Российское правительство рассматривает вопрос расширения производства военно-траспортных самолётов Ил-76

Россия может расширить производство военно-транспортных самолетов Ил-76, на данный момент идет обсуждение такой возможности, но окончательное решение пока не принято. Об этом заявил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.

Правительство России рассматривает возможность расширения производства самолетов Ил-76 как для собственных нужд, так и на экспорт. На сегодняшний день поставки этих машин ни военные, ни гражданские нужды не покрывают, а имеющийся парк устаревает. Сам же самолет в последней модификации представляет собой один из лучших грузовых самолетов в мире.

Это полностью модернизированная машина, с точки зрения летно-технических характеристик лучше конкурентов международных, а с точки зрения цены мы еще и дешевле. (...) И на самом деле мы сейчас обсуждаем с коллегами в правительстве возможность расширения производственных мощностей по Ил-76.

- заявил министр.

На сегодняшний день самолеты Ил-76МД-90А выпускает единственный в России авиазавод «Авиастар» в Ульяновске, причем темпы производства желают лучшего, несмотря на модернизацию предприятия и запуск поточных линий. В прошлом году ВКС России получили шесть новых самолетов, хотя рассчитывали на восемь. Так что расширение производства крайне необходимо.

Тяжёлый военный транспортник Ил-76МД-90А представляет собой глубокую модернизацию самолёта Ил-76МД. Новые Ил-76МД-90А в отличие от строевых Ил-76МД оснащены двигателями ПС-90А-76 тягой до 14,5 тонны вместо «штатных» Д-30КП2 тягой до 12 тонн. Самолет получил новое крыло и «стеклянную» кабину: стрелочные приборы были заменены на приборы с ЖК-дисплеями. У Ил-76МД-90А возросла грузоподъемность до 60 тонн и дальность доставки десанта и грузов — до 5 тысяч км.

Comments

[evgen1221]

Вопрос давно решать надо, самолетов нехватает для всех нужд, тем более выбивают, да и долго делают

[irdidaal]

Это очередной признак безответственности, ставшей нормой на всех уровнях власти.
Безответственность ведет к неисполнению властью гражданского договора.
Если государство не выполняет договор, то граждане перестают его исполнять.
В итоге государство перестает существовать.

[Fitter65]

Цитата: evgen1221

Вопрос давно решать надо, самолетов нехватает

Да тут отечественных грузовиков совсем нет, я про наземные, а уж про грузовики воздушные.... Просто промолчу...

[Okko777]

И на самом деле мы сейчас обсуждаем с коллегами в правительстве возможность расширения производственных мощностей по Ил-76.

- заявил министр.
На-те вам ребята новую конфетку. А что у нового ИЛ-76 нет проблем с комплектующими ?

На пять Ил-76 были установлены контрафактные подшипники, в итоге из-за этого самолеты были в простое в 2022–2023 годах

https://www.rbc.ru/politics/05/08/2024/66b056a59a7947e73171c37d?ysclid=m6rywi6p6n801904329
А если таких подшипников нет в стране, или выпуск их ограничен, или качество низкое ?
Или проблема возникла на пустом месте ? Это только то, что мы знаем. А что мы не знаем. Вот такие у нас новости ни о чём.

[Fitter65]

Цитата: Okko777

А если таких подшипников нет в стране, или выпуск их ограничен, или качество низкое ?

Как ни странно, но подшипники- для такой техники есть, и даже есть три завода производителя... Но вот буквально не более как полугода назад там ФСБ нашло некоторые недлстатки, и заводы вроде как в собственность государства переводят...

[bayard]

Цитата: Okko777

Это только то, что мы знаем. А что мы не знаем.

Так и с выпуском двигателей не лучше - нет в либерально-буржуинской РФ нормального производства авиадвигателей , серийного производства , в целом производственная кооперация не налажена . Зато уже 15 лет плебсу каждый год рисуют новые графики "серийного выпуска" Ил-76МД-90А .Сначала обещали по 36 шт. на двух сборочных линиях , "весь мир завалим" , затем осетра урезали до 18 шт. на одной линии ... и мотыжат эту грядку обещаньями . Реально же более 6 шт. скверно собранных самолётов ни разу завод не сдал . Но Ростех , Минпромторг и ОАК - рапортовали , рапортуют и рапортовать намерены . Гарант доволен , олигархи богатеют , плебс в режиме памяти рыбки . Вот уже и "нарастить производство" грозят .

