Financial Times: украинские предприниматели начали скупать в США утилизированные электромобили Tesla для нужд электрогенерации

Украинские предприниматели начали скупать в США утилизированные электромобили Tesla. Их используют для изготовления источников питания мелких производств и жилых домов.

Об этом сообщает британская газета Financial Times, ссылаясь на источники.

Сейчас Украины испытывает острый дефицит электроэнергии. А из одной нефункционирующей «Теслы» местные «кулибины» наловчились изготавливать более десятка установок, дающих электричество. Такое устройство, созданное на базе аккумулятора электромобиля, имеет мощность 5 кВт-ч, которой достаточно для поддержания работы всех электроприборов жилой квартиры на протяжении десяти часов.

Это лишь один из множества способов, используемых украинским бизнесом в связи с регулярными – до 20 часов в сутки – отключениями электроэнергии, с которыми сталкивается страна

- отмечают журналисты издания.

При этом каждая Tesla обходится бизнесменам Незалежной примерно десять тысяч долларов с доставкой. Автомобиль идет на изготовление источников питания, которые затем продаются. Кроме того, на продажу идут запчасти приобретенной разбитой машины.

В крошечном гараже на окраине Киева группа механиков корпела над корпусом разбитой старой Tesla, разбирая ее на части

- описываются в статье действия предприимчивых украинцев.

До начала военных действий на Украине суммарная мощность объектов генерации электроэнергии составляла примерно 55 ГВт, а теперь она упала ниже 20 ГВт. Это связано с тем, что более половины украинских энергетических объектов получили повреждения в результате российских атак.

Comments

[Nastia Makarova]

не проще акомы покупать?

[Андрей Николаевич]

Нет. Не проще. Шароварник купит электрический лом,накрутит цену и по частям,перепродаст своим же- незалежным и самостийным,украм. Дело не в продаже. Дело- в обмане таких же,как и сам. Это и есть- главная идея всего украинства.

[Nastia Makarova]

ну если так то ладно)))))

[astepanov]

Долгое время детище Чубайса, Лиотех, пыталось впаривать населению накопители на своих элементах. Не прошло. Теперь Лиотех банкротят. Автор, 5 кВт-час это не мощность, а энергия. Разницу понимаете? И, думаю, основная цель скупки - это оснащение дронов, особенно на фоне крупной аварии в Южной Корее на предприятии, производящем высокомощные элементы для дронов. Элементы из Теслы - самое то.

[Nastia Makarova]

а что значит впаривало? предлагали туфту по заоблачным ценам? литиевые акомы сейчас пользуются большим спросом, почему в России не делать например акомы для смартфонов тех же

[astepanov]

Попробуйте, сделайте. Но сначала разработайте конструкцию, технологию, наладьте выпуск электролитов, сепараторов, вспомогательных материалов, промышленного оборудования. Лиотех работал на всем импортном. И его батареи, кстати, для мобильников никак не подходят, разве что у вас мобильник размером с грузовик. Отмечу, что СCCР не уступал в разработке новых ХИТ ни одной стране мира, а теперь мы в этой отрасли в том же положении, что и в космосе или производстве чипов, т.е. глубоко в известном месте.

[Nastia Makarova]

простую акому для мобильника не сделать???? ладно сам смартфон нереально а акому то? пусть качество будет похуже, ну в космосе пока еще не в упадке, технологии не утеряны

[astepanov]

Эта "простая аккума" потребовала сорока лет разработки и гигантских вложений.

[Nastia Makarova]

во многих странах же выпускают

[astepanov]

В немногих и, как правило, по лицензии

[Nastia Makarova]

Елецкий литий выпускает но там номенклатура небольшая

[astepanov]

Я хорошо знаю ситуацию в Ельце. Она одна из лучших в России, но далека от приличный серии. Надежда на хороший заказ, а организовывать работу в Энергии умеют. Правда, и там технологии, сырье и материалы в основном из-за бугра.

[ВПК-65]

Цитата: astepanov

И, думаю, основная цель скупки - это оснащение дронов

Скорей всего так и есть, возможно ковыряют аккумы для дронов. А в основном используют газотурбинные генераторы на 1- 1.8 МВт в тех же в супермаркетах например у них стоят.

[knn54]

-суммарная мощность объектов генерации электроэнергии составляла примерно 55 ГВт, а теперь она упала ниже 20 ГВт.
Предприятия не работают,минимум четветь населения выехало за рубеж Э/знергии должно хватать.
НО-ГП у "Энергоатом" порядка $1 млрд, у ахметовского ДТЭК долгов на $3 млрд. Т.е денег однозначно нет.
Поэтому отключения будут ,дабы оправдать рост тарифов.
Кроме того, есть зарубежные контракты на продажу электричества и их нужно выполнять, чтобы деньги да и вооружение были. И продажи в Европу будут до последней горящей украинской лампочки.
А если учесть плачевное состояние АЭС,то крах энергосистемы наступит максимум.через год.

