Ту-95. Цель - Америка (часть 1)

62 796 28
28 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +6
    14 февраля 2013 08:58
    Фото кабины порадовали. Вообще плюс. Самолет красив (футуристичен). У бати друг срочку на таком стрелком радистом служил.
  2. +9
    14 февраля 2013 09:08
    В полне возможно , что первый образец потерпел крушение, в результате разрушения шестерни,в карьере редуктора двигателя нк12, есть центральный редуктор состоящий из вала и трех конических шестерен, и еще на первых сериях двигателя стояли прославленные подшипники серии 7000000, , они в два раза тоньше, ( с двигателя нк12, подшипники 205,306, и еще не помню какой шли на ура , на мотоциклы ИЖ, ЯВА, а селектор оборудования на печку ЗАпорожца, )Разрушиться шестерне от удара? От редуктора работает привод турбостартера, коробка моторных агрегатов, помпа, и коробка самолетных агрегатов, и если Разрушиться шестерня действительно приклинет один из агрегатов и приведет к пожару , который трудно потушить так как редуктор из сплава магния
    1. +1
      14 февраля 2013 14:29
      205 еще на снегоход Буран хорошо шли)))
    2. Nechai
      +7
      14 февраля 2013 15:49
      Цитата: igor67
      В полне возможно , что первый образец потерпел крушение, в результате разрушения шестерни,в карьере редуктора двигателя нк12,