Цитата: Okko777

новости ни о чём.

На соседнем ресурсе новость о Су-75 - два первых лётных образца с прошлого года собирают в этом году может быть передадут на лётные испытания ... А весь прошлый год та же ОАК и Ростех трепали о том что "до конца 2024 г. Су-75 совершит свой первый полёт" , затем уточнили - "в ноябре" , затем опять уточнили - "в декабре" . Уже февраль и нам с восторгом рассказывают что первый лётный образец ещё на стапеле ...
Имитаторы .

[старпом Лом]

Российское правительство рассматривает вопрос расширения производства военно-траспортных самолётов Ил-76

Шо , опять?!
Вроде уже решали, и решили , и даже расширили:

"Авиастар-СП" осваивает автоматизированную поточную линию сборки тяжёлых Ил-76МД-90А.
08.12.2020

Правда почему то количество выпускаемых Ил-76 почти не увеличилось.

[Лт. запаса ВВС]

Цитата: старпом Лом

Шо , опять?!
Вроде уже решали, и решили , и даже расширили. Правда почему то количество выпускаемых Ил-76 почти не увеличилось.

У нас почему то проблемы с массовым производством, если на западе главная проблема изобрести прототип, а в серию пустить довольно просто, то у нас прототипы создают без проблем, а в крупную серию никак не получается.

[Дровасек]

На производстве низкие зарплаты, инфляция, проблемы с подготовкой кадров, производственные мощности плохо обновляются. Это раньше пролетарий был хозяином страны, теперь отношение другое. Лучшие специалисты с завода, кого я знал, работают уже за границей. Тут их ценили ниже. Содержать семью становилось все труднее. То что платят на рождение ребенка это грустные деньги, за второго - совсем уже не прилично мало. Стимулировать рождаемость надо повышением уровня жизни, а не выплатами этими позорными. На заводе специалистов крайне мало. На эти зарплаты идут только люди с иностранным гражданством ничего не умеющие. Их учат на месте. И так много где. Да я токаря нормпльного найти не мог год. Можно много всего написать, но это только время тратить - бесполезно.

[СергейАлександрович]

Не искажайте действительность, пожалуйста. У меня к руководителям самого разного ранга совершенно другие претензии. Специалисты, именно что хорошие специалисты, не уходят сами, их просят уйти. И не зарплаты им не хватает, их выгоняют. А потом, вдруг, выясняется, что специалистов нет.

[faiver]

это где так конкретно....?

[СергейАлександрович]

Уж предприятий тех нет. У нас вообще, мало что в городе осталось. Даже когда предупреждаешь нового директора, что их кандидат на должность не знает технического английского и последствия неминуемы, всё равно увольняют и ставят "своего".

[Okko777]

Сергей Александрович, а подскажите, как на таких предприятиях работают профсоюзы. У них есть возможность влиять на этот бардак по закону. Как назначаются или выбираются их руководители. Или уже всё ? Вот в Армии был институт Офицерских собраний. Очень эффективное средство против тупых и коррупционеров было. Его нужно возродить.

[СергейАлександрович]

В начале 2000-х был изменен трудовой кодекс не в пользу трудящихся масс. Там профсоюзы, если память не изменяет и лишились полномочий. Последствия, к стати, самые ужасные. И для самого бизнеса в том числе неблагоприятные. Бывают такие решения, от которых плохо становится всем.

[nerovnayadoroga]

Хотелось бы узнать, что это за термин, " Профсоюзы", это клубы по интересам, хобби такое!? Сарказм , но правда жизни.

