«Дизельное топливо загустевает»: танки Т-90 адаптируются для работы в индийском высокогорье

ОБТ Т-90 и Т-72 – основа бронетанковых войск индийской армии – сталкиваются со значительными трудностями при их эксплуатации в условиях восточного Ладакха, где зимние температуры могут опускаться до -40 °C.

При таких значениях двигатели танков запускаются с трудом, поскольку дизельное топливо загустевает, а критически важные системы требуют предварительного прогрева для бесперебойной работы

- говорится в издании IDRW.

Как указывается, предпусковые подогреватели для Т-90, разработанные DND Enterprises, решают эту проблему, адаптируя танки к работе в самых суровых условиях высокогорья. Данная компания на днях передала армии их первую партию.

Отмечается, что ранее системы предварительного подогрева импортировались из России, несмотря на то, что сами танки производятся на местном заводе HVF в Авади. Создание собственного варианта велось с 2021 года. Прототипы успешно отработали 300 часов работы в экстремальных условиях.

Подогреватели прошли испытания с честью, доказав свою надёжность и долговечность

- поясняется в издании.

После столкновений с китайскими войсками в 2020 году на спорной территории Ладакха Индия усиливает своё военное присутствие в регионе. Как утверждалось в ноябре 2022 года, создана инфраструктура для развёртывания 450 танков и более 22 тыс. дополнительных военнослужащих.

Сотни танков Т-90 и Т-72 составляют основу бронетанковых сил Индии на этом высокогорном ТВД, где мобильность и оперативная готовность имеют первостепенное значение

- говорится в издании.

Comments

[Васян1971]

ОБТ Т-90 и Т-72 – основа бронетанковых войск индийской армии – сталкиваются со значительными трудностями при их эксплуатации в условиях восточного Ладакха, где зимние температуры могут опускаться до -40 °C.

Да, ладно! Серьёзно? Да не может такого быть! С какого года у Индии наши танки? И до сих всё нормально было и вдруг - морозы, внезапно...

[KCA]

Так в горы полезли, для -40 пусть берут Т-80 с ГТД

[kromer]

А топливо поменять не проще? В РЖД все тепловозы ездят зимой на соляре "Арктика", ещё ни один не встал даже при минус 60.

[KCA]

А где зимнюю солярку кроме России они взять могут? США запрещает у РФ нефтепродукты покупать, а Индия попой машет и этим и этим, ссориться с США не хотят, но и с нами тоже

[kromer]

Не так давно финны нефтеналивной танкер арестовали ... владелец судна Саудовская Аравия , но передана в управление индийской фирмы. Шёл танкер из Усть-Луги Ленинградской области. Понятно что в Индию. Скажите, как Вы предполагаете, на сколько десятков лет, одного танкера, перевозящего российскую "Арктику" хватило бы всем Индийским бронетанковым силам?

[KCA]

О чём и речь, где гарантии что танкер дойдёт до Индии? Вариант через СМП, но из Усть-Луги или Новороссийска до СМП тоже дойти надо, пока писал глянул, на ДВ есть 3 нефтеналивных порта, а там до Индии свои, Китай и КНДР

[kromer]

Цитата: KCA

О чём и речь, где гарантии что танкер дойдёт до Индии?

Дойдет. Арестовали один из Усть-Луги, один за сколько лет? А из Усть-Луги их в Индию вышло в тот день два. Еще по одному из Высоцка и Приморска .... тоже в Индию.
Так, что из двух - один по любому бы дошел.
И все их проблемы с минус 40 это информация для умственно отсталых.

[Васян1971]

Цитата: kromer

Не так давно финны нефтеналивной танкер арестовали ... владелец судна Саудовская Аравия , но передана в управление индийской фирмы. Шёл танкер из Усть-Луги Ленинградской области. Понятно что в Индию.

Не "из", а "в". И шёл пустым. За пивом, наверное, но, как теперь докажешь?

[kromer]

Цитата: Васян1971

Не "из", а "в". И шёл пустым. За пивом, наверное, но, как теперь докажешь?

Да не, в Питере на Невском возле ОЖД матрёшки и другие русские чудеса продаются, за ними ехал, до краёв налитый нефтью и еще и дорогу перепутал - Питер в другой стороне.

[kromer]

Но Ваш юмор я оценил. Браво.

[Анатолий Шпалин]

сколько десятков лет

а нисколько. у дизеля, как и любого другого топлива, довольно ограниченный срок годности, по истечении которого он превратится в говножыжу, которую ни в какой танк уже не зальёшь. срок этот около года.

если умело изгаляться и правильно и бережно хранить в надлежащих условиях, то может быть продержится подольше - годика три-четыре. но уж никак не десятки лет.

и "надлежащие условия" это никак не про индусов

[garri-lin]

Что за глупость вы сейчас сказали. Топливо спокойно хранится довольно продолжительное время.
Насчет дизеля лично не пробовал но вот бензин возрастом 12 лет использовал лично. Ваз 2106. Машина без проблем отработала. И заливали в сухой бак. Не нужно говорить о разбавлении.

[hohol95]

Выходит в Индии в высокогорье только на яках грузы перевозят?
Кроме российсаих подогревателей солярки там бы ещё обвинили низкий уровень кислорода в воздухе!

[Алексей Лантух]

А где зимнюю солярку кроме России они взять могут?

Вообще то зимняя солярка - это обычная качественная солярка с добавками. Ну, а нефтезаводов у Индии немало. Так, что тут у них проблем нет. Просто армия должна заказать.

[KCA]

Присадки к нефтезаводам отношение имеют какое? и не скажу что в моё время могла быть качественная солярка, но у индусов вообще откуда присадки для -40? Тогда просто было, солярка простая, и солярка красная, а что и как кому какое дело, ну как вариант, покупают обычную соляру, у нас присадки, их танкерами гнать не надо и алга

[rotfuks]

.

Вообще то зимняя солярка - это обычная качественная солярка с добавками

Вообще то зимняя солярка - это обычная солярка с высокой степенью очистки от парафинов нефти. Зимой в солярке загустевает парафин, сначала он плавает в солярке хлопьями а потом солярка превращается в парафиновую кашу. Читал про полярников, у которых солярка при минус 50 застывает до консистенции хозяйственного мыла. Дежурный полярник залазил в цистерну с соляркой и рубил застывшую солярку топором, а потом куски заносили в теплое помещение где она превращалась в жидкость.

[Алексей Лантух]

Вообще то зимняя солярка - это обычная солярка с высокой степенью очистки от парафинов нефти.

Да, это правильный ответ. В экстренных случаях при не слишком высоких морозах иногда при заводке в бак иногда добавляли очень тёплый керосин.

[Попандос]

А топливо поменять не проще?

