«Может изменить характер военно-морской войны»: в Китае разработали метод обнаружения даже самых тихих подводных лодок

37 806 40
«Может изменить характер военно-морской войны»: в Китае разработали метод обнаружения даже самых тихих подводных лодок

Китайские специалисты разработали метод, позволяющий обнаруживать даже самые тихие и малозаметные подводные лодки по магнитному следу, который они оставляют. Об этом информирует издание SCMP. В публикации отмечается, что в скором времени скрытность может стать недостижимой целью для субмарин.

Команда смоделировала след Кельвина, V-образное возмущение поверхности, которое создается подводными лодками, когда они рассекают воду. Этот след создает слабое, но обнаруживаемое магнитное поле, когда ионы в морской воде, возмущенные движением судна, взаимодействуют с геомагнитным полем Земли

– говорится в публикации.



Авторы метода подчеркивают, что в отличие от акустического обнаружения, от которого современные подводные лодки уклоняются с помощью звукопоглощающих покрытий и насосно-струйного движителя, новый метод использует магнитное поле, которое «сохраняется еще долго после того, как проходит подводная лодка, оставляя след в магнитной ткани океана».

Стоит отметить, что, как отмечается в материале, ученые уже по достоинству оценили разработку китайских специалистов. Некоторые ученые считают, что новый метод обнаружения субмарин может в скором времени изменить характер боевых действий в мировом океане.

По мнению ученых, это открытие может изменить характер морской войны

– резюмирует издание.

Добавим, что, как отмечают военные эксперты, если эффективность нового метода будет подтверждена практикой, американским субмаринам, действующим недалеко от побережья КНР, будет крайне сложно сохранять скрытность.
40 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +6
    7 февраля 2025 17:23
    Не,ну китайцы молодцы,только не будет ли это то же самое как китайские тонометры к примеру с Али экспресса. Вроде тоже показывают давление,да все не то.
    1. -2
      7 февраля 2025 17:43
      в Китае разработали метод обнаружения даже самых тихих подводных лодок

      Ну с "самыми тихими" всё понятно, а с САМЫМИ САМЫМИ тихими как дела обстоят... laughing
    2. +1
      8 февраля 2025 01:29
      Dizel200
      Вчера, 17:23
      Не,ну китайцы молодцы,только не будет ли это то же самое как китайские тонометры к примеру с Али экспресса. Вроде тоже показывают давление,да все не то.

      hi Я бы сделал важное дополнение: метод после проверок испытаний может применяться в комплексе с уже хорошо зарекомендовавшими и испытанными способами обнаружения.
      Но противники должны учитывать при разработке маршрутов для ПЛ. soldier
  2. +4
    7 февраля 2025 17:23
    В СССР приборы, подобного физического действия, которое тогда назвали "океанская память", испытывали в середине 80-х, во время операции полводных сил Северного флота под названием "Атрина". Тогда - неудачно. Какая сейчас ситуация с данным способом обнаружения - не знаю.
    1. +1
      7 февраля 2025 17:34
      Обнаружение по кильватерному следу - это немного не то, если я правильно понял смысл статьи.
      1. +3
        7 февраля 2025 18:58
        Конечно не то. Кильватерный след - это гидродинамическое возмущение, по нему не только торпеды идут на цель с 60-х годов прошлого века, но и уже очень много лет тюлени во время полярной ночи едят селёдку, выходя на неё тоже по этому следу. В статье про другой след. Очень сомнительно, что он долго сохраняется.
        1. 0
          7 февраля 2025 19:13
          Наука не стоит на месте. А китайцы вкладывают в науку, в том числе и фундаментальную - десятки миллиардов. Возможно какие-то новые физические принципы.
        2. 0
          8 февраля 2025 13:27
          Очень сомнительно, что он долго сохраняется.
          а как различить такой след от ПЛ и от какой-нибудь гражданской посудины?
          1. 0
            8 февраля 2025 20:43
            а как различить такой след от ПЛ и от какой-нибудь гражданской посудины?
            Никак. Или собирать в базу данных все следы всех судов и ПЛ. Ну, примерно, как сейчас собирают акустическую базу данных ПЛ.
    2. +2
      7 февраля 2025 17:57
      Лодка идёт в определенном слое воды, и "след", пусть даже очень намагниченный, не так уж и велик по размеру, по меркам океана... Даже если представить, что он в диаметре 50м и длиной 500м -как вы его найдёте? Будете тащить на шнурке анализатор на пол километра в глубину и ходить крупными галлсами одновременно в 100 кораблей тралить океан?
  3. +2
    7 февраля 2025 17:24
    ...V-образное возмущение поверхности, которое создается подводными лодками, когда они рассекают воду. Этот след создает слабое, но обнаруживаемое магнитное поле, когда ионы в морской воде, возмущенные движением судна, взаимодействуют с геомагнитным полем Земли

