Балтийский завод начал резку стали в рамках подготовки к закладке седьмого атомного ледокола «Сталинград» проекта 22220
В Санкт-Петербурге стартовали подготовительные работы к закладке седьмого атомного ледокола проекта 22220, получившего имя «Сталинград». На Балтийском заводе началась резка стали для атомохода. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Новый атомный ледокол «Сталинград» будет заложен на Балтийском заводе в этом году, точные сроки не называются. На данный момент началась подготовка к закладке судна. На строительство атомохода Балтийский завод отводит 3 года, в 2028 планируется спуск на воду. На достройку и прохождение всех необходимых испытаний уйдут еще два года. Таким образом, через пять лет, в 2030 году, седьмой атомный ледокол «Сталинград» проекта 22220 «Арктика» будет передан заказчику.
Новому российскому атомному ледоколу проекта 22220 присвоено имя «Сталинград» в честь героической обороны города Сталинграда во время Великой Отечественной войны. Решение о наименовании было поддержано Владимиром Путиным.
- говорится в сообщении.
На сегодняшний день первые четыре ледокола серии: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия» уже работают на Севморпути. Пятая «Чукотка» достраивается на воде, шестой «Ленинград» заложен в январе прошлого года, седьмой «Сталинград» только планируют заложить. Кроме того, ведется строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания «Владимир Воробьев», предназначенного для работ по перезарядке реакторов ледоколов.
Атомные ледоколы проекта 22220 имеют следующие характеристики: длина — 173,3 метра, ширина — 34 метра, высота борта — 15,2 метра, мощность — 60 МВт (на валах), скорость хода — 22 узла (по чистой воде), осадка — 10,5 метра/9,03 метра, максимальная ледопроходимость — до 3-х метров, водоизмещение — 33 540 тонн, расчетный срок службы — 40 лет, численность экипажа — 54 человека.
Особенностью ледоколов проекта 22220 является использование переменной осадки при помощи балластных цистерн. Двухосадочные корабли могут работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах рек, преодолевая лед толщиной до 3-х метров без потери хода.
Информация