемами и косяками, которые более-менее исправили в Ла-7. Як-3 - это модифицированный Як-1м, в котором использовали доведенные двигатели. За годы войны не было создано и поставлено в производство ни одного нового самолета, производились разные модернизации, причем в начале войны - с ухудшением характеристик (перевод заводов на новые площадки, недостаток кадров, материалов, оборудования - упрощение технологии). Отсюда и много разных модификаций у Як-9 и других самолетов.

[КВУ-НСвД]

Дело хорошее , но не быстрое . Ту-160М полетел через четыре года после решения о возобновлении производства . Тут я думаю, будет заметно больший срок .

[Вадим С]

Гораздо больший! Успеть бы к окончанию войны, а там уже вроде и не нужно их много.....

[ВАМ]

.Даже не знаю, что и сказать. А А-100 Премьер??? Что лет так 15-20 строили. На что деньги потрачены??? О чем там "Военная приемка" с щенячьим визгом вещала. И опять никто не виноват. А самая лучшая и передовая техника где. Видимо вопрос назрел реально. Контейнер распиаренный не куку. ДЛРО нет. А дроны долетают до Энгельса. Причём эти дроны на базе ТУшек даже по более КР будут. Значит наше ПВО с точки зрения обнаружения, практически не способна решать борьбу с реальными угрозами. Вот Вам и еще одно доказательство, что пиар пиаром, а война всё расставит на свои места. Только в наших реалиях "эффективного менеджмента" к сожалению лучше работает пиар.

[Вадим С]

Нам нужна была эта война, встряска этого гнилого болота! Теперь всем видно все обещания, все эти выставки и прочее прочее

[ВАМ]

По поводу встряски да. А по поводу "нужна", слишком дорогая цена. Да и СВО по сути это цепь вполне предсказуемых последствий нашей деятельности, бездеятельности, а точнее импотенции во внешней политике. А пойдет ли это на пользу, "встряска", сомневаюсь. Пошумят, пошумят да и вернется все в свое тепленькое и родное болото. Вот если бы кого то, да за причинное и в прокуратуру и хотя б без пенсии да под зад ногой. А так ответственности же ни какой, как ни будь само все утрясётся.

[DenVB]

Цитата: ВАМ

Пошумят, пошумят да и вернется все в свое тепленькое и родное болото.

Они бы и рады вернуться в болото, но "партнеры" не соглашаются. Говорят - начали воевать, так воюйте теперь.

[ВАМ]

Да пока приходиться, что то делать. Но в любом случае есть много, тех что готовы на все лишь бы вернуть все, или хотя бы, что то. Кроме этого если ничего не делали до этого, а теперь вдруг да сделают!!! Скорее ничего не сделают, ибо ежели бы могли то сделали бы раньше. А так только деньги тратили под перспективные программы, и думали так еще много лет сидеть на гос. финансировании.

[БЭТ-МЕНТ]

Прежде чем обещать что то, надо вернуть престиж инженерным и рабочим специальностям. Повышать уровень образования среднего, средне специального, высшего. Изменить школьную программу. Возрождать производственную базу, отрасли производства, станкостроение и микроэлектронику. Но ничего этого не будет, просто слова останутся и надувание щек.

[DenVB]

Цитата: БЭТ-МЕНТ

Прежде чем обещать что то, надо вернуть престиж инженерным и рабочим специальностям. Повышать уровень образования среднего, средне специального, высшего. Изменить школьную программу. Возрождать производственную базу, отрасли производства, станкостроение и микроэлектронику.

Это вообще никому не надо. Не то что Путину, это народу не надо. Предел мечтаний народа - торговлишка, воровство какое-нибудь, на крайний случай курьером или таксистом.

[_DD_]

Круто конечно, но не старовата ли эта машина?

