«МиГ-21 не был летающим гробом»: румынский генерал встал на защиту советского истребителя

МиГ-21 ВВС Румынии

Румыния свои последние истребители МиГ-21 списала в мае 2023 года, в рамках перехода на «стандарт НАТО», закупив у Норвегии подержанные F-16 первых серий. В рамках общего нарратива критиковать советское наследие, местные «журналисты», в том числе работающие по военной тематике, стремятся очернить советский самолёт.

Портал Defense Romania взял интервью у генерала авиации в отставке Лауренциу Симионеску. По словам журналиста, из-за сложности пилотирования МиГ-21 имел репутацию «летающего гроба», особенно если сравнивать его с западными машинами. С 1992 года ВВС страны в разного рода инцидентах потеряли 26 экземпляров МиГ-21, последняя катастрофа произошла в марте 2022 года [со своей стороны отметим: озвучивалась информация, что самолёт был сбит по ошибке ЗРК С-300 ВСУ].

Генерал в ответ встал на защиту МиГ-21, заявив, что он «не был летающим гробом» и называть его так было бы некорректно. По его словам, если говорить о сравнении МиГ-21 и F-16, особенно в плане надёжности и простоты пилотирования, то следует учитывать и поколение, и аэродинамическую схему по этим двум типам самолётов.

Как он пояснил, из-за особенности своей конструкции МиГ-21 обладал высокой посадочной скоростью, в связи с чем эта машина не прощала ошибки в пилотировании. Однако, по его словам, любой другой тип самолёта не прощает ошибки, особенно если лётчик себя ведёт непрофессионально или потерял контроль в сложной ситуации.

Comments

[Андрей К]

«МиГ-21 не был летающим гробом»

Ничего себе гроб, от которого наверное насильно не отказывались в течении нескольких десятков лет, если точнее 75!!!
Начало эксплуатации с 1959 года и по настоящее время. Всего выпущено (без лицензионных копий) - 11496 единиц.

[Романенко]

Ну не 75, а 65 лет, хотя и этого вполне себе для истребителя то. Кстати, в начале 2000-х была программа по апгрейду МиГ-21, его в Африке и Азии было много, но по своим характеристикам он конечно уже отставал от современных машин следующего поколения. Наши тогда предлагали усовершенствованные двигатели, новый радар и начинку кабины. Но вот чем закончилось, не припомню. Что-же касается ЛТХ, так США специально создавали самолет, способный уверенно воевать против МиГ-21 и эта машина F-16, а вот F-4, несмотря на его могучие движки и передовую начинку, по сравнению с Миг-21, из истребителей перекочевал в другую весовую категорию. Не справился с малышом.

[Андрей К]

Цитата: Романенко

Ну не 75, а 65 лет, хотя и этого вполне себе для истребителя то...

Принято
Очепяточка с моей бухгалтерией вышла

[alexandreII]

Так у них все что советское,российское г..., себя то в зеркале не видят,одно слово,румыны..

[IlgizL]

Ну так то румын видимо не растерявший совести с советских времен и практик достойно ответил своим сограданам теперь уже натовцам.

[Виталий161]

Сравнивать Миг 21Бис, а все совр модификации по ЛТХ это тот самый БИС и Ф 16 это конечно сильно, с тем же успехом можно сравнить Римскую Терему(или трирему, не помню, как правильно) и ТАРК типа Киров....

[Orange-Bigg]

Миг-21 самый массовый истребитель 3 поколения.F-16 же относится к поколению 4 или 4+ в зависимости от модификации.

[Наган]

Если уж МиГ-21 сравнивать, то с его ровесниками, ну к примеру F-104, официальное именование Starfighter, а неофициальное Widow Maker.

[Виталий161]

Если уж МиГ-21 сравнивать, то с его ровесниками, ну к примеру F-104

Не совсем корректно, прямое сравнение напрашивается только с Фантомом, хоть они и в разной весовой категории, и по жизненному циклу, кстати Ф 4 не сильно отстал от то от 21го

[Наган]

Палубный двухмоторный двухместный истребитель завоевания господства в воздухе и одномоторный одноместный перехватчик - сравнение не совсем корректное. А F-104 в примерно равной категории, и тоже отличался высокой посадочной скоростью, из-за чего на нем часто бились.