Почитал комменты, все как один пишут про зимние сорта дизтоплива, а то что подогреватель облегчает запуск двигателя и продлевает его ресурс, все как-то забыли.
Не знаком с подогревателями на танках, но на грузовиках есть подогреватели которые не только греют двигатель но и трансмиссию , и кабину заодно обогревают.

[kromer]

Цитата: Попандос

А топливо поменять не проще?

Почитал комменты, все как один пишут про зимние сорта дизтоплива, а то что подогреватель облегчает запуск двигателя и продлевает его ресурс, все как-то забыли.
Не знаком с подогревателями на танках, но на грузовиках есть подогреватели которые не только греют двигатель но и трансмиссию , и кабину заодно обогревают.

А топливопровод от бака до инжектора они весь участок греют? В бак еще устанавливаю подогреватель, а на топливопроводы как установить? Все дизельные машины зимой страдают от, того, что соляра в топливопроводе запарафинилась. Единственный выход - лить "Арктику", ничего умнее ещё не придумали.

[Попандос]

В бак еще устанавливаю подогреватель, а на топливопроводы как установить? Все дизельные машины зимой страдают от, того, что соляра в топливопроводе запарафинилась.

на топлипроводы банально одевают сантехническую термоизоляцию.
Парафины забивают не трубки а фильтра.

[kromer]

Термоизоляция поможет во время движения. А машина ночь на конкретном минусе постоит?
Дизельное топливо парафинится и забивает всё, вне зависимости от того где оно находится. У меня много дизельных машин было, я знаю о чём говорю.
И греть трубки от бака до двигателя паяльной лампой приходилось не одну сотню раз.

[Попандос]

Ув. Валерий, не хочу вступать с Вами в полемику, ибо судя по Вашим рассказам Вы не очень понимаете всю физику процесса.
С уважением,
Поверьте мне я по образованию судовой механик, 40 лет прожил на ДВ, в данный момент работаю в дальнобое. Что такое плохое топливо на морозе и как запустить двигатель в -40 знаю на личном опыте.

[kromer]

Уважаемый Тим. Причем тут плохое топливо? Вы статью прочитали? Речь идёт о морзе в минус сорок. Уж чего, чего, а солярку "Арктика" ни на одной заправке не купишь и суда ими не заправляют. Её можно "купить" только в локомотивном депо РЖД или их "дочек".

[Попандос]

Уж чего, чего, а солярку "Арктика" ни на одной заправке не купишь и суда ими не заправляют. Её можно "купить" только в локомотивном депо РЖД или их "дочек".

Валерий в Комсомольске на Амуре, где я прожил 40 лет, с декабря по январь на ВСЕХ заправках продают только ДТ-А, потому как все остальное превращается в кисель.
Не знаю какое топливо РЖД использует сейчас, но с 95 по 02, когда я работал на чугунке, закупали что подешевле. Мы пользовались соляркой с тепловозов, мутнело и густело при -20. На мотовозах с которых сливали солярку, стоял расходный бак с обогревом, и все мотвозы стояли в теплых боксах, когда выезжали на работы не глушили , тарахтел весь день.
На судах там ещё круче, главные на ДТ только запускают, глушат и проходят сложные участки для судовождения, и то не всегда, в остальное время главные работают на моторном топливе после предварительной подготовки. Там целые системы для подготовки топлива перед подачей на ТНВД.

[kromer]

Цитата: Попандос

Не знаю какое топливо РЖД использует сейчас, но с 95 по 02, когда я работал на чугунке, закупали что подешевле. Мы пользовались соляркой с тепловозов, мутнело и густело при -20.

Ну это надо спрашивать с тех кто Вам это топливо продавал. Уж за чем, а за топливом на тепловозы строго следят ревизоры безопасности тяги. И ни дай Бог если они найдут тепловоз заправленный не по сезону. Политит столько человек, где начальник ТЧ и всё руководство ТЧ это мелочь по сравнению с полетевшими НОДом со всеми замами НОДа, РБшниками дорожного уровня и минимум НЗТ со всем НТ.

[Попандос]

с тех кто Вам это топливо продавал

не покупал, брал сколько было надо.

Политит столько человек, где начальник ТЧ и всё руководство ТЧ это мелочь по сравнению с полетевшими НОДом со всеми замами НОДа, РБшниками дорожного уровня

с 2000 по 2002 проработал в УРБ НОД4 ДВЖД, но я по СЦБ, не сгущайте краски, ни один ТЧ не пострадал, потому как дрючат за браки в работе, а не за плохое топливо, при мне простоев по причине плохого топлива не было, знаю точно т.к. работал аналитиком в отделе, и был в курсе всех дел по всем направлениям.

[kromer]

Цитата: Попандос

с тех кто Вам это топливо продавал

не покупал, брал сколько было надо.

Политит столько человек, где начальник ТЧ и всё руководство ТЧ это мелочь по сравнению с полетевшими НОДом со всеми замами НОДа, РБшниками дорожного уровня

с 2000 по 2002 проработал в УРБ НОД4 ДВЖД, но я по СЦБ, не сгущайте краски, ни один ТЧ не пострадал, потому как дрючат за браки в работе, а не за плохое топливо, при мне простоев по причине плохого топлива не было, знаю точно т.к. работал аналитиком в отделе, и был в курсе всех дел по всем направлениям.

А вот это уже интересно. Начиная с того что в УРБ НОД аналитиков отродясь не было, аналитики были и есть до сих пор в РБ Н, и заканчивая тем, что РБШ и РБТ это разные ревизоры, которые вообще с друг с другом не контактируют, а зачастую вообще конфликтуют, вплоть до мордобоя.
2000-2002 год? Не было РБ СЦБ. Тогда ещё ШЧ не поделили на ШЧ и РЦС, были РБШ.

[Попандос]

Начиная с того что в УРБ НОД аналитиков отродясь не было,

были УРБА должность называлась.

РБШ и РБТ это разные ревизоры, которые вообще с друг с другом не контактируют, а зачастую вообще конфликтуют, вплоть до мордобоя.

наши жили дружно за соседними столами сидели, даже когда стрелки резали обходились культурными выражениями.

Не было РБ СЦБ.

не было, я имел ввиду что пришел в УРБ из ШЧ СЦБ.

[kromer]

Цитата: Попандос

наши жили дружно за соседними столами сидели, даже когда стрелки резали обходились культурными выражениями.

Я 12 лет на железке проработал, причём погоны две лычки две звезды это минимум.. Знаю как обходились культурными выражениями. На железке вообще матом не ругаются, там на нём разговаривают.

[kromer]

Цитата: Попандос

не покупал, брал сколько было надо.

Сколько раз я эту фразу слышал от людей, которые считают, что они в жизни никогда не воровали. Они не воровали, они просто брали столько сколько им нужно, естественно забесплатно. Это же не воровство, да? И эти фразы я слышал не от уборщиц, от директоров предприятий.

