Опубликованы доказательства результативного удара пакистанскими военными по истребителю Dassault Rafale EH ВВС Индии

В ночь на 7 мая состоялся самый масштабный в новейшей истории воздушный бой. В противостоянии участвовали ВВС Индии и Пакистана. В общей сложности, согласно озвученным данным, в сражении участвовали 125 истребителей.

После завершения данного события каждая из сторон заявила о своей победе. В то же время Пакистан заявил об уничтожении пяти истребителей противника – трёх французских Dassault Rafale, а также по одному МиГ-29 и Су-30МКИ.

В данном случае обращает на себя внимание количество сбитых французских машин. Ведь они считались самыми передовыми и неуязвимыми в индийских ВВС.

Впрочем, доподлинных доказательств, что Пакистан уничтожил три «Рафаля», нет. Однако один точно выбыл из строя ВВС Индии.
Местные ресурсы распространили фото, на котором запечатлена эвакуация обломков упавшего у селения Акила у Гонианы в округе Батинда в индийском штате Пенджаб Dassault Rafale EH.

В сообщении говорится, что крылатая машина имеет бортовой номер BS 001 и серийный номер ЕН01.

Таким образом, неопровержимые доказательства того, что индийские ВВС потеряли как минимум один французский самолёт, уже имеются. Далее, когда «туман войны» будет всё сильнее рассеиваться, вероятно, станет известно и об участи других машин, о которых заявили в Минобороны Пакистана.

Comments

[RuAbel]

При таком количестве самолётов в бою грех не сбить штук по 5 с каждой стороны.

[роман66]

Пуляй дальнобойными - куда-нибудь, да наведутся.

[tralflot1832]

Как там с акциями французского производителя " Рафаля" фирмы " Dasso" .И откаты индусам заплатили и тут такое УПС.Китайцы оказались сильнее.Макрон достал из кормана очередную " салфетку"?

[Sky Strike fighter]

Вовремя же французы с индусами контракт подписали на Rafale Marine.На самом флажке.

[Neutral Neutral]

Встречал в интернете версию что причина в том, что пакистанцы отрабатывали противодействие рафалям во время совместных учений с турецкими и катарскими ВВС, в то время как индусы решили что раз уплочено - то и победа обеспечена (нет).

[Sky Strike fighter]

Пакистанские лётчики ценятся на Ближнем Востоке за свои профессиональные качества.Летчиков в Пакистане учат хорошо.Как пример после попытки гос.переворота в Турции и ареста многих турецких летчиков их заменили лётчики из Пакистана,летавшие определенное время на турецких F-16.Так же по-моему пакистанские лётчики служат в ВВС Катара именно на катарских Rafale ,так что они могли знать слабые места французских истребителей или передавать ценную информацию по ним в Пакистан.По информации на 9 мая 2025 года, в составе ВВС Катара служат преимущественно пилоты пакистанского происхождения. Готовились.

. в рамках международных учений Anatolian Eagle 2021 в Турции пакистанские пилоты на JF-17 Block 3 имели возможность моделировать воздушные бои с катарскими Rafale, детально изучая их боевые характеристики и выявляя уязвимые места. ...

https://caliber.az/post/krah-indijskoj-voennoj-reputacii-i-triumf-takticheskoj-dalnovidnosti-pakistana

[роман66]

Да что " Рафаль" .. Нет заговоренных, а ракете пофиг, как ты называешься. Тут скорее тактика применения,, а уж индусы-то в этом доки..

[НИКНН]

Привет Рома! Рафали не при чем, тут как в басне, а вы друзья как ни садитесь.....

[роман66]

Здоровеньки!
Как говаривал незабвенный Газзаев - : " Тренироваться больше надо! "

[красноярск]

Цитата: tralflot1832

Как там с акциями французского производителя " Рафаля" фирмы " Dasso" .И откаты индусам заплатили и тут такое УПС.Китайцы оказались сильнее.Макрон достал из кормана очередную " салфетку"?

А почему не сообщается о потерях Пакистана? Или их не было?

[smart fellow]

Надо полагать, что не было. Иначе индийские СМИ об этом бы раструбили.