[urik62]

У нас в РЖД профсоюз ставится руководством

[alexoff]

подскажите, как на таких предприятиях работают профсоюзы

Это шутка чтоль? Где вы на территории бСССР видели работающие профсоюзы? Максимум - путевки выдают в санаторий

[PROXOR]

Потому что у нас на корню забыли как надо воспитывать кадры. Как заводы любого ранга открывали ПТУ и средние технические учебные заведения. Ну и конечно же ДА ДА ДА. Все упирается в деньги. Классность мастерства нужно возвращать к чему и привязать зарплату. Обязательная каждогодняя индексация на уровень инфляции. Ну и помощь молодым специалистам в жилищном вопросе с гарантией работы его на предприятии.

НО ДЛЯ ЭТОГО: надо разогнать "эффективных" менеджеров в руководстве завода, а заодно их замов, все секритуток и других паразитирующих отделов.

[Евгений_4]

Какие специалисты из мигрантов?
Что он может на заводе?
Если только мести полы и подавать инструменты.

[Tooks]

А кто их будет собирать? Кадры где?

Даже в 90-е ТАЗ собирал более 40 штук в год, т.к. было кому работать.

[Сергей Валов]

«Даже в 90-е ТАЗ собирал» - ТАЗ это что? Ташкентский завод сокращённо назывался ТАПОИЧ.

[Tooks]

Вы правы, но дело не в названии.

Посмотрите, например, на Москву. Просто какое-то невразумительное количество контролёров и охранников, т.е. сотни тысяч людей выключены из производства или оказания полезных услуг. В строительстве вообще какая-то булимия.

[Сергей Валов]

«невразумительное количество контролёров и охранников» - я с Вами полностью согласен, но волевым решением этих людей к станку не поставить, нужны стимулы и не только материальные. Охранники зарабатывают мало, но они при этом НИ ЧЕГО НЕ ДЕЛАЮТ! Вот что туда привлекает людей. Проблема которую вы обозначили через чур сложна, что бы ее обсуждать в комментариях. Решение ее тянет даже не докторскую, а гораздо выше.

[Евгений_4]

Ну это только в Москве.
В РФ всё таки по-другому.

[moreman78]

Какое там расширение производства, если все текущие планы по Илам ПРОВАЛЕНЫ?

[Аркадий007]

1. А вы вникали в суть почему они провалены? Слышали что-нибудь про итоговое финансирование, когда просят построить самолет за свои деньги, а потом покупают, если они есть (деньги).
2. Третий год выпускают по 6 штук новых. Не много но процесс пошёл.
3. Грамотных кадров нет потому как нарушена цепочка подготовки школа- техникум- институт для завода.
4. Зарплаты на заводах по выпуску Жигулей выше чем на авиазаводах.

[old64]

Зарплаты на заводах по выпуску Жигулей выше чем на авиазаводах.

Да что там заводы. Зарплаты у курьеров по доставке пиццы больше чем зарплаты у рабочих и инженеров на этих заводах.

[old64]

НАПО им.Чкалова: Инженер-технолог: ЗПЛ от 45000-60000т.р.
Инженер-конструктор-до 55000т.р.
рабочие специальности (токарь, фрезеровщик)- от70 т.р.
ЗЫ: Стоит ли учиться 5 лет, чтобы получать на уровне уборщицы (если перевести в часы)

[PROXOR]

Провал то в кадровом вопросе.

[Nexcom]

опять политические заявления - может увеличить, может расширить, может построить....
а почему только может ??
когда будет - построено, выпущено, расширено, увеличено ???

[Дедок]

опять политические заявления - может увеличить, может расширить, может построить....
а почему только может ??

а где - углубить?

[Nexcom]

за углУбить и пахаварить - это к Горбачеву.... тот был мастер углублений, консенсусов и прочего....
и нахаварил, иуда....

[Дедок]

а углУбить и пахаварить - это к Горбачеву.... тот был мастер углублений,

как раз про этого персонажа и писал

[Роман_]

Вы про что? Бюджет освоен - освоен!, деньги у владельцев увеличились - увеличились! любовницы за бугор выпущены - выпущены! рабы в шеренги на проходной выстроены? - выстроены (четко утром вошел до звонка!, четко ушел после звонка, шаг влево, хрюк вправо - уволен).
Все по фэншую - господа богатеют, рабочие запряжены и жуют овес. А самолеты и самолётики - потом, подожди ещё немножечко подольше!