[Моторист]

Цитата: kromer

ничего умнее ещё не придумали

Котёл паровой. В миниатюре. А чо нет?!

[Попандос]

Если на улице -40, то придется не глушить двигатель пока не потеплеет, или все равно его греть, иначе не заведёшь.

[hohol95]

Скока кислороду в воздухе тех гор?
Или нонче все двигатели работают без кислороду?

[topol717]

Цитата: KCA

Так в горы полезли, для -40 пусть берут Т-80 с ГТД

ГТД хороши, пока дело не упирается в стоимость. В начале 80х ГТД стоил в 5 раз дороже обычного дизеля. Да и ремонт в полевых условиях дизеля и ГТД это небо и земля. Тоже самое и топливо. Когда у вас все БТРы и другой транспорт на солярке, то мутить еще склад и доставку керосина это сильно усложняет логистику и обеспечение.

[ln_ln]

другой транспорт на солярке, то мутить еще склад и доставку керосина это сильно усложняет логистику и обеспечение.

Основное топливо для ГТД-1250 - дизельное.
Преимущество в том, что не требуется прогрев при низких температурах, а это до получаса. Цикл запуска ГТД не зависит от температуры и составляет около 50 с.

[topol717]

Если солярка замерзла, то вы не сможете запустить ГТД, точно так же фильтра/форсунки забьются парафином и всё.
Исправный дизель свободно запускается при температуре до -30. Дальше уже конечно немного сложнее.

[ln_ln]

Исправный дизель свободно запускается при температуре до -30.

Поэтому и стали ставить вспомогательные двигатели и энергоагрегаты, что маленький проще запустить.
Речь о тех температурах, когда дизелю требуется подогрев, а меры против выпадения парафинов приняты.
В ГТД нет трения скольжения (точнее есть только в графитовых уплотнениях).

[gmss]

основное топливо для гтд1250 это керосин, а дизельное это резервное. то что для запуска гтд температура не имеет значения согласен, но 50 секунд для начала движения недостаточно, турбокомпрессору нужно выйти на рабочие обороты за другое время - точно не помню но не 50 сек, а намного больше

[ln_ln]

основное топливо для гтд1250 это керосин, а дизельное это резервное

Нет. Керосин был основным для ГТД-1000Т и ГТД-1000ТФ.
А для ГТД-1250 (изд. 29) основным записали дизельное. Что там подшаманили, не знаю.

но не 50 сек, а намного больше

Цикл запуска - не более 55 с, после этого перегазовка, это м. б. ещё пара секунд, и поехали.

[gmss]

где записали и кто? эти двигатели имеют классификацию - многотопливные. основное топливо керосин, все остальное это резервное, снижающее их ресурс. это качается и 1000 и 1250.
не буду спорить - вам виднее, скорее всего нас в вабтв не тому учили, но мой опыт эксплуатации т80бв и т80у не предусматривал использование какого либо другого топлива кроме как керосин.

[ln_ln]

где записали и кто?

Я видел в техническом описании. Видимо, разработчик (КБ Климова).

[Васян1971]

Цитата: KCA

Так в горы полезли

Где-то было, что индусы выбрали именно т-90, потому как они в горах показали себя великолепно. А теперь внезапно выяснилось про -40°С... Пичалька...

[KCA]

Откуда 99% индусам знать что есть горы и -40, если они круглый год живут при +40, раньше их офицеров в СССР обучали, тогда могли и -55 почувствовать, а сейчас только танцуют на парадах

[SovAr238A]

Цитата: KCA

Откуда 99% индусам знать что есть горы и -40, если они круглый год живут при +40, раньше их офицеров в СССР обучали, тогда могли и -55 почувствовать, а сейчас только танцуют на парадах

Прекращайте бухать по вечерам и нести околесицу.
Только Гималаи с уровнем свыше 3 километров - занимают 850 тысяч квадратных километров площади Индии...

[алексеев]

Несерьёзно, конечно.
Журналюга пишет, чтобы писать.
А про дизтопливо З или А инженерам - специалистам известно и в Индии и везде. И про предпусковые погреватели, устройство каковых вовсе не составляет какое- то ноу - хау.
Наверное, гораздо проще купить тысячу комплектов подогревателей в РФ, чем организовывать их производство в Индии. Хотя, это дело индусов.

[ln_ln]

проще купить тысячу комплектов подогревателей в РФ

На дизельных танках подогреватель штатный, стоит справа сзади в боевом отделении.
Тут, видимо, индийцы сделали свой повышенной мощности. У нас тоже такие работы велись до 1991.

[garri-lin]

Воооот первый здравый коментарий . Так то статья о том что В ИНДИИ НАЛАДИЛИ ВЫПУСК СВОИХ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ. Танки производят в индии. А подогревалили были из России. А теперь есть свои.
А коментаторы не разобрались и пишут
Чукча не читатель Чукча писатель.

[Uncle Lee]

поскольку дизельное топливо загустевает

Про "Арктику" они не слыхали....

[Кузнец 55]

В Антарктике морозы до минус 70 , и то надо работать . Да и высокогорье там , кислорода мало . Им бы закупить в России такое топливо и проблема исчезнет сама .

[topol717]

Цитата: Кузнец 55

Им бы закупить в России такое топливо и проблема исчезнет сама .

Увы но даже арктическое топливо замерзает без подогрева. А в статье написано, что Индусы перестали закупать подогреватели в РФ, а начали их выпускать самостоятельно. Потому что изначально танки видимо не комплектовались такими подогревателями, типа на улице всегда тепло.

[KCA]

Комплект поставки согласовывается с покупателем, это в супермаркете пачку пельменей схватил и на кассу, согласование контрактов годами идёт, если нет предпусковых, значит индусы сами отказались, а теперь волосёнки рвут

[topol717]

Цитата: KCA

если нет предпусковых, значит индусы сами отказались, а теперь волосёнки рвут

Так вот не рвут, а сами доукомплектовали те танки которые в горах, такими вот подогревателями.

[ln_ln]

если нет предпусковых, значит индусы сами отказались

Да, наверное, могли отказаться. И от ПВВ (подогрева впускного воздуха) тоже.
На место подогревателя-отопителя могли поставить кондиционер.

[Кузнец 55]

В сильные морозы (Оренбургская обл , бывает - 40 ) , шофера в соляру добавляли керосин . Это если не было зимней солярки . В задний мост и коробку передач глубокой осенью , перед морозами добавляли грамм сто , нет , не то о чем подумали , бензина . Машина легче трогалась с места . Ведь даже если завести двигатель и отпустить педаль сцепления , двигатель бывало глох .

