Трагедия уникального «Урала»

Comments

[sergant89]

Сердюкова допросят по делу о незаконных поставках оружия
BFM.RU29 минут назад, 07:20
Политика
Сердюкова допросят по делу о незаконных поставках оружияФото: РИА Новости

Следствие собирается допросить бывшего министра обороны РФ Анатолия Сердюкова по еще одному уголовному делу — о незаконном перемещении через российскую границу вооружений, произведенных в Казахстане, сообщает газета «Коммерсантъ». Экс-глава военного ведомства будет проходить свидетелем по этому делу.

1 апреля, стало известно о задержании генерального директора петербургского ЗАО «НПО „Барс“ Владимира Фицнера. После предъявления ему обвинения в незаконном перемещении через таможенную границу РФ вооружения и военной техники, предпринимателя отпустили под подписку о невыезде. Фицнер, как считают следователи, причастен к незаконному перемещению через казахско-российскую границу комплектующих для самонаводящихся ракет. Следствие полагает, что предприниматель попал в группу благодаря протекции советника министра обороны адмирала Геннадия Сучкова, который ее возглавлял, а распоряжение о создании рабочей группы подписал Сердюков.

«НПО „Барс“ таким образом смогло заключить контракты на закупку комплектующих для ракет и поставку их дочерней структуре ОАО „Оборонсервис“ — ОАО „Ремвооружение“. По данным источников издания, близких к следствию, адмиралу Сучкову предложили покинуть свой пост по собственному желанию, однако он отказался.
Читать на сайте BFM.RU

[профессор]

При этом, согласно расчетам, экипаж из 923 человек (из них 233 офицера и 144 мичмана) мог бы находиться вдали от базы в течение 180 суток.

Пароход был нужным, однако ЯЭУ была лишней. Скорость такому пароходу все равно была ни к чему- он должен был болтаться в заданном районе океана отслеживая космическую обстановку, а экипажу почти в 1000 человек все равно надо было привозить снабжение.

ИМХО отличная высоко габаритная слабо защищенная цель.

[avt]

Цитата: профессор

отличная высоко габаритная слабо защищенная цель

Так на нем же не в штыковую атаку ходить . А в остальном верно ,с размерами явно перебор .Для подобных целей гораздо полезнее иметь штучки четыре ,гораздо эффективнее будет с учетом современного оборудования и содержать дешевле .

[АлНиколаич]

Цитата: профессор

ЯЭУ была лишней. Скорость такому пароходу все равно была ни к чему

Приветствую Профессора. Имею стойкое подозрение, что ЯЭУ рассматривалась не столько для скоростных качеств, сколько для обеспечения энергией аппаратуры. При элементной базе используемой тогда радиоэлектроники, было велико энергопотребление..

[профессор]

Тогда могу себе представить как там все грелось и излучало.

[keksus]

я непомню точное число электростанций толи 11 толи 12 но если УРАЛ поставить у стенки во Владивостоке то эл/энергией можно обеспечить и сам город Владивосток и весь приморский край!ведь для УРАЛА энергия нужна для оборудования а не для хода на котлах кстати на 1,5 узла скорость выше чем на ЯЗУ.ЯЗУ выдавал 32-34 атмосферы а КВГ-2 38 атмосфер(лично испытовал.дажэ до 42 атмосфер поднимали правда котельная установка начинала вибрировать поэтому выше нерешались поднять,хотя думаю в аварийном режиме до 45-47 можно было бы)

[Красноярец]

Очередной ненужный титан гибнущей империи,надеюсь хотя бы восстановят "Орланы"

[Самаритянин]

Напоследок стоит сказать, что через пару лет после решения об окончательном списании «Урала» – в декабре 2004 года – на заводе «Северная верфь» (г. Санкт-Петербург) был заложен первый большой разведывательный корабль проекта 18280 «Юрий Иванов». Скоро ожидается закладка второго корабля такого типа. Об этом проекте известно крайне мало, но есть надежда на то, что новые корабли, несмотря на свои меньшие размеры по сравнению с проектом 1941, смогут хотя бы частично заменить списанный «Урал».

Большой разведывательный корабль «Юрий Иванов»
Проект 18280. Основное назначение – корабль связи. Начало строительства - 2004 год. Ожидаемый спуск на воду в 2013 год. Ориентировочно войдёт в состав Тихоокеанского флота в 2013 году. Заводской номер 787.