[Nexcom]

Аполитично рассуждаете! (с)
Есть дети любовниц, родственники и прочаи - их тоже надо обеспечить на очень долго.

[Умник]

Ахаха цирк шапито! идёт 5 год не войны, а мы решаем развернуть производство или ну его. /6 шт!!; в год хватит))) товарищу Сталину этого не говорите пожалуйста!

[eckons]

товарищу Сталину этого не говорите пожалуйста

Не скажем. И вам не скажем (что он уже умер).

[Jager]

По сути уже 11-й год.
Что-то там про комментарий.

[Pete Mitchell]

Он то плакал, то смеялся, то щетинился как еж. Он над нами издевался…
Честно сказать: уровень мышления этих управленцев меня пугает… одноканальные какие то и помощников подбирать не умеют.

[Макс1995]

Очередные сказочники...

[Дровасек]

А пректировать новый самолет они не планируют?

[Neo-9947]

А какой новый транспортник вам нужен?
В этом двигатели новые, авионика новая, кабина новая. Вполне можно было назвать Ил-176, к примеру.

[Pete Mitchell]

Цитата: Neo-9947

А какой новый транспортник вам нужен?

Понимаю что машинка справляется, но

Цитата: Neo-9947

В этом двигатели….

.. я дико извиняюсь, но назвать ПС-90 новыми это лишнее. Их конечно от детских болезней вылечили, но… Авионика, кабина ляпота конечно, но экономичность? Ремонтопригодность? Помню как за ПСами держали ремонтные бригады по всему миру. Поэтому

Цитата: Дровасек

А пректировать новый самолет они не планируют?

коллега прав: пора задуматься - новые технологии, новые движки, материалы… это ведь все не быстро

[СергейАлександрович]

Для любого двигателя понадобятся ремонтные бригады по всему миру.

[Pete Mitchell]

Цитата: СергейАлександрович

Для любого двигателя понадобятся ремонтные бригады по всему миру.

Одно дело когда у вас CFM стоит и каждый третий самолет с таким. Другое, как в случае с ПСом держать бригады ради одного двух прилетов в неделю. Поэтому и говорю - надеюсь, что от детских болезней, типа проблемы с коробкой приводов, их вылечили. Но этому движку уже более четверти века - пора задуматься о новом движке, да и самолете в целом.

[СергейАлександрович]

С какой стати отказываться от двигателя, тем более от такого, с новыми модификациями?
Прогресс ради прогресса весьма сомнительная философия.
А CFM оказался как бы недоступен сейчас и точно также может, ещё не раз, оказаться недоступным. Западные партнёры слишком часто оказываются не партнёрами, а врагами.

[Pete Mitchell]

Никто не предлагает отказываться, но уже сейчас необходимо думать о следующем поколении: нет повода почивать на лаврах

[Sensor]

Прогресс ради прогресса весьма сомнительная философия.

Ожегов пирсал: "ПРОГРЕСС. Поступательное движение, улучшение в процессе развития" Нареканий не вызывает, а вот: "Новое значит лучше" тем более подкрепленное голословным "аналогов не имеет" очень часто оказывается красивым, переливающимся мыльным пузырем.

[Евгений_4]

А зачем новые движки?
Смысл?

[Виталий161]

А зачем? Если модернизированный борт отвечает всем требованиям заказчика, да к тому же серийно выпускается...проектировать и строить надо средний легкий и сверх тяж, кои вырабатывают ресурс ежедневно и заменить их не чем...

[PROXOR]

Это не означает, что надо остановить работы по повышению грузоподъемности, экономичности, дальности.
Один экипаж в 5 человек чего стоит. Навигация с помощью штурмана сидящего под кабиной. Цифровая автоматизированная система управления бортом с сокращение экипажа до 2-3 человек ПРЕЖДЕ ВСЕГО.