[KCA]

Я и в не -40, в -20 по совету друзей вливал в бензобак соточку спирта, он, вроде как, связывал воду остающуюся в баке, бензин в 90-х был так-себе, понятно что вода снизу, спирт сверху, но по нашим дорогам получается коктейль

[SovAr238A]

Цитата: KCA

Я и в не -40, в -20 по совету друзей вливал в бензобак соточку спирта, он, вроде как, связывал воду остающуюся в баке, бензин в 90-х был так-себе, понятно что вода снизу, спирт сверху, но по нашим дорогам получается коктейль

ничего в таких количествах спирт не свяжет. никакой воды.в минус 20 вода в баке давно в состоянии льда. Отогревается обраткой бензина потом.

Водители теоретики

[rotfuks]

В сильные морозы (Оренбургская обл , бывает - 40 ) , шофера в соляру добавляли керосин .

Керосин можно залить в дизельный двигатель типа ЯМЗ 238 с форсунками и насосом высокого давления. А если залить керосин в современный дизель HDI он же Common Reil то последствия будут печальными.

[Кузнец 55]

Я жил и работал в Орен. Обл . Еще при Союзе , и в то время о тех двигателях , что вы упоминаете , знали может только специалисты .

[rotfuks]

Я жил и работал в Орен. Обл . Еще при Союзе

Вы тогда и пишите что это было во времена СССР. А то многие воспринимают эту информацию как актуальную.

[SovAr238A]

Цитата: rotfuks

В сильные морозы (Оренбургская обл , бывает - 40 ) , шофера в соляру добавляли керосин .

Керосин можно залить в дизельный двигатель типа ЯМЗ 238 с форсунками и насосом высокого давления. А если залить керосин в современный дизель HDI он же Common Reil то последствия будут печальными.

25-30% современной солярки на АЗС летом - это печное топливо + керосин.
Причем могут даже взять темное тяжелое печное топливо, осветить его, потом смешать с керосином.
И ничего вы не заметите на своем КР.

[rotfuks]

И ничего вы не заметите на своем КР.

Как то на автомобильном форуме была история как один мужик купил французский ситроен с дизелем и мотор плохо заводился зимой. И диванные эксперты посоветовали мужику добавить в солярку керосина. Я не помню подробности но тот дизель хлебнув керосина перестал заводиться совсем и мужик влетел на крупный ремонт с заменой форсунок и насоса высокого давления.

[Щирый прапор]

Не печное, а судовое, так называемое ТНТ (топливо нефтяное тяжёлое). Хотя в районах Среднерусской возвышенности, при отсутствии пароходов мб и печное. Но керосин, да ещё и в таком количестве это прямая быстрая дорога в хлам для коммонрейловских тнвд. И керосин, он же ТопливоСамолетное недешёвое удовольствие для разбодяжки.

[SovAr238A]

Цитата: Кузнец 55

В сильные морозы (Оренбургская обл , бывает - 40 ) , шофера в соляру добавляли керосин . Это если не было зимней солярки . В задний мост и коробку передач глубокой осенью , перед морозами добавляли грамм сто , нет , не то о чем подумали , бензина . Машина легче трогалась с места . Ведь даже если завести двигатель и отпустить педаль сцепления , двигатель бывало глох .

При использовании трансмиссионного масла ТСПК-15 в редукторах на холодную зиму доливается 10% зимней солярки. так требует УРАЛАЗ. Я так машины на Ковыкте и Ямале эксплуатировал.

[Fitter65]

ОБТ Т-90 и Т-72 – основа бронетанковых войск индийской армии – сталкиваются со значительными трудностями при их эксплуатации в условиях восточного Ладакха, где зимние температуры могут опускаться до -40 °C

А в чём проблема-то? Закупаем для этого округа дизтопливо типа "Арктика", и головная боль проходит. Где такое топливо купить, за не дорого,можно узнать в посольстве РФ в Индии

[barclay]

Да видимо не хотят они специальное топливо закупать. Хотят своими силами обходиться.

[Fitter65]

Цитата: barclay

Да видимо не хотят они специальное топливо закупать. Хотят своими силами обходиться.

Ну не хотят хлеба с маслом, пусть грызут редьку с горьким перцем!

[barclay]

Там у них наверное не такое большое количество танков, что бы закупать специальное топливо. Странно, что наши предпускачи их не устроили.

[topol717]

Цитата: barclay

Странно, что наши предпускачи их не устроили.

Скорее всего изначально вообще отказались от них, так как на большей части Индии тепло а про горы тогда никто не думал. Например раньше у них было много легковых машин без печки вообще.

[Fitter65]

Цитата: barclay

Там у них наверное не такое большое количество танков, что бы закупать специальное топливо.

Особенно учитывая, что ВС Индии владеют парком Т-90, по количеству на 35% превосходящим ВС РФ.

Цитата: barclay

Странно, что наши предпускачи их не устроили.

А ,что, предпускачь разогревает топливо в баках, и поддерживает его физическое состояние на весь период эксплуатации, пока топливо не выработается?

[Альф]

Цитата: Fitter65

А ,что, предпускачь разогревает топливо в баках, и поддерживает его физическое состояние на весь период эксплуатации, пока топливо не выработается?

Так для этого надо не Ача-Ача-Ача, а инструкцию читать.

[kromer]

Цитата: barclay

Да видимо не хотят они специальное топливо закупать.

Какое оно специальное? У нас тепловозы "Арктикой" заправляют в жару плюс 30. В большинсве локомотивных депо другого вида просто не бывает.

[Альф]

Цитата: barclay

Хотят своими силами обходиться.

Руки у них не под то заточены, пример-создание Арджуна.

[73bor]

Достаточно купить необходимое количество керосина и смешать с летней в пропорции -индийцы пользуйтесь!

[ВячеSeymour]

Достаточно купить необходимое количество керосина и смешать с летней в пропорции -индийцы пользуйтесь!

С летним ? И это опустит точку замерзания до -40С⁰? ...Не думаю , до -20С⁰ может быть...Не проще сразу авиационный керосин заправлять , движки то мроготопливные?

[Fitter65]

Цитата: ВячеSeymour

Не проще сразу авиационный керосин заправлять , движки то мроготопливные?

Много, топливные.Но, только,вы внимательно читали инструкцию ,что и как нужно делать с двигателем, до и после использования того или иного типа топлива? Причём после некоторых видах двигатель идёт просто в утилизацию.

[73bor]

Ничего сложного -2.5% керосина для того чтобы получить арктическое топливо с температурой помутнения -30

[topol717]

Только смешивать надо пока тепло. И керосин надо где то найти. Но запуск дизеля в горах очень сложен сам по себе компрессия резко падает.

[Попандос]

компрессия резко падает.

