Проекты грузовых БПЛА серии WingedBull
WingedBull в полёте
В настоящее время в нашей стране разрабатывается масса проектов беспилотных летательных аппаратов разного назначения. Определённой популярностью среди разработчиков пользуется идея транспортного БПЛА, способного нести различные грузы. Так, компания «Летающие грузовики» сейчас создает сразу два проекта подобной техники под общим названием WingedBull. Согласно актуальным планам, первые полёты новых БПЛА состоятся в следующем году.
Беспилотные грузовики
Компания «Летающие грузовики» была основана не так давно группой специалистов, ранее работавших в разных научных и проектных организациях авиационной промышленности. Свой опыт в этой сфере они планировали использовать при создании новых проектов беспилотной авиационной техники.
«Летающие грузовики» заручились поддержкой автономной некоммерческой организации «Национальная технологическая инициатива» (НТИ) и вошли в состав её кластера «Аэронет». НТИ оказывает компании финансовую поддержку и содействует в организации необходимых работ.
В ноябре 2024 г. генеральный директор компании Антон Блик дал интервью изданию «Известия». В нём он рассказал о целях и задачах компании, а также о разрабатываемых проектах и планах на будущее. Главной целью «Летающих грузовиков» на данный момент является создание серии транспортных БПЛА вертикального взлёта и посадки, способных перевозить до 750 кг груза.
БПЛА в стояночном положении
Компания работает над двумя БПЛА с разными характеристиками под общим названием WingedBull («Крылатый бык»). На момент прошлогоднего интервью проекты WingedBull 01XS и WingedBull 01XL успешно продвигались вперёд, и компания строила оптимистичные планы. Предполагалось, что два беспилотника выйдут на коммерческий рынок до конца 2025 г.
20 марта 2025 г. материал о проектах WingedBull вышел в издании RT. Гендиректор компании-разработчика вновь раскрыл основные особенности перспективных БПЛА, а также уточнил планы. По словам А. Блика, сейчас проектирование двух грузовых беспилотников находится на завершающей стадии. Также компании удалось найти инвестора, и скоро об этом объявят официально.
Параллельно с проектированием ведётся подготовка производственных мощностей. В ближайшие месяцы на них начнется сборка опытных БПЛА. Их планируют достроить в начале 2026 г., и тогда же начнутся лётные испытания. Такие планы существенно отличаются от раскрытых в прошлом году. При этом причины изменения графика работ не уточняются.
Тем не менее, компания «Летающие грузовики» продолжает работу и занимается сразу двумя перспективными БПЛА. Она уже публикует основные сведения об этих аппаратах и в обозримом будущем сможет представить готовые образцы. Затем, в течение нескольких следующих лет, можно ожидать выход на рынок.
Цели проектов
Целью двух проектов под общим названием WingedBull является создание БПЛА с транспортными функциями. Они должны перевозить грузы разной массы, но показывать близкие или одинаковые лётные и эксплуатационные характеристики.
По задумке разработчиков, такие БПЛА найдут применение в разных отраслях. Прежде всего, их предлагается использовать в логистике для снабжения удаленных арктических объектов, например, предприятий нефтегазовой отрасли. В этом случае беспилотники должны будут дополнить или заменить вертолёты и наземный транспорт.
Наличие двух БПЛА с разными параметрами грузоподъёмности позволит сделать такие перевозки более гибкими. Например, аппарат с нагрузкой 250 кг сможет совершать ежедневные рейсы и доставлять соответствующие грузы. Более крупный БПЛА, несущий 750 кг, должен будет летать реже и доставлять более важные нагрузки. По расчётам разработчиков, эксплуатация такой техники будет значительно дешевле, чем применение вертолётов.
Для улучшения эксплуатационных характеристик предлагается максимальная автоматизация новых БПЛА. Большую часть полёта они смогут работать самостоятельно. Помощь удаленного оператора понадобится только при взлёте и посадке, а также в отдельных ситуациях. В частности, благодаря этому один оператор сможет контролировать несколько аппаратов одновременно.