[APASUS]

Цитата: knn54

А если учесть плачевное состояние АЭС,то крах энергосистемы наступит максимум.через год

Крах наступит осенью,при том крах во многом,не только энергосистемы .Нельзя отопительный сезон подавать электричество по 4 часа в сутки .
Остатки украинсва выветрятся из голов населения ,в месте с падением температуры в их домах

[Fachmann]

Очень интересная информация.
В Германии, настоящая проблема, продать подержаный электромобиль. Народ просто боится, что батарея вскорости "сдохнет". Я думаю, те, кто из Америки на Украину "Теслы" гонит, знают об этом. Видать, в Штатах дешевле.
А в общем, "автоэлектробесие" в Германии потихоньку идёт на спад.

[tralflot1832]

Fachmann.Оно везде идёт на спад,электрический дивизион Форда приносит убытки компании,Тесла не достигает обещанных объёмов прибыли и параллельно начинает заниматься IT технологиями и ИИ.Только китайцам всё ни почём - партия сказала надо завалить весь мир электромобилями ,народ ответил есть.

[BlackMokona]

Цитата: tralflot1832

Fachmann.Оно везде идёт на спад,электрический дивизион Форда приносит убытки компании,Тесла не достигает обещанных объёмов прибыли и параллельно начинает заниматься IT технологиями и ИИ.Только китайцам всё ни почём - партия сказала надо завалить весь мир электромобилями ,народ ответил есть.

Тесла с основания занималась технологиями ИИ и ИТ, тот же автопилот как известный.
Ну а недостижения больших прибылей, когда конкуренты теряют бешенные деньги пытаясь демпингом захватить рынок. То вообще мизерная проблема. Тот же Форд теряет по 100 тысяч баксов с электромобиля, что Тесла заработывает немного. Это не беда, а просто временная неприятность пока Форду не надоест жечь деньги

[tralflot1832]

Я считаю чистый "троллейбус " это тупик.А Теслу скорее всего травят " зелень чёкнутая" по заказу.

[Уарабей]

Где-то читал, что если весь транспорт на планете перевести на электроэнергию, то во всем мире не хватит мощностей на его зарядку. ))

[tralflot1832]

Как всегда с электромибилями ,когда он нужен ,заканчивается": Азиз батарейка!

[HAM]

Подождите,скоро кохлы литий будут продавать тем же янкам,как добытый не из АБ,а из недр..

[75Сергей]

Может не ктилизированные, а подготовленные к утилизации?
Ну хорошо, но батарейки-аккумуляторы же заряжать надо после 10 часов, а где брать электроэнергию?

[AllBiBek]

У соседей. В масштабах от щитка и до государства. Желательно как минимум бесплатно.

[Копчёный]

Вы пытаетесь анализировать идею, которая в своей сути тупиковая для гражданского применения.

[Uncle Lee]

Цитата: 75Сергей

где брать электроэнергию?

Был такой фонарик "Жучок" - жмакаешь и он горит....А еще генераторчик велосипедный - жмешь педали и электроэнергия в киловаттах !

[Фразах]

Утилизированые. Разложеные на электроны, которые чубатые вручную собирают в гаражах и делают батарейки. Если есть доход, то из фотонов свет будут собирать.

[BlackMokona]

Цитата: 75Сергей

Ну хорошо, но батарейки-аккумуляторы же заряжать надо после 10 часов, а где брать электроэнергию?

Солнечные панели, на Украине сейчас огромный бум их покупок и установок.

[alexoff]

Электричество отрубают потому что его не хватает. Если его начнут активно запасать, то его просто скорее отключат

[Andobor]

Не хватает мобильной генерации, тепло и гидро, которую мы им вырубили, на Украине процентов 60 атомной, которая стабильно крутится, и ночью когда потребление минимальное электричество есть, тогда и заряжать, что бы использовать в пик когда не хватает.

[alexoff]

Насколько я знаю ещё трансформаторы выносились, из-за чего трудновато стало перебрасывать энергию. А если все будут ночью заряжать то пик станет 24/7

[Уарабей]

Тогда пик потребления придется как раз на ночь, если все кинутся заряжать аккумы ночью.

[Вольноопределяющийся Марек]

Во! А говорили, что мы старые стиральные машинки разбираем!