Иногда лучше молчать, тогда могут принять за умного

[topol717]

Цитата: Попандос

Иногда лучше молчать, тогда могут принять за умного

Вот вам бы и следовало помолчать.

Компрессией называют величину максимального давления в цилиндре, создаваемого при холостой прокрутке двигателя стартером

В горах при низком атмосферном давлении очень сложно поднять давление в цилиндре (компрессию).

[Моторист]

Цитата: topol717

величину максимального давления в цилиндре, создаваемого при холостой прокрутке двигателя

Всегда называлось давлением сжатия (Pc)

[Попандос]

В горах при низком атмосферном давлении очень сложно поднять давление в цилиндре (компрессию).

Молчите несчастный, молчите, Вы топите себя сами. На этом сайте много людей с техническим и профильным образованием.

[topol717]

Цитата: Попандос

Молчите несчастный, молчите, Вы топите себя сами.

Вообще то я счастливый. Ну и люди с техническим образованием, особенно те, которые понимают что зажигание в дизеле происходит от температуры меня поддержат, ну или они промолчат, так как понимают что спорить бесполезно.

[Моторист]

Цитата: topol717

зажигание в дизеле происходит от температуры

Температура конца сжатия зависит от температуры начала сжатия и степени сжатия. Показатель политропы там ещё. От абсолютного давления начала и конца сжатия не зависит (это давление от остального зависит). Сложно всё... Шутка. Короче, топливо загорится полюбому, если температура начала сжатия -- норм.

[kromer]

Цитата: topol717

Но запуск дизеля в горах очень сложен сам по себе компрессия резко падает.

Тополь, компрессия зависит от износа двигателя, поршневых колец и т.д. (короче механика). А какое там топливо и есть ли вообще кислород это в другую тему. К компрессии отношения не имеющая.

[topol717]

Компрессия это давление в конце такта сжатия, и зависит даже от заряда аккумулятора. Слабенький АКБ не позволит быстро вращать вал и двигать поршень, и воздух будет уходит сквозь зазоры. А уж низкое атмосферное давление и подавно не позволит хорошо наполниться цилиндрам перед сжатием.

[kromer]

topol717, Вы реально сейчас хотите подискутировать с дипломированным (ещё в СССР) специалистом в области автомобильного электрооборудования на тему компрессии?

[topol717]

А вы реально хотите опозориться? и сказать что компрессия не зависит от скорости движения поршня? или атмосферного давления?

[kromer]

Цитата: topol717

А вы реально хотите опозориться? и сказать что компрессия не зависит от скорости движения поршня? или атмосферного давления?

Зависит, а теперь формулу компрессии в студию плис.

[topol717]

А зачем вам формула? Измерительные устройства уже не подходят?

[kromer]

Цитата: topol717

А зачем вам формула? Измерительные устройства уже не подходят?

Ну да, зачем нам точный расчёт? Мы пальцеметром, глазометром, ладонеметром и другими приборами сейчас посчитаем.

[topol717]

Цитата: kromer

Мы пальцеметром

Вы можете измерять чем угодно, а в нашем клубе для мальчиков принято это делать манометром. Так например при разряженном на 60% АКБ и скорости вращения коленвала 150 об/мин вместо 200 об/мин компрессия в ДВС падает с 15-16 до 13-14. что примерно равно поднятием на 1000 метров над уровнем моря.

[kromer]

Компрессию двигателя МАНОМЕТРОМ? Ну вы кулибины. С Шинами не перепутали после 3-х бутылок?
Даже интересно как вы это делали .. запорный клапан сломать не вариант, .... Да там если только спилить, но как подобрать соответствующий диаметр и резьбу наненсти?

[kromer]

Даже море на километр подняли ... не, там явно не 3 бутылки.

[kromer]

Цитата: topol717

а в нашем клубе для мальчиков

В советском УК была статья за мужеложество, жаль в РФ её отменили.

[topol717]

Цитата: kromer

В советском УК была статья за мужеложество, жаль в РФ её отменили.

Конечно была, но в нашем Высшем Военном Морском училище девочек не было. Было 3 отделения во взоде и 4 взвода в роте, и все без девочек. И что там про статью?

[kromer]

Цитата: topol717

а в нашем клубе для мальчиков принято это делать манометром.

Прошу обратить Ваше внимание на слово "принято". В русском языке есть 3 времени:прошедшее, настоящее, будущее. Вы пишете в настоящем времени, т.е. сейчас. Вы будете утверждать, что сейчас учитесь в Высшем Военном Морском училище?

[topol717]

Цитата: kromer

. Вы будете утверждать, что сейчас учитесь в Высшем Военном Морском училище?

Нет конечно, я уже 25 лет как пенсионер. Но свою "церковно-приходскую" )))) школу помню!!! И каждого курсанта моей роты помню, хоть многих уже нет в живых.

[kromer]

Вот и я пенсионер , правда работающий, пока здоровье позволяет. Поэтому и занимаемся всякой фигнёй типа спора на сайте.

[kromer]

Уважаемый Евгений. Сейчас вопрос не конкретно про Вас. И конкретно Вас я этим вопросом ни в чём не обвиняю.
Почему в споре все 40+летнии, но стоит им спор проиграть так возраст резко удваивается?

[topol717]

В каком месте я проиграл? Я утверждаю что компрессия в ДВС зависит от атмосферного давления, и точно так же зависит от зарядки АКБ. И пока не получил, да и не мог получить, опровержения.

[kromer]

Уважаемый Евгений. Прочтите ещё раз мой пост. Там Вы в начале найдёте ответ на свой вопрос.
У меня спор был с одним человеком 2 недели назад, сегодня он на сайте не появлялся.

[kromer]

Лично к Вам у меня претензий нет.

[Попандос]

в нашем клубе для мальчиков

девочки не сортесь, не хочу никого обидеть, но Вы Евгений и Валерий, оба отчасти правы.
Попробую разъяснить Вам суть Вашего спора. Дело в том что в теории ДВС нет понятия компрессия, а есть термин степень сжатия которая вычисляется соотношением объема камеры сгорания и полному объёму цилиндра. Это расчетная величина и ее не измеряют на реальном двигателе, но от неё зависит величина компресси которая измеряется на реальном двигателе и служит исключительно для контроля состояния двигателя. Для того чтобы величина компресси не вводила в заблуждение о состояни ЦПГ, замеры нужно проводить в прочих равных условиях (смазка цилиндров, топливо, обороты двигателя).
Теперь что касается высокогорья, при движении вниз, такта наполнения цилиндр в любом случае всосеет тот объем воздуха который есть в цилиндре, но с изменением высоты, изменяется массовая доля газов в воздухе. Проще говоря на любой высоте литр воздуха всегда остаётся литром, но чем выше вы поднимаетесь тем меньше в этом литре кислорода необходимого для горения, тем сложнее становится запуск двигателя, потому как нужно уменьшать подачу топлива для достижения стехиометрии топливовоздушной смеси.

