Публичные мероприятия и фактическая выгода
В начале февраля в индийском городе Бангалор прошла международная авиационная выставка Aero India 2013. Как всегда бывает на таких мероприятиях, фирмы-производители военной техники демонстрировали свою продукцию, потенциальные покупатели знакомились с ее характеристиками, а уже выбравшие подходящий товар подписывали контракты. При этом нынешняя выставка «Аэро Индия» отличается от предыдущих одной не слишком приятной вещью. Можно было бы сказать, что российская делегация вернулась из Бангалора ни с чем. В ходе салона Россия не подписала ни одного более-менее крупного контракта на поставку авиационной техники. Дополнительно огорчает тот факт, что нет контрактов даже с Индией, на протяжении последних лет являющейся основным покупателем российской продукции военного назначения.
К счастью, во время салона начались переговоры относительно поставки вертолетов Ми-17В-5. Индийское министерство внутренних дел желает в течение ближайших лет получить 12 таких винтокрылых машин. Три из них требуется сделать в варианте для перевозки важных персон, а остальные девять – в патрульной версии. Последние отправятся служить в береговую охрану. Стоит отметить, поставка VIP-вертолетов для МВД может иметь интересные последствия. Прямо сейчас идет следствие по поводу коррупционных махинаций вокруг аналогичного контракта министерства обороны. Никто не может гарантировать, что уже подписанный контракт с Италией не будет разорван. В таком случае понадобится новое соглашение на поставку вертолетов и предметом такой сделки вполне могут стать именно российские машины. Поэтому нынешние переговоры в самом ближайшем будущем способны принести неожиданную выгоду.
Еще один более чем выгодный контракт был подписан за пару месяцев до выставки в Бангалоре. Вероятно, индийская и российская сторона решили пожертвовать рекламными моментами и заключить соглашение пораньше, во время визита в Индию российской делегации. Еще в декабре официальные представители двух стран подписали все документы, подразумевающие поставку сборочных комплектов истребителей Су-30МКИ. В ближайшее время индийские авиастроители получат 42 комплекта и самостоятельно соберут готовые самолеты. За поставку истребителей Россия получит около 1,6 миллиарда американских долларов. Индия, в свою очередь, доведет общее количество своих Су-30МКИ до двух сотен.
Характерной чертой военно-технического сотрудничества России и Индии также является немалое количество совместных проектов. Пожалуй, самым известным из них является семейство ракет BrahMos. Противокорабельные управляемые боеприпасы, разработанные российской военно-промышленной корпорацией «НПО Машиностроения» и индийской организацией DRPO (Defence Research and Development Organisation – «Организация оборонных исследований и разработок»), уже состоят на вооружении индийской армии и предлагаются на экспорт. В ходе выставки Aero India-2013 был продемонстрирован макет новой ракеты BrahMos II. Утверждается, что новая ракета сможет летать с гиперзвуковой скоростью и поэтому у нее не будет равных в мире. Точные характеристики будущей ракеты, равно как и сроки окончания проекта, пока не назывались.
Еще больший интерес представляет совместный проект FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft – «Истребитель пятого поколения»), создаваемый на базе российской программы ПАК ФА. Перед работами по FGFA ставятся две цели. Во-первых, этот истребитель в будущем станет основой индийских ВВС, а во-вторых, он будет производиться на экспорт. Некоторые страны уже выказали готовность приобрести такой самолет. По имеющейся информации, в настоящее время отрабатываются различные вопросы, связанные с доработкой исходного самолета Т-50. Активная разработка нового истребителя для Индии и третьих стран начнется немного позже, вероятно, после начала серийного производства Т-50 для российских военно-воздушных сил.
В контексте проекта FGFA нередко упоминается управляемая ракета класса «воздух-воздух» КС-172. Имея дальность пуска около 400 километров, она способна значительно поднять боевой потенциал любого истребителя, как современного, так и перспективного. Разработка этой ракеты ведется в НПО «Новатор» уже более двадцати лет, но она еще не завершена и принятие ракеты на вооружение возможно только в будущем. Видя высокие характеристики перспективной ракеты, индийцы несколько лет назад выказали готовность взять на себя часть финансирования проекта КС-172. Единственным условием было оснащение подобными ракетами истребителей Су-30МКИ и FGFA. После того, как Индия стала оказывать поддержку, проект начал двигаться вперед.
Собственно говоря, перспективные истребители и вооружение для них, скорее всего, в ближайшем будущем будут основной статьей международных соглашений. У Индии есть двое соседей, с которыми стоит считаться – Пакистан и Китай. Первый старается по мере сил и возможностей закупать современную авиационную технику, а второй уже имеет сразу два проекта истребителей пятого поколения. Собственный индийский проект AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft – «Перспективный средний боевой самолет»), призванный конкурировать с зарубежными истребителями последнего поколения, испытывает серьезные проблемы. Есть основания полагать, что индийские конструкторы не смогут вовремя завершить его по ряду технических причин. В результате совместный проект FGFA смотрится более чем перспективным в отношении сотрудничества с Индией.
Нетрудно догадаться, что торжественные церемонии подписания контрактов на выставках являются лишь рекламным ходом. Все основные мероприятия, в том числе переговоры о подробностях контракта, проходят, что называется, за кулисами. Как видим, за пределами павильонов выставки Aero India-2013 проходит гораздо больше интересных событий, чем можно представить. Россия и Индия продолжают вести совместные проекты и подписывать контракты на поставку новой техники. Вряд ли тот факт, что на прошедшем салоне не было подписано ни одного крупного договора между нашими странами, можно считать некой предпосылкой к дальнейшему ухудшению отношений в области военно-технического сотрудничества.
