Появилась информация о падении бомбардировщика Ту-22М3 в Иркутской области

Появляются сообщения о падении бомбардировщика Ту-22М3 в Иркутской области. По последним данным, самолёт упал в близ одной из деревень Усольского района. На его борту находились 4 человека.

Одна из рассматриваемых причин случившегося – техническая неисправность.

Минобороны подтверждает данные о крушении Ту-22М3 при выполнении им планового полёта.

Минобороны России:

Экипаж самолета из четырех человек катапультировался. В результате приземления, по докладу командира экипажа, один лётчик погиб. Прибывшая на место поисково-спасательная группа эвакуирует членов экипажа на аэродром базирования.

Сообщается о падении самолёта в безлюдной местности. Части фюзеляжа обнаруживаются на одной из местных дорог.

Один из членов экипажа, как стало известно, сам вышел на связь с «вышкой» и сообщил о случившемся.

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев:

Самолет Ту-22М3, выполняющий плановый полет, потерпел крушение сегодня ночью недалеко от населенного пункта Буреть Усольского района. Разрушений жилых строений и жертв среди гражданского населения нет.

Ту-22М3 - дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик, производившийся с 1970-х годов по 1993-й. Способен нести на борту ядерное оружие. Каждый член экипажа снабжён катапультным креслом. Катапультирование осуществляется в последовательности: оператор, штурман, правый лётчик, командир.

Comments

[Аркадий007]

В авиации такое случается, это жизнь.

[Buyan]

Земля пухом летчику... берегите себя, парни

[Владимир Владимирович Воронцов]

«В авиации такое случается, это жизнь» —

— «Лётчики не спорят с Богом» © ...
(Николай Дмитриевич Куимов (†) - Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации , Герой Российской Федерации )

[irdidaal]

Ну не со стратегами же! Да и в целом статистика в последние годы не радует.

[Piramidon]

Цитата: irdidaal

статистика в последние годы не радует.

Стали намного больше летать. А количество летных происшествий всегда было прямо пропорционально налету. Если вообще прекратить полеты, аварийность будет на нуле.

[sidorov]

Этому самолёту, видимо, уже за полтинник. Старше экипажа.

[ian]

И что? Эти самолёты уникальны. Их и так чуть больше полусотни. Каждый реально на вес золота...

[Glagol1]

Их реально осталось штук 35-40. В версии Ту-22М3. И пара - тройка М3М.
Очень ценный борт. Очень жаль, что не берегут такую технику.

[Piramidon]

Цитата: Glagol1

Очень жаль, что не берегут такую технику.

В каком смысле "не берегут"? Предлагаете законсервировать, поставить в теплые ангары, от пыли протирать и только любоваться?

[Okko777]

У этих самолётов давно кончился назначенный ресурс. Поворотная часть консоли в узле крепления испытывает очень большие нагрузки . Устаревший самолёт с длинным фюзеляжем и узеньким крылом с поворотными частями не имеет запаса прочности. Очень интересно, кто и как этим самолётам продляет ресурс ? Это один из самых аварийных самолётов в своём классе. А их какой-то болван собирался модернизировать. Зачем их модернизировать, если они давно подлежат списанию ? До 2030 года их все спишут.

[Nastia Makarova]

Других нет, вот и не спишут

[Летавший]

Цитата: Okko777

У этих самолётов давно кончился назначенный ресурс

Какой он был и какая наработка по факту?

[Piramidon]

Цитата: Okko777

У этих самолётов давно кончился назначенный ресурс.

Вы эксперт в области авиации?

[Монтесума]

Цитата: sidorov

Этому самолёту, видимо, уже за полтинник. Старше экипажа.

При должном техническом обслуживании самолёты живут долго. ТУ-95 ещё старше, и ничего, летают исправно. Американцы, при всём своём огромном военном бюджете, тяжёлые бомбёры В-52, которые известны со времени войны во Вьетнаме, модернизируют и списывать не собираются.

[Evgeny64]

Это еще с учетом того, что их самолеты летали, а наши все 90-е и начало двухтысячных простояли, а теперь еще и проходят модернизацию. Если там говорят, что В-52 может долетать до 100-летнего юбилея, то наши спокойно прослужат дольше.
Будет интересно, если наши потомки, еще полетают на самолетах, которые создали наши предки

[Okko777]

Вы сравниваете не сравнимое . У Ту-95 и В-52 нет поворотной части крыла и они имеют очень большой запас прочности и могут летать сколько надо....

[osp]

В-1В было выпущено в районе сотни машин.
И их производство в Штатах завершилось к началу 90-х годов.
Самолет с весьма приемлемыми характеристиками , а в строю их осталось меньше
половины.
Думаете просто так их американцы посписывали ? Больше половины парка то.
Ой не просто так!
Там были причины и серьезные.
Поворотные шарниры плоскостей крыла.
Которые из-за огромного американского налета стали приходить в негодность.
И оставшийся парк В-1В будет списан ориентировочно в ближайшие 10 лет.
Ничего не бывает просто так.