[rotfuks]

Прошу обратить Ваше внимание на слово "принято". В русском языке есть 3 времени:прошедшее, настоящее, будущее. Вы пишете в настоящем времени, т.е. сейчас

Стесняюсь спросить, а вы житель Израиля? Обычно жители Израиля большие знатоки русского языка и поучают правилам русского йазыка при каждом удобном случае. Кстати, то что давление в цилиндре двигателя измеряют МАНОМЕТРОМ для вас израильтянина это наверно открытие. А чем меряют давление в цилиндре двигателя по вашему мнению? Неужели ТАХОМЕТРОМ?

[kromer]

Идите проспитесь. От вас перегаром даже в Москве воняет. А когда проспитесь то зайдите в интернет-поисковик с вопросом Как называется прибор для измерения компрессии в цилиндрах. И будет Вам счастье.

[kromer]

Сколько раз можно говорить, то чего знает любой водитель. Манометром измеряют давление в шинах.

[rotfuks]

.

Сколько раз можно говорить, то чего знает любой водитель. Манометром измеряют давление в шинах

А чем измеряют давление воды в водопроводных трубах? А чем измеряют давление газа в газопроводе?

[kromer]

Тоже манометром,только другим. Вы походу всё таки прочитали чем измеряется компрессия в ДВС,но решили строить из себя идиота и далее?

[kromer]

А чего так к жителям Израиля неровно дышите? Националист? Фашист? или чего посерьёзней?

[rotfuks]

А чего так к жителям Израиля неровно дышите?

Я к жителям всех стран дышу ровно. А вы с какой целью интересуетесь? Хотите разоблачить и заклеймить во мне фашиста? Хотите доложить обо мне в Моссад?

[kromer]

Цитата: rotfuks

Хотите доложить обо мне в Моссад?

Зачем? ФСБ уже сегодня прочитает.

[kromer]

Но то что вы нацист я уже понял.

[rotfuks]

.

Но то что вы нацист я уже понял

Судя по быстроте навешивания ярлыков о нацизме и фашизме вы точно израильтянин. Только там водятся такие примороженные дилетанты которые твердо верят что манометром только давление в шинах измеряют.

[kromer]

Цитата: rotfuks

.

Но то что вы нацист я уже понял

Судя по быстроте навешивания ярлыков о нацизме и фашизме вы точно израильтянин. Только там водятся такие примороженные дилетанты которые твердо верят что манометром только давление в шинах измеряют.

Привязать национальность к прибору измерения давления это высший пилотаж спившегося дегенерата.

Но я Вас сильно огорчу. Я своих предков до 4-го колена знаю. Все русские и без всяких примесей. Все жили на русской территории. Я с Тверской области, последние 27 лет живу в Москве (ну не считая "командировок").

[rotfuks]

Привязать национальность к прибору измерения давления это высший пилотаж

Скопируйте из моих постов фразу с упоминанием национальности. В каком посте я упомянул чью то национальность? А вот вы щедро навешиваете ярлыки о фашизме и национализме. Вы обычный форумный болтун , который с пеной у рта рассказывает о манометрах и двигателях не имея об этом элементарного понятия. Возможно у вас уже старческая деменция и вы себя не контролируете. Примите галаперидола или его аналогов и успокойтесь.

[kromer]

Почитал и понял, что галоперидолу Вы сегодня явно лишнего сожрали.
Удачи Вам в лечении.

[faridg7]

Цитата: topol717

Вы можете измерять чем угодно, а в нашем клубе для мальчиков принято это делать манометром.

Извините, что вмешиваюсь, но простым манометром вы компрессию не измерите. В составе прибора, называемого компрессометром, конечно манометр есть, но для измерения компрессии используется именно компрессометр, манометром этого в нашем клубе механиков не делают- мы ж не мальчики давно.

[kromer]

ОППА, человек всё таки, последовал моему совету и запросил интернет название прибора для измерения компрессии в ДВС

[faridg7]

Цитата: kromer

ОППА, человек всё таки, последовал моему совету и запросил интернет название прибора для измерения компрессии в ДВС

мальчик, когда я начал пользоваться приборами для замера компрессии, интернет был ещё секретной разработкой. Можете назвать приспособление, с помощью которого измеряется компрессия в дизельных двигателях?

[kromer]

Цитата: faridg7

мальчик,

Ну допустим я мальчик, а ты что девочка, чтоб я с тобой заигрывал?

[kromer]

Цитата: faridg7

а я начал пользоваться приборами для замера компрессии, интернет был ещё секретной разработкой.

Интернет был секретной разработкой в СССР с 1943 по 1945. Далее проект забросили. С 43-45 прошло уже 80-82 года. С Ваших же слов Вы уже тогда пользовались компрессометром , т.е. ещё плюс 20 лет.
АУ дедуля!!! Ты с какого кладбища пишешь????

[kromer]

Цитата: topol717

Так например при разряженном на 60% АКБ и скорости вращения коленвала 150 об/мин вместо 200 об/мин компрессия в ДВС падает с 15-16 до 13-14. что примерно равно поднятием на 1000 метров над уровнем моря.

Вы не обижайтесь, но компрессия это максимальное значение степени сжатия. Поэтому все Ваши рассуждения об АКБ и обороты коленвала выкиньте на помойку.

[topol717]

Цитата: kromer

максимальное значение степени сжатия

В каких единицах измерения вы будете это измерять? Вот я например пишу компрессия 14 барр. Ну или 13.5 атмосфер. Вы в каких?

[kromer]

Цитата: topol717

Цитата: kromer

максимальное значение степени сжатия

В каких единицах измерения вы будете это измерять? Вот я например пишу компрессия 14 барр. Ну или 13.5 атмосфер. Вы в каких?

В атмосферах.
В других единицах измеряют только алкоголики в гараже под стакан.

[topol717]

Атмосферах, а что измеряется в атмосферах? давление? или что то другое?

[kromer]

Ну компрессия это по факту тоже давление. Только немного другое. Вы венозную кровь от артериальной отличить можете? Вроде и то и то кровь, но есть нюанс. (гусары не ржать!)

[topol717]

Что значит другое? Это максимальное ДАВЛЕНИЕ которое удалось получить при сжатии воздуха в цилиндре. Если у вас коленвал будет вращаться очень медленно, то потери этого давления при сжатия будут высокими и оно (давление) упадет. Если изначально атмосферное давление будет ниже, то и конечное давление будет ниже. Нету там больше ничего. Это логичные вещи, с которыми вы почему не хотите согласится.

[kromer]

Опять Вы про коленвал. Вы задайте себе вопрос и поищите на него ответ: почему не все приборы измеряющие давление не называют манометрами? Почему компрессию измеряют Компрессометром, а давление у человека Тонометром? Может проблема в конструкции и функциональности?

