«Стал головной болью Boeing»: ВВС США отказались принимать топливозаправщики KC-46A Pegasus

С марта текущего года ВВС США отказались принимать от корпорации Boeing производимые на ее мощностях топливозаправщики KC-46A Pegasus, пока не будет решена проблема со сломанной деталью на стреле самолета.

Проверка выявила поломку карданного подвеса стрелы. Это шарнирное соединение, которое обеспечивает перемещение стрелы по всем трем осям

- пояснил представитель ВВС.

Данный дефект является лишь одной из многих поломок, постоянно сопровождающих новый топливозаправщик.

Pegasus является головной болью Boeing. Несколько критических проблем все еще преследуют самолет

- говорится в издании Breaking Defense.

Как указывается, постоянные затруднения сопровождают систему дистанционного наблюдения, которую операторы стрелы используют для заправки самолетов. Ожидается, что ее преемник, получивший название RVS 2.0, будет готов в 2026 году с задержкой примерно на два года.

В 2011 году Boeing заключил контракт на поставку KC-46A общей стоимостью $4,9 млрд. Соглашение было оформлено по фиксированной цене. В связи с этим авиастроитель, несмотря на серьезные затруднения в реализации программы, не имеет возможности увеличить стоимость самолета. В итоге Boeing понес $7 млрд убытков, которые продолжают расти.

Ошеломляющие потери Boeing на программе Pegasus являются ключевой причиной, по которой компания поклялась больше не подписывать контракты с фиксированной ценой, предполагающие разработки в интересах обороны

- отмечается в издании.

Первоначально ВВС заключили контракт с Boeing на поставку до 179 топливозаправщиков. Теперь планируется закупить еще четыре борта, чтобы общий парк самолетов составил 183 единицы.

Comments

[антивирус]

183 шт только заправщиков.
И су57 сколько?
Владивосток-владей востоком.
Владикавказпвладей кавказом.
Владей миром-как будет по техасски?
А наши ефективные всм до урала не могут.
Рожденный гонять поезда на скорости 70 км/ч летать на 350 не может. Пока. Через 10 лет начнем. А своя авия промышленность...? Родим аппараты для передвижения со скоростью 900 км? Свою? Савельев

[Piramidon]

Цитата: антивирус

183 шт только заправщиков.
И су57 сколько?
Владивосток-владей востоком.
Владикавказпвладей кавказом.
Владей миром-как будет по техасски?
А наши ефективные всм до урала не могут.
Рожденный гонять поезда на скорости 70 км/ч летать на 350 не может. Пока. Через 10 лет начнем. А своя авия промышленность...? Родим аппараты для передвижения со скоростью 900 км? Свою? Савельев

Сам то понял, что написал? Или это дети с клавиатурой забавлялись?

[антивирус]

Я-нет. А вы тыкать - значтт культурный умывальников начальник.
На удаление акаунта иду? По барвбану.
С такими тыкателями рядом не сижу нв ветке. И не жалуюсь в. смирнову


А вы поняли кого и что защищаете?

[Piramidon]

Цитата: антивирус

А вы тыкать - значтт культурный умывальников начальник

На Руси даже к царям на ТЫ обращались и они не возмущались. А тут простой юзер на сайте ВО. Где эти законы и правила прописаны?

[Enceladus]

Нифига не понял, но было интересно (с)

Цитата: антивирус

183 шт только заправщиков.
И су57 сколько?

[антивирус]

О понимании - объем рвботы для 183 шт - по всему миру. Не от смоленска до урала всм.
Зона ответственности у них и у нас разные.

[rotmistr60]

Сначала

Pegasus является головной болью Boeing. Несколько критических проблем все еще преследуют самолет

После чего

планируется закупить еще четыре борта, чтобы общий парк самолетов составил 183 единицы

Значит наплевать на "головную боль" и критические проблемы?

[Nexcom]

Ничего, там Аирбас Дефенс подсуетится....
Для них проблемы у Боинга - это шоколад. И они свой шанс не упустят.
Они уже начали прикапывать Боинг объявив программу повышения безопасности полётов в гражданском секторе - типа всякие доп проверки, контроли качества, ужесточение обслуживания бортов в присутствии их специалистов и прочае....
Так что.....

[антивирус]

Борбв амских рвбочих против чинов. Китай неск лет назад с макрон подписал о сборке аербус.

[Трус]

Может протрезвеете, прежде чем комментарии писать.

[АЯ_Михайлов]

Хотя статья написана как ироничная "издевка над ами» - но это статья очень грустная.

Итак, в 2011 году Боинг обязался разработать и поставить 183 новых самолета за 4,6 миллиарда долларов. Калькулятор (он у меня аполитичный) говорит, что это по 27 миллиона за 1 самолет

Почему я считаю?
Потому что в ВВС РФ, которая встала с колен, было только 18 единиц Ил-78, причем все постройки до 1991 года, более новые - все до одного переданы Индии. Переданы бесплатно, по сути. Чтобы Су-30МКИ купили…. Нам же не нужны ни Су-30, ни Ил-78?
Все остальные топливозаправщики российское руководство порезало, новых не построило. Ни одного.

И вот еще почему считаю.
В 2012 году «возрожденный авиапром» России начал продавать Суперджет-100, по каталогу – от 35 миллионов долларов за штуку (не по курсу, а просто в долларах).
А сегодня в 2024 году «окончательно вставший с колен» предлагает Ту-214 (без двигателей, не летает) по 46 миллионов долларов за штуку. Кто рассуждает «о курсе доллара», может купить за рубли – 4,15 миллиарда рублей за штуку. Без двигателей, без запчастей…

Ясное дело, что у ВВС США будет хоть 183, хоть тысяча топливозаправщиков, если их правительство заставило Боинг создать и поставить самолеты по 26 миллионов за штуку, причем США само доллары и печатает  Тем более что КС-135 - 800 штук построено, летают еще...
В вот правительство …некоей другой страны, которое героически готовилось к …защите Родины, скажем так, так готовилось, что за бюджетные деньги возродило успешный менеджмент авиапрома, который готов продавать нелетающие самолеты вдвое дороже своей же стране.