[user1212]

Вы сравниваете не сравнимое . У Ту-95 и В-52 нет поворотной части крыла и они имеют очень большой запас прочности и могут летать сколько надо....

Все бы в этой теории было прекрасно, если бы не одно НО! А сколько аварий Ту22М3 произошли по причине разрушения механизации плоскостей?

[irdidaal]

Разве в ходе модернизации самолет не проходит диагностику основных узлов и оборудования, не проходит капитальный ремонт?

[dimon642]

У Ту 95 нет поворотного крыла .

[Аристарх Верхозин]

Цитата: sidorov

Этому самолёту, видимо, уже за полтинник.

Самый свежий борт стоит перед административным зданием Казанского авиационного завода. Поскольку в 1993-м строительство Ту-22М3 прекратили (как и Ту-160) на КАЗе осталось 6 заделов. Один достроили в 1997-м, еще один установили как памятник напротив заводоуправления, а четыре сначала долго стояли возле летно-испытательной станции, а потом их перетащили на старую взлетно-посадочную полосу.

[НИКНН]

Цитата: Аристарх Верхозин

а потом их перетащили на старую взлетно-посадочную полосу.

Вроде их модернизировали до Ту-22М3М Как раз ровно четыре и появились в данной модификации. е слышал, что бы со строевых частей модернизировали, но 4 есть.

[user1212]

Не, на модернизацию пошли с хранения, в хабкрае, вроде

[НИКНН]

Не в курсе, но по любому Ту 22 нужен. У нас по сути в мировом океане воевать то с АУГ больше и не чем.Единственный самолет специально для этого создан, ну или авианосцы строить или баллистические ракеты как то приспосабливать (как китайцы пытаются).... в общем реальный на сегодня только он.

[Berkut752]

Аристарх , да, да TOYOTA НЕ ВЫДЕРЖИВАЕТ, а ТУ - 22, выдержит

[Архитектор]

Как то в последнее время заметил что очень быстро негативные новости в отношение России тут постятся .

[Володин]

Цитата: Архитектор

Как то в последнее время заметил что очень быстро негативные новости в отношение России тут постятся .

Что это за комментарий такой... А как вам новость нужно "подать", если наш самолёт упал и один из лётчиков погиб? Позитивно, что ли...

[Перейра]

Считаете, надо замалчивать?

[НИКНН]

Цитата: Перейра

Считаете, надо замалчивать?

Считаю не надо на этом что то строить.Я сам летчик (бывших не бывает). Раньше аварии и катастрофы тоже были , но выпускались поквартальной брошюрой в ...где то в зависимости от количества происшествий 80-100 траниц поквартально и все были под грифом ДСП.

[irdidaal]

Ну да, и о происшествиях в ГА и их причинах брошюрку Росавиации выпускать, на железной дороге соответственно РЖД, на автодорогах - ГАИ, о пожарах - МЧС, о эпидемиях - минздрав. И все для служебного пользования. Зачем народ волновать, так же?

[Evgeny64]

Судя по первичным данным, все катапультировались, а командир попытался таки посадить машину на "одну из местных дорог"
Вечная память, как всегда, наши летуны, до последнего пытаются спасти свою "ласточку".

[LIONnvrsk]

Цитата: Evgeny64

Судя по первичным данным, все катапультировались, а командир попытался таки посадить машину на "одну из местных дорог"

Есть другое мнение....

[НИКНН]

Купол наполняется при скорости 130 (по моему, могу ошибаться) и высоте 0 С земли при скорости 0 высоте 0 были прецеденты успешного катапультирования и совсем недавно, в прошлом гоу что ли был инцидент. Тут не понятно, в авиации до вывода комиссии делать предположения не принято.

[Glagol1]

В сообщении сказано, что катапультировались все. У этого самолета все четверо катапультируются вниз - могло не хватить высоты. На местную дорогу такой борт не посадить - у него посадочная скорость более 300 кмчас, вес - более 100 тонн. Без вариантов. Не посадишь. Не на всякую полосу аэродрома…

[Товарищ Берия]

Цитата: Glagol1

У этого самолета все четверо катапультируются вниз - могло не хватить высоты.

Нет. Это у Ту-22 так было, а на Ту-22М катапультирование осуществляется вверх. По сути - это два разных самолета.

[Grossvater]

Жалко парня! Катапультирование вообще, даже при самых благоприятных обстоятельствах, процедура неприятная.

[Касатик]

Плохая новость.... И погибшего жаль, и самоль. Это штучные все....

[Вольноопределяющийся Марек]

Родным погибшего пилота- глубокое человеческое соболезнование.

[VikPaS]

Жалко Пилота. Самолёт тоже жалко, мало их у нас. Царствие небесное погибшему.

[Thumbs]

Что-то неладное происходит. Подобная катастрофа с ТУ-22М3 произошла также в Иркутской области в августе 2024 года и там погиб один из членов экипаж. Соболезнование родным и близким.