[kromer]

Цитата: topol717

Что значит другое? Это максимальное ДАВЛЕНИЕ которое удалось получить при сжатии воздуха в цилиндре. Если у вас коленвал будет вращаться очень медленно, то потери этого давления при сжатия будут высокими и оно (давление) упадет. Если изначально атмосферное давление будет ниже, то и конечное давление будет ниже. Нету там больше ничего. Это логичные вещи, с которыми вы почему не хотите согласится.

А Вы не поняли что дискуссия уже зашла в свой консенсус?
Что такое компрессия? Ответ Вы найдете в первой строчке своего предыдущего поста.
Насчет коленвала правы. Компрессию именно для этого и замеряют, чтоб узнать изношенность двигателя.
Вам осталось назвать вещи своими именами. Вы же не меряете давление крови манометром?

[kig]

Цитата: kromer

подискутировать с дипломированным

Теория: все знают, как оно должно работать, но ничего не работает. Практика: всё работает, но никто не понимает, почему. Ну и можно объединить теорию с практикой.

[kromer]

Цитата: kig

Цитата: kromer

подискутировать с дипломированным

Теория: все знают, как оно должно работать, но ничего не работает. Практика: всё работает, но никто не понимает, почему. Ну и можно объединить теорию с практикой.

У меня теория подкреплена очень мощной практикой.

[kig]

Цитата: kromer

теория подкреплена очень мощной практикой

Ничего не работает ...и никто не понимает, почему

[kromer]

Цитата: kig

Цитата: kromer

теория подкреплена очень мощной практикой

Ничего не работает ...и никто не понимает, почему

Ну если руки из опы ростут, то тут ничем не поможешь.

[kromer]

Да тут вообще ситуация наоборот .. это практика подкреплена теорией.

[Fitter65]

Цитата: 73bor

Достаточно купить необходимое количество керосина и смешать с летней в пропорции -индийцы пользуйтесь!

И через какое время,у вас поршневая, скажет- здравствуй полярный лис?

[73bor]

Ни через какое, дизель сам по себе двигатель многотопливный и если на вашем гражданском автомобиле это важно, то на танковом дизеле -по барабану ! Для дизельного двигателя гораздо важнее масло и воздух . В бою ресурс не важен когда полк живёт 30 минут .

[Попандос]

через какое время,у вас поршневая, скажет- здравствуй полярный лис?

ЦПГ с трудом но переживёт, быстрее гавкнет ТНВД

[hiller]

"Дизельное топливо загустевает" ну про русский язык дискутировать не буду, а индусам неизвестно, что сорта дизельного топлива классифицируются по условиям эксплуатации??? "Откроем Америку" - ДЛ (дизельное летнее), ДЗ (дизельное зимнее), ДА (дизельное арктическое). Пользуйтесь.

[СергейАлександрович]

"Предпусковой подогреватель танка Т-72. Представляет собой устройство для предварительного нагрева двигателя перед его запуском в условиях температуры окружающей среды ниже 5°С (при при использовании дизельного и керосинового топлива), а также ниже - 20°С (при использовании бензина)." (с)
Про арктическое топливо ничего не сказано. Оно есть в войсках сейчас?

[hiller]

Предпусковыми подогревателями оборудованы практически все образцы ВВТ. Особенно если учесть, что с его помощью нагревается масляный бак системы смазки и охлаждающая жидкость в котле подогревателя. Арктическое топливо точно использовали в "морозостойких регионах" типа Камчатки, Кандалакши, Анадыри, Забайкалье, Курилах. Надеюсь, что и сейчас оно используется. Давно не бывал в тех краях. На БАМе жд войска точно пользуют. Шибко холодно.))

[kromer]

Цитата: СергейАлександрович

Про арктическое топливо ничего не сказано. Оно есть в войсках сейчас?

Да всё как в советские времена. Паяльная лампа творит чудеса.

[Ковакс]

Я не моторист но! Существует же арктическая солярка, как раз для военной техники была создана. Ещё в середине 90-х покупал её у матросиков и заливал в "Опель Кадет D" - никаких проблем не было с запуском, а ведь дело было в Заполярье. Или индусов плющит закупать эту соляру у нас? Проще предпусковые прибамбасы применять, моторы насилуя?!

[faridg7]

Ну, вопервых, коли в вашем Заполярье были матросы и оппель кадет, то речи о -40, скорее всего небыло. А предпусковые прибамбасы как раз позволяют запускать двигатель не насилуя, ибо прогревают они не топливо ( вернее не только топливо), а картер двигателя и масло( которое загустевает не хуже чем топливо)

[SovAr238A]

Цитата: faridg7

Ну, вопервых, коли в вашем Заполярье были матросы и оппель кадет, то речи о -40, скорее всего небыло. А предпусковые прибамбасы как раз позволяют запускать двигатель не насилуя, ибо прогревают они не топливо ( вернее не только топливо), а картер двигателя и масло( которое загустевает не хуже чем топливо)

Предпусковые прибамбасы, ака подогреватели двигателя - масло не подогревают!
Только ОЖ. Циркулируя, ОЖ может подогреть двигатель"!
НО!!!
КАРТЕР всегда ХОЛОДНЫЙ!
и масло в нем также. Холодное.
Это касается всех владельцев предпусковых подогревателей двигателей имеющих подобные заблуждения.

[faridg7]

Во первых, предпусковой подогреватель можно подключить разными способами,
Во вторых, предпусковые подогреватели существуют разных видов и типов. Они могут греть только охлаждающую жидкость, они могут греть охлаждающую жидкость и масло в картере( кстати в танковых дизелях масло может находиться не в картере, а в отдельно стоящем баке), они могут подогревать жидкость, масло и аккумуляторную батарею. Всё зависит от желания и финансовых возможностей заказчика.
Например. У меня предпусковой подогреватель греет охлаждающую жидкость, при этом разогревается воздух в кабине, а выхлоп котла подогревателя разогревает картер двигателя( который у вас всегда холодный.
Другой пример
У моего хорошего знакомого, из Якутии, на автомобиле кроме автономного котла установленного так же как у меня, с небольшим отличием- он греет ОЖ в рубашке блока, без возможности прогрева радиатора отопителя кабины( для прогрева кабины у него стоит отдельный сухой отопитель),установлены электрические ТЭНы в рубашку блока и поддон двигателя ( это, заметьте, тоже предпусковые подогреватели). А кроме того, под аккумуляторными батареями в УТЕПЛЁННОМ отсеке, установлен греющий мат с терморегулятором, для разогрева аккумуляторов. А сам аккумуляторный ящик соединён с кабиной теплоизолированным рукавом, через который теплый воздух из кабины( при работающем отопителе кабины) поступает для подогрева этого пространства.
И ещё

Цитата: SovAr238A

подогреватели двигателя - масло не подогревают!