[tralflot1832]

Проверил ,да нормально себя чувствует " Dasso" ,маленькие имидживые потери.Ни кто же не расторгает контракты о поставках Рафалей.УПС только из за Кришен водителей виманов Рафаль.

[Романенко]

А что, инфа о том, что МИГ-29 и Су-30 МКИ сбили уже на фоне Рафалей не интересна? Мне как раз про Рафали мимо ушей, а вот почему наших сбили намного актуальнее.То ли это "мастерство" пилотирования, то ли все-же какие-то просчеты в системах РЭБ и локации, тут надо бы напрячься и детально расследовать.

[spektr9]

А что, инфа о том, что МИГ-29 и Су-30 МКИ сбили уже на фоне Рафалей не интересна?

Ну по авионике Рафаль превосходит как Су-30 МКИ, так и МИГ-29, поэтому закономерно интерес к его приземлению значительно больше

А вот почему наших сбили намного актуальнее

Потому что РЭБ при своем включении замечательная цель для противородарной ракеты PL-15, так же как и ПФАР мигов и сушек значительно больше отсвечивают в радиодиапазоне чем АФАР рафаля

[АлександрА]

Цитата: Романенко

А что, инфа о том, что МИГ-29 и Су-30 МКИ сбили уже на фоне Рафалей не интересна? Мне как раз про Рафали мимо ушей, а вот почему наших сбили намного актуальнее.

На наших Су-30МКИ и МиГ-29UPG ВВС Индии НЕ наши системы РЭБ.

На Су-30МКИ индийская СПО Tarang разработки DRDO и израильская контейнерная станция активных помех Elta EL/M-8222. Оснастить Су-30МКИ израильскими буксируемыми активными ложными целями Rafael X-GUARD насколько я знаю ещё не успели.

На МиГ-29UPG опять же СПО Tarang и итальянская бортовая станция активных помех Elettronica ELT/568(V)2.

А вооружены при этом Су-30МКИ и МиГ-29UPG уже устаревшими ракетами "воздух-воздух" средней дальности российского, украинского и индийского (Astra Mk.1 на Су-30МКИ) производства - Astra Mk.1, РВВ-АЕ (Р-77), Р-27ЭР, Р-27ЭТ, Р-27Р и Р-27Т, уступающими китайской PL-15E по дальности.

На этом фоне гораздо интереснее НЕ единичный провал индийских "Рафалей" с БКО Thales SPECTRA и превосходящими китайские PL-15E по заявленной дальности эффективного пуска современными ракетами "воздух-воздух" MBDA Meteor.

[75Сергей]

А со стороны Пакистана потери самолётов имеются?
Что-то я не слышал.

[двп]

Имеются, индийцы нанесли ракетные удары по пакистанским аэродромам.

[75Сергей]

Ну мы тоже по аэродромам наносили удары, но это не даёт гарантии уничтожения самолётов противника.
Похоже, что в воздухе ничего не сбили.

[smart fellow]

но это не даёт гарантии уничтожения самолётов противника

На пакистанских аэродромах разрушили ВПП и в какое-то здание попали. Крылатыми ракетами ж/б ангары для самолетов и подземные хранилища не разрушить, а баллистической ракетой трудно попасть. Пример это известный удар по Сирии томагавками во времена первого президентства Трампа.

[Mедвежонок]

Надежный анализ западных аналитиков

В бою приняли участие 42 пакистанских истребителя: J-10, JF-17 и F-16 при поддержке самолетов ДРЛО (Saab2000).

Индийцы задействовали 72 самолета, которые были разделены на 8 COMAO, главной целью которых было уничтожение 9 целей на территории Пакистана. Атаки осуществлялись с использованием ракет SCALP и BrahMos, а также авиабомб ASM-250 HAMMER. Что важно, сопровождение осуществлялось самолетами «Рафалей», а по информации, которую трудно проверить, также использовались индийские самолеты ДРЛОиУ.
Однако индийцы не выполняли никаких задач по подавлению ПВО Пакистана, и нет никаких сведений о том, что они проводили интенсивные операции РЭБ. Это событие оказалось судьбоносным.