    Мало что понятно. Получается, что любое движение в воде вызывает слабый магнитный след. Но по идее возмущение поверхности происходит и от волн. И косяк рыб вызывает возмущение в воде.
    1. HAM
      0
      7 февраля 2025 17:58
      Не любое,а именно движение металлов.".. когда ионы в морской воде, возмущенные движением судна, взаимодействуют с геомагнитным полем Земли"
      1. +2
        7 февраля 2025 18:01
        Не любое,а именно движение металлов.

        Корпуса лодок размагничивают. А волне всё равно, что её вызывает. Металл или другой материал. Да к тому же лодки уже давно поверх металла обшивают резиной.
        1. 0
          7 февраля 2025 21:08
          А волне всё равно, что её вызывает. Металл или другой материал.

          Ответ неверный. Мы говорим тут об ионном следе. А вот снять его, учитывая квадрат, или, в нашем случае, - куб расстояния, никаким носителем (типа самолёта) не получится. Аминь!
          1. +1
            7 февраля 2025 21:20
            Мы говорим тут об ионном следе.

            А что такое ионный след и как его обнаружить? Из школьного курса химии времён СССР мы знаем, что формула воды Н2О не совсем соответствует действительности. На самом деле вода находится в виде ионов: Н+, ОН-, О2Н3-, Н3О+ и т. п. На самом деле эти цепочки более длинные. Я написал только самые простые. Т. е. ионный след можно найти всегда. Вопрос в том, что как можно провести такое тонкое исследование экспресс-методом да ещё и на расстоянии? И как на это влияет прохождение объекта? Ведь длина цепочек, т. е. количество ионов зависит и от температуры воды. Так в кипячёной воды Н+, ОН- вполне себе часто встречаются. А в талом льду наоборот, ионы могут состоять из десятков атомов.
            1. +1
              7 февраля 2025 22:09
              ионный след можно найти всегда. Вопрос в том, что как можно провести такое тонкое исследование экспресс-методом да ещё и на расстоянии? И как на это влияет прохождение объекта?

              Вот! Верно мыслите. Теперь перейдём к тому, что это не кильватерный след, а V-образная волна.
              То есть, первая задача, - выяснить, какую ветвь волны ты снимаешь, в идеале, надо снять обе ветви и получить простую геометрию. В идеале.
              В реале пока нет селективности цели (не составлен паспорт объекта). Приляпав сюда куб расстояния и прочие интерференции с дефракциями и аберрациями. Ничего не выйдет...
  4. +7
    7 февраля 2025 17:36
    "Сиреневым пламенем дышат большие кирпичные домны,
    Противник на нашу погибель готовит подводные лодки.
    Но мы тоже люди не промах, мы прячемся в чёрные дыры,
    У нас есть такие приборы… но мы вам про них не расскажем!"(Аквалангисты)
  5. 0
    7 февраля 2025 17:39
    Разработали или сперли , хотелось бы уточнение
    1. 0
      7 февраля 2025 17:47
      Одно из двух.
      Спёрли разработку или разработали спёрку.
    2. +2
      7 февраля 2025 18:29
      Цитата: Читателль 2013
      Разработали или сперли , хотелось бы уточнение

