Преемник советского Ан-12: Китай поставил военно-транспортные самолёты Y-9E первому зарубежному заказчику

16 декабря 2024 года китайская госкорпорация AVIC передала два средних военно-транспортных самолёта Y-9E ВВС Намибии, которая стала первым зарубежным заказчиком этой модели, заключив в начале 2023 года контракт на их поставку.

Впервые Y-9E был представлен на международном уровне на авиасалоне в Сингапуре в 2018 году как экспортно-ориентированная платформа. Командование ВВС Намибии заявило, что самолёт будет использоваться для решения логистических задач, например, для доставки гуманитарной помощи в отдалённые районы во время засухи.

В состав текущего парка авиации Намибии входят ВТС Ан-26, Y-12, УБС JL-8 и истребитель F-7. Страна ведёт военно-техническое сотрудничество с Китаем ещё со времён освободительной борьбы против ЮАР.

Y-9E был разработан как преемник Y-8, который, в свою очередь, был создан на базе советского самолёта Ан-12. Хотя Y-9E оснащён модернизированной авионикой и улучшенными двигателями, он остаётся менее продвинутым по сравнению с западными платформами, такими как C-130J Super Hercules. Однако его конструкция и стоимость делают его пригодным для стран с умеренными требованиями к логистике

- указывается в западной прессе.

Y-9E – это экспортная версия Y-9. Её длина составляет 36 м, размах крыла 38 м, максимальный взлётный вес 65 т, предельная скорость 660 км/ч, дальность полёта до 5200 км. Грузовой отсек имеет размеры 16,2 м в длину, 3,2 м в ширину и 2,3 м в высоту, общий внутренний объём составляет 155 куб. м. Самолёт может перевозить до 20 тонн груза или 98 десантников.

Y-9E оснащён 4 турбовинтовыми двигателями WJ-6C мощностью 3804 кВт каждый.

Comments

[rosomaha]

а почему Китай смог так переделать Ан12, а мы не можем?

[pin_code]

У них менеджеры не такие "эффективные".

[Monster_Fat]

Ждем записных ура-крикунов с постами про: "Китай сам ничего не может", " Китай все украл", "Китайское все- ненадежное, завтра развалится", " Китайское еще, не применялось" и т.п.

[mark1]

Потому что производство Ан-12 закончилось в СССР еще в 70-е и сборочные линии давно разобраны (да и двигателей таких уже давно не производят, а других, похожих, нет). Деградация - то, что когда то производили объявили старьем, а для нового(которое иногда пытаются создать) находится множество причин, чтоб даже близко к производству не приближалось.

[ваш вср 66-67]

Цитата: mark1

Потому что производство Ан-12 закончилось в СССР еще в 70-е и сборочные линии давно разобраны (да и двигателей таких уже давно не производят, а других, похожих, нет). Деградация - то, что когда то производили объявили старьем, а для нового(которое иногда пытаются создать) находится множество причин, чтоб даже близко к производству не приближалось.

Недавно читал, что двигатели АИ 20 ( стояли на АН 12), и сейчас где то востребованы и производятся.
Точно не помню, где востребованы.

[Alexey RA]

Цитата: ваш вср 66-67

Недавно читал, что двигатели АИ 20 ( стояли на АН 12), и сейчас где то востребованы и производятся.

На Украине они производились.

[ваш вср 66-67]

Цитата: Alexey RA

Цитата: ваш вср 66-67

Недавно читал, что двигатели АИ 20 ( стояли на АН 12), и сейчас где то востребованы и производятся.

На Украине они производились.

Спасибо за подсказку!

[МММ-642]

Цитата: rosomaha

а мы не можем?

Извиняюсь, а для чего старьё переделывать, которое не отвечает нынешним требованиям?

[mark1]

С-130 как то до сих пор живет и здравствует.

[Ady66]

Ил-76 тоже однако живее всех живых

[МММ-642]

Цитата: Ady66

Ил-76 тоже однако живее всех живых

Это потому, что Российский, а АН-ы Украинские были и остались там. Которые благодаря их заморским братьям были благополучно слиты

[советник 2 уровня]

Цитата: МММ-642

Это потому, что Российский, а АН-ы Украинские были и остались там. Которые благодаря их заморским братьям были благополучно слиты

в СССР Ан-12 выпускался серийно на трёх авиазаводах в:
Иркутске, 1957—1962 годы, 155 экземпляров;
Воронеже, 1960—1965 годы, 258 экземпляров
Ташкенте, 1962—1972 годы, 830 экземпляров.
ой..а где же тут украинский город?