Военно-воздушные силы Индии выполнили задачу и уничтожили 9 атакованных целей, каждая из которых была успешно поражена дистанционным оружием. И независимо от пропакистанской пропаганды, это факт. Однако исламабадские летчики прекрасно знали дату и время индийской операции. В воздухе находилось 42 истребителя, около четверти из которых составляли J-10C с ракетами PL15. Поскольку индийцы не вступали в бой с пакистанскими системами АВАКС и не пытались нейтрализовать пакистанские радары, результатом стала высокая ситуационная осведомленность пакистанских летчиков и тщательное распределение целей. Вероятно, было выпущено около 40 ракет PL15, что является самым масштабным применением в истории ракет класса «воздух-воздух» с дальностью полета более 150 км, в основном по самолетам сопровождения и истребителям, летящим на большой высоте.
Подтвержденные пакистанские победы включают в себя:
- Рафаль
- Су-30МКИ
- Су-30МКИ или МиГ-29 (что-то с креслом К-36ДМ)
-Мираж2000
Пакистанцы также заявляют, что владеют как минимум одним «Рафалем», однако на данный момент никаких доказательств этому нет.

Выводы:

Нет сомнений в том, что пакистанцы добились успеха в СМИ, нанеся значительные потери индийцам, однако не следует забывать, что такое восприятие обусловлено лишь молчанием о том факте, что индийцы успешно поразили каждую из 9 атакованных ими целей. Это было сделано, несмотря на явное пренебрежение к пакистанцам, за что пришлось заплатить ощутимую цену в плане потерь, хотя и в масштабах Индии — они ежегодно теряют больше самолетов в авиакатастрофах.
Нет сомнений, что будущие индийские операции будут проводиться гораздо более осторожно, учитывая угрозу со стороны систем ДРЛО и ракет класса «воздух-воздух» большой дальности.

[LAlexAlex]

Сомнительно, что было именно сражение и именно 125 истребителей принимали в нем участие. Тем более сначала была инфа, что индусов сбили ПВО.

[Mедвежонок]

Прочитайте комментарий выше

[LAlexAlex]

Забавно, что Вы ссылаетесь на свой же комментарий.
Допустим, все что написано выше действительно правда.

Вероятно, было выпущено около 40 ракет PL15, что является самым масштабным применением в истории ракет класса «воздух-воздух» с дальностью полета более 150 км, в основном по самолетам сопровождения и истребителям, летящим на большой высоте.

А вероятно и нет...
Это не отменяет то что самолеты могли быть сбиты ПВО и что "сражения" не было, а что были попадания в самолеты возвращающиеся с задания после уничтожения наземных объектов.

[solar]

Индийцы стали жертвой собственной беспечности и разгильдяйства. Так как пуски по наземным целям они делали со свой территории, они не ожидали, что их может ждать засада с пакистанской стороны.

[михаил3]

Паки ищут куски "сбитых" самолетов. Надо перешерстить мировые торговые площадки - там должны вдруг появиться сотни обьявлений о покупке обломков за приличные денежки. У кого есть выход на куски Су 30? Можно без МКИ, для кипиша их все равно еще разок обстреляют. В общем можете поднять приличные денежки. Меня при этом не забудьте!))

[severok1979]

Индусы, вероятно, самоуверенно рванули через невскрытую и неподавленную ПВО паков. Про битву 125 самолетов, конечно фигня. Главное, что индусам всё в обратном порядке надо было начинать - сначала беспелами по ПВО и баллистикой по авиабазам, а только потом точечно авиацией.

[Голландец Михель]

Цитата: Sky Strike fighter

Пакистанские лётчики ценятся на Ближнем Востоке за свои профессиональные качества

Откуда там возьмутся эти качества, если Пакистан не воюет?

[SovAr238A]

Цитата: Голландец Михель

Цитата: Sky Strike fighter

Пакистанские лётчики ценятся на Ближнем Востоке за свои профессиональные качества

Откуда там возьмутся эти качества, если Пакистан не воюет?