      А какая разница? Приспособили для дела.
      1. +1
        7 февраля 2025 19:44
        Порядок слов не важен. Важен результат.
  6. 0
    7 февраля 2025 17:47
    А помехи этим электромагнитным следам разве нельзя сделать ?
    Как самолет запускает тепловые ловушки так и субмарина может допустим запустить 10 или 20 а то и 100 обманок .
    Или это другое ?
    1. Комментарий был удален.
    2. 0
      7 февраля 2025 21:16
      А помехи этим электромагнитным следам разве нельзя сделать ?

      Можно пойти в чужом следе. За матёрым танкером след (ы) будет в 11 суток.
      А вот снять его.. С космоса точно не выйдет, с самолёта тоже. Придётся со шлюпки ...
  7. +5
    7 февраля 2025 18:21
    чушь, не верю, слишком слабая магнитная аномалия чтобы ее можно было чем-то уловить, это статья из той же серии что китайцы разрабатывают метод радиолокации на основе квантовой запутанности которую невозможно обмануть и от которой не скроешься, статья об этом писалась несколько лет назад и больше никакого продолжения не последовало, то-есть псевдонаучная хрень для неискушенных умов, что касается данной статьи то есть несколько вопросов 1 - а ионные возмущения только от подлодок? или еще киты, рыба, морские контейнеры смытые за борт, да и банальный шторм или морские течения все это перемешивает воду и чем корпус подлодки от всего этого отличается? 2- почему ионы начинают взаимодействовать с магнитным полем земли, только после того как в воде прошла подлодка и поколебала их невозмутимое спокойствие? 3-насколько чувствительным должен быть датчик чтобы отличить измененное магнитное поле где-то на глубине и не перепутать это изменение с обычной геомагнитной аномалией например залежами железо-марганцевых конкреций на дне океана?.....
    1. 0
      8 февраля 2025 16:31
      и не перепутать это изменение с обычной геомагнитной аномалией например залежами железо-марганцевых конкреций на дне океана?
      - залежи не перемещаются laughing
      1. -1
        8 февраля 2025 16:57
        Здесь большинство еще находятся в периоде "Второй Мировой" и им бесполезно обьяснять то, что человечество находится уже в эпохе ИИ... На ВО был цикл статей о том, что эпоха скрытности подводных лодок уже, подошла к концу... Но увы, чукчи-не читатели. sad
  8. 0
    7 февраля 2025 18:31
    Команда смоделировала след Кельвина, V-образное возмущение поверхности, которое создается подводными лодками, когда они рассекают воду. Этот след создает слабое, но обнаруживаемое магнитное поле, когда ионы в морской воде, возмущенные движением судна, взаимодействуют с геомагнитным полем Земли

