F-35 впервые взлетел с ракетой Meteor BVRAAM на борту
Королевские военно-воздушные силы объявили 28 февраля 2025 года, что F-35 впервые совершил полёт с ракетой Meteor Beyond Visual Range Air to Air Missile (BVRAAM). В частности, самолёт F-35B Корпуса морской пехоты США, приписанный к Air Test and Evaluation Squadron Two Three (VX-23), совершил неуказанное количество вылетов с военно-морской авиабазы Патаксент-Ривер, штат Мэриленд.
На фотографиях продемонстрирована одиночная УР Meteor, подвешенная на пусковом пилоне в отсеке вооружения по правому борту вместе с УР AIM-120 AMRAAM. Эти первые полёты с инертной ракетой используются для сбора данных об окружающей среде в рамках кампании по интеграции британского оружия на F-35.
«Эта веха является свидетельством эффективного сотрудничества между многонациональными правительственными и промышленными партнерствами, которые у нас есть»,
— сказал коммодор авиации Эл Робертс, глава ракет класса «воздух-воздух» Королевских ВВС.
«Включение Meteor в Lightning II принесет этот грозный боевой потенциал в воздух для Великобритании и растущего сообщества F-35, значительно повысив безопасность среди союзников».
Ещё один снимок «Метеора» во внутреннем отсеке вооружения F-35
УР Meteor — это основная ракета класса «воздух-воздух» средней дальности Великобритании, которая уже используется на истребителях Typhoon. Италия собирается сделать то же самое, и обе страны работают над тем, чтобы включить УР Meteor также и в состав вооружения своих истребителей F-35. Великобритания возглавляет кампанию по интеграции на F-35B в F-35 Patuxent River Integrated Test Force (Pax ITF), в то время как Италия спонсирует интеграцию в свои самолёты F-35A.
В Королевских ВВС добавили, что испытания стали возможными благодаря сотрудничеству правительств Великобритании и США, а также организаций, включая Министерство обороны, Министерство оборонного оборудования и поддержки, а также соответствующих промышленных партнёров MBDA и Lockheed Martin.
Европейское оружие на F-35
В 2019 году BAE Systems, Lockheed Martin и MBDA начали разработку модернизации систем вооружения британских F-35 с ракетой класса «воздух-воздух» Meteor и ракетой класса «воздух-поверхность» SPEAR 3. За этим в 2021 году последовал ещё один контракт с BAE Systems и MBDA на завершение интеграции нового оружия на итальянских и британских F-35.
Как вы уже знаете, ВВС Италии эксплуатируют как F-35A, так и F-35B, в то время как ВМС Италии, Королевские ВВС и Королевский флот эксплуатируют только F-35B. Обе страны решили интегрировать на свои F-35 то же самое европейское оружие, которое используется на Typhoon.
Рендер истребителя F-35B, несущего как ракету класса «воздух-воздух» Meteor, так и ракету класса «воздух-поверхность» SPEAR 3 внутри отсеков вооружения
Фактически Великобритания уже использует Meteor в качестве основной ракеты класса «воздух-воздух» на Typhoon, а Италия собирается последовать её примеру вскоре после завершения тестовой испытательной программы. Аналогичным образом обе страны приобретают ракету класса «воздух-поверхность» SPEAR 3 (Selective Precision Effects at Range Capability 3), которая в настоящее время проходит испытания на Typhoon и была выбрана в качестве основного оружия класса «воздух-земля» для британских F-35B.
Великобритания также использует два других типа оружия на своих F-35 — УР AIM-132 ASRAAM (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile) и корректируемую авиабомбу Paveway IV с двойной системой GPS/INS и лазерным полуактивным наведением, обе ракеты местного производства. Оба вида оружия являются эксклюзивными для британских F-35, поскольку Италия не приняла их на вооружение.
Фактически вместо этого Италия будет полагаться на недавно приобретённые американские AIM-9X Sidewinder и авиабомбы GBU-12 Paveway II, в дополнение к авиабомбам GBU-32 JDAM и GBU-39 SDB (бомбы малого диаметра), которые уже находятся на вооружении, а в будущем — на GBU-53 SDB II, GBU-38 JDAM и GBU-54 Laser JDAM, которые не были приобретены Великобританией.
Метеор BVRAAM
Ракета была разработана группой европейских партнёров во главе с MBDA для удовлетворения потребностей Великобритании, Германии, Италии, Франции, Испании и Швеции. Считающаяся одной из самых смертоносных ракет «Воздух-Воздух» BVR, доступных сегодня для вооружения самолётов западного производства, Meteor оснащена прямоточной твердотопливной воздушно-реактивной двигательной установкой, с регулируемым воздухозаборником.
Ракета класса «воздух-воздух» Meteor BVR транспортируется для подвески на самолёт F-35B Королевских ВВС
MBDA Meteor — ракета класса «воздух-воздух» средней и большой дальности (за пределами визуальной дальности, BVR), производится европейским консорциумом MBDA, Airbus и Saab Bofors Dynamics. Ракета, работающая по принципу «выстрелил и забыл». Это оружие является большим шагом на пути от американской, промышленной, технической и технологической зависимости, поскольку до появления «Метеора» европейские истребители полностью зависели от США и их ракет AIM-120 AMRAAM. Длина ракеты – 3650 мм, калибр (диаметр миделя) – 178 мм, стартовый вес ракеты – 185 кг. Скорость полёта ракеты – 4+ Маха (1350 м/с) (официально). Дальность пуска – около 200 км. Компания DASA (позже вошедшая в состав MBDA) предложила для ракеты самую совершенную АРЛ ГСН на тот момент, которая должна была активно работать в диапазоне частот Ka (30-40 ГГц). Это должно позволить «прожигать» средства радиоэлектронного противодействия противника. В долгосрочной перспективе ГСН также должна иметь возможность пассивной работы в X-диапазоне (8-12 ГГц) для режима пассивного наведения на работающий РЛП самолёта – противника.
Преимущество по сравнению со стандартным ракетным двигателем, например, тем, который применяется в американской УР AIM-120 AMRAAM , заключается в том, что прямоточный воздушно-реактивный двигатель является дросселируемым, что означает, что ракета может отсекать тягу двигателя во время полёта, а затем увеличивать её тягу на близком расстоянии от цели, чтобы достичь максимально возможной энерговооружённости для оптимальной работы аэродинамических поверхностей во время атаки на конечном участке траектории.
Таким образом, УР Meteor может обеспечить большую зону эффективной работы, не теряя драгоценной энергии при противодействии оборонительным манёврам цели. Канал передачи данных обеспечивает обновления о курсе (пеленге) на цель, отправленные самолётом-носителем, для увеличения вероятности поражения.
Ракета оснащена как контактным, так и неконтактным взрывателями, а также осколочно-фугасной боеголовкой весом 30 кг для максимально уверенного поражения цели. УР Meteor в настоящее время интегрирована на истребители Typhoon, Gripen и Rafale и планируется к интеграции на F-35.
Информация