В разогретом предпусковым подогревателем блоке двигателя, будут разогреты цилиндропоршневая группа, механизм газораспределения, все приводы и всё прочее, к которому относится и несливамый из зазоров и каналов остаток масла, который при запуске в первую очередь и работает в двигателе, обеспечивая смазку и охлаждение поверхностей. Разогревают двигатель в первую очередь именно для того, чтобы обеспечить текучесть именно этого масла- именно оно в замёрзшем виде препятствует проворачиванию двигателя и может повредить подшипники скольжения. Вы, батенька, слегка неправы в своём утверждении.

[SovAr238A]

Цитата: faridg7

Например. У меня предпусковой подогреватель греет охлаждающую жидкость, при этом разогревается воздух в кабине, а выхлоп котла подогревателя разогревает картер двигателя( который у вас всегда холодный.

Вы сейчас реально?
выхлоп на картер?

У меня опыт управления автопарком из 1050 машин. 850 внедорожников от Находки до Калининграда и 200 спецтехники на северах (Ямал и Ковыкта).
ПЖД устанавливался на каждой машине, кроме южных.

При запуске от аккумулятора в минус 50, ПЖД высасывает аккумулятор за полчаса. А вы на него еще и подогрев аккмулятора ставите? Греющий мат говорите? Мощность выделяемую этим греющим матом знаете? Теплоемкость свинцового аккумулятора знаете? Сколько греть будете? в минусовую погоду? Месац-три-полгода?

Ох уж эти фантазеры...
Либо теретики, либо просто безграмотные двоечники...

[faridg7]

Цитата: SovAr238A

При запуске от аккумулятора в минус 50, ПЖД высасывает аккумулятор за полчаса. А вы на него еще и подогрев аккмулятора ставите? Греющий мат говорите? Мощность выделяемую этим греющим матом знаете? Теплоемкость свинцового аккумулятора знаете? Сколько греть будете? в минусовую погоду?

Вы в своём уме ли? вешать электрический подогрев АКБ нагрузкой на АКБ? Для таких вещей есть розетки электрического питания с напряжением 220в, идея не моя, но пользуйтесь на здоровье

[faridg7]

Цитата: SovAr238A

При запуске от аккумулятора в минус 50, ПЖД высасывает аккумулятор за полчаса.

У вас на технике АКБ от легковушек установлены? На нормальной технике группа АКБ из четырёх штук, при ёмкости 180АЧ каждая, может давать питание на отопитель в течении 6 часов, затем обеспечить 40 минутный разогрев двигателя и запуск двигателя С15.

[faridg7]

Кстати, о подогреве АКБ, Уральский завод выпускает комплекты для установки обогрева аккумуляторов. АКБ разогреваются проложенными через отсек трубками с антифризом подключенными к системе охлаждения двигателя, тоже интересное решение, надо только такую систему проверять чаще- разгерметизация трубок и двигатель обсох

[faridg7]

Цитата: SovAr238A

Вы сейчас реально?
выхлоп на картер?

Что тут вас удивило? вот схема установки ПЖД30 на Камаз, выхлоп из котла выведен к поддону картера

[Ковакс]

Цитата: faridg7

Ну, вопервых, коли в вашем Заполярье были матросы и оппель кадет, то речи о -40, скорее всего небыло.

Кольский п-ов. В каждом дизельном авто существует предпрогрев свечей. В те времена зимы везде были зимами, даже в Крыму, спросите у родственников постарше. А с прибамбасами раньше была напряженка, по причине отсутствия оных, разве что щуп с подогревом...

[yuriy55]

А в районах Крайнего Севера применялось арктическое...

Арктическое дизельное топливо — специальный вид топлива, который разработали для экстремальных условий. Обыкновенные марки застывают уже при температуре −15 градусов Цельсия, тогда как арктические могут выдерживать −45 градусов Цельсия и даже больше. Некоторые до −55℃.

[mad-max78]

заливайте теплую солярку что бы не густела на морозе

[tralflot1832]

Эх вы специалисты - комментаторы. Расскажу что надо делать индусам - путь труден и коварен. Полярники - индусы в Антарктиде ,должны организовать санную экспедицию с своей станции на нашу станцию "Восток" к нашим механикам ,те им конечно объяснят что надо делать в таких случаях. И предупреждаю танцы с бубнами не прокатят,нужна жидкость питьевая не замерзающая при минус 80°с.А то уедут обратно на санях ,так и не узнав секрета. Не думаю что индусы тупые ,читал о их боях с пакистанцами в Гималаях ,что то у них оружие не клинило ..Пока читал сам замёрз как " Аяврик".

[Scientist_]

«Дизельное топливо загустевает»

Есть разные варианты. Кроме упомянутых арктических сортов и смешения с керосином есть ещё и депрессорно-диспергирующие присадки. Не обязательно закупать арктический дизель целиком, достаточно присадки (которые, кстати, в этих арктических дизелях есть).

[Голландец Михель]

Цитата: Васян1971

С какого года у Индии наши танки?

Их просто собирают в Индии из наших комплектующих

[sirGarry]

Про "зимнюю" соляру индусам не сказали?

[maiman61]

И зачем туда притащили танки? В узких ущельях их пожгут дронами на раз-два! Китайцы не тупые, ходят слухи, что они набираются опыта современной войны на нашем СВО! А потом тупым покажут кузькину мать!

[Керенский]

В узких ущельях их пожгут дронами на раз-два!

И почему на Эверест на вертолётах не летают?

[maiman61]

И на подводных лодках не забираются.

[Пионер1984]

Китайцы свои притащили ну и индусы,что бы не "отставать".

[ergh081]

Что тут происходит? Цирк! "На войне как на войне"

[Романенко]

Ну да, когда в "лютые зимние холода" на территории страны +20 то разговоры о зимнем топливе и подогреве его в баках действительно весьма новая и интересная тема

[kromer]

Цитата: Романенко

Ну да, когда в "лютые зимние холода" на территории страны +20 то разговоры о зимнем топливе и подогреве его в баках действительно весьма новая и интересная тема

Знаете, а немцы в 1941-1942 жаловались на УССР что морозы днем минус 30, а ночью за минус 40 уходят. Основные потери вермахта там были от отморожений.

[Пионер1984]

Может индусы наконец узнают о существовании "зимней" солярки?

[Mxabr]

А не пробовали, уважаемые господа индусы, зимнюю солярку заливать? А еще лучше - арктическую.

[Георгий Свиридов]

Там вроде штатные подогреватели должны быть. Зачем еще что-то разрабатывать?
Что-то в статье не договаривают...