[Piramidon]

Цитата: советник 2 уровня

в СССР Ан-12 выпускался серийно на трёх авиазаводах в:
Иркутске, 1957—1962 годы, 155 экземпляров;
Воронеже, 1960—1965 годы, 258 экземпляров
Ташкенте, 1962—1972 годы, 830 экземпляров.
ой..а где же тут украинский город?

Этот город Запорожье. Там производили самое главное для всех выпускавшихся Ан-12 - двигатели АИ-20

[советник 2 уровня]

Заводы-изготовители АИ-20: ОАО «Мотор Сич» (г. Запорожье) и Пермский моторный завод (1963—1965).

[bayard]

Двигатели у китайцев слабоваты - 3800 л\с , а АИ-20 в разных модификациях имели мощность от 4000 л\с до 5500 л\с .

[faiver]

у нас никаких нет..........

[bayard]

Цитата: faiver

у нас никаких нет.

Да лежат ещё на складах , даже объявления попадались "продам со склада АИ-20" .
Для боевой авиации вполне себе производятся , даже на экспорт . А вот с гражданской ... спасибо Мантурову .

[МММ-642]

Цитата: советник 2 уровня

ой..а где же тут украинский город?

Вы прекрасно поняли о чем я пишу. А "украинского города" уже нет и последний самолёт, в кооперации с Россией, он выпустил лет 10 назад.
А заморскоевропейским партнёрам только это и надо было: нет конкурента-нет проблем

[МММ-642]

Цитата: МММ-642

-4

минусёры, гуглите по "ТВРС-44 «Ладога»"

[dimon642]

ТВРС-44 «Ладога» для замены Ан 24,с таким же успехом Ил 118 ,Ил 112 для замены и где они ,как и друие самолеты .

[МММ-642]

Цитата: dimon642

с таким же успехом Ил 118 ,Ил 112 для замены и где они ,как и друие самолеты

"Другие" на сборке

[dimon642]

Извиняюсь, а почему в России не могут делать новое , которое отвечает нынешным требованиям . Ил 76 сколько лет выпускается .

[МММ-642]

Цитата: dimon642

почему в России не могут делать новое , которое отвечает нынешным требованиям . Ил 76 сколько лет выпускается .

Могут и делают. На тот же ИЛ-76 поставят новые моторы он ещё полвека летать будет

[Nexcom]

А уж сколько лет версию Боинг-737 пилят на западе в различных реинкарнациях..... Типа потом только "якобы" приставки меняют - Классик, 737-200, 737-300, 737-Нео и т.д.

[Piramidon]

Цитата: dimon642

Ил 76 сколько лет выпускается .

После всех модернизаций от первоначального Ил-76 там мало что осталось. Только название. И планер другой, и движки, и авионика.

[СергейАлександрович]

Ввязались в совместный с Украиной проект Ан-70, вместо того чтобы разрабатывать самолет самостоятельно. Украина имела сильнейшее влияние на наших чиновников от авиации, чьи тогда интересы отстаивались сейчас стало понятно.

[mark1]

Цитата: СергейАлександрович

Ввязались в совместный с Украиной проект Ан-70,

У нас 50% интеллектуальной собственности от этого проекта, были подготовлены производственные линии. Ни чего не мешало продолжить проект самостоятельно кроме воли и желания. Заменить Д-27 на ПС-90, переработать украинскую часть и к году 20-25 был бы выход годного.

[СергейАлександрович]

Вообще-то, у нас был свой двигатель НК-93. И какая была необходимость идти на поводу у Украины совершенно не ясно, только с целью угробить собственно российские разработки.

[mark1]

Цитата: СергейАлександрович

Вообще-то, у нас был свой НК-93

Очень мутная история - толи был толи не совсем был, по крайней мере до серии он не дошел (толи враги виноваты толи редуктор)

[dimon642]

А откаты , распил бюджета

[Rom8681]

Помните как Рогозин про батут сказал штатам.
У нас,целая плеяда таких рогозиных

[Александр Расмухамбетов]

Дэк и батуты в китаи закупаем.