[Виталий161]

F-104 в примерно равной категории

К моменту уже модернизаций С, СМТ 21й перехватчиком не считался, потому и сравнивать 104й и 21 не совсем корректно, ибо первый заточен под одну единственную задачу, 2й изначально имел более сбалансированные характеристики, что позволило ему остаться на службе намного дольше, а перехватом занимались уже другие машины

[Сергей Сфыеду]

ибо первый заточен под одну единственную задачу,

Как так? Это у американцев он был перезватчиком (благо и других машин хватало), и то, при необходимости, мог и другие задачи решать, а в экспортных модификациях "Старфайтер" был именно многоцелевым истребителем.

[Сергей Валов]

МиГ -21 никогда не был перехватчиком, он создавался и использовался как фронтовой истребитель. Современными ему перехватчиками в СССР были Су-9 и Су-11. В качестве аналога ему корректнее рассматривать Мираж 3, а не Фантом или Старфайтер.

[Сергей Сфыеду]

Да полно Вам. Все (без исключения) сверхзвуковые истребители 2 поколения создавались именно как перехватчики. А "Мираж III" в особенности, у него даже разгонный ЖРД был предусмотрен. Это уже потом их стали приспосабливать и для маневренного боя, и для ударов по наземным целям. Кстати, в названиях МиГ-21ПФ, ПФМ - буква П означает именно "перехватчик".

[Kotofeich]

Цитата: Наган

то с его ровесниками, ну к примеру F-104

Вот как раз F-104 и называли летающим гробом.

[Сергей Сфыеду]

Это все немцы. Они активно и интенсивно юзали "Старфайтеры" на малых высотах, где он себя не очень хорошо чувствовал (а кто из истребителей 2 поколения там себя хорошо чувствовал?). У японцев и итальянцев вроде бы самолет не пользовался особо дурной славой, если не брать во внимание плохую маневренность и высокую посадочную скорость (опять таки - для истребителей 2 поколения - это обычное дело).

[МорякЧФ]

Вот как раз Ф-104 и называли летающим гробом! Сколько только бортов ВВС ФРГ потеряли,не говоря об остальных эксплуатантах.

[air wolf]

в МиГ-21бис вопрос с посадкой улучшили и МиГ-21-98 хорошо бы зашел сегодня на рынке, но наши продвигали более дорогие МиГ-29, которые чуть лучше 21 го. А сейчас можно было бы с хранения в БПЛА их переделать. По такой цене лучше сделать как китай, а нам свой МиГ-21М с радаром от МиГ-35 и дело бы пошло

[Виталий161]

в МиГ-21бис вопрос с посадкой улучшили и МиГ-21-98 хорошо бы зашел сегодня на рынке

Вы перепутали Миг 23-98, и Миг 21 - 93, он жн Бизон состоящий на вооружении ВВС Индии.
Ну и на рынке им делать нечего, самолет с морально устаревшими планером, двигателем, посредственными лтх(по сравнению с совр машинами), тяговооруженностью и самое главное конструктивными ограничениями при модернизации.... Так что увы 21й свое отжил.

[air wolf]

Да, описался, а МиГ-23-98 оказался круче МиГ-29 и жаль что наши не могут его возобновить производство, как 23 уходил от Фу-15 на сверхзвуке в Сирии мало кто знает, и когда пи.ндосы его испытали после Ирака, они были удивлены, что он был лучше Фу-16

[Виталий161]

На вашем фото Миг 21 - 93, Миг 23 - 98 бумажный проект, ни один ни другой не лучше 29го, ни по планеру, ни по ГТД, ни по ЛТХ, ни по вооружению, ни по возможности модернизации, к тому же на 95-98 год на вооружении ВВС РФ ни одной одномоторной машины не было