[Вадим С]

Очень старовата! Знаю точно что наши ил-38 которых ещё меньше в версии М приблизились к буржуйским 20-15ти летней давности. Это очень печально :(

[AlOrg]

Тот есть до этого момента наши стратехи считали что а-50 не востребован? Ну после такого я просто в шоке от уровня мысли там на верху, деятельностью господина чемезова наконец то должна заинтересоваться прокуратура и органы контрразведки

[alexoff]

Чемезов-то при чём, что самолёты такие не нужны МО были? Он ответственен за очень многое, но точно не за то, что МО положило прибор на разведку вообще - разведспутников раз-два и обчелся, беспилотники только орланы и элероны, РЛС артиллерийской разведки днём с огнём не сыскать было, флот видит вражеские катера в лучшем случае когда они уже к кораблю подплывают, тепловизоров кот наплакал и т.д. Хотя вопрос, на что, кроме парадов, не положили прибор

[Дедок]

Конечно, этот самолет нужен. Конечно, будем его делать. Он не только нашей армии нужен, но он и на экспорт идет очень хорошо
- приводит ТАСС слова Чемезова.

о каком экспорте нам в уши втирают?
у нас безвозвратные потери этих машин зашкаливают...
"конечно будем его делать" - почти, что сказано - "отвяжитесь от меня"
ну и потом - город Таганрог - на каком расстоянии от ЛБС?
завтра появятся F16 и "штормы" полетят по заводу Бериева?
или как.лы запустят свои фанерные БПЛА туда же?

[ximkim]

Да ..
Из Ростеха сделали монстра , а не компанию по разработке и выпуску высокотехнологичной продукции..
И указы Путина работают только в одном направлении - передать янтарный комбинат Ростеху.

[Сергей3]

С начало бы с Ил-76 разобрались... С учётом плана производства по заказу МО должно быть по 1,5 самолёта в месяц + экспорт, итого 2 в месяц. Закончился 2-й месяц этого года, ни один самолёт в этом году потребителю не отправлен. Как то так. Пора кого то насильно от сытной кормушки отстранять...

[Вадим С]

Статья вышла, я первый задал подобный вопрос, смогут ли?! Недовольные патриоты меня заминусовали, значит чуют что прав, не сможем мы нифига! :))

[alexoff]

Цитата: Сергей3

С учётом плана производства по заказу МО должно быть по 1,5 самолёта в месяц + экспорт, итого 2 в месяц.

Ещё в 2020 разобрались
По данным “Ъ”, всего по старому контракту теперь будет сдано 13 самолетов, а с 2021-го вступит в силу новый контракт до 2028 года на 14 судов.
По первому контракту на 2020 построили 6 штук и вроде в том же году должны были сдать пять штук еще, так что всего 2021-28 должны построить 16 самолётов, по 2 штуки за год. Но наверное были ещё заказы. За 2023 год я насчитал четыре новых самолёта. Вместо пяти потерянных (два на псковском аэродроме)

[Antimondialiste]

Radar under a balloon, with data transmission to the ground and ejection of the radar when it is shot down. The radar is immediately reinstalled on a new balloon. Available 24 hours a day, much cheaper. The expert operators are saved. Awacs are all too rare, expensive, precious and indispensable. The front line doesn't move 1,000 km a day, so radars don't need to be mobile. The progress of modern flak makes awacs too vulnerable. An ally of Russia would have to replace the Russian awacs to avoid being targeted in the same way as the West.
Радар под воздушным шаром с передачей данных на землю и выбросом радара при его сбивании. Радар немедленно устанавливается на новый воздушный шар. Доступно 24 часа в сутки, гораздо дешевле. Операторы-эксперты спасены. Самолеты слишком редки, дороги, ценны и незаменимы. Линия фронта не перемещается на 1000 км в день, поэтому радары не нуждаются в мобильности. Современная зенитная техника делает awacs слишком уязвимыми. Союзник России должен будет заменить российские awacs, чтобы не стать мишенью для тех же целей, что и Запад.

[faiver]

это ж отдельную отрасль создавать с непонятным выхлопом, бабла закачать неслабо

[cpls22]

Цитата: Antimondialiste

Радар под воздушным шаром с передачей данных на землю и выбросом радара при его сбивании. Радар немедленно устанавливается на новый воздушный шар.

Этот радар для шара надо заново разрабатывать. А кроме радара там ещё и комлекс связи, и всё это неразрывно связано с "железом" самолёта. Для шара надо новую концепцию разрабатывать, потом испытывать, потом пробовать производить, и отлаживать производство. Такой процесс сравним с выращиванием дерева, аврально его не проведёшь. Да и шар получится, размером с Цепеллин.

