Лодка в чисто египетском вкусе
Вот она, эта лодка, с прогуливающейся в ней под навесом знатной дамой
…И отправились в пустынное место в лодке одни.
Евангелие от Марка, 6:32
Евангелие от Марка, 6:32
История своими руками. На страницах ВО мы уже рассказывали о речных судах древних египтян, «солнечной ладье» фараона Хуфу и лодках из гробницы царедворца Макетры. И многие тогда писали, что интересно было бы воспроизвести нечто подобное и точно также с фигурками, чтобы наглядно представить, «как оно было». И сказано – сделано. Подумал я и решил взять за основу вот это суденышко с экипажем из семи человек, найденное в одной из египетских гробниц.
Постройка самой модели трудностей не вызывала. Но вот фигурки… Впрочем, подумал, что придет день, будет и пища, главное – лодка, а уж с фигурками как выйдет. И работа началась… Сначала в заданном масштабе под высоту человечков в 54 мм был вырезан боковой профиль лодки, с припуском на толщину обшивки, затем палуба.
Палуба из бумаги
Палуба, наклеенная на упаковочный картон
После того как палуба, наклеенная на упаковочный картон, была вырезана, на нее был наклеен профиль корпуса, также на картонном основании. Получился Т-образный профиль корпуса, к которому, а именно к палубе, была приклеена картонная «ручка» из нескольких склеенных между собой кусочков картона и такое же картонное основание. Все пространство между палубой и профилем корпуса было заполнено пластилином так, чтобы получился ровный седловатый корпус египетской ладьи.
Готовый корпус из пластилина выглядит так…
Теперь пластилиновый корпус в три слоя покрывается кусочками размоченной в воде газетной бумагой: первый слой только на воде, вторые два на клею ПВА. Хорошо просушив бумажную «скорлупу» и обрезав свисающие с корпуса края, оклеиваем ее палочками-мешалочками для кофе, стараясь по возможности укладывать их как можно плотнее. Клей – ПВА.
Вот так палочки-мешалочки обшивки укладываются на бумажную основу. Сгибать по профилю корпуса их вовсе не обязательно. Всю поверхность можно закрыть прямоугольными «кирпичиками», лишь немного обточив их края напильником, чтобы они плотнее подходили друг к другу.
Готовый корпус шпаклюется гипсом или зубным порошком на клею ПВА и зачищается наждачной бумагой. Вместо замазки на основе ПВА можно использовать эпоксидный клей, но в этом случае лучше к этой работе детей не привлекать!
Второй слой обшивки корпуса состоит из полосок шпона. Их желательно подрезать и подгонять особенно тщательно
После этого пластилиновая основа из готового корпуса извлекается, а его внутренняя поверхность зачищается наждачной бумагой
Затем настилается палуба
Центральная часть корпуса ладьи имеет небольшое заглубление, а носовой и кормовой помосты, наоборот, приподняты.
На этом фото вы видите, как настилается один из помостов. Когда клей полностью высохнет, края помоста будут обточены наждачной бумагой
Чтобы получить характерный профиль корпуса египетской ладьи, нужно оснастить ее точно такими же оконечностями, изображающими связки стеблей папируса, как на лодке-оригинале. Сделать их совсем не сложно. Оба профиля оконечностей вырезаются из бумаги (по два профиля на каждую оконечность), а затем на бумагу наносится пластилин, из которого формируют две половинки каждой такой детали. Затем их смазывают маслом, окружают бортиком из пластилина, держат какое-то время в морозильной камере холодильника, после чего заливают не слишком горячим растопленным парафином от свечки. Когда парафин застынет, пластилин из формы осторожно извлекают, а в форму заливают эпоксидную смолу. Таким образом, у нас получаются две пары нужных нам деталей, которые остается только склеить и обточить швы. После этого их суперклеем нужно приклеить на корпус, а места соединений зашпаклевать и зачистить. Красится модель акриловыми красками по рисунку. Палуба покрывается либо бесцветным нитролаком, либо специальным маслом с воском «под дерево».
Стойки навеса вытачиваются из подходящих по толщине деревянных брусков, а сами опоры тента можно сделать из сточенных до половины пластмассовых бусинок. Лопасти рулевых весел – из палочек-лопаток для мороженого, веретено весел – китайские зубочистки.
