Военные США изучают возможность пусков барражирующих боеприпасов Uvision Hero 120 с борта самолёта C-130

Чтобы добиться преимущества перед потенциальным противником, военные США изучают возможность пусков барражирующих боеприпасов Uvision Hero 120 с бортов военно-транспортных самолетов C-130. На данный момент такие беспилотники можно запускать с различных платформ, включая пусковые установки наземного базирования и боевые корабли.

Об этом сообщает западное издание Army Recognition.

И когда можно будет развертывать эти дроны не только с наземных и морских, но и с воздушных платформ, универсальность Uvision Hero 120 позволит применять их для проведения как обычных, так и ассиметричных боевых операций. Применение данных БПЛА с бортов военно-транспортных самолетов обеспечит нужную точность и мощность поражения целей при минимальном риске для собственного личного состава.

Универсальный и широко применяемый американскими военными C-130 Hercules отличается способностью действовать в различных условиях и нести значительную боевую нагрузку. Оснастив такие самолеты барражирующими боеприпасами Hero 120 или их аналогами, Вооруженные силы США получают стратегическое преимущество в различных боевых сценариях, включая контртеррористические операции, поддержку подразделений на поле боя и быстрое реагирование на возникающие угрозы.

Барражирующий боеприпас Hero 120 – это беспилотник-камикадзе самолетного типа, запускаемый из трубчатого контейнера. Он оснащен раскладным крылом и оперением X-образной формы. Аппарат способен преодолевать до 60 километров и находиться в воздухе до одного часа. Он может двигаться по маршруту к объекту либо барражировать в поисках цели.

Comments

[AllX_VahhaB]

Барражирующий боеприпас Hero 120 – это беспилотник-камикадзе самолетного типа, запускаемый из трубчатого контейнера. Он оснащен раскладным крылом и оперением X-образной формы. Аппарат способен преодолевать до 60 километров и находиться в воздухе до одного часа.

То есть Геркулес должен на 60 км к цели подлететь? Ну это если совсем ПВО нет...

[Голландец Михель]

Ну это если совсем ПВО нет...

Или бомбить папуасов

[Lev_Russia]

Универсальный и широко применяемый американскими военными C-130 Hercules отличается способностью действовать в различных условиях и нести значительную боевую нагрузку.

Ну да... Их не жалко С 54-го года выпускали аж 70 лет - куда их сейчас...??? Интересно, а с "Кукурузника" АН - 2 бомбы до сих пор сбрасывать можно...???

[DirtyLiar]

Тут имеется в виду, что при номинальной дальности 60 км, при пуске с высоты его дальность увеличится. Поэтому Геркулесу не на 60 км подлетать нужно, а, скажем, на 100.
Помнится, ещё в начале СВО, была новость, что Ланцет (ещё самый первый, имеющий официальную дальность в 40 км) поразил цель за 70+ км от ЛБС. Я тогда предположил, что запуск был высотный (то есть с самолёта). Со мной яростно спорили, доказывая, что это невозможно. Ну-ну.

[AllX_VahhaB]

Цитата: Svetoch-44

Я думаю они не согласятся

Кто они и с чем не согласятся? Вы кому и на что отвечаете?
Или вам по барабану, главное закинуть несколько охляцких пропагандистских роликов?
А главное почувствуйте разницу между настоящей свободой и демократией и диктатурой - на российском военном форуме вы можете выкладывать окляцкую пропаганду, а попробуйте у себя на окраине, хоть где-нибудь выложить ролик российских ВС...

[Дмитрий22]

Мы на ВО обсуждали практически такую же идею - о пуске с минимально модифицированных транспортников чего угодно. От БПЛА (которые за счет высоты и скорости запуска могут кратно увеличить дальность полёта, до КР.

[Alexey RA]

Цитата: Дмитрий22

От БПЛА (которые за счет высоты и скорости запуска могут кратно увеличить дальность полёта, до КР.

Угу... помницца в дискуссии по перспективным стратегам-носителям КРВБ предлагалось не гнаться за ТТХ носителя, а делать его на базе тяжёлого транспортника. Всё равно ко времени стратегического применения этого носителя по территории противника уже успеют отработать ГЧ МБР и БРПЛ, так что ПВО противника будет в лучшем случае очаговой.

[alystan]

Универсальный и широко применяемый американскими военными C-130 Hercules отличается способностью действовать в различных условиях и нести значительную боевую нагрузку.

А какой же аппетитной и легкой целью он при этом станет они не задумались?

[Гнусный скептик]

А какой же аппетитной и легкой целью он при этом станет они не задумались?

Реальная угроза - комплексы ПВО большой дальности - не менее аппетитная и легкая цель, так как либо стационарная, либо условно, а не реально, мобильная.

[alystan]

Из Геркулеса хотят сделать тихоходную "жирную" цель.

[Гнусный скептик]

Из Геркулеса хотят сделать тихоходную "жирную" цель.

Выше я уже ответил, повторяться не хочу.
P.S. Я думаю, что это решение воплотится, скорее всего, не столько для транспортников, которые тогда станут авиаматками, а больше для ганшипов, выросших из Геркулеса.

[alystan]

Ну так никто и не против этого. Наверняка они и в эту сторону думали (про безопасность). Весь вопрос в том, насколько это оправдано. Или это все от безысходности.

[Гнусный скептик]

Или это все от безысходности.

безисходность в чем?

Весь вопрос в том, насколько это оправдано.

Ровно настолько, насколько оправданным стало введение в спектр вооружения AC-130J Ghostrider ракет Хеллфайр, по сравнению с более ранними модификациями исключительно со стрелково-пушечным вооружением. Так и в этом случае.

[alystan]

Использование американцами AC-130J Ghostrider против афганцев это наверное не одно и то же, что и против серьезного противника.
Об этом, кстати, ставят вопрос и в двух первых постах.

[Гнусный скептик]

Использование американцами AC-130J Ghostrider против афганцев это наверное не одно и то же, что и против серьезного противника.

Для ганшипов ровно такое же. Это остальным ВВС США придется предварительно поднапрячься.

[Макsim]

Прекрасная цель для Су35 и МиГ31БМ с их Р37М

[Гнусный скептик]

Прекрасная цель для Су35 и МиГ31БМ с их Р37М

Вы же, как минимум, должны понимать, что ВВС США состоят не только из транспортных самолетов, правда?

[Макsim]

МиГ31БМ с ракетой Р37М как раз предназначался для уничтожение топливозаправщиков, летающих радаров и вот теперь и транспортников