[air wolf]

https://airwar.ru/enc/fighter/mig23-98.html

[Виталий161]

https://airwar.ru/enc/fighter/mig23-98.html

кто б сомневался, вы еще вики приведите как аргумент

[Романенко]

По словам журналиста, из-за сложности пилотирования МиГ-21 имел репутацию «летающего гроба», особенно если сравнивать его с западными машинами. С 1992 года ВВС страны в разного рода инцидентах потеряли 26 экземпляров МиГ-21, последняя катастрофа произошла в марте 2022 года

Порталу Defense Romania лучше бы не бросаться навозом вслед ушедшей машине, а посмотреть статистику на ровесника МиГа-21 - F-104 Starfighter, вот уж где реально ритуальные услуги. Но как-то в отношении американских машин, которым, кстати, неплохо наваляли наскоро обученные и худосочные вьетнамские летчики на Миг-21, в "эфире" гробовая тишина. Made in USA типа всегда лучшие. Кстати, уход "со сцены" F-4 Fantom заслуга именно Миг-21. Что-то сейчас пошла волна против течения по F-35, наверное опять Русский след?

[Сергей Сфыеду]

Кстати, уход "со сцены" F-4 Fantom заслуга именно Миг-21.

Ага. Американцы создавали Ф-15 и Ф-16 с оглядкой на Миг-21, а наши новые машины создавались с оглядкой на "Фантом" - это нормально. Кстати, в авиажурналах читал воспоминания наших летчиков - оценивали "Фантом" как очень серьезного противника. Ну и на модификации F-4E янки маневренность самолета заметно улучшили.

[Голландец Михель]

По словам журналиста, из-за сложности пилотирования МиГ-21 имел репутацию «летающего гроба»

Все эти лётчики, критикующие МиГ-21, сами имели кривые руки

[роман66]

У индусов еще кривее, и ничего , летают и сбивают... Но это не точно

[Ratmir_Ryazan]

Из 4600 выпущенных Ф-16 за все время разбилось около 650-670 самолётов, 160 были потеряны в бою.

Итого потерян каждый 7 самолёт Ф-16, а в результате аварий потерян каждый 9.

По МиГ-21 общей статистики по авариях не нашёл, если у кого есть
поделитесь.

МиГ-21 произведено было около 11500 штук + китайские копии.

[Сергей Сфыеду]

По МиГ-21 общей статистики по авариях не нашёл, если у кого есть
поделитесь.

И вряд ли найдете по нашим ВВС. В "Злинеке" была статья по Ф-104, там писалось, что статистика аварий МиГ-21 в Польше и Чехословакии сильно не отличалась от статистики аварий Ф-104 (где? уже не помню, в разных странах она разная), ну и достоверность мнения "братушек" тоже под вопросом.

[26_Сергей_26]

Глупые люди говорят глупости про то, чего не знают.
Нам пора уже не учитывать чужое мнение, особенно если оно не компетентное.
Никогда ничего не слышал о компетентных румынских или болгарских или венгерских летчиках.
Самолёты МиГ всегда славились продуманной конструкцией именно для боевого применения.
Эти бывшие нам братки передали всю советскую технику хохлам, а теперь ноют, что их МиГи не устраивают.
Такие высказывания нужно игнорировать, а с такими странами не иметь дел.
К сожалению в современном обществе каждый навоз может говорить все, что ему вздумается, и обращать внимание на вонь навозной кучи нашей прессе не стоит, а вот политикам стоит (для неустановления дружестских отношений)

[Eug]

Помню в 1986 Куриловка (возле Купянска Хар.обл., аэр.Мраморный) взлет зам.командира 812 УАП ХВВАУЛ на МиГ-21 с Р-11-Ф300- тангаж градусов 60 и полупереворотом на курс...
сейчас есть видео на Ю-Тубе - на нём "Соколы России" на Су-35 делают то же самое...

[Улюм]

Это у лётчиков ВВС Румынии руки из ж..ы растут, поэтому и бились. В Союзе курсанты 3-4 курса ряда лётных училищ успешно осваивали этот тип, не говоря уж о строевых лётчиках. Конечно не "Арбуз", сам садиться не умеет.