«Немецкие истребители стали дальнобойной авиацией»: Eurofighter ВВС ФРГ совершил первый запуск ракеты Meteor

На днях ВВС Германии провели первое испытание УРВВ большого радиуса действия MBDA Meteor с борта самолёта Eurofighter.

Теперь можно назвать немецкие истребители дальнобойной авиацией

- отмечается в местной прессе.

Из-за отсутствия подходящих испытательных полигонов в ФРГ для тестирования использовался британский военный полигон в Лоссимуте, Шотландия, а запуск осуществлялся над Атлантическим океаном.

Ракета Meteor класса «воздух-воздух» оснащена усовершенствованной радиолокационной ГСН и сенсором, определяющим приближение к цели, что даёт ей возможность работать за пределами видимости пилота. УРВВ весит 180 кг, имеет длину 3,67 метра и дальность полёта до 200 км.

ВВС ряда европейских стран, в том числе Британии, Италии и Испании, уже используют Meteor в своих эскадрильях Eurofighter. Также он размещён на таких платформах, как французский Rafale и шведский Gripen. Ракета интегрирована в южнокорейский истребитель KF-21.

Берлин намерен существенно нарастить арсенал ракет Meteor, выделив на их закупку €521 млн. Поставки планируется начать в 2027 году.

Европейский разработчик и производитель, компания MBDA, в настоящее время стремится улучшить Meteor за счёт усовершенствования его силовой установки, систем наведения и возможностей передачи данных.

Comments

[cmax]

Ещё одна не очень хорошая новость!

[Starover_Z]

Цитата: cmax

Ещё одна не очень хорошая новость!

Да уж ! А наводить будут по Сети с АВАКСов .... Не весело.

[Sky Strike fighter]

Meteor ,если летает до 200 км как написано в статье,то является аналогом нашей ракеты воздух-воздух Р-77М (Изделие 180). К тому же у нас те же Су-35С и Миг-31БМ вооружают ракетой Р-37М,у которой дальность поражения около 400 км.

[cmax]

Цитата: Sky Strike fighter

Meteor ,если летает до 200 км как написано в статье,то является аналогом нашей ракеты воздух-воздух Р-77М (Изделие 180). К тому же у нас те же Су-35С и Миг-31БМ вооружают ракетой Р-37М,у которой дальность поражения около 400 км.

В НАТО на настоящий момент числится 14 Е3А + аналогичные в ВВС Франции, Швеции, Англии, США. С 27 -31 гг начнут поставки новых Е7 в ВВС США. По возможностям, новый Авакс значительно превосходит старый по всем параметрам.
С учётом этих новостей, наши самолёты будут как на ладони у "партнёров", каждый день на дежурстве от 2 до 4 бортов ( количество наших Аваксов вы и сами знаете) А пуски наших ракет с дальних дистанций не будут неожиданными. С учётом большого опыта в авиационном РЭБе у противника, с 400 км надо ещё попасть в цель, ла и количество самолётом у ВВС НАТО и России не соизмеримы. Потеря 10-30 машин в конфликте для них не будет играть той роли, что для ВВС России. Надеюсь я ошибаюсь.

[Лысенко_Сергей]

Если что, то Россия будет бить не только по самолетам, но и по аэродромам.

[cmax]

Цитата: Лысенко_Сергей

Если что, то Россия будет бить не только по самолетам, но и по аэродромам.

В теории да, но как это работает на краине. Там есть такая возможность, но крылатые ракеты от них прилетают регулярно, мало того они ещё и бомбят наших. Так что не думаю, что это просто сделать. Аэродромы в Европе с капонирами для самолётов, ракет не напасешься бить по каждому, да ещё РЭБ,ПВО. Если только ядерной ударить.

[malyvalv]

Для этого Орешник и создавали. Чтобы нивелировать преимущество в колическве авиации у НАТО. Одного Орешника на аэродром достаточно будет.

[cmax]

Цитата: malyvalv

Для этого Орешник и создавали. Чтобы нивелировать преимущество в колическве авиации у НАТО. Одного Орешника на аэродром достаточно будет.

Я вам умаляю. Эти сказки надоели до тошноты. Хоть на краине аэродромами с МО разберитесь, потом уж замахивайтесь на дальнее зарубежье. Одни лозунги из передовиц! Можем но не хотим, а надо сделать а не хотеть!

[malyvalv]

У нас Орешник как давно появился?
Вот поднакопится готовых изделий и с кем хочешь разберёмся.
То что Орешник это огромный шаг вперёд именно для цели уничтожения аэродромов трудно спорить.

[Cympak]

Очень важное отличие прямоточного двигателя от твердотопливного: твердотопливный придает ракете импульс в течении нескольких секунд, после чего ракета летит по инерции, постепенно теряя энергию и возможность для маневра. Прямоточный двигатель работает гораздо дольше и позволяет ракете более энергично маневрировать.