[Oберон]

Вы погорячились, Сударь!

[Самаритянин]

"В планах к юбилею был запланирован спуск на воду судна связи "Юрий Иванов" [головной заказ проекта 18280, строящийся на заводе с декабря 2004 года, но в очередной раз нас подвели контрагенты - Калужский моторостроительный завод сорвал нам сроки поставки главных двигателей, поэтому спуск состоится уже в 2013 году", - сказал Александр Ушаков. Ему стоит верить!!!!
Напомним, ОАО "Коломенский завод" также является поставщиком дизель-дизельных агрегатов (ДДА-12000) для уже построенных и еще строящихся на Северной верфи корветов проекта 20380. Как ранее сообщил ЦВМП один из военнослужащих ВМФ, эта энергоустановка имеет ряд недоработок, до сих пор не устраненных изготовителем, а именно - повышенное дымообразование на переходных режимах, недостаточную надежность и экономичность. В связи с отмеченными при эксплуатации головного корвета "Стерегущий" проекта 20380 недостатками ГЭУ командование ВМФ и ЦМКБ "Алмаз" (бюро-проектант) приняли решение об установке на следующей подгруппе корветов, запланированных к постройке на Северной верфи, главных двигателей производства немецкой машиностроительной компании MAN. Головной корвет второй подсерии - проекта 20385 - "Гремящий" с 2011 года строится на Северной верфи.

[mark1]

Урал был дорогим и сложным даже для СССР ( не говоря о том, что появился не вовремя). Но вот сейчас, почему бы не пойти по американскому пути - создавать комплексы ДРЛО и РТР на базе буровых платформ. Тут и определенная мобильность, и можно создавать эшелонированный заслон на угрожаемых направлениях.

[Shveik]

Корвет уходит в небеса
Здесь так волшебно и опасно
Во сне но из другого сна
Во сне у сумасшедшей сказки

-р/г Агата Кристи-

[Per se.]

Корпус корабля с атомной установкой могли бы использовать для переделки в легкий авианосец-вертолетоносец, пригодился бы нашему ВМФ, для подстраховки "Кузи". Было бы желание, всё лучше, чем сто лет новый авианосец ждать.

[Zmey_2Garin]

Как специалист-судостроитель(корпусник), могу сказать однозначно - судно, простоявшее без надлежащего ухода и обслуживания столько лет, проще взорвать, утопить (и т.д. - на Ваш выбор), чем переоборудовать во что-то путное. Вы посмотрите на фото - он снаружи проржавевший, а уж что внутри творится... Там во всех труднодоступных местах (танках, коффердамах, междудонном пространстве и т.п.) от построечной толщины металла осталось процентов 30-40 в лучшем случае! И менять все эти палубы-переборки-платформы... Да проще новый корабль построить!!! Да и стыковать-варить новый лист металла со старым - ещё то удовольствие! Вот так как-то мне видится предложение переоборудовать этот корабль.

[Per se.]

Цитата: Zmey_2Garin

проще взорвать, утопить (и т.д. - на Ваш выбор), чем переоборудовать во что-то путное.

Уважаемый Zmey_2Garin, скажу сразу, я не специалист-судостроитель, но соглашусь с Вами здесь лишь в одном, - конечно, сломать, взорвать или утопить проще всего! Вы, наверное, знаете о том, что после Гражданской войны в СССР существовал такой ЭПРОН, чем он занимался и почему. Так, вот, благодаря спецам ЭПРОНа были подняты многие затонувшие корабли, и, даже, некоторые возвращены после ремонта в строй. Например, эскадренный миноносец "Калиакрия" (после ремонта "Феликс Дзержинский", возвращен в строй в конце 1925г.), британская подлодка L55 (после подъёма и ремонта, в нашем флоте, как Л-55 с 1932г.). Вы же говорите об "Урале", который не на дне лежал, а вступил в строй в конце 1988 года. Разумеется, нужно сперва обследовать корабль, но, как говорится, не суди арбуз по корке, а корпус корабля по ржавчине на фото, тем более, что сейчас ломать, это у нас быстро, а, вот, стоить подобные по тоннажу корабли, - быстро вряд ли получиться. Добросались своим флотом уже, хватит.