    Может я ошибаюсь, но это похоже на инверсионный след в небе от реактивного самолёта, только в воде и от подлодки. Как на этот след влияют глубина и подводные течения?
    Как обезопасить субмарины? Пока на ум приходят, только различные имитаторы (подводные БЭКи), типа нашего "Посейдона". winked what
    1. +1
      7 февраля 2025 19:02
      Может я ошибаюсь, но это похоже на инверсионный след в небе от реактивного самолёта
      Конечно ошибаетесь. Инверсионный след от самолёта образуется из-за конденсации паров воды, находящихся в продуктах сгорания двигателя. Естессно, происходит это на тех высотах, где температура низкая. А ПЛ ничего наружу не выбрасывает.
      1. 0
        7 февраля 2025 19:23
        Как пишут китайские исследователи АПЛ на скорости 20 и более узла оставляет магнитный след доступный для регистрации авиационным магнетометром , при этом чем больше диаметр корпуса тем заметней след,
        1. 0
          7 февраля 2025 19:59
          Вообще-то на такой скорости шум от лодки вполне приличный, альтернативные методы обнаружения не требуются. Очень похоже на распил бюджета.
      2. 0
        8 февраля 2025 13:34
        А ПЛ ничего наружу не выбрасывает.
        выбрасывает, на АПЛ постоянно работает охлаждение первого контура реактора
        1. 0
          8 февраля 2025 20:46
          выбрасывает, на АПЛ постоянно работает охлаждение первого контура реактора
          И никакого "инверсионного следа". А дизелюхи или с воздухонезависимой установкой тоже ничего не выбрасывают.
          1. 0
            8 февраля 2025 21:26
            И никакого "инверсионного следа".
            не совсем понял ход Вашей мысли, за АПЛ как раз и тянется некий след, постоянно прокачивается вода для охлаждения реактора, которая выбрасывается за борт - более теплая чем на входе, и с более высоким радиационными фоном.
            За ДЭПЛ может тянуться след в случае повреждения танков с топливом, либо не герметичности клапанов вентиляции балластных цистерн, но за этим должны следить БЧ-5
            1. 0
              9 февраля 2025 12:41
              не совсем понял ход Вашей мысли
              Поясняю, след есть, но он не инверсионный.
          2. 0
            8 февраля 2025 23:54
            А дизелюхи или с воздухонезависимой установкой тоже ничего не выбрасывают.

            Тепловой след подлодки создается не работающим двигателем, а перемешиванием водных слоев при прохождении ПЛ.

            В этом смысле атомные ПЛ имеют преимущества перед «дизелюхами». Форма их корпуса идеально подобрана для подводного хода, в то время, как НАПЛ вынужденно имеют выраженные “надводные” очертания (там, где они проводят большую часть времени).
        2. 0
          8 февраля 2025 23:51
          выбрасывает, на АПЛ постоянно работает охлаждение первого контура реактора

          Стратегическому 667БДР в режиме патрулирования хватало 20% мощности реактора, причём только одного борта (18% — автоматическое ограничение системы управления и защиты реактора “Бриг-М”). Реактор другого борта держали в “холодном” состоянии.

          Далее, основная часть энергии “терялась” на турбине. Перегретый пар (300°) на выходе из турбины превращается в 100-градусный “кипяток”, который направляют в конденсатор. Там он охлаждается, но не до абсолютного нуля, а всего лишь до 50°С. Вот эту разницу температур и требовалось “рассеять” в забортном пространстве.

          На практике тепловая следность подлодки определяется не тепловыми выбросами двигателя, а перемешиванием водных слоев при прохождении ПЛ.
  9. 0
    8 февраля 2025 01:03
    Ну, низкочастотный "подсвет", который позволяет обнаружить самую тихую лодку, используют еще с 80-х годов. Так что новый метод лишь дополнит арсенал ПЛО. Тем более, что пока это только концепция, и насколько она будет эффективной в реальности, надо еще смотреть - в теории между практикой и теорией нет разницы, а на практике - есть.
  10. bar
    0
    8 февраля 2025 06:48
    Была уже тема с магнитометрами в противолодочной авиации в конце прошлого тысячелетия, но как-то не особо взлетело. Может китайцы не в курсе и решили изобрести велосипед "на новых физических принципах"?
  11. 0
    8 февраля 2025 19:41
    У России есть подводные лодки на иных физических принципах,до которых китайцем как пешком до Луны. . . hi
    1. 0
      10 февраля 2025 09:23
      Цитата: Santa Fe
      На практике тепловая следность подлодки определяется не тепловыми выбросами двигателя, а перемешиванием водных слоев при прохождении ПЛ.

      Чем больше диаметр и водоизмещение лодки тем больше объем воды приходит в движение от ее прохода и тем явственней след.,Меньше лодка меньше след и всего прочего , это простая логика понятная даже детям в школе , вопрос когда эта истина дойдет до взрослых дядь