[Сергей3]

Этот радар для шара надо заново разрабатывать.

К вашему сведению, разрабатывали, потом почему то бросили, видимо финансирование прекратили.

[cpls22]

Цитата: Сергей3

разрабатывали, потом почему то бросили, видимо финансирование прекратили.

Возможно, эта НИОКР не удовлетворила запрашиваемые характеристики.
Военные хотели чего-то более капитального.

[Владимир М]

На третий год СВО поняли, что самолёт А-50 востребован? И после этого мы ещё над эстонцами смеемся.

[Rage66]

Надо проверить руководство на принадлежность к данной национальности

[Вадим С]

Нам нужны была эта встряска, всего этого прогнившего болота! Это только пойдет нам на пользу, надеюсь

[Ivan№One]

Встряска болота?
Только лягушки все те же остались

[Ryaruav]

от власти врут народу и ч то интересно их фамилии пожалуйста всем известны по ка к вам не приедутчерные крузеры пока ресурса хватит а так китаезы уже все -россия это китай и средняя азия ,эй вы русские кушай тихоничко ми добрые пока

[Rage66]

Дарагой... Ты русский язык изучал?
Кровь из глаз при прочтении твоего опуса

[Rage66]

Наконец дошло, что если не делать - будет уменьшаться

[Т.А.В.]

Не прошло и 100 лет. Главное опомнились. Осталось начать

[faiver]

самолет оказался востребован

- я не понял, кто у нас в э-э-эстонцы записался? Т.е. до сего дня было окаца непонятно с востребованностью данной машины? Я вот понять не могу кого об стенку головой бить надо?

[ТермиНахТер]

По поводу потерь А - 50. Почему-то нет никаких подтверждений, кроме каких-то малопонятных фотографий, непонятного происхождения. А ведь спрятать такой "сарай" или же его отсутствие на стоянке в Иваново, очень трудно.

[faiver]

никто вам (и нам) до конца СВО ничего подтверждать не будет....

[ТермиНахТер]

А я не про наши источники, а про НАТОвские. Ежедневно летают десятки спутников, и РЛ и оптические. И никаких подтверждений, думаю не упустили бы тако возможности. Но подтверждений нет.

[Вадим С]

За такие сведения уже статья! Многим вот очень интересно что же случилось с крейсером Москва, но там тоже самое. Думаю через несколько лет всё узнаем, что то точно утечёт, какой нить обиженный сольёт

[СергейАлександрович]

Мы до сих пор не знаем от чего погиб линкор Новороссийск. И лишь недавно узнали, что по выводам следователей в Чернобыльской катастрофе виноват персонал.

[alexoff]

Дык можно предположить что и "Москва" не утонула, кроме одной фотки с накренившимся кораблем ничего нет.

[БЭТ-МЕНТ]

Слова словами, а на деле все не так. Самолёт не галоша и не тапок, просто так не произведешь, школа нужна, культура производства и т.д. Вот было старшее поколение инженеров, рухнул СССР , сломали людям жизнь, кто на барахолку пошел торговать, кто спился, НИИ многие
закрылись. В моду вошли специальности менеджера, бухгалтера, юриста. Вот до СВО какая была зарплата начинающего специалиста очень маленькая. Ну какой молодой парень пойдет работать инженером на завод, да никакой и рабочие то же самое. Остались только пенсионеры. Сейчас зарплаты подняли. Но инженер и квалифицированный рабочий просто так не появляется, годы нужны. У детей какие сейчас специальности популярны прежде всего ИТ из за денег, кто пойдет на завод работать? Да никто. Вот он корень всех проблем, к сожалению ничего не меняется одни только слова.

[Wratch]

Компетентность руководства Ростеха аызывает даже не удивление... их туда из Кащенко набирали? Белый билет олигофрена как резюме? На третий год сво дошло,что самолёты дрло нужны. Очешуеть можно. А то что нужны,дошло лишь после заказов из за бугра. Сработал хватательный рефлекс БАБЛО!!! Почему только после пинка а зад начинают хоть что то делать? Нет,понятно,основная то деятельность осваивать бюджет,да по выставкам кататься.