[евген]

Имел дело с судоремонтом.Все правильно.Снаружи закрасили,замазали,сойдет.А нутрянка....Да без ухода и регулярного ремонта..Крошево.Арматура,стыки,трассы.Прав товарищ.Загубили такое изделие!А мало разве чего загубили?

[Александр Петрович]

Значит, та же участь ожидает и Киров?

[р_у_с_с_к_и_й]

Какие-то странные пожары, один за другим. В случайности не верится...

[Old_Kapitan]

Какие-то странные пожары, один за другим. В случайности не верится...

Ничего странного. Обратите внимание, когда началась эта аварийная чехарда - после того, как в 1989-м приняли новый "Закон о всеобщей воинской обязанности", по которому бывшие студенты освобождались от военной службы и большинство хорошо подготовленных младших флотских специалистов было уволено в запас.

[р_у_с_с_к_и_й]

Связываете это с халатностью и разгильдяйством? Как по мне, так этим пожарам "помогли", а после них уже судно было очень дорого модернизировать, и ремонтировать. Таким образом, замаскировав всё под случайности лишили нас отличного корабля, ведь свой потенциал он даже не успел раскрыть.

[komendor]

Насчет халатности и разгильдяйства на кораблях в то время не верю . Видел эту махину в Кронштадте когда мы стояли ,на заводе , в ремонте . Рядом с нами пришвартовали этот красавец. Даже мы выученный экипаж с раскрытыми ртами смотрели как ловко работали моряки с Урала. А какая дисциплина и порядок там были, получше чем у нас. Обратили внимание что на корабле было много гражданских. Вокруг много охраны даже на воде. Не верю в халатность. А вот если были сварочные работы по ремонту то легко не заметить уголек где нибудь под утеплителем. Сами так горели но обошлось.

[евген]

Я только "Киров" и "Неделин" видел в Кронштадте.Насчет охраны "Неделениа" вообще молчу...Вроде порезали его,недавно.

[viruskvartirus]

Этот проект называют крупнейшим провалом Советской промышленности...и да согласен с русским какая то странная череда роковых событий преследовала этот корабль. И автору, по моему классная тема для статьи http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/5709/. МС-520 и МС-521 уникальные машины, не зря амеры настаивали на их уничтожении.

[keksus]

а я вам скажу так-это совсем неслучайная череда событий а всего лишь ошибка командывания в управлении Л/С (имею ввиду матросами срочной службы)ну сами судите ребята которые пригнали эту махину на край света с кронштадта и которые отслужили по 3 года им вдруг говорят ну ладно давайте еще один переход и на дембель,ну и засолили сначала цистерну с котельной водой(дистилированную воду)а потом и цистерну с турбинным маслом в носовой машине конкретное число непомню но было это осенью 1991 года и пожаров было больше чем в статье написано ну как минимум на один когда выгорел котел КВГ-2 в той-жэ носовой машине а ведь тот пожар расследовали контр-адмиралы с Москвы!сами лично приезжали и всех допрашивали

[Vovka Levka]

Основная уникальность, этого "электронного чуда", состоит в количестве золота и редких металлов которые было использовано для электронной начинки. По своим техническим характеристикам, это просто хлам.
Зато когда бомбили его, поживились ребятки на полную катушку.

[Dwarfik]

Добрый! НУ почему боролись амеры за их уничтожение понятно, для них что изготовлено с помощью глубочайшей инженерной мысли и уникально само по себе - их вымораживает! У них не было таких возможностей, а так да, корабль действительно большой и стать мишенью скажем ПЛ - не проблема!

[keksus]

проблема!на урале Г/акустическая рубка тоже есть(вернее была)
и противоторпедные системы тоже кстати!

[gavko]