[Nexcom]

Если бы.... Краску и кисти для росписи под хохлому - тоже. даже гвозди китайские.....

[ТермиНахТер]

Была очень хорошая замена - Ан - 70. Но не срослось.

[vovochkarzhevsky]

А у нас даже замену Ан-26 сделать не могут. Правда техническое задание, которое МО выдало КБ за пределами здравого смысла, но манагеры в КБ на него согласились.
Выглядело всё примерно так.

[pin_code]

Отличный ролик. У нас так во многих сферах.

[arhitroll]

Без цены информация не полная.

[Scientist_]

Цитата: МММ-642

для чего старьё переделывать, которое не отвечает нынешним требованиям?

Наверное для того что создать новое сейчас утопия.

[Диверcант]

Мое глубокое диванное мнение.
Говорил не раз.
Стоит огромный авиазавод, практически без дела.
1. Его нужно национализировать.
2. Затем на нем возродить производство Ан 26 и Ан 12.
Уняв свою гордыню, возможно взять лицензию у китаезов. Ну или самим с учетом опыта наших авиаремонтных заводов
3. Затем эту технику постоянно модернизируя, довести до современного уровня.

[Vinnibuh]

Согласен с вами. И кс,ваше предложение можно перенести и на другие отрасли. Пы сы Меня вводят в ступор католожные приложения с информацией: бренд Россия,сделано в Китае.

[МММ-642]

Цитата: Диверcант

Говорил не раз.

Вас услышали. Идёт разработка ТВРС-44 «Ладога» (на замену Ан-24 и АН-26), лётные испытания которого запланированы на 2025 год

[Диверcант]

да, мне это известно. Но есть нюансы.
Сия старая чешская летабла, есть ГРАЖДАНСКИЙ самолет местных авиалиний.
Нашей стране нужен самолет ВТА, 5 тонник с рампой.

[МММ-642]

Цитата: Диверcант

5 тонник с рампой.

Даже не представляю для каких целей такая мелочь: технику не перевезёшь, десантирование уже потеряло актуальность, ну а 5т ящиков можно и в грузовом отсеке гражданского самолёта перекинуть

[Диверcант]

у вас более диванное мнение чем у меня)
еще было бы интересно, как вы лопасти к Ми 8 будете оперативно перевозить или авиадвигатель грузить

[faiver]

как вы лопасти к Ми 8 будете оперативно перевозить

- на оленях , он не знает что их надо перевозить

[МММ-642]

Цитата: Диверcант

как вы лопасти к Ми 8 будете оперативно перевозить или авиадвигатель грузить

Видимо для такого "объёма" перевозок транспорта хватает и производство выполняет первоочередные задачи, либо и в армии есть грамотные логисты, которые умеют консолидировать грузы

[Диверcант]

скажите, какое отношение вы имеете к вооруженным силам?

[dimon642]

Можно смело написать к 2030

[faiver]

Молодцы китайцы, что тут еще скажешь, в отличии от наших....

[Nexcom]

Конечно молодцы. Ан-24 тоже перепилили - Ма-60. И продают вовсю всяким Индонезиям......
Один великий мэнеджер даже предлагал у китайцев эту реинкарнацию советского самолёта покупать. как и китайскую версию Ан-2. Как грится - лишь бы ничего не делать самим, это ж гиморно. А тут купил (по заветам губошлёпа одного) и делов то....

[алекс самолетов]

Кто в 90 е года представлял что будем закупать китайские авто? Так и с авиацией -скоро будем закупать китайские клоны ан 2/12/24,увы советская техника ресурс выработала а новый самолётов такого класса не предвидится.а причина в имитации деятельности и полное отсутствие ответственности за поставленные задачи.при советской власти было у руководства желание иметь мощный авиапром и это делалось а теперь ...как там 1000 Ла до 2030 построим ???

[AdAstra]

Вот надо же. У них получилось. Так может всё же дело не в бабине, а в том кто сидит в кабине?

[Nexcom]

Кому дали в кабину залезть, тот и сидит.... особенно ещё и преданных которых "обманывают" затащил.... но кабина то не резиновая.

[exo]

Восемь лет отдал работе на АН-12. И как обидно, что развитие этот самолёт получил не у нас.А ведь история С-130 наглядно показывает потенциал этих машин-ровесников.