По материалам сайтов:
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://odnako.org/
http://bmpd.livejournal.com/
К счастью, во время салона начались переговоры относительно поставки вертолетов Ми-17В-5. Индийское министерство внутренних дел желает в течение ближайших лет получить 12 таких винтокрылых машин. Три из них требуется сделать в варианте для перевозки важных персон, а остальные девять – в патрульной версии. Последние отправятся служить в береговую охрану. Стоит отметить, поставка VIP-вертолетов для МВД может иметь интересные последствия. Прямо сейчас идет следствие по поводу коррупционных махинаций вокруг аналогичного контракта министерства обороны. Никто не может гарантировать, что уже подписанный контракт с Италией не будет разорван. В таком случае понадобится новое соглашение на поставку вертолетов и предметом такой сделки вполне могут стать именно российские машины. Поэтому нынешние переговоры в самом ближайшем будущем способны принести неожиданную выгоду.
Еще один более чем выгодный контракт был подписан за пару месяцев до выставки в Бангалоре. Вероятно, индийская и российская сторона решили пожертвовать рекламными моментами и заключить соглашение пораньше, во время визита в Индию российской делегации. Еще в декабре официальные представители двух стран подписали все документы, подразумевающие поставку сборочных комплектов истребителей Су-30МКИ. В ближайшее время индийские авиастроители получат 42 комплекта и самостоятельно соберут готовые самолеты. За поставку истребителей Россия получит около 1,6 миллиарда американских долларов. Индия, в свою очередь, доведет общее количество своих Су-30МКИ до двух сотен.
Характерной чертой военно-технического сотрудничества России и Индии также является немалое количество совместных проектов. Пожалуй, самым известным из них является семейство ракет BrahMos. Противокорабельные управляемые боеприпасы, разработанные российской военно-промышленной корпорацией «НПО Машиностроения» и индийской организацией DRPO (Defence Research and Development Organisation – «Организация оборонных исследований и разработок»), уже состоят на вооружении индийской армии и предлагаются на экспорт. В ходе выставки Aero India-2013 был продемонстрирован макет новой ракеты BrahMos II. Утверждается, что новая ракета сможет летать с гиперзвуковой скоростью и поэтому у нее не будет равных в мире. Точные характеристики будущей ракеты, равно как и сроки окончания проекта, пока не назывались.
Еще больший интерес представляет совместный проект FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft – «Истребитель пятого поколения»), создаваемый на базе российской программы ПАК ФА. Перед работами по FGFA ставятся две цели. Во-первых, этот истребитель в будущем станет основой индийских ВВС, а во-вторых, он будет производиться на экспорт. Некоторые страны уже выказали готовность приобрести такой самолет. По имеющейся информации, в настоящее время отрабатываются различные вопросы, связанные с доработкой исходного самолета Т-50. Активная разработка нового истребителя для Индии и третьих стран начнется немного позже, вероятно, после начала серийного производства Т-50 для российских военно-воздушных сил.
В контексте проекта FGFA нередко упоминается управляемая ракета класса «воздух-воздух» КС-172. Имея дальность пуска около 400 километров, она способна значительно поднять боевой потенциал любого истребителя, как современного, так и перспективного. Разработка этой ракеты ведется в НПО «Новатор» уже более двадцати лет, но она еще не завершена и принятие ракеты на вооружение возможно только в будущем. Видя высокие характеристики перспективной ракеты, индийцы несколько лет назад выказали готовность взять на себя часть финансирования проекта КС-172. Единственным условием было оснащение подобными ракетами истребителей Су-30МКИ и FGFA. После того, как Индия стала оказывать поддержку, проект начал двигаться вперед.
Собственно говоря, перспективные истребители и вооружение для них, скорее всего, в ближайшем будущем будут основной статьей международных соглашений. У Индии есть двое соседей, с которыми стоит считаться – Пакистан и Китай. Первый старается по мере сил и возможностей закупать современную авиационную технику, а второй уже имеет сразу два проекта истребителей пятого поколения. Собственный индийский проект AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft – «Перспективный средний боевой самолет»), призванный конкурировать с зарубежными истребителями последнего поколения, испытывает серьезные проблемы. Есть основания полагать, что индийские конструкторы не смогут вовремя завершить его по ряду технических причин. В результате совместный проект FGFA смотрится более чем перспективным в отношении сотрудничества с Индией.
Нетрудно догадаться, что торжественные церемонии подписания контрактов на выставках являются лишь рекламным ходом. Все основные мероприятия, в том числе переговоры о подробностях контракта, проходят, что называется, за кулисами. Как видим, за пределами павильонов выставки Aero India-2013 проходит гораздо больше интересных событий, чем можно представить. Россия и Индия продолжают вести совместные проекты и подписывать контракты на поставку новой техники. Вряд ли тот факт, что на прошедшем салоне не было подписано ни одного крупного договора между нашими странами, можно считать некой предпосылкой к дальнейшему ухудшению отношений в области военно-технического сотрудничества.
По материалам сайтов:
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://odnako.org/
http://bmpd.livejournal.com/
Информация