[Виталий161]

Здрасьте, а ни чего что это военный борт?и он как минимум должен быть готов летать в при любых раскладах, а ведь может статься что борт окажется в такой ж..пе без жпса, что только штурман и сможет вывести куда надо

[PROXOR]

Вы читать умеете? 2-3 человека. 2 управляют 3й штурман.

[Виталий161]

А теперь внимательно читаем обязанности экипажа ВТА типа ИЛ 76, может тогда до вас дойдет что то...и вы поймете, что лишних там как бэ и нет

[PROXOR]

А теперь внимательно читаем обязанности экипажа ВТА типа ИЛ 76, может тогда до вас дойдет что то...и вы поймете, что лишних там как бэ и нет

Боюсь это Вы меня неправильно читаете. Берем одноклассников Ил-76МД-90А.
С-17 Globemaster III - экипаж 3 человека
А-400 - экипаж 3 человека.
При этом и первый и второй выполняют роль десантирования на точку не хуже Ил-76МД-90А.

Я нигде не писал, что текущие 5 человек лишние на борту. Но автоматизация кабины такова сейчас, что там помимо двух пилотов нужен борт-инженер и борт-радист. Спасибо от кормового стрелка отказались как от анахронизма. Текущий уровень технологий может позволить первому и второму пилоту выполнять роль по управлению самолета составом в 2 человека. И наши заклятые конкуренты на двух примерах выше наглядно это показали.

[Виталий161]

Значит есть причина почему этого не делают, при модернизации тех же Ту 22М3 и Ту 160 кстати тоже экипажи не сокращают, хотя можно было в принципе поднять уровень автоматизации в кабине....

[PROXOR]

А причина проста. Нет у нас в России производства такого количества ПК и других систем для автоматизации управления бортом. На гражданский сектор худо бедно мы можем обойтись китайскими комплектующими, а на военные борты только то, что можем сами производить. А мы даже процессор не можем. Байкал оказался фикцией. А помимо самого железа, нужно ещё ПО, которое подружит все системы.
Что то вроде различных модулей и CAN шины в авто, а чем наши автомобилестроители пока только мечтают)))...

[Виталий161]

Самые современные самолеты летают на кремнии с тех процессом 95 и 65нм, такое мы умеем делать без проблем, собсно выпуск тех же Су 57х это подтверждает, а там автоматизация кабины дай боже, еще и РИТА имеется, так что тут вы не правы

[Евгений_4]

А причём здесь ДЖПС?
Если там GNSS

[Виталий161]

Да без разницы, системы работают на одном принципе

[Евгений_4]

В том и то дело. Что на самолёте имеется инерциальная система. И отказ СНС не является поводом к прекращению полёта.
И всё таки не РИТА ,а РИ.

[Tooks]

Ну вот сделали Ил-112. Что-то как-то криво пошло. Теперь вроде как хотят делать новый самолёт под ПД-8. К 2040-му?

[Дедок]

Ну вот сделали Ил-112. Что-то как-то криво пошло. Теперь вроде как хотят делать новый самолёт под ПД-8. К 2040-му?

по 112 - деньги освоили, теперь нужна "новая" тема...

[Nexcom]

программа Ил-112 остановлена до особого распоряжения. Идеология программы изменена на Ил-212, ждут двигатели ПД-8, как появятся серийные двигатели, типа обещали переработать концепцию самолёта в плане грузоподъемности. Такое было последнее официальное заявление...
зы Результаты расследования о катастрофе Ил-112 обнародованы не будут....

[vovochkarzhevsky]

программа Ил-112 остановлена до особого распоряжения. Идеология программы изменена на Ил-212, ждут двигатели ПД-8, как появятся серийные двигатели, типа обещали переработать концепцию самолёта в плане грузоподъемности. Такое было последнее официальное заявление...
зы Результаты расследования о катастрофе Ил-112 обнародованы не будут....

А что, пропала необходимость в самолёте для замены Ан-26? Нет. Просто КБ признало, что не способно построить такой самолёт.

[Nexcom]

А что Вы меня то атакуете? Не я же такое решение принял. Я сообщил то что было озвучено официально. Дальше - тишина.