      Но на 95-1 стоял двигатель 2ТВ-2Ф. СДВОЕНАЯ двигательная установка.
      Авторы явно оч-чень, мягко говоря, симпатизируют Андрей Николаевичу. И соответственно отказывают в этом всем остальным. Идея же спаривания двигателей, для достижения необходимой мощности принадлежит именно Туполеву. А Николай Дмитриевич Кузнецов был против подобного "новаторства", но мэтр смог организовать беспрецедентное давление и категорический приказ - делать. А уж сцена с обмороком Кузнецова, эт плод воображения толи авторов статьи, толи биографов А.Н.Туполева. Кузнецов офицер, а не кисейная барышня. Авторы почему-то обходят вопрос - а как было отдано предпочтение Ту-95, а не машине Мясищева? Вот где настоящий талант патриарха проявился во всей красе, можно сказать. По плану, дорогой НикитСергеевич должен был с начала ехать в фирму Мясищева, а уж потом к туполевцам. Туполев зарание вызвал в Москву Кузнецова. И рано утром того дня, в двоём, Андрей Николаевич за рулём своего ЗиСа выехали на аэродром. На развилке дорог ведущих в мясищевское и туполевское хозяйство ЗиС "заглох", дожидаясь правительственного картэжа. Николай Дмитреевич до скончания дней испытывал не проходящий стыд, за последовавшие в дальнейшем сцены и своё молодушие в тот момент. В общем -ох и ах, какая встреча! а Вы к нам дорогой Н.С.Х.? Сейчас нет, какая жалость, а у нас там такое для Вас приготовлено... В общем Туполев уболтал, несгибаемого борца с культом личности, поехали в его хозяйство. А там уж такого навертели, да и накормили с напоением. К Мясищеву Хрущёв вообще НЕ поехал. Повелев прислать бАмаги к себе родимому...
      Авторы так же не раскрывают ни причин, они вообще не сообщают о катастрофе предсерийной машины уже в Куйбышеве. Погибший в полном составе экипаж покоится на центральной аллеи городского кладбища у завода Металлург.
      Довожу до сведения авторов та самая шестерня может ныне находится только в музеи Самарского научно-технического комплекса имени Н. Д. Кузнецова, уже давным давно бывшего НПО «Труд».
    3. 0
      15 февраля 2013 16:19
      поправочка: на 1-й машине стояли 2ТВ-2Ф (спарка 2 ТВД), ТВ-12 (НК-12) ещё был не готов
  3. +5
    14 февраля 2013 09:19
    Медведь классный бомбер, уж сколько лет машине, а актуальность этого самолета до сих пор не исчерпана.
    1. +1
      15 февраля 2013 00:48
      Согласен, очень красивый самолет, пожалуй даже красивее Ту-160 .
  4. avt
    +3
    14 февраля 2013 09:38
    Хорошо ,познавательно ,качественные фотографии ,без эмоционального нажима но что хотели сказали .Плюс good
  5. 0
    14 февраля 2013 09:55
    ку, :-)
    в 2005 году я ездил на дальний восток к брату в свободный, он у меня танкист, был день ввс поехали на базу где стоят эти птахи, точ не помню но км тридцать от свободного кажись, мона было залезть в самолет посидеть за штурвалом, у меня гдето фотки даж есть, жаль тока че аналоговое все внутри, почаще бы апгрэйды делали на них они еще пол века пролетают
  6. demon ada
    +1
    14 февраля 2013 10:32
    тут большое поле для модернизации
    если заменить оборудование
    стрелочные приборы на ЖК,
    провода на оптоволокно
    то сколько веса экономиться.
    1. Dr.M.
      0
      16 февраля 2013 20:18
      как насчёт радиационной стойкости "ЖК-мониторов" и прочей электроники? Оптоволокно - сразу в утиль, не катит.
      1. 0
        16 декабря 2013 12:53
        Вовсе нет - есть типы радиационно-стойкого оптоволокна
  7. borisst64
    0
    14 февраля 2013 10:37
    Кормовая пушка впечатляет. Где то читал, что управляется она от РЛС.
    1. 0
      15 февраля 2013 14:13
      Товарищи, подскажите кто в курсе. На чертеже в разрезе у самолета 5 огневых точек. На самом самолете только хвостовая установка видна. Наверно остальные были в проекте, но в дальнейшем от них отказались. Возникает другой вопрос, сильно ли поможет бомберу только одна кормовая пушка? понятно что истребителю легче стрелять "в догонку" цели, но если пилот-истребитель знает, что в хвосте пушка, а остальные ракурсы не прикрыты, ясно что атаку лучше осущестлять либо снизу либо сверху. И то при условии, что истребитель пойдет на бомбер без ракет, с пушкой. Если истребитель будет шмалять ракетой, то тут хвостовая пушка мало чем поможет. У кого какие соображения на этот счет?
      1. 0
        19 апреля 2022 02:02
        Я с 83 по 85 год (не считая первые полгода учебки) летал на таком стрелком-радистом . Про вооружение : Когда я пришёл в полк на борту стояли : 1 командирская пушка (управлялась только манёвром) . Кормовая сдвоенная турель АМ 23 ( темп стрельбы 1250 выстрелов в минуту , на редких испытаниях за секунду от бетонной стены не оставалось ничего ) , то есть из турели , где стояли две таких , вылетало ... Вторая турель под брюхом . Третья турель сверху . Затем , в конце моей службы пришла новая модель самолёта , в которой осталась командирская и кормовая . Это потому , что появились крылатые ракеты ( с которыми и мы летали) с более дальним радиусом действия . То есть ракету можно было запускать не входя в зону активного действия ПВО противника . Моя дивизия , базировавшаяся в Казахстане , называлась Главный резерв Министра обороны (тогда был Гречко) . Не подчинялась ни кому кроме главкома ВВС и Министра обороны . Обоих лично лицезрел , приезжали раз в полгода с проверкой ( сейчас бы так работали военначальники) . На дембель летел с главкомом ВВС , тремя генерал-майорами и ещё кучей лётчиков поменьше рангом . Причём летели все скромненько на обычном транспортнике с лавками для десантников . Главком , спросил : на дембель? Да , говорю . За что значок отличник ВВС ? За Честер Нимиц , он улыбнулся (сели на Чкаловский аэродром , меня один генерал ещё и до Москвы на личном транспорте подвёз с водителем ... Отношение . Тут вот историю кто то рассказывал про 2008 г . Так вот это гораздо раньше было . И потеряли его наши спутники в Индийском океане . Нас послали сфоткать . При подлёте нас пытались перехватить исстребители 4 F 15 . Один под брюхо , второй спереди старался , но увидев командирскую пушку сразу отвалил . Ну и сверху и сзади . Командир командует : Парни , разворачиваем турели , ловим цель . Американцы испугались и отвалили . Только слышал по-английски : Fucking Ruians. А мы спокойненько пролетели над авианосцем , всё сфоткали и вернулись на базу . Кстати рядовой состав брали только со знанием языка . На новые самолёты уже только прапорщиков сажали , и то только на второстепенные роли . Хочу заметить , что в то время даже маршалы и генералы армии совсем иначе себя вели . Например камэск мог рядовому на ДР бухла принести и поздравить , потому что ты в его экипаже и если что - расфигачимся вместе . Может и в 2008 подобная история была , конечно , но я сомневаюсь .
  8. Axel
    +9
    14 февраля 2013 10:46
    Ту-95 непросто красив , он изящен !