[Enceladus]

Чую скоро там будет бум велосипедов. А чем не генератор....

[Вольноопределяющийся Марек]

Думаю, что аккумуляторы идут на оснащение дронов. Население, мало кого волнует.

[Дедок]

+100500
ждем вестей с ЛБС - кто нибудь выложит фото сбитого дрона с Теслой внутри

[Дилетант]

Бред какой-то технический. В "Тесле" дофига аккумуляторных банок 18650. Их чем-то надо заряжать. В машине они заряжаются от внешнего источника.
В общем в школу надо ходить, а не на митинги в защиту экологии.

[rocket757]

Вопрос ... сколь долго будет работать "бесперебойник"на подержаных аккумуляторах???
Количество циклов заряд-разряд у них ограничены ... чем их пото менять, таким же подерженным хламом?

[BlackMokona]

Цитата: rocket757

Вопрос ... сколь долго будет работать "бесперебойник"на подержаных аккумуляторах???

Если там Лифипо, то в станционарных накопителях, ещё лет 15 работать будут.

[rocket757]

Вы это серьёзно?
ХА, текст, говорят короткий и смысловой нагрузки не несёт...

[BlackMokona]

Цитата: rocket757

Вы это серьёзно?
ХА, текст, говорят короткий и смысловой нагрузки не несёт..

Да, на обычные батарейки у Теслы была гарантия 8 лет, а у Лифипо в 10 раз ресурс выше.
Там уже первее контролер заряда сдохнет и прочая обвязка

[rocket757]

Как бы со всякими батарейками и батареями "общаться" приходилось и ...
всякие гарантии, от ЛЮБЫХ ФИРМ, гарантируют гарантированную работу своих изделий только при правильной, указанной в паспортах/формулярах/описаниях условиях/параметрах эксплуатации и любые гарантии исчезают/испаряются как утренний туман, при нарушении прописанных правил эксплуатации!
Ускоренный заряд/разряд настолько сильно уменьшает ресурс/время нормальной работы любых батареек/батарей, что об это , многие, даже не пишут!!! Типа, это уже проблемы потребителя, а к ним, производителям, со своими притензиями можете и не подходить!
От сюда вопрос ... кто то будет проводить реальные испытания, проверку подержаных батарей??? Проводить отбраковку всякого хлама?
Это о том, что использовать намереваются ПОДЕРЖАНЫЕ, а не новые ...
Кстати, простой вопрос ...вы можете поверить, что батареи, при производстве которых проблему веса и цены решали, снижали, всевозможными способами, будут долговечными???
Такого не бывает в природе!!!
Только стационарные, не малых габаритов и веса, батареи, работают дольше всех остальных! Свыше 12 лет, не встречались ни разу... и то, там условия эксплуатации очень четко ограничены, иначе всё, никаких гарантий!
Как то так.

[evgen1221]

А что только теслу? Китайские дешевые религия и жадность не позволяет? И вообще с перевозкой изза океана им дешевье новые из ес привозить.

[Дедок]

Украинские предприниматели начали скупать в США утилизированные электромобили Tesla. Их используют для изготовления источников питания мелких производств и жилых домов.

м.б. готовые к утилизации?
если они утилизированы - то, железо отдельно, пластик отдельно, батарея - отдельно...

[Голландец Михель]

До начала военных действий на Украине суммарная мощность объектов генерации электроэнергии составляла примерно 55 ГВт, а теперь она упала ниже 20 ГВт

Цифры впечатляющие, не зря туда летают наши беспилотниеи и КР

[Sensor]

Вообще-то Илон Маск еще 2015 году организовал выпуск накопителей электроэнергии Tesla Powerwall $3000 за батарею 7 кВт·ч и от $3500 за 10 кВт·ч. В этих накопителях использовались аккумуляторы снятые с электрокаров из-за снижения емкости. Отмечу, что эксплуатация в доме таких запасов энергии чревато печальными последствиями в аварийной ситации. Один киловатт-час = 3.6 МДж, один килограмм тротилового эквивалента 4.6 МДж. Естественно в накопителях есть аварийная автоматика, но в случае пожара она бесполезна.

[BlackMokona]

Цитата: Sensor

. Естественно в накопителях есть аварийная автоматика, но в случае пожара она бесполезна.

Поэтому располагаются они на внешней каменной или кирпичной стене, в подвале и тд. Чтобы горело всё это безопасно. Но за все годы эксплуатации с момента выпуска, ещё не было ни одного случая возгорания домашнего ПоверВелл. А значит шанс не велик. Горели только пару промышленных Мегапаков, но там установщики под себя сходили. Запустили нагрузочное тестирование, не установив мониторинг.