[vovochkarzhevsky]

А что Вы меня то атакуете? Не я же такое решение принял. Я сообщил то что было озвучено официально. Дальше - тишина.

Кто вас атакует, просто объясняют, Ил-212, даже если его построят, Ан-26 не заменит.

[Nexcom]

Я это и не утверждал. Даже не имея авиационного образования мне понятно - ПД-8 более тяжёлые чем СТ, надо переделывать лонжероны крыла, топливную систему, систему управления и контроля двигателей. Опять же по мощности они избыточные для такой исходной грузоподъемности - чтобы их разумно использовать надо увеличивать грузоподъёмность - а это переделывать фюзеляж. Переделывать фюзеляж - изменение центровки самолёта и прочае и прочае....В общем - это почти что новый самолёт делать с нуля....
В общем получается Ил-112 умер не родившись.... Прямо как ракетный истребитель БИ на котором погиб Бахчиванжи - у нас в Кольцово под Свердловском тогда...

[vovochkarzhevsky]

Я это и не утверждал. Даже не имея авиационного образования мне понятно - ПД-8 более тяжёлые чем СТ, надо переделывать лонжероны крыла, топливную систему, систему управления и контроля двигателей. Опять же по мощности они избыточные для такой исходной грущоподъемности - чтобы их разумно использовать надо увеличивать грузоподъёмность - а это переделывать фюзеляж. В общем - это почти что новый самолёт делать с нуля....

Удивляет вопиющая наглость нынешних "иловцев".
Есть уже готовый самолёт, только надо делать долгие и кропотливые доводочные работы.
Но видать на них много бабла не попилить, как на новом проекте. Да и с Ил-114 тишина.
Всё же, как семейка рогозиных порезвилась.

[Nexcom]

да, как только становится понятно что росписью под хохлому не отмазаться под видом скрепности - так всё, батутчик сливается....

зы Ил-114 вовсю тестируют в Луховицах, там допиленной и переделанной модификации СТ без режима аварийно повышенной мощности хватает по мощности для перевозки паксов, пока что как пишут, результаты по надёжности тоже обнадёживающие.

[СергейАлександрович]

На Ил-112 проблема с двигателем, как видится, была основной. В печати попадались сведения, что доработан топливный насос и двигатель перестанет быть пожароопасным. К проекту могут вернуться с вновь доработанным двигателем.

[Евгений_4]

Не надо лонжероны переделывать.
Отсутствие у вас авиационного образования заметно.

[Nexcom]

Насколько мне известно без расчета прочности даже законцовки крыла не устанавливают. Впрочем спорить не стану. Не переделывают так не переделывают.... Хотя другой двигатель почти на дофига с лишним кг тяжелее...

ПД-8 порядка 2300 кг
ТВ-117 порядка 550 кг

наверно там лонжерон универсальный - сколько надо, столько и выдержит....

[Евгений_4]

В современых самолётах изгибающий момент воспринимает толстая обшивка с мощными стрингерами,так называемая монолитная панель.
Массой двигателя можно фактически пренебречь.Так как крыло воспринимает нагрузку в 10 раз больше,чем нагрузку от двух двигателей.

[Nexcom]

Ну крепление двигателя то всё равно переделывать придётся - ТВ и ПД по разному крепятся к крылу.... ПД то через пилон подвешивается в отличие от ТВ.

[Евгений_4]

Тут не спорю.Абсолютно согласен.

[PROXOR]

76й и 112й это грузовики в разных весовых категориях.
И главная проблема 112го это его движки ТВ7-117. Я вообще не пойму, почему сразу не стали готовить борт под ПД-8 обеспечивая серию, массовость и ремонтопригодность на любом аэродроме.

[Tooks]

Так заказчик должен совместно с разработчиком определять какой размерности нам нужны грузовики. Ил-112 разрабатывался намного раньше, чем появился ПД-8.

[PROXOR]

Как говорится: Это Россия детка.

[Дедок]

А проектировать новый самолет они не планируют?

а вот "иностранные" слова - им не ведомы...