Весла и их стойки, а также стоки тента, с отделкой декалями
Поскольку и стойки рулевых весел, и сами весла, а также стойки тента и корпус судна были украшены сложными узорами, было решено не мучиться с их воспроизведением с помощью красок и кисточки, а заказать их декали, чтобы затем перевести их по месту. Благо сейчас проблем с этим нет никаких. В Интернете полно объявлений от фирм, которые готовы сделать тебе любые декали на заказ. Вот одна из таких фирм и сделала мне по фотографии египетской лодки и моим эскизам всё, что нужно для того, чтобы придать этой лодке нарядный и исторически достоверный вид.
Вот этот набор декалей
А это уже полностью собранная модель ладьи, только пока что еще без паруса
Кстати, особенностью устройства мачты египетских судов той эпохи было очень оригинальное устройство мачты. В ней имелся вертикальный пропил (!), в котором были закреплены блоки, на которых как раз нижний рей и подвешивался.
Вот как это выглядит на модели древнеегипетского судна из Британского музея в Лондоне
А это, кстати, еще одна авторская модель древнеегипетского судна, и тоже под парусом, выполненная на основе ладьи из гробницы Тутанхамона. Вид сбоку.
Эта же модель, вид спереди
Пришлось и мне делать в мачте пропил, вставлять туда «кругляши» блоков и делать отверстия для канатов, хотя понятно, что блоки у меня на мачте не вращаются. Это было бы уже слишком… Модель для того, чтобы корпус ее можно было как следует рассмотреть, закреплена на деревянном основании всего лишь в одной точке, но зато на толстом деревянном штыре.
Оставался нерешенным вопрос с фигурками. Проще всего было слепить женщину, вот хотя бы по этой фотографии, поскольку она вся целиком закутана в покрывало.
Очень удобная фигура египетской женщины для лепки, не правда ли?
Однако нужны были еще и полуобнаженные мужчины, вылепить которых анатомически правильно в масштабе 1:32 было для меня непосильной задачей. Пришлось искать фирмы, производящие фигурки древних египтян, и подбирать среди них такие, которые можно было бы конверсировать в гребцов и рулевого. С женщиной проблем не было, она, причем вместе с креслом, нашлась практически сразу. А вот «мужиков» пришлось поискать. Но и они нашлись, хотя совсем не гребцы, не говоря уже о рулевом, который должен был одновременно держаться за рукоятки двух весел.
Пришлось полученные фигурки переделывать: отрывать им и переклеивать руки, менять позы, а в ногах высверливать отверстия и вставлять в них металлические штыри для прочного крепления на палубе. Затем последовал не менее сложный процесс их раскраски, однако в итоге всё получилось так, как было задумано. Экипаж ладьи уменьшился, но ее внешний вид от этого не пострадал. На нос были поставлены два гребца с длинными шестами, за ними позади надутого ветром паруса – опахолоносец с опахалом, под тентом в кресле расположилась дама на прогулке, а позади нее на помосте рулевой, управляющий двумя веслами.
Готовая ладья. Вид слева
Готовая ладья. Вид спереди. На носовом и кормовом помостах видна каменные якоря, сделанные из полимеризующейся глины
Готовая ладья. Вид сзади. Хорошо видна оснастка мачты и крепление паруса
По обе стороны сидящей женщины стоят корзины с цветущими растениями, а перед ней, возле мачты, расписной кувшин, полный бутонов лотоса. Это должно было наполнить воздух благоуханием и еще больше увеличить удовольствие от прогулки… Корзины мне связала жена на спицах, а мне осталось их лишь только покрасить, пропитать для прочности суперклеем, наполнить «землей» и «посадить» в них растения, которые сегодня можно легко заказать по Интернету. А вот лотосы я лепил и раскрашивал сам, так же, как и кувшин, для чего опять-таки использовал полимеризующуюся глину и акриловые краски.
Корзина и кувшин с цветами крупным планом
Готовая модель. Вид справа. На приведенных фотографиях не хватает двух гребных весел, которые бравые нубийцы с шестами отложили после того, как ветер надул парус их ладьи. Они готовы, просто декали для них пока еще не получены, поэтому и на палубе их нет. Однако и без этих весел модель смотрится очень даже неплохо.
P.S. Автор выражает глубокую благодарность компании «Silver Dream Studio» за содействие в изготовлении данной модели.
Информация