[Ivan№One]

А верховного все устраивает видимо , даже очень
Раз этот непотопляемый персонаж все на своём месте

[Вменяемый]

Цитата: Cympak

РЛК покрытие за счёт использования аэростатов, что уже делают американцы

О да..мне как работнику указанной шараги(Завод № 31 имени Георгия Димитрова) даже понятна и причина:
На аэростатах - откат мизер...Ни коттеджа ни дачи...К тому же уже третьего директора посадили за два последних года.Причем - на годик-полтора.

[Vechernick]

То есть вы только сейчас во всеуслышание признали что самолёты ДЛРО у вас не только не производились но и не готовилось возобновление их производства (наверное опять "тупые совки" и "кровавая гэбня" помешали)? .. Как же оказывается много ещё не раскрыто совершаемых до сих и прямо на наших глазах преступлений большевиков и Советского Союза!

[Вменяемый]

Цитата: Т.А.В.

Не прошло и 100 лет. Главное опомнились. Осталось начать

Меньше.https://taganrog-avia.ru/aircraft/Beriev/A-100.jpg
Самолет РЛДН нового поколения
А-100.
Совершил первый полет
18 ноября 2017 г.

[Glagol1]

Возможно, это вежливое объявление смерти проекту А-100 Премьер. Его сдвигали вправо много раз, последнее сдвижение как раз в 2024 год. Видимо все, йок, как и Ил-112, Ка-60/62 и тд

[Severok]

Собираются пить боржоми, когда печень от цирроза сгнила и почки искусственные....

[Вольноопределяющийся Марек]

Да, ладно!? Неужели начал, что то подозревать? А, еще над эстонцами смеёмся. Этот самолет, причем в серии, нужен был как воздух, еще вчера. А, точнее - позавчера. За эти промедления и поздние озарения, наши ребята расплачиваются кровью.

[Antimondialiste]

[alystan]

Вот, что писала по этому случаю 8 ноября 2021 года "AviaStat.ru":

ВВС Израиля запустили аэростат раннего предупреждения Sky Dew - один из самых больших в мире. Как сообщает The Drive, он будет уведомлять об угрозах, летающих на низкой высоте. Например, о крылатых ракетах или вооруженных беспилотниках.

Военные по всему миру применяют небольшие аэростаты с датчиками, обычно для наблюдения за границами или за базами в конфликтных зонах. Большие воздушные шары встречаются гораздо реже, но у них есть ряд преимуществ. Они могут долго находиться в воздухе и эффективно выявлять низколетящие воздушные угрозы. В то же время, их предельная высота отслеживания гораздо выше, чем у наземных радаров.

У Израиля уже есть аэростаты раннего предупреждения, но они оснащены только базовыми радарами. Еще они используют радар Green Pine системы противовоздушной обороны «Стрела» и радары X-диапазона.

Израильские ВВС на прошлой неделе сообщили о запуске аэростата раннего предупреждения Sky Dew, одного из самых крупных в мире. Его разработало подразделение Elta компании Israel Aerospace Industries вместе с военно-воздушными силами и агентством противоракетной обороны страны, и изготовила американская компания TCOM.

Sky Dew - часть системы наблюдения HAAS, которую планируют запустить в начале следующего года на севере Израиля. Она сможет засекать угрозы на более дальних расстояниях по сравнению с аэростатами, которые израильские военные уже используют. Кроме того, HAAS будет делиться данными с другими израильскими системами противовоздушной обороны, такими как «Железный купол» или «Праща Давида». Точные характеристики HAAS неизвестны.

Идеей использовать аэростаты в системе наблюдения ранее интересовались американские военные. Их проект назывался JLENS. Но в 2015 году один из аэростатов сорвался с троса и оставил без электричества сотни домов. Потом Пентагон возобновил испытания JLENS, но в 2017 году программа все равно закрылась.