То есть вы отрицаете профессиональные качества российских пилотов на момент начала февраля 2022 года?
Сирию в расчет не берем. там не было ничего заметного, кроме сбития нашего самолета турками.

[Голландец Михель]

Цитата: SovAr238A

То есть вы отрицаете профессиональные качества российских пилотов

Каким боком здесь российские пилоты?

[SovAr238A]

Цитата: Голландец Михель

Цитата: SovAr238A

То есть вы отрицаете профессиональные качества российских пилотов

Каким боком здесь российские пилоты?

Ну они же тоже не воевали до СВО...
Или "вы не понимаете - это другое!" ????

[Голландец Михель]

Цитата: SovAr238A

Ну они же тоже не воевали до СВО...
Или "вы не понимаете - это другое!" ????

Вообще-то есть такое понятие, как часы налета, которых у наших пилотов значительно больше. Вы и на самом деле ничего не понимаете

[SovAr238A]

Цитата: Голландец Михель

Цитата: SovAr238A

Ну они же тоже не воевали до СВО...
Или "вы не понимаете - это другое!" ????

Вообще-то есть такое понятие, как часы налета, которых у наших пилотов значительно больше. Вы и на самом деле ничего не понимаете

Да ладно...
А откуда вы знаете, что в ВВС Катара налет меньше?
Чем докажете?
Вас просто поймали за язык, вот и вертитесь как уж на сковороде...

[SovAr238A]

Цитата: SovAr238A

Цитата: Голландец Михель

Цитата: SovAr238A

Ну они же тоже не воевали до СВО...
Или "вы не понимаете - это другое!" ????

Вообще-то есть такое понятие, как часы налета, которых у наших пилотов значительно больше. Вы и на самом деле ничего не понимаете

Да ладно...
А откуда вы знаете, что в ВВС Катара налет меньше?
Чем докажете?
Вас просто поймали за язык, вот и вертитесь как уж на сковороде...

Или те же пакистанцы.
Минимальное значение для ПАФ в 2010 году - 220 летных часов в год.
Последние 10 лет не менее 250 часов.
При повышении квалификации, переобучении на новый вид самолета - полетов в среднем до 90 часов в месяц. Вообще летают столько сколько хотят и могут.
Это для пилота-истребителя.
И это в беднейшей стране...

[Okko777]

В ВКС РФ средний налёт лётчиков фронтовой авиации меньше 100 часов в год до СВО!

[Голландец Михель]

Цитата: SovAr238A

Вообще летают столько сколько хотят и могут.
Это для пилота-истребителя.
И это в беднейшей стране...

Это где вы такие сказки прочитали?

[SovAr238A]

Цитата: Голландец Михель

Цитата: SovAr238A

Вообще летают столько сколько хотят и могут.
Это для пилота-истребителя.
И это в беднейшей стране...

Это где вы такие сказки прочитали?

В отличии от вас - я умею " в поиск информации".