    И одновременно страшен для противника
    1. 0
      14 февраля 2013 14:42
      B-52 в сравнении с Ту - кирпич.
      1. 755962
        +1
        14 февраля 2013 15:10
        Цитата: dmitreach
        B-52 в сравнении с Ту - кирпич.



        И, пожалуй, самая знаменитая модификация Ту-95РЦ – «глаза и уши» нашего флота, дальний морской разведчик. Именно эти машины следили за американскими авианосными группировками и участвовали в «совместных маневрах» с поднятыми по тревоге палубными «Фантомами».
        Один из них наш родной ..

        Ту-142М бн 97 Вологда.место постоянного базирования - 73 ОПЛАЭ, Кипелово, имя "Вологда" присвоено самолету 16.10.2004 г.
        Февраль 2008 года. Тихий океан к югу от побережья Японии. Два российских стратегических бомбардировщика Ту-95МС приблизились к авианосной ударной группировке ВМС США во главе с атомным авианосцем "Нимиц", при этом, один из них пролетел над палубой гигантского корабля на высоте 600 метров. В ответ с авианосца были подняты четыре истребителя F/А-18...

        Ядерный «Медведь», как в старые недобрые времена, по-прежнему продолжает трепать нервы нашим западным союзникам. Хотя сейчас его называют уже по другому: едва завидев знакомый силуэт Ту-95, американские летчики радостно кричат «Ба-буш-ка», как бы намекая на солидный возраст машины. Первый и единственный в мире турбовинтовой бомбардировщик был принят на вооружение в еще далеком 1956 году. Впрочем, как и его коллега B-52 - наряду с американским «стратегом», Ту-95 стал самым долгоживущим самолетом в истории авиации.

        В октябре 1961 г. именно с борта Ту-95 была сброшена та чудовищная «Царь-бомба» мощностью 58 мегатонн. Носитель успел отлететь на 40 км от эпицентра взрыва, но взрывная волна быстро настигла беглеца и несколько минут беспорядочно крутила межконтинентальный бомбардировщик в воздушных вихрях невероятной силы. Отмечалось, что на борту «Туполева» возник пожар, после приземления самолет больше никогда не поднимался в воздух.
      2. почтальон
        +2
        15 февраля 2013 00:38
        Цитата: dmitreach
        B-52 в сравнении с Ту - кирпич.

        хорошЬ ерунду то писать...







        после сильной турбулентности, летит:


        media:
        http://www.af.mil/shared/widgets/popup.asp?url=http://www.af.mil/shared/xml/rssV
        ideo.asp?mrsstype=3&contentid=83&contenttypeid=3&type=video&pos=0

        Рециклинг belay
  9. fenix57
    +2
    14 февраля 2013 11:32
    Что тут скажешь,уже только то, что более 50-ти лет в строю говорит обо всем. Я на срочке был механником РЛС на ТУ-95. п-ов Камрань.Красота самолет! soldier drinks
  10. +4
    14 февраля 2013 12:35
    статье +, особенно порадовало отношение руководства СССР к постройке самолета, генконструктор записывается на прием к " Самому " его принимают, выслушивают и принимают решение, а сейчас часто генконструкторы к Путину заезжают? Может кто вкурсе?
  11. galiullinrasim
    +2
    14 февраля 2013 13:05
    вчера 2 самолета над деревнеи пролетели похожие на эти. красиво и мощно-впечатляет.даже бабы на небо глядели
    1. 755962
      +1
      14 февраля 2013 15:28
      Над нашим домом в д.Талицы ,что в паре километров от ВПП (76 отдельный противолодочный авиационный полк дальнего действия пос.Кипелово) они зачастую родные с таким рёвом,что сравнить можно (вот уж точно)только с медведем ..В Кипелово гоняю к друзьям летунам..Весёлые робята))Унывать некогда.К нам на реку Маслянную летом приезжают на выходные,на шашлыки..Много молодых .это радует.Дай им Бог здоровья.
  12. 0
    14 февраля 2013 13:21
    Машина хорощая, жаль устарела в полной мере свои задачи при современных ПВО и истребительной авиации выполнять не может. Мне вот интересно он же на патрулировании сутками в воздухе висеть может, а как экипаж то отдыхает?
  13. SPIRITofFREEDOM
    +1
    14 февраля 2013 15:20
    Вот пример современной власти как надо новое вооружение производить!!!