[Грица]

Цитата: Дровасек

А пректировать новый самолет они не планируют?

Можно и это запланировать. Только тогда мы нового самолета еще лет 25 не увидим

[Rom8681]

Российское правительство рассматривает вопрос расширения производства...

Покуда правительству не расширят, воз и поныне будет там, где будет

[Товарищ И]

Покуда правительству не расширят...

... кто?

[Грица]

Цитата: Товарищ И

... кто?

К сожалению, "расширители" перевелись...

[Rom8681]

Цитата: Товарищ И

Покуда правительству не расширят...

... кто?

Тот, кто в компетенции это может сделать

[Товарищ И]

А кто в компетенции это может сделать?

[Rom8681]

По конституции -президент,а по понятиям-понятливый кто-то

[Scientist_]

Цитата: Дровасек

А пректировать новый самолет они не планируют?

Так для этого мозги нужны.

[km-21]

Больно наблюдать за той мелочной возней,
которая осталась от былой мощи великой державы.

[Wildcat]

"Анто́н Андре́евич Алиха́нов (род. 17 сентября 1986, Сухуми, Абхазская АССР, Грузинская ССР, СССР) — российский политический и государственный деятель. Министр промышленности и торговли Российской Федерации с 14 мая 2024 года.
Член российской политической партии «Единая Россия» (с 21 декабря 2017 года)[1][2]. Член Генерального совета партии «Единая Россия»[3].По словам Путина, Алиханов является одним из авторов подготавливаемого плана стратегического развития Калининградской области на среднесрочную перспективу, работу над которым Алиханову, уже в новой должности, вместе с Правительством Российской Федерации поручено довести до конца: развить и реализовать" (с) Вики.

Ну, с Калининградом и областью все прекрасно, теперь радуемся за Ил76!

Ура!

[АндрейВРН]

Воронеж простаивает! Нагрузите его, благо компетенций там хватает! На штучных ИЛ-96 можем потерять огромное предприятие!!

[faiver]

Зарплатой на ВАСО поинтересуйтесь....

[АндрейВРН]

Цитата: faiver

Зарплатой на ВАСО поинтересуйтесь....

А я её знаю, ибо отец там проработал 40 с лишним лет, пройдя путь от мастера до одного из 'зам'ов, да и друзья там работают. Да, мало, да обидно, но через два, три гола и это не поможет...

[faiver]

ну дак я не против, а очень даже ЗА, но моя фамилия не Алиханов, не Мантуров и не Путин....

[Tooks]

А там есть кому работать или большая часть ушла в охранники и курьеры?

[faiver]

ищут инженеров-конструкторов на з/п 63т.р.

[Дмитрий Михайлович Серегин]

Старые песни о главном...

[16112014nk]

Работа правительства СССР 50-60х годов образец того,как надо работать.
Работа правительства РФ на этом фоне - мышиная возня.
Только одни обещания, результатов нет. Один саботажник мантуров чего стоит.

[Голландец Михель]

Этот вопрос надо было решить ещё лет десять назад!

[Роман_]

Вы не правы - они уже 30 лет этот вопрос решают! Но оказывается, что проще купить у дяди сэма или в китае, а своё это сложно, дорого, неэффективно и пр. бред правительственных и управленческих трутней.

[штурм]

А вышли на обещанные 12 бортов в год?
Специальную сборочную линию для этих целей монтировали....

[Victor19]

В аэрокосмической отрасли оформилось целое явление. Я называю это "сотрясание воздуха для рыбок гуппи". Проиллюстрирую. В 2009 году серийное производство самолёта МС-21 предполагалось начать в 2016 году, однако неоднократно откладывалось! Сейчас уже на 2026 перенесли. И это уже 10 лет продолжается, а люди - рыбки гуппи уже и ничего не помнят. Итак практически по всему спектру и гражданских и военных самолётов. Полная противоположность, к примеру, атомной отрасли. Сказали,сделали.