Поэтому статья не о том, как Боинг попал, а о том, что у России нет топливозаправщиков.
Я просто предлагаю всем, кто меня банит уже двадцать лет вставания с колен – может, Вы купите у Боинга топливозаправщики по 28 миллионов для Родины?

[bayard]

Цитата: АЯ_Михайлов

купите у Боинга топливозаправщики по 28 миллионов для Родины?

Не продадут . Самим надо строить .
Вообще то запуская в серию Ил-76МД90А планировали закупить для ВТА 100 шт. , + в качестве базы для А-100 - 50 шт. , + в комплектации Ил-78МД90А - 50 шт.
. . . Но как то дело всё не ладится . Возможно потому что Мантуров и Шойга Ульяновский АСЗ ... не в ту позу с колен подняли ? Шойга (как и Пентагон Боингу) вывернул гениталии на цену за самолёт ... ниже себестоимости . Вернее сначала она была даже немножко выше себестоимости , но Инфляция при Капитализме штука неизживная ... природная . Но Шойга об этом не знал и тем более знать не хотел . Мало того - денег он вообще подрядчикам МО не давал , заставляя брать кредиты в коммерческих банках ... под проценты разумеется ... под залог основных фондов предприятий . А затем к моменту сдачи начинал судиться с предприятиями (ВСЕМИ !) накладывая на них просто конские штрафы . В результате все предприятия ОПК банкротились , от оборонзаказа они по закону отказаться не могли , а банки с них по семь шкур драли за просроченные кредиты . Зато Шойга для забавы дочки "восстанавливал форты в Санкт-Петербурге" . Потратив на их (фортов) восстановление едва не столько же (как злые языки говорят) сколько вся Россия на Сочинскую Олимпиаду . Врут поди .
Одним словом если корову чаще доить и реже кормить , то всякое может случиться . А если ГОЗ финансировать АВАНСОВЫМИ платежами , то наша оборонка и в целом Промышленность чудеса творить способны .
Сегодня Шойгу убрали из МО (замов арестовали , там оказались одни шпионы да казнокрады) , Мантурова (убийцу нашей Промышленности) - из Минпромторга . Во главе МО сейчас очень профессиональный экономист , а на Минпромторге вроде как сын Патрушева ... На примере финансирования ОПК получен опыт КАК надо ПЛАТИТЬ . К великому изумлению "эффективных" ... оказалось что корову надо ... кормить . При авансовом то финансировании вон как производство снарядов да танков попёрло . Оказалось что ежели ПЛАТИТЬ , то и заказ выполняется лихо , и банкам за процентами к предприятию путь заказан - прямое финансирование . . . Так что может и самолёты полетят . И даже топливозаправщики .

[Дедок]

а на Минпромторге вроде как сын Патрушева

это то который Минсельхозом командовал?
а теперь Минпромторг... под "раздачу попадает"

[bayard]

Цитата: Дедок

это то который Минсельхозом командовал?

Он самый - опыта набирался . И между прочим неплохо справлялся - первое место по экспорту зерна в мире , растительного масла , высаживание фруктовых садов , развитие тепличных комплексов , собственные огурцы и помидоры круглый год ... Ну и косяки тоже известны . Особенно когда нувориши всё дизтопливо за кордон (в т.ч. и на б\У) продали и накануне уборочной оставили с\х без топлива . Ну и ценовая политика зерновых трейдеров .

Цитата: Дедок

теперь Минпромторг... под "раздачу попадает"

Обязательно попадёт . Я бы этого "Франкенштэйна" давно упразднил , а департаментам его статус отраслевых министерств присвоил . Главное что Мантуров теперь - "министр без портфеля" . Как и Шойга . Минпромторг от шпионов и вредителей чистить ещё усердней чем МО придётся . Иначе толку не станется .
Это ведь он - "универсал хрипатый" обещал Путину и Стране к концу 2030 г. 1100 новых самолётов для Гражданской Авиации настрогать . Потом цифру перерисовали в 900 шт. ... затем в 800 шт. А теперь над теми обещалками разве что слепо-глухо-немой не ржет . Не помню кто он там по образованию , запамятовал ... социолог ? ... эколог ? ... проктолог ...? Этакий всезнайка\всеумейка ... современный "Пифагор" в квадратных штанах ... корифей любой промышленности и всякой торговли ...
Не знаю как молодой Патрушев всё это потянет , но уверен что хуже Мантурова точно не будет .
И батяня ему с нового поста поможет . По крайней мере на поприще корабле- и судостроения . А так как в кооперации с Судостроением и двигателестроение , и приборостроение , и металлургия цветная и чёрная ... электроника , электротехника , приборостроение и пр ... Короче многое , очень многое отец и сын курировать будут вместе . И вместе с Белоусовым .
Это обнадёживает .

[nordscout]

Похоже "Boeing" "забронзовел" до такой степени, что стал путать "твёрдое" со "сладким"... А результат сего "недуга" мгновенно сказался на качестве авиационных аппаратов компании и их "начинке", уже, и в военном секторе... Для России - это возможность "подтянуться", в отрасли, крупного авиастроения...

[Дедок]

Похоже "Boeing" "забронзовел" до такой степени, что стал путать "твёрдое" со "сладким"...

эта проблема называется "аутсорсинг" если что...или "глобализация" производства
мы недавно последствия этой проблемы наблюдали в Балтиморе - когда мост снесли