[alexoff]

Вот интересно, радар от панциря небось без особых проблем на сотню км сможет просматривать с аэростата, а уж от су-35 вообще километров на 300. Но это должно быть не наш путь

[alystan]

В базовой конфигурации «Панцирь-С1» способен засекать и поражать воздушные цели на дальностях до 20 км и высотах до 15 км.
У "Панциря-СМ" заявленная дальность обнаружения целей возросла до 75 км. Но эффективность его будет также зависеть от размеров и параметров целей (их ЭПР, например), а так же возможностей самого радара.
Новая станция сопровождения и наведения у "Панциря-СМ" обеспечивает работу по целям на дальностях до 40 км и высотах до 18 км.
А вот если его РЛС подцепить к аэростату, то наверняка он сможет "видеть" гораздо дальше сотни километров. К сожалению, я совсем не в курсе того, насколько она мощная и какие заложенные в нее возможности.

[Tim666]

Цитата: БЭТ-МЕНТ

Такой самолёт как ИЛ2 был верхом высоких технологий в то время. Германия как ни пыталась, не смогла повторить, так и другие страны. Понятно что техника сложная, но при правильной организации производства нет ничего не возможного.

За 10 вылетов на этом шедевре давали героя советского союза, потери летчиков выше чем в любых других частях в разы. Ну да, куда тут отсталым немцам)))
Спасибо, вы сделали мой день)

[_Ugene_]

тем более что 2 недавно потеряли, амеры хорошо целеуказание выдают

[T-100]

Конечно, этот самолет нужен. Конечно, будем его делать. Он не только нашей армии нужен, но он и на экспорт идет очень хорошо

О чём он вообще говорит, что значит хорошо на экспорт идёт? 3 штуки было поставлено в Индию из около трёх десятков изготовленных. Они это поняли спустя 2 года СВО? Что там по А-100 как подвижки? Что мы вообще можем, какой проект новый мы вообще дотянули до нормальной серии? Прям либо новое или глубокая модернизация, а не обштукатуривание советских изделий в виде Т-72Б обр. 1989 года, слегка перелепили в Т-72Б3 обр. 2016 года. ПАК-ДА - нету, Арматы - капля в море, ПАК-ДП - нет, Курганец - парадные образцы, Бумеранг - парадные образцы, БМПТ - капля в море, АК-12 - капля в море, эсминцы тип "Лидер" и авианосцы "Шторм" вообще без комментариев.

[cmax]

Цитата: T-100

ПАК-ДА - нету, Арматы - капля в море, ПАК-ДП - нет, Курганец - парадные образцы, Бумеранг - парадные образцы, БМПТ - капля в море, АК-12 - капля в море, эсминцы тип "Лидер" и авианосцы "Шторм" вообще без комментариев.

Главное сказать, чтобы услышал , кто надо, а не сделать. Наверное в этом и заключается умение усидеть в высоком кресле. Результат вторичен.

[МБРШБ]

Какой нафик экспорт??? Вы чё там, совсем рехнулись? Самим нужны!

[Zaurbek]

Мне кажется нужно привлечь конкурентные фирмы по радара и оборудованию

[Uno]

"но он и на экспорт идет очень хорошо" - это про 3 самолета для Индии, поставленных 14 лет назад? Хорошо идет, да

[Ivan№One]

Анонсировал только?
А чего ещё не подождать было
Или мо рф их не заказывало
Ну ещё бы - их же много у нас, с избытком, и потерь нет

[agond]

Ил-76 не самый подходящий самолет для ДРЛО он слишком большой, можно было взять чего то поменьше , и поворотный локатор это прошлый век, нужна фазированная решетка , а то что электронное оборудование должно быть непременно суперсложным , тяжелым и дорогим, , я не верю

[Вменяемый]

фазированная решетка

Давно.
Я был на сдаче в Хайфе нашего третьего А-50..Еврейцы весь металл в тарелке и внутри сдавали в металлом(усе что крутилось) и ставили сканирующие антенны и ...продавали третьим странам.Наши пока - вращаются..
30 лет - чубайщины и ельцинодов - огромная утрата ....

[ИванИванов]

"Супер", что об этом заговорили на втором году войны.

[Garris199]

Ну а что? На третьем году войны ведь оказался востребован, вот и заговорили.

[bbb]

Пока начнут еще лет 10 пройдет. Ростех - самая тележная контора.

[Касатик]

Ну и славно. Значит, все согласования получены, задания выданы, бюджет определен. Время пошло.