Как вариант.
پی اے ایف میں ایک فعال فلائنگ کیریئر کا لائف سائیکل تقریباً 18 سال پر محیط ہوتا ہے، یعنی یہ اسکواڈرن کمانڈر کی مدت پوری کرنے تک گریجویشن سے ایک سال قبل شروع ہوتا ہے۔ اسکواڈرن کی کمانڈ کرنے کے بعد، پرواز پس منظر میں چلی جاتی ہے اور عملے کی تقرریوں/ڈیسک کی ملازمتیں اس وقت تک قیادت کرتی ہیں جب تک کہ کوئی سروس سے ریٹائر نہیں ہو جاتا۔
چنانچہ 18 سال کے فعال فلائنگ کیریئر میں، ایک فائٹر پائلٹ ہر ماہ اوسطاً 15 سے 20 گھنٹے پرواز کرتا ہے۔ اگر آپ ایک مہینے سے ویک اینڈ/ چھٹیاں، خراب موسم اور دیکھ بھال کے دن نکالتے ہیں، تو ایک مہینے میں پرواز کے لیے دستیاب دنوں کی اوسط تعداد بھی 20 ہے۔ اس لیے ایک پائلٹ مہینے میں تقریباً ایک گھنٹہ اڑتا ہے۔ میں کہوں گا کہ یہ پرواز کی ایک بہت ہی صحت بخش خوراک ہے۔ یہ تقریباً 220 گھنٹے کی سالانہ اوسط پرواز میں ترجمہ کرتا ہے۔ دنیا کی بہت سی فضائی افواج کی طرح، ہمارے پاس پرانے طیارے ہونے کے باوجود پی اے ایف کے پائلٹوں کو بہت اچھی پرواز حاصل ہوتی ہے۔
ٹرانسپورٹ پائلٹ لڑاکا لڑکوں سے کہیں زیادہ پرواز کرتے ہیں۔ بتا دیں کہ واپسی پر اسلام آباد-کراچی کے سفر پر ایک C-130 پائلٹ دن میں 5 گھنٹے لاگ ان کرے گا۔ جبکہ ایک F-7 پائلٹ جس کا اوسط چھانٹنے کا وقت 45 منٹ ہے اسے 5 گھنٹے کی پرواز کرنے کے لیے 6 مشن کے ارد گرد پرواز کرنے کی ضرورت ہوگی۔
اسی طرح پائلٹ جو اکیڈمی میں تدریسی دورہ کرتے ہیں وہ اتنا ہی اڑ سکتے ہیں جتنا وہ اصل میں کر سکتے ہیں۔ لوگ ایک مہینے میں 80 سے 90 گھنٹے پرواز کر رہے ہیں... یہ پاگل پرواز ہے... :)

ну или перевод относительно правильный
Жизненный цикл активной летной карьеры в PAF длится около 18 лет, т. е. он начинается за год до выпуска и до завершения срока полномочий командира эскадрильи. После командования эскадрильей полеты отходят на второй план, а назначения/офисная работа берут на себя ведущую роль до выхода на пенсию.

Таким образом, за 18 лет активной летной карьеры летчик-истребитель летает в среднем от 15 до 20 часов в месяц. Если вычесть выходные/праздники, плохую погоду и дни технического обслуживания из месяца, среднее количество дней, доступных для полетов в месяце, также составит 20. Таким образом, пилот летает почти час в день в месяц. Я бы сказал, что это очень здоровая доза полетов. Это означает, что в среднем за год он летает почти 220 часов. Как и во многих военно-воздушных силах мира, пилоты PAF летают очень много, несмотря на то, что у нас старые самолеты.

Пилоты транспортных самолетов летают гораздо больше, чем истребители. Допустим, пилот C-130 на обратном рейсе Исламабад-Карачи будет летать 5 часов в день. В то время как пилот F-7, чье среднее время вылета составляет 45 минут, должен будет совершить около 6 миссий, чтобы набрать 5 часов полета.

Аналогично пилоты, которые проходят учебный тур в Академии, могут летать столько, сколько они могут. Люди налетали по 80-90 часов в месяц... это просто безумие летать там...:)

Этот текст датирован в оригинале январем 2010 года.

[Голландец Михель]

Цитата: SovAr238A

В отличии от вас - я умею " в поиск информации".

Втирай это все какому-нибудь лоху́. Я в авиации отслужил более двадцати лет как на летной работе, так и на инженерной, и знаю что такое моторесурс двигателя и его узлов. И не только двигателя. И догадываюсь, как его экономят в нищих странах. И прежде чем писать то, в чем ничего не понимаешь, поинтересуйся, сколько сто́ит этот межремонтный ресурс

[Товарищ Берия]

Наглядные итоги военного конфликта между Индией и Пакистаном в поведении акций производителя сбитых французских самолётов Rafale и Mirage и производителя китайских истребителей, сбивших французские истребители (за последние 5 дней):
Dassault упал на 10,93%

Chengdu нарастил капитализацию на 61,65%.

[Okko777]

Ну и что ? У Dassault заказов на 3 года вперёд...Акции ? Сегодня упали, завтра подрастут или наоборот.

[Rage66]

Может быть дело не в самолетах, а в пилотах?

[solovjoff]

Автор сначала бодро начинает докладывать фейк о 125 истребителях в бою, и дальше плавно выходит на правду. О чём статья? А хз...