20 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. радист Звание
    радист
    +8
    22 марта 2013 08:50
    Harrier - один из немногих буржуйских истребителей, которыми можно любоваться. Лучший в своём классе.
    1. avt Звание
      avt
      +5
      22 марта 2013 09:20
      Цитата: радист
      Harrier - один из немногих буржуйских истребителей, которыми можно любоваться. Лучший в своём классе

      Да ,на редкость удачная конструкция . И применяли ее грамотно . А вот замены ему нет .
      1. Kyzmich Звание
        Kyzmich
        0
        5 февраля 2018 14:43
        И тупиковая по своей сути.
  2. радист Звание
    радист
    +2
    22 марта 2013 08:56
    [media=http://www.youtube.com/watch?v=FZDfrjLUr3w]

    Однако, бывало и такое.
    1. Лес Звание
      Лес
      +1
      22 марта 2013 11:02
      Это подводный беспилотник )))
  3. Nayhas Звание
    Nayhas
    +4
    22 марта 2013 09:28
    Harrier последний чисто "британский" боевой самолёт, последний повод для гордости британских авиаконструкторов...
  4. Лес Звание
    Лес
    +3
    22 марта 2013 11:07
    Хариеры отлично показали себя в Фолклендской войне .В боях против Миражей , оказались более маневренными.
    1. Kyzmich Звание
      Kyzmich
      0
      5 февраля 2018 14:44
      Ага -результат пять потопленных кораблей ВМС Британии причем почти все прямым бомбометанием))).
  5. Lone gunman Звание
    Lone gunman
    0
    22 марта 2013 16:46
    да , классная машина-ведь и у нас мог быть подобный самолёт...нравятся все вертикалки.
  6. Avenger711
    Avenger711
    0
    22 марта 2013 20:43
    Су-27 обобряет.
  7. ABV Звание
    ABV
    +1
    23 марта 2013 02:35
    опечаточка маленькая про макдоннэловский харриер-не AV-88, а AV-8B....
    а так очч интересная статья!
  8. gregor6549 Звание
    gregor6549
    0
    23 марта 2013 16:00
    Харриер не просто удачный самолет, а целая эпоха в самолетостроении. Этот самолет позволил британскому флоту строить авианосцы без катапульт и обеспечить возможность его (самолета) боевое использование с необорудованных площадок . Харриер также доказал свою пригодность и во время реальных боевых действий у Фолклендских Островов с довольно сильным противником, действовавшим со стационарных аэродромов и имевшим возможность использования против Харриеров "стандартных" истребителей. Копировать Харриер пытались и в СССР и в США но ничего путного из этих попыток не вышло. В конце концов СССР так и не получил полноценного подобного самолета а США пришлось наладить производств о Харриеров у себя по английской лицензии. Очередная, и весьма жалкая попытка создать замену Харриеру это штатовский Ф35. Но и здесь большими успехами пока не пахнет
    1. Alex Звание
      Alex
      +2
      23 марта 2013 23:45
      Цитата: gregor6549
      Копировать Харриер пытались и в СССР и в США но ничего путного из этих попыток не вышло.


      Вы неправы. В СССР не копировали, а пошли своим путём - на Як-38 1 подъёмно-маршевый и 2 подъёмных двигателя, а на Харриере1 двигатель с 4 поворотными соплами. От схемы Харриера отказались сразу. Як-141 уже был сверхзвуковым и по всем статьям превосходил Харриер и вполне мог противостоять самолётам 4-ого поколения. Харриер же благодаря своей силовой установке принципиально не может летать со сверхзвуковой скоростью. (приводимая в статье скорость 1350 км/ч явная ошибка).
      В США тоже не копировали Харриер, а возились с вентиляторами. Кстати. на F-35 в варианте с вертикальным взлётом и посадкой подъёмно-маршевый двигатель и подъёмный вентилятор. Кострукцию поворотного сопла двигателя позаимствовли у Як-141. Первоначально пытались сделать плоское сопло. Потом пришлось принять круглое, но никак не могли сделать нормально работающую конструкцию (проблемы со стыками секций). На Яке остроумное решение - секции не выдвигаются-задвигаются,а вращаются относительно друг друга вокруг центральной оси. В 90-е гг ОКБ имени Яковлева после закрытия темы продало документацию по Як-141 американцам..
      1. gregor6549 Звание
        gregor6549
        +1
        24 марта 2013 06:57
        Aлекс, говоря о копировании я не имел в виду тупое, примитивное копирование.
        Это не получилось даже при создании ТУ4, несмотря на строгий приказ Сталина ничего не менять. Менять пришлось многое, т.к. ставить на ТУ4 пришлось советские комплектующие, которые ни по габаритам, ни по весу, ни по прочим тех. характеристикам зачастую и близко "не лежали" к штатовским.
        Поэтому если что и заимствовались/копировалось, то творчески, с учетом возможностей сов промышленности и технологий. Главным же движущим стимулом было: вот у американцев что то есть или скоро будет, значит такое же нужно и нам . Они же , американцы, не дураки, деньги на ветер не выкидывают. И начиналась гонка по созданию такого же "вундерваффе".
        Другое дело, что результат (как в случае с ЯК 38) часто получался намного хужее чем "забугорный" образец, избранный для подражания .
        Там же, где разработка шла с самого начала свом, отечественным, путем (например С300, СУ27 и т д), там часто и результат намного превосходил западные аналоги, если таковые вообще имелись.
        Насколько удачным был бы ЯК 141 сказать трудно., т.к. дело до внедрения в серию так и не дошло, а Ф35 несмотря на схожесть некоторых технических решений с ЯК 141 отличается от последнего как небо от Земли. Совершенно другой уровень техники и технологии.
        Доведут ли Ф35 до уровня обеспечивающего его безопасное и эффективное применение сказать трудно. Слишком уж сложная и дорогая получилась машина. Но это как всегда, когда имеет место попытка сделать все в одном флакон и вытеснить за пределы "игровой площадки" всех конкурентов. Жизнь излишней сложности не любит, как и монополизма. Да и конкуренты , как правило, кусачие.
        1. Kyzmich Звание
          Kyzmich
          0
          5 февраля 2018 14:34
          Простите чем Як 38 хуже своего одногодки Си Хрриер?
          1. Ратуш Звание
            Ратуш
            +1
            5 февраля 2018 14:50
            Цитата: Kyzmich
            Простите чем Як 38 хуже своего одногодки Си Хрриер?