[Александр58]

Фраза идиота: "...оказался востребован". Да народ уже давно волком воет, что ДРЛОшников не хватает. У врагов они с горизонта не слазят, в отличии от наших периодических пролётов. Что-то в головах ростеховского руководства вата вместо мозгов и отсутствие видения развития оборонки. Там точно своё место занимают, или деньги - наше всё ?

[Ua3qhp]

Что-то в головах ростеховского руководства вата вместо мозгов и отсутствие видения развития оборонки.

Причем здесь "Ростех?". Они делают то, что МО РФ заказывает, и в заказанном количестве, не больше.

[Thumbs]

Есть в справочниках термин «множественное гражданство», есть практика в разных странах, есть представление граждан о патриотизме. И есть либеральная практика, с которой необходимо покончить. Всё просто: влиять на состояние нашей страны и на граждан может только наш человек — тот, кто связал свою жизнь с нашей страной и с нами.


По действующим законам за неисполнение обязанности уведомления об ином гражданстве (виде на жительство в иностранном государстве) наступает административная (ст. 19.8.3 КоАП РФ) и уголовная ответственность (ст. 330.2 УК РФ). Учитывая, что министр Мантуров имеет самый высокий из возможных чин (действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса — для сравнения, у военных это звание приравнено к рангу генерала армии или адмирала флота), ясно, что Мантуров обладает влиянием. И обязан объявить, чей он — гражданином какой страны является на самом деле.


В сухом остатке имеем: человек от которого напрямую зависит обороноспособность страны и который имеет доступ по всевозможным государственным тайнам, связанным с обеспечением обороноспособности России, имеет вид на постоянное место жительства в стране НАТО, прямом противнике нашей страны.


Путин государство для кого построил? Если взять все списки обладающих иностранным гражданством политиков, то окажется, что мы в оккупации.

А если общество оккупировано, то значит из России сделали колонию.

Как могут люди, обладающие иностранным гражданством отдавать приказ по уничтожению своей второй родины. Тем паче, что у них там деньги и дети.

Почему специальные службы пропускают такие факты?

Не будет ответного удара, сразу сдадут страну. Просто нам патриотизмом пытаются туман в головы занести.

СВО — это катализатор на вшивость действующей власти.

[FRoman1984]

Чемезов. Скоро это слово станет матерным.
А-50У…А производство танков т-62 он не собирается возобновить?
А-100 - будущее. В очередной раз обещают в 2024 году сдать. Но это обещание было в 2021-2022. Посмотрим как оно в реальности будет. И речь идет об одном самолете. На большее ни "бериевцев", ни "Веги" не хватит.

[Русфанер]

"Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У" (с)
Великовозрастные знатоки русского языка, напомните, пожалуйста, слово "трындобол" пишется через "О" или через "А"?
Честно говоря, достало уже это словоблудие с применением слова "планируют", которое в сознании большинства людей моментально трансформируется в "пилят" (в простонародье - "тырят").

[FoBoss_VM]

К сожалению пока у нас не будет персональной личной ответственности для управленцев такого ранга до тех и будут они также накидывать на вентилятор без ущерба для себя.

[23ronin]

Есть вопрос ...на базе ТУ-204/214 есть пара машин программы "Открытое небо"...возможно ли их использовать( при соответствующей модернизации) в системе ДРЛО?

[Portos Portosjan]

Да уж, востребован! Ракетами ПВО

[Garris199]

«Оказался востребован».
Ну надо же, вот оно че!

[agond]

Для ДРЛО хорошо бы найти самолет с большой высотностью , у ИЛ-76 потолок 12км у Б-52Н 16.5км, у М55 Геофизика 22км, чем выше поднят РЛС тем дальше видно,. И совсем не обязательно обрабатывать поступивший на антенну самолета сигнал , этот сигнал можно просто усиливать и транслировать на землю в необработанном виде , и уже на земле расшифровывать и распределять далее потребителям. это резко упростит электронику РЛС на самолете , возможно даже не потребуются операторы, а перспективе возможно и летчики

[штурм]

Конечно нужно восстанавливать и модернизировать старые А-50, на новые А-100 нет свободных бортов, как и необходимой электроники...