Есть версия, что за основу корабля проекта 1941 («Титан») был взят корпус рудовоза. Вероятно, истоки этого мнения проистекают из того факта, что, как правило, суда телеметрического контроля (например, «Космонавт Юрий Гагарин») действительно строились по такому принципу.
Также, по мнению большинства источников, «Урал» своей энергетической установкой идентичен ТАКР проекта 1144 «Орлан» (из чего часто делается ошибочный вывод о принадлежности «Урала» проекту 1144).
Кроме ядерной силовой установки, энергию кораблю давали два котла КВГ-2, работающих на мазуте — в носовом и кормовом машинных отделениях. Резервная энергетическая установка предназначалась для использования в портах, так как реакторы полагалось глушить до входа в территориальные воды страны с целью исключения возможных неприятностей.
Будучи боевым кораблём, «Урал» нёс вооружение — по одной 76-мм артиллерийской установке АК-176М в носу и в корме, четыре шестиствольные 30-мм артустановки АК-630 и четыре двуствольные 12,7-мм пулемётные установки «Утёс-М». Боезапаса должно было хватить минимум на 20 минут боя. На корабле были установлены и средства ППДО — 4 установки комплекса «Дождь» для стрельбы специальными глубинными бомбами против подводных диверсантов. Кроме того, корабль имел ангар, в котором размещался вертолёт Ка-27.
В массивной трехъярусной надстройке и в просторных мачтах располагались многочисленные боевые посты-лаборатории.
Всего экипаж корабля состоял из 890 человек, из них не менее 400 — офицеры и мичманы. Персонал разведывательного комплекса подразделялся на 6 специальных служб.
Основой радиоэлектронного оснащения корабля являлся разведывательный комплекс «Коралл», в том числе включающий в себя две ЭВМ типа «Эльбрус» и несколько ЭВМ «ЕС-1046».


Нагрудный знак ССВ-33 «Урал»

[mark1]

"Разработка проекта КИК с атомной энергетической установкой было сделано по настоянию основного заказчика Главного Разведывательного Управления Генерального штаба ВС СССР, мечтавшего иметь разведывательный кораблю чуть ли не с круглогодичной автономностью. Проектирование этого корабля получившего номер пр.1941 было выполнено в ЦКБ "Айсберг". Комплекс траекторных и телеметрических измерений, установленный на нем практически мало отличался от пр. 1914, правда некоторые его элементы были более совершенными. Авиационное вооружение состояло из одного вертолта К-27. Так же как и у пр 1914 на корабле размещались средства РР, РТР и ГАР. В отличие от пр 1914 на этом корабле сразу разместили штатное обронительное вооружение: 2 76 мм артеллерийские установки АК-176 и 4 30-мм автомата АК-630, ПЗРК Игла и 4 12,7 мм пулемета.
Водоизмещение корабля достигло 35 000 т, (это был самый крупный "неавианосный" атомный надводный корабль в мире), скорость полного хода более 21 узла, ГЭУ атомная двухвальная, автономность до 180 суток.
ГРУ упорно требовало постройки второго такого корабля. ВМФ возражал, поскольку постройка пр. 1941 мешала и без того вялому строительству атомных РКР пр 1144.
По мнению многих специалистов создание этого КИК было уже чрезмерным "удовольствием". По этой причине дальнейшее строительство подобных кораблей, несмотря на отчаянное сопротивление представителей Генштаба было прекращено. Руководство ВМФ в этой борьбе использовало стандарнтный прием - как бы не отвергая в принципе целесообразность строительства подобных кораблей, предлогало это сделать либо вместо РКР пр 1144, либо вместо программы строительства атомных ледоколов типа "Сибирь". Исход борьбы "под ковром" Генштаба и ВМФ определил развал СССР: второй корабль пр 1941 заложить так и не успели, но и пятый РКР пр. 1144 разрезали на стапеле."

[Takashi]

что за глупость: "Резервная энергетическая установка предназначалась для использования в портах, так как реакторы полагалось глушить до входа в территориальные воды страны с целью исключения возможных неприятностей." \????
Резервная ЭУ как раз и создавалась на случай выхода из строя основной.
Глушат реакторы только в 3-х случаях: смена топливных стерженей, замена\ремонт, аварийная ситуация. Раз заглушенной реактор - обратно просто так как двигатель авто не запускается: либо ремонт. либо в контейнер и в остойник.

[Old_Kapitan]

Что за глупость:

Глушат реакторы только в 3-х случаях: смена топливных стерженей, замена\ремонт, аварийная ситуация.

Кроме перечисленных случаев наиболее часто реактор глушат ПОСЛЕ ПРИХОДА В БАЗУ! А перед походом снова запускают. Да, не "Жигули" - "заводить приходилось за полсуток до выхода. Тем не менее. Поверьте как служившему на АПЛ.
А:

Раз заглушенной реактор - обратно просто так как двигатель авто не запускается: либо ремонт. либо в контейнер и в остойник.