            Да ничем....кроме может быть того факта,что летать почти не умел,вооружения на себе нести почти никакого не мог,рлс не имел,летчики на нем боялись садиться..а так-прекрасный неимеющийаналогов пепелац в остальном...


            "....В телесериале про историю советской авиации «Красные звёзды» о Яке-38 был приведён такой любопытный факт: в совокупности качеств (по своей боевой эффективности) как палубный штурмовик самолёт Як-38 уступал не то что британскому «Харриеру», но даже вертолёту Ка-29: у Ка-29 и более мощное и разнообразное вооружение, и больший радиус действия, и в целом надёжность намного выше, чем у Як-38. И даже бóльшая скорость полёта Яка-38-го не давала ему перед Ка-29 никаких преимуществ, что и послужило в итоге одной из причин снятия Яков-38 с вооружения в конце 1980-х г.г....."
            1. Kyzmich Звание
              Kyzmich
              +1
              5 февраля 2018 15:04
              поменьше читайте всяких глупостей.
              ЯК38 ни чем по своим ТТХ не отличался от своего одногодки "Си Харриер"
              Вся дурость исходит от того,что нам подсовывают ТТХ "Харриер" в конфигурации взлета и посадки с разбега .
              А вот если глянуть на его конфигурацию СВВП то становится грустно.
              вот данные по
              Sea Harrier FRS.1(1978г!)
              http://www.airwar.ru/enc/fighter/sharrier.html
              А вот данные по Sea Harrier FA.2(1988г)
              1988год!
              http://www.airwar.ru/enc/fighter/sharrierfa2.html
              масса пустого -6616кг
              взлетная(мах) -7992кг
              время полета -24минуты
              боевой радиус-135км.
              Надеюсь боевую нагрузку и топливо вы сами подсчитаете?
              Вот и весь миф.
              1. Kyzmich Звание
                Kyzmich
                0
                5 февраля 2018 15:09
                Вот именно по этому ЯК38 не стали модифицировать до ЯК39 итд а перешли сразу к модели сверхзвукового ЯК41.
                1. Kyzmich Звание
                  Kyzmich
                  0
                  5 февраля 2018 15:17
                  По поводу "не имел РЛС"
                  Як 38 это легкий палубный штурмовик.
                  Такой он согласно техзаданию от МО.
                  Штурмовики Су25 и А-10 тоже не имеют РЛС.
                  И что?
                  К вашему сведению на одногодке Си Харриер стояла РЛС от ....вертолета.
                  С весьма(!) посредственными ТТХ .
                  И только в 1985 году на нем появилась нормальная РЛС.
  9. GUSAR Звание
    GUSAR
    0
    7 сентября 2013 20:13
    Один из моих самых любимых самолетов
  10. merkava-2bet Звание
    merkava-2bet
    0
    19 августа 2017 01:22
    Статья не полная,а где Си Харриер,морскиая модификация?
  11. Kyzmich Звание
    Kyzmich
    0
    5 февраля 2018 14:39
    Данная статья весьма субьективна.
    Раз речь идет о СВВП то стоило бы указывать боевой радиус и боевую нагрузку именно в конфигурации СВВП.
    Иначе приведенные данные вводят в заблуждение читателей.
    А вот если глянуть на эти данные "Харриера" в конфиге СВВП то они весьма скромны.
    У первой версии Мк1-боевой радиус....90км
    А у последующих ...аж 135км
    Напомню,что у Як 38 этот параметр чуть поболее-195км.