[Neutral Neutral]

Вы сами не владеете информацией и вводите людей в заблуждение: программа изначального МС-21 (содержавшего в себе иностранные компоненты которые не производились в РФ) была успешно выполнена в 2021 (первый полёт 28 мая 2017 года) но как только он был готов - были введены санкции, теперь для самолёта замещают импортные компоненты.
И да, на текущий момент ни одна страна мира не производит самостоятельно все компоненты для самолёта, так что это будет уникальный опыт.

[Victor19]

А какой информацией надо владеть?? Это были официальные заявления представителей и руководителей отрасли. Можете проверить! И каждый год все эти программы откладывались. В 2020,2021,2022,2023 делались заявления. А весь этот набор "ни одна страна" только попытка оправдаться за провалы. Нет уважаемый это вы вводите людей в заблуждение!

[Vechernick]

Рассматривает расширение производства?!? В 2025 году!?! ... Ну, - за своевременность!

[Glagol1]

Очень хороший самолет. Но сложный, трудоемкий и дорогой. И есть проблема с двигателем ПС-90 - их производят мало. А они идут на Ту-214 и Ил-96. Если Тушку хотят делать 7 шт в год, Ил-96 - 1, это уже 18 движков. И, например, еще 8 шт Ил-76, это еще 32 движка, плюс обменные, значит надо 52-54 движка в год. Не факт, что это реально для 2026. Может 2027. Про 2025 вообще молчим.

[Misha_an26]

Да, учил на 4 курсе МД, считалось новьё в 1987 году.

[лесничий]

Главное поменьше болтать ерундой, а побольше реально работать. А то с такими темпами лет через десять летать уже будет неначем, а они в верхах все будут о чем-то думать и что-то обсуждать.

[Rtu]

Я, вообще-то, считал что этот вопрос вообщё не стоИт, как решённый ещё до 80-х.
Мв на нём в Афган входили. Оказывается, что опять надо возрождать.

[AS552000]

Хоть перестали мучить АН-148, и то хорошо.

[AS552000]

Весьма радует, что рук-во стало думать в правильном направлении. Нет смысла разрабатывать новую машину, когда старая хорошо летает. ДАМ перевёл партнёрам из Антонова 900 лимонов зелени за корявую ерунду АН-148 лет -цать назад. Ну и где эти

[AC130 Ganship]

Самолет, возможно, и неплохой для внутреннего рынка. Но на внешнем им врят-ли кто-то заинтересуется (из тех заказчиков, кто платит живыми долларами, а не бананами). Технологии - устаревают, а Ил76 разработан 55 лет назад. Даже продажи мирового бестселлера С130, производимого больше 70 лет, в крайние годы резко падают. Подвеска новых (а точнее - не совсем старых) двигателей ПС90А не делает его новым самолетом

[nazgul-ishe]

"Самолет, возможно, и неплохой для внутреннего рынка."
Сейчас на внутренний рынок только надо ориентироваться. На внешний не пустят или заволокитят.

[AC130 Ganship]

Цитата: nazgul-ishe

"Самолет, возможно, и неплохой для внутреннего рынка."
Сейчас на внутренний рынок только надо ориентироваться. На внешний не пустят или заволокитят.

Так на них на новые и раньше очередь не стояла. На внешний рынок до 2022 РФ пускали. Много илов или ту или Ссж или Бе было продано?

[AC130 Ganship]

Цитата: Glagol1

Очень хороший самолет. Но сложный, трудоемкий и дорогой. И есть проблема с двигателем ПС-90 - их производят мало. А они идут на Ту-214 и Ил-96. Если Тушку хотят делать 7 шт в год, Ил-96 - 1, это уже 18 движков. И, например, еще 8 шт Ил-76, это еще 32 движка, плюс обменные, значит надо 52-54 движка в год. Не факт, что это реально для 2026. Может 2027. Про 2025 вообще молчим.

У вас с математикой - прекрасно. У генеральных авиазаводов, которых сняли перед новым годом - не так хорошо

[Холостой_пистон]

Вот, вот основной принцип работы российского чиновника, не получение итогового результата, а "рассмотрение вопроса, создание рабочей группа, определение путей и задач", короче говоря решение проблемы можно растянуть до бесконечности.