касается только реакторов на ЖМТ (типа реакторов АПЛ проекта 705 "Лира").

[Fuzeler]

Я помню этот корабль. Я и мои родители жили в поселке Дунай(отец был офицером-подводником), что в Приморском крае(Шкотово-22), окна нашего дома на ул. Морской, выходили как раз на море, и однажды я увидел, вместо авианесущего крейсера типа "Новороссийск"(корабли этого проекта были в тех местах частыми гостями) .Этот корабль мне показался таким ОГРОМНЫМ(не смотря на то что дистанция до него была приличной, но АКР типа Новороссийск казался намного меньше по сравнению с "Уралом").
У отца спросил: "Что это за корабль с кругляшками и столбами?"
"Это Урал, наш разведчик, а эти "кругляшки и "столбы"" - локаторы и антенны."-ответил мне он. Конечно, слово"разведчик" меня тогда не впечатлило(я больше любил что-то такое, что б ТАК бахнуло, типа состарившихся ДЭПЛ пр. 629, или авианесущего крейсера).
Но я более всего поразился когда увидел его на близком расстоянии, когда нам по делам пришлось идти на теплоходике до о. Путятин. Теплоходик прошел на незначительной дистанции от корабля.... Габариты, конечно, поражали. Высота борта такая, что мне, тогда 5ти летнему пацану, даже на той дистанции что наш теплоходик миом этого гиганта проходил, приходилось задирать высоко голову чтобы получше его разглядеть. Ехххх, было время))

[keksus]

я тоже когда нас на Р/Б ночью везли на Урал то ночью нам всем казалось что мы идем к берегу на котором стоят дома и со всех окон льется мягкий теплый свет но когда подошли ближе....это был непередаваемый экстаз!

[МАГ]

Технологии постройки больших кораблей вроде есть а нам говорили что нет или они отсталые это я про мистрали! Длина как у авианосца мистраль рядом не валялся

[komTMG]

Кроме того, поступали предложения использовать элементы энергоустановки попеременно: выходить с базы и возвращаться на нее корабль должен был при помощи котлов, а на определенном удалении от берега переходить на ЯЭУ. Проверки этой идеи также заняли некоторое время.
Насколько я помню.Лежит запрет на заход в порты Финского залива кораблей(судов) с действующим атомным реактором. Таким способом обходили и обходят на БЗ этот запрет.

[saturn.mmm]

Габариты-265 метров, ширина 30 и общая высота около 70, водоизмещение полное 36500 т
И строился он на "Балтийском заводе" в Ленинграде. Это для тех кто утверждает что негде эсминцы строить водоизмещением 15000 т.

[xomaNN]

Еще один минорный материал о судьбе действительно сильного к 80-м года ВМФ СССР. К 2020 году хотя бы половину той мощи удастся достигнуть?

[bddrus]

вроде как разные корабли на фото то

[Самаритянин]

Не знаете, на третьей фотке что за красавец?

[Per se.]

Цитата: Самаритянин

Не знаете, на третьей фотке что за красавец?

Это корабль измерительного комплекса ВМФ России "Маршал Крылов" (проект 1914.1)

[МОЯ МЫСЛЬ]

Спи спокойно ребенок погибшей страны

[Trevis]

Эх, такие проекты загубили!

[вася]

Статья не соответствует реальности.
Постоянная позиция "Урала" планировалась около о.Гуам. В своей работе он должен был взаимодействовать с Красноярской РРС раннего предупреждения. Постройку РРС похерил горбачев. Затем вывели из строя реактор корабля. (По одной из версий - матросы).
Как обычно, на новый корабль списали самых бестолковых.
Обычная политика - не нужных или на повышение или в академию

[keksus]

а вот вы и неправы уважаемый))все началось в кормовом машинном отделении,выгорела внутренняя стенка камеры горения котла и сколько её не латали никак немогли заварить,после чего сгорел носовой котел(и тоже не по вине матросов)потом нехватка личного состава (корабль так и небыл укомплектован специалистами)а призывники с союзных республик больше не являлись нашими союзниками
по этой причине молодых бойцов с россии было очень мало и наш опыт передать было некому

[Грица]

А вот мне посчастливилось поработать на этом уникальном корабле. Было это весной-летом 1991 года. Корабль тогда стоял на рейде в заливе Стрелок около острова Путятин. Между основной базой флота около Фокино и кораблем постоянно курсировал катер, перевозивший гражданских специалистов, матросов и офицеров корабля. Между прочим, особо контрольного режима я не обнаружил. Чтобы попасть на корабль с катера, достаточно было при входе показать соответствующий пропуск. Правда в общей суматохе той толпы, что постоянно прибывала, не всегда пристально на него глядели.
Жили мы прямо там же в каюте. Они действительно были очень комфортные и удобные. Занимались настройкой, наладкой и ремонтом радиоэлектронного оборудования. Его там, к слову, было видимо -невидимо. И все работало довольно плоховато. Вечно что то ломалось или было поломано. В общем, мороки было выше крыши. Но между тем, ходили слухи то о возможном походе, то о том, что корабль вообще уже никуда не пойдет. точной информации о состоянии корабля мы тогда не знали. А корабль действительно впечатлял.

[Uncle Lee]

На момент постройки он был нужен и востребован, НО...Итог сами видите

[Conepatus]

Он бы и сейчас пригодился.Запас хода-неограничен.Можно плавать под носом у супостата и своим присудствием давить на нервы,а на любую физическую провокацию,ответить крылатыми ракетами по инфраструктуре врвга и пох что это гражданские обьекты.Такой корабль можно подогнать к берегам Сирии,или Ирана и пусть делает свою работу.А всем вероятным друзьям обьяснить,что любые враждебные действия,получат более чем адыкватный ответ.И все,никто никуда,не идет.

[jayich]

Этому кораблю совершенно не нужно было подходить к чьим либо берегам он один покрывал половину земного шара для покрытия второй половины земного шара планировался второй корабль серии

[bvava]

Должна была быть еще серия из нескольких малых кораблей не с атомными движками

[haarte]

Пожары начались из-за того что там всё было разворовано и надо это было скрыть.Я знаю о чём говорю,многие на этом корабле целые состояния сколотили.

[bvava]

Это ваши догадки Корабль был очень много функционален сам делал учил эксплуатирующих Главные задачи пока скажу про две -фиксация и обработка и ШПИОНАЖ второе и убило в политике .... по тем временам Проблемы - Эльбрус2 запрет на использование импортных составляющих

[keksus]

там ничего небыло разворовано это вы придумываете я служил там почти 5 лет и единственное что было украдено это шоколад с прод.склада и то тех ребят нашли!уже многие были в запасе всех обратно на корабль привезли и дали реальные сроки(матросы срочники в свое время подобрали ключи и подделели печати,но это потом обнаружили офицеры один матрос хвастал что еще молодым поедал казенный шоколад ну у него и выведали с кем поедал и в каком количестве)

[Несгибаемый]

Корабль конечно интересный, да, только вот зачем он нужен - так никто объяснить и не смог. Сходил в поход да на консервы.

[keksus]

Цитата: avt

Цитата: профессор

отличная высоко габаритная слабо защищенная цель

Так на нем же не в штыковую атаку ходить . А в остальном верно ,с размерами явно перебор .Для подобных целей гораздо полезнее иметь штучки четыре ,гораздо эффективнее будет с учетом современного оборудования и содержать дешевле .

зря вы так думаете!отлично защищенная цель два мощных электромагнитных контура вокруг корпуса делали корабль невидимым для приборов это раз плюс АК-630 разрезал любую летающую цель пополам причем вдоль фезюляжа и это только то что я знаюа еще внутри шарика антена такой мощности что излучение СВЧ убивает все живое в радиусе одного километра,поэтому при работе этих антенн запрещалось личному составу выходить на верхнюю палубу я служил там я знаю и вообще но это в другом коменте

[keksus]

вот я чего то непонимаю,а что людей служивших на ССВ-33 больше неосталось или никто нечитал этой статьи?
кстати автор недописал в технических характеристиках и неуточнил одну деталь когда сорвало с бочек на внешнем рейде шторм был 7 баллов и корабль не просто несло на берег,вернее да сначало несло,но потом вовремя вспомнили что есть у корабля такой девайс как рулевые и подруливающие устройства работающие от электричества!вот на них-то и шли и кстати Урал именно благодаря этим устройствам мог развернутся на месте на 360*не выходя за окружность(воображаемую конечно)
ну и да если кому будет интересно могу про пожар носовой машины написать,секретность-то у меня кончилась=)
а кстати кинозала на Урале небыло никогда была так называемая кинобудка=)) но там стоял только усилитель ТВ сигнала,а в кубриках у матросов стояли мониторы и как только включали усилитель во всех кубриках показывал один и тотжэ канал,а у мичманов и офицеров был монитор в кают-компаниях,в каютах небыло камбузов было два один матросский в корме рядом с матросской-жэ столовой а другая в носу рядом с пекарней + 2 кают компании одна офицерская(столовая)другая мичманская