Технические особенности
В основе проектов WingedBull 01XS и WingedBull 01XL лежит ряд оригинальных идей, затрагивающих разные аспекты конструкции БПЛА. В результате этого беспилотники имеют необычный внешний вид и должны показывать высокие технические и лётные характеристики.
С точки зрения общей схемы, два «Крылатых быка» являются гибридом самолёта и мультикоптера. Эти БПЛА получают выраженный фюзеляж, большая часть объёмов которого отдается под грузовую кабину. К фюзеляжу крепится высокорасположенное крыло изогнутой формы с характерными широкими законцовками. В плоскостях предусмотрены вертикальные кольцевые каналы с воздушными винтамию Предусмотрены два киля.
Силовая установка БПЛА WingedBull 01XS
Более тяжёлый БПЛА WingedBull 01XL будет иметь длину 14 м и размах крыла 12 м. В свою очередь, изделие 01XS при схожей компоновке будет иметь фюзеляж длиной 7 м и крыло размахом 6 м. Взлётная масса обоих аппаратов пока не уточняется.
Тяжёлый БПЛА получит гибридную силовую установку. На нем предлагается использовать газотурбинный двигатель с генератором и шесть электромоторов. Последние должны вращать воздушные винты, расположенные внутри крыла. Менее крупный 01XS получит два двигателя внутреннего сгорания и трансмиссию, распределяющую мощность на шесть винтов меньшего диаметра. Оба беспилотника смогут использовать автомобильный бензин.
Несмотря на разницу в размерах, БПЛА WingedBull должны демонстрировать схожие лётно-технические характеристики. Они смогут взлетать и садиться вертикально, а в горизонтальном полете развивать крейсерскую скорость 400 км/ч. Дальность полёта составит 700 км.
Сообщается, что оба «Крылатых быка» будут оснащены автопилотом, способным следовать по заданному маршруту. Электроника будет выполнять заложенную программу и ориентироваться по данным спутниковой и инерциальной навигации. При этом за полётом будет следить оператор, имеющий возможность вмешаться и взять управление на себя.
БПЛА предназначены для перевозки различных грузов, поэтому основной объём их фюзеляжей отводится под грузовую кабину. Доступ внутрь будет осуществляться через откидную хвостовую аппарель. Аппарат WingedBull 01XS сможет перевозить 250 кг груза, а более крупный и тяжёлый WingedBull 01XL — втрое больше.
Хвостовая аппарель открыта для разгрузки
Идея и воплощения
Концепция специализированного БПЛА, предназначенного для применения в транспортной авиации, появилась достаточно давно и привлекла широкое внимание. В настоящее время у нас в стране и за рубежом разрабатывается целый ряд подобных беспилотников с разным уровнем характеристик и различными особенностями.
Не так давно к этому процессу присоединилась компания «Летающие грузовики». Она разработала собственный концепт транспортного БПЛА и в настоящее время активно занимается проработкой двух его вариантов. Эти модели будут иметь схожий внешний вид, но различаться по составу оборудования и техническим параметрам.
Предложенный концепт БПЛА имеет ряд интересных особенностей, которые, по мнению разработчиков, могут обеспечить эффективное решение поставленных задач. Аппараты будут способны к вертикальному взлёту благодаря наличию нескольких несущих винтов, а их крыло обеспечит высокую скорость в горизонтальном полёте. При этом удалось создать достаточно большую кабину для размещения грузов.
Два проекта WingedBull пока остаются на стадии разработки. Однако уже в этом году планируется начать строительство опытной техники, а в 2026-м прототипы должны подняться в воздух. Если все планы удастся выполнить, то в следующем году аппараты выведут на рынок и, возможно, даже начнут серийное производство. Оправдают ли «Крылатые быки» возложенные надежды, станет известно уже в обозримом будущем.
Информация