    За пять лет люди и проэкт с нуля сделали и на поток поставили первые экземпляры

    А щас только науку разваливать могут да заводы сносить

    Вредители блина fool
  14. Nechai
    +3
    14 февраля 2013 15:54
    Цитата: TSOOBER
    а сейчас часто генконструкторы к Путину заезжают?

    А как же! С Погосяном-то контакт поди постоянен.
  15. dima_talib
    +1
    15 февраля 2013 03:49
    Для большего эстетического наслаждения, так сказать ... Рекомендую послушать
    http://www.youtube.com/watch?v=WIb-RWW8hBU
    "Охота на Русского Медведя" Игорь Сивак - автор исполнитель good

    http://www.youtube.com/watch?v=WIb-RWW8hBU

    вот ещё раз попытаюсь ссылку вставить
    За душу берёт.

    У Игоря Сивака целый альбом достойнейших песен про Холодную Войну, просил админов дать на него ссылку на сайте. Но видать тёток сиськатых fellow считают более уместными - на заставке . Извините - если,что не так...
    Но за статью спасибо good

    И вообще у Игоря Сивака есть целый альбом про Холодную\Нехолодную войну.
    Ссылка или банер были бы очень уместны на этом сайте. РЕКОМЕНДУЮ !
    1. moritz
      -1
      15 февраля 2013 15:21
      один из самых красивейших самолетов в истории авиации.
  16. +3
    15 февраля 2013 16:27
    Лучше поздно,чем никогда.Давным давно были такие клеющиеся модели самолётов пр-ва ГДР,многие же помнят.Так я всё гадал почему он там как Ту-20 шёл.А это оказывается нонешние вероятные друзья его так назвали.
  17. 0
    16 февраля 2013 09:04
    Видел,видел такой!!!По шоссе ехал рядом с аэропортом Толмачево под Новосибирском,боковым зрением вижу самолет на посадку заходит,присмотрелся, а он и не пассажирский вовсе,и на грузовой не похож-изящный стреловидный силуэт и размер...Пролетела тень по дороге и вибрация пошла, даж машину всю затрясло.Жаль за рулем был и сфоткать не успел.Гордость за страну испытываешь при виде такого,одно слово-СТРАТЕГ.Вечером в новостях передали, что проходят учения стратегической авиации России.
  18. Dr.M.
    +1
    16 февраля 2013 20:08
    http://warfiles.ru/show-24246-rossiyskie-strategicheskie-bombardirovschiki-prole
    teli-nad-ostrovom-guam.html

    Американские СМИ взорвались сообщениями о пролете двух российских стратегических бомбардировщиков Ту-95 над островом Гуам после обнародования этого факта пресс-службой ВВС США. Самолеты, способные нести ядерное оружие, сделали круг над островом в нейтральном воздушном пространстве в сопровождении поднятых с авиабазы "Андерсен" на перехват истребителей f-15.

    "Русские медведи (Ту-95 - по классификации НАТО bear "медведь") пролетели над островом Гуам" - таков общий смысл сообщений в американской прессе. Пролет был совершен еще 12 февраля, однако руководство американских ВВС (разумеется с санкции Вашингтона) рассказало об этом только сейчас.

    Как заявило издание "Вашингтон Фри Бекон" пролет стал "демонстрацией стратегической самоуверенности Москвы". Представитель пресс-службы ВВС США Ким Бендер сообщила, что "Ту-95 были перехвачены, после чего улетели в северном направлении. Дальнейших действий не последовало". Несмотря на то, что невозможно установить было ли на наших бомбардировщиках оружие, ряд американских изданий утверждает, что "на борту "Медведей" находились ракеты Х-55".

    До настоящего времени российские стратегические бомбардировщики, одно появление которых заставляет объявлять ПВО всех стран боевую тревогу, не летали в районе о. Гуам. Это так озадачило Вашингтон, что американская администрация три дня думала, прежде чем сообщить об этом.

    Остров Гуам является стратегическим объектом в структуре американских сил безопасности, который закрепляет американское присутствие в этой части Тихого океана. Здесь расположены база ВМС США, база ВВС "Андерсен", размещенная в муниципалитете "Йиго", части Национальной гвардии США и береговая артиллерия.
  19. Сараев
    +4
    16 февраля 2013 21:34
    Автор забыл прикрепить самый "патриотичный снимок" из этой серии.