Причиной инцидента с самолётом F-15 на американской авиабазе стало «недопонимание при радиосвязи с диспетчерами»

Как показало расследование, самолет F-15 ВВС Национальной гвардии американского штата Орегон оказался в дренажной канаве из-за того, что летчик не использовал системы экстренного торможения. Причиной, помешавшей американскому летчику задействовать эти системы, стал "сбивающий с толку радиовызов".

Как сообщает американское издание Task & Purpose, летчик F-15 допустил несколько ошибок во время аварийной посадки, в том числе в ходе радиосвязи с диспетчерской вышкой, как утверждается, произнес экстренное слово только один раз вместо того, чтобы повторить его три раза. Кроме того, в отчете утверждается, что еще одной причиной едва не случившейся авиакатастрофы стал отказ гидравлических систем.

Комиссией было установлено, что основной причиной аварии, вследствие которой был выведен из строя самолет стоимостью более 35 миллионов долларов, стало решение летчика не задействовать систему экстренного торможения. В качестве еще одной причины, поспособствовавшей аварии, называется недопонимание, возникшее в ходе радиосвязи с диспетчерами, а также халатность технического персонала, перед взлетом не обнаружившего наличие утечки в гидравлической системе машины.

При этом сообщается, что летчик, обладающий летной практикой более трех тысяч часов, в ходе очередного тренировочного полета обнаружил неполадки гидравлики, после чего объявил диспетчерам о намерении совершить аварийную посадку. После посадки стало очевидно, что из-за утечки в тормозной системе дальнейшие действия чреваты катастрофой, исходя из чего летчик принял решение не заходить на второй круг, а продолжить посадку, задействовав аварийные системы. Однако, вследствие возникшего в процессе радиосвязи с диспетчерской вышкой недопонимания, не был задействован тормозной трос и самолет свалился в дренажную канаву.

Comments

[Фаталист]

"... самоле́т свалился в дренажную канаву." Там ему и место.

[Бородач]

Минус один борт.
Жаль, что лётчик копыта не отбросил.

[Mouse]

"... самоле́т свалился в дренажную канаву." Там ему и место. laughing

Да и всю штату туда же....

[Chuk-i-gek]

Ну что сказать? Позлорадствую. Не хорошо это конечно, но люблю вероятного противника всем сердцем, всей душой. Не задействовали тормозной трос, нужно было летчику задействовать тормозные труселя, как тормозной парашют.

[Лешак]

Недопонимание на авиабазе США, у летчика с налётом 3000часов и диспетчеров. Техники не заметили утечки из гидравлики... А они говорят про укролётчиков на F16 и техников только прошедших курс обучения... Представляю какое там будет "понимание".
Дай Бог каждому F16, на окраине, по дренажной канаве.

[Пауль Зиберт]

Ну вот и пиндocы "ценных специалистов" из кишлаков подтянули.
За рычаги F-15 посадили...
Какое тут недопонимание?
"Моя аглицки плёхо гаварил, два баран за экзамен даваль..."?

[svarog77]

Может там кто из Окраины был...

[rotmistr60]

Оказывается "экстренное слово" в нештатной ситуации необходимо успеть произнести три раза, а не один. А при экстренном случае на это будет время? Что-то сами себе усложняют.

[kit88]

Именно так, сигнал «мэй-дэй» произносится трижды, что бы тот кто принимает ничего не н перепутал.

[oppozite28]

Причиной, помешавшей американскому летчику задействовать эти системы, стал "сбивающий с толку радиовызов".

В самый раз пересмотреть принцип работы диспетчерской службы на авиабазе штата Орегон. Надеюсь что у наших не также. Но основные элементы более чем очевидны. К летчику с налетом более 3-х тысяч часов более чем странно предъявлять претензии учитывая что пилот предпринял все свои навыки с тем чтобы сохранить вверенную машину. Стойку шасси и тормоза в ремонт, техникам выговор с занесением полноты негодования в роговой отсек. Диспетчеру отстроить частоту работы радиовызова путем ударно-вибрационной нагрузки об место принятия решения.

[ASM]

Так и навевает разговор в стиле:
- Слюхай амиго, у менэ тут закапало.
- Что закапало? Куда?
- Хачу, аднака, бистро-бистро присесть.
- Куда? У тебя же памперс есть.
- Та нет, ты не врубаешься, гринго, тормоз уже совсем нет.
- Ну садись, только кабину постарайся не уделать.
- Садюсь. О, хорошо присел, даже канаву впереди выжу.
:)

[oppozite28]

Прям как работа СТО в пригороде (под) Сочи. Лишь не пришлось никому брить бороду паяльной лампой за качество ремонта обслуживающим персоналом СТО. И нечего слушать армянское радио во время работы !

[Fitter65]

Как показало расследование, самолет F-15 ВВС Национальной гвардии американского штата Орегон оказался в дренажной канаве из-за того, что летчик не использовал системы экстренного торможения.

Можно понять когда не нашли фото того самого самолёта, но ведь можно было бы любой самолёт F-15 с опознавательными знаками США на заглавном фото поставить. Нет же мы нашли фото японского F-15J... Реально Рома рулит.

[DvaParovoza]

Ничего не понятно, но очень интересно.
Загадочный текст (на взгляд обычного обывателя) : "не использовал системы экстренного торможения" и "не был задействован тормозной трос" путем недюжинных усилий "серого вещества" предполагает наличие на аэродроме тормозного троса а-ля авианосец. Или я долболоб, или лыжи не едут? Тогда у самлика предполагается наличие гака? Но если "еще одной причиной едва не случившейся авиакатастрофы стал отказ гидравлических систем" то как он мог выпустить гак, если отказала гидравлика?
Более логичным в данном случае мне видится, что все причастные к инциденту тычут в друг друга пальцем в попытках переложить вину и ответственность друг на друга - от сюда миллион причин и несоответствий действий с инструкциями. Особо позабавил какая то дичь: "произнес экстренное слово только один раз вместо того, чтобы повторить его три раза". Это такое правило у СШАнских летунов? В экстренной ситуации при критической нехватке времени нужно хладнокровно, с чуством, расстоновкой, выдержанной паузой три раза произнести что то типа "мне звиздец" и все три раза получить подтверждение, что ты услышан и только после этого предпринять соответствующие действия согласно инструкции?
Как бы то не было, такие рофлы крайне меня веселят, хоть я и не спец в авиации.

[Наган]

Цитата: DvaParovoza

В экстренной ситуации при критической нехватке времени нужно хладнокровно, с чуством, расстоновкой, выдержанной паузой три раза произнести что то типа "мне звиздец"

Pilot: "Mayday, Mayday, Mayday".

Цитата: DvaParovoza

получить подтверждение, что ты услышан

Tower: "Roger".

[Читателль 2013]

гак не нужен, его и нет на обычных
самолётах, поднимается сетка, которая ловит самолет

[DvaParovoza]

Прочитайте самый конец статьи. "...не был задействован тормозной трос..."

[Читателль 2013]

Просто кривой перевод и туповатый журналист

[DvaParovoza]

Вот именно по этому я и написал: "Ничего не понятно, но очень интересно" и именно по этому с материалом требующим перевода, тем более, когда преобладают технические термины должны работать специалисты, а не ЕГЭшное чудовище использующее гугл-переводчик.

[vitochervicco]

Одна из причин: Мая твоя не допонимайт