[osp]

Цитата: Glagol1

В сообщении сказано, что катапультировались все. У этого самолета все четверо катапультируются вниз - могло не хватить высоты. На местную дорогу такой борт не посадить - у него посадочная скорость более 300 кмчас, вес - более 100 тонн. Без вариантов. Не посадишь. Не на всякую полосу аэродрома…

Нет! Это на первых Ту-22 так было.
На этих катапультирование вверх.
Вот только сделать это не так просто как на других самолетах.
Ту-22М3 на сегодня единственный тип самолета с индивидуальными кресла КТ-1М.
А не серийными К-36 как другие самолеты.
Очень глючное кресло это КТ-1М сто берет начало с Ту-16 и давно не производится.
К нему было много нареканий и раньше.
На Ту-160 стояла модификация К-36Л-70 пару раз штатно срабатывающая.

[osp]

Цитата: sidorov

Этому самолёту, видимо, уже за полтинник. Старше экипажа.

Нет, меньше.
Примерно 35-37 лет.
А более старые Ту-22М2 давно порезали.
Их стали списывать после очередной катастрофы.

[osp]

Цитата: Thumbs

Что-то неладное происходит. Подобная катастрофа с ТУ-22М3 произошла также в Иркутской области в августе 2024 года и там погиб один из членов экипаж. Соболезнование родным и близким.

Фактически там могло что угодно отказать.
Самолет больше 30 лет не производится.
Двигатели для него тоже не производятся давно, примерно 1995 года.
Электронное оборудование тоже давно не делается, оно на элементной базе прошлых лет.
Кресла катапультные тоже самое, там вообще отдельная история.

Они летают сегодня только благодаря мужеству экипажей и находчивости техников.
Но не все так просто.

[cytadell]

...Электронное оборудование тоже давно не делается, оно на элементной базе прошлых лет...

Электроника для авиации имеет запас по эксплуатационным срокам кратный от гражданской, наработка на отказ тоже приличная.
Перво-наперво после расшифровки ЧЯ и анализа параметров оборудования наряду с мнением пилотов определить какого типа отказ случился, механика ли или электроника была причиной. Далее сверить со статистикой отказов тех или иных узлов и по временной шкале. А там уже можно будет сделать какие-то объективные выводы. Мнение конструкторов на гора...

[osp]

Цитата: Okko777

У этих самолётов давно кончился назначенный ресурс. Поворотная часть консоли в узле крепления испытывает очень большие нагрузки . Устаревший самолёт с длинным фюзеляжем и узеньким крылом с поворотными частями не имеет запаса прочности. Очень интересно, кто и как этим самолётам продляет ресурс ? Это один из самых аварийных самолётов в своём классе. А их какой-то болван собирался модернизировать. Зачем их модернизировать, если они давно подлежат списанию ? До 2030 года их все спишут.

Ну как зачем ?
Там же свои бюджеты у всех и деньги надо освоить.
Да и замены этому бомбардировщику не будет никакой вообще.
Притом что он единственный носитель ракет Х-22/32.

[Грица]

Самолет старый. А замены ему нет. Как впрочем, нет замены штурмовику Су-25, противолодочному Ил-38, транспортникам семейства Ан, перехватчику Миг-31. Да что далеко ходить, нет даже замены работяге "кукурузнику" Ан-2. Похоже, обмельчали не только авиаконструкторы. Обмельчала и сдыхает авиапромышленность

[Severok]

Обмельчало и стухло управление страной, вот это будет точнее. Тридцать лет прошло, а на крыло на встала ни одна разработка, задел которой был бы не со времён Союза ССР. Капиталистическая власть неспособна к созидательной и творческой деятельности, поскольку основана на корысти и жажде власти ради корыстных интересов. До слез жалко погибшего, такие спецы у нас на вес золота. Высокого неба погибшему.

[Alexey RA]

Цитата: Severok

Капиталистическая власть неспособна к созидательной и творческой деятельности, поскольку основана на корысти и жажде власти ради корыстных интересов.

* Задумчиво глядит на Airbus и Boeing...
Может не в самом капитализме дело?

[Severok]

На иностранную авиатехнику не смотрю, не придумывайте. Дело именно в капитализме, именно торгаш продал отечественную авиапромышленность в угоду вами упомянутым конторам за портреты американских презиков, а другой торгаш, который уже тридцать лет у власти России не надавал первому по трясущимся от жадности ручонкам.

[Alexey RA]

Цитата: Severok

На иностранную авиатехнику не смотрю, не придумывайте.

А при чём тут это?
Я о другом: Airbus и Boeing работают при капитализме и при капиталистической власти, которая, по-Вашему, неспособна к созидательной и творческой деятельности.

Цитата: Alexey RA

Может не в самом капитализме дело?

[sidorov]

Дело было не в бобине. А в "особом пути" и в особых мозгах соотечественников. Почитал комменты и ещё раз убедился..... Жаль погибшего и жаль современную молодёжь....