[shon1863]

Прошу прощения, но, правда, было бы неплохо все-таки узнать историю пожара :)
И, как к первоисточнику, очень интересна была бы информация про комплекс ЭВМ, так как я сам компьютерщик, то представляю как много было возни с этими ЕС ЭВМ и их примитивными, трудоемкими языками - этим военнослужащие занимались? Или гражданские их обслуживали?

[keksus]

в отношении пожара дело обстояло так-заступая на вахту в 15.00(местное время)число не помню сори
подняли пар до 5ти кг продули в трюм,вышли на 15 кг продули за борт(продуванием называется сброс давления пара кратковременный)вышли на рабочий режим(давление пара 32 кг на см квадратный)ч-з некоторое время я стоя на колонках уровня воды заметил что воды мало крикнул на пульт РГ(РГ-регулятор горения он стоит ниже чем колонки метра на два)вахтенному чтоб добавил подачу воды,ну он добавил,а уровень все равно кипел(когда в уровне пузырьки булькают)а это значит что воды мало
связались с постом ПЭЖ(пост энергетики и живучести)по внутренней связи дежурный офицер дал приказ продержатся еще полчаса потом глушить котел(в это время хотели перекачать воду с кормовой машины,но и там в цистернах был только мертвый запас т.е.запас воды который не может откачать насос)вахтенный на РГ принял решение самостоятельно потушить горение и заглушить КВГ после чего завели дизель-генератор ч-з полчаса доложили что котел заглушили и занялись ремонтом(прикипел один из клапанов он отмачивался в диз. топливе)после замены испорченого клапана температура в машинном отделении как-бы не упала а наоборот еще больше повысилась,однако этому факту никто значения не придал и все пошли спать гдето часа в 2 ночи нас подняли по пожарной тревоге,и тут началось=)над котлом стоит турбина(которая качает воздух в котел и вытягивает отработанные газы)сняв с турбины кожух мы увидели что коллекторы стали бордовыми(толщина астбестового покрытия 25-30 см)а на практически всех паропроводах такие тоненькие тлеющие полоски вот и ходили мокрой тряпкой их тушить,ч-з трое суток только смогли открыть люк в камеру сгорания котла,а как только принесли переноску так и ахнули!все жаропрочные трубки внутри камеры оплавились и торчат как сталактиты и сталагмиты,соответственно вскрытие производилось при адмиралах с Москвы которые нас и допрашивали,а потом начали ремонтировать все это уже рабочие с судоремонтного завода г.Находка
я им помогал в восстановлении(отличник ВМФ за это получил)восстановили в лучшем виде!
про ЭВМ я так скажу сам лично видел только диски диаметром около 500мм,а обслуживали их офицеры(гражданских не пускали-секретность огромная)а помешение где находилась ЭВМ занимала в высоту ну как двухэтажный дом примерно.там лампово-проводниковые приборы всякие я не разбираюсь в ЭВМ но лампы как в старых ч\б телевизорах там были,а в мониторах которые в кубриках стояли ламп небыло-чисто полупроводниковые мониторы(цветные)

[ccsr]

Цитата: Несгибаемый

Корабль конечно интересный, да, только вот зачем он нужен - так никто объяснить и не смог. Сходил в поход да на консервы.

Это был плавучий "Лурдес" - мы не могли контролировать западное побережье США, вот почему в ГРУ возникла идея создать морскую базу для центра радиоэлектронной разведки, способной нести длительное боевое дежурство в океане.
Из-за того что этот корабль относился к стратегическому звену разведки, флотское начальство к нему относилось как к пасынку, вот почему столь трагична судьба этого уникального корабля, обогнавшего своё время. Сейчас бы он очень пригодился, после того как ушли с Кубы и у